[討論] 飆仔跟龜仔的比例
路上觀察家如我
在高速公路走跳就是速限+10
超車走超車道,超完回中線
如果後面沒車,中線有車我會繼續待內側
直到後照鏡出現車輛逼近我會主動讓道
路上看到的龜仔數量何其多
飆仔也是不少 尤其塞太久or被龜仔逼急了
我要讓給他過了也等不及,直接各種鑽的也是有
so 我就問問各位聰明用路人
路上飆仔跟龜仔的比例 大家認為是多少呢
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
速限+10算飆仔嗎? 開在速限內算龜仔嗎?
還是不要在內側擋路就不算龜仔?山路的呢?
沒弄個定義出來好像也沒辦法抓出比例?
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噓 iPadIIV: 還自己催眠不同國家勒 像我都拒用中國手機 因為會內
→ iPadIIV: 建中國台灣
→ iPadIIV: 用中國機等於承認中國台灣 賣台 跟一芳一樣
推 bolide77: https://imgur.com/EMKsdBR
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不會開車的人,絕對比較多。
比我慢=龜仔,比我快=飆仔
以台灣的低能速限,+80以上才能叫飆仔
你這樣不行,按照本版定義,內線是自由速率,你沒
資格走內線哦!+10基本上只能走外線!
洗文喔
比我慢=龜仔,比我快=飆仔
答案是一樣多。 推文就有詳解
開中線內線就是後面有車逼近 加速或換道 這麼簡單
其他就是乖乖外線 不要每次爬坡道都比內線快
我只知道龜仔不代表他重視安全,一內線龜前面完全
淨空和中線卡車併排,我離他100M閃燈喇叭也不走,
終於滾蛋後開始隔3M貼我車XD,我去哪道他就貼哪道
,我寧願跟飆仔相處,至少他們咻一下就走了,剪線
也是一瞬間,不會貼著你發瘋。
很多飆仔都是龜仔逼出來的
駕照太好拿,法規又不管黑紙亮燈仔....
What? 龜仔跟飆仔又跟隔熱紙有關係了
一半一半,我今天開車速限50,遇到一台開30的跟一台
我都開快60了還逼車的
飆的人常遇到龜 反之亦然
很多龜仔都是飆仔逼出來的
絕對是龜車多
照板上最嗆的某幾個定義超過最高速限1公里就是飆仔
的標準來說,平面道路基本上沒有幾個不是飆仔,以國
道低速沒有寬限值來說,國道沒有幾個不是龜仔。
東部省道 龜仔90% 飆仔10%
要當龜仔可以,但打燈讓一下很難?
排一整排 當自私路隊長超想給頭巴下去
在車板只要比龜仔快就是飆仔 比飆仔慢就是龜仔
龜車:飆仔 大約 99:1
發個文還要把前提先打清楚,真的蠻辛苦的.做自己就好
其實不就是看自己的pr值在哪嗎
下雨一堆隔熱紙仔也會開超龜
2樓就是ㄉㄚㄢ
答案
飆仔:比我慢就是龜車
說龜仔多的就是飆,說飆仔多的就是龜
小於限速20我覺得就是了
嘻嘻 我是假日車手只開+60的龜仔
龜不龜無所謂,定速併排仔最雞掰
當然龜仔多,因為開比飆仔慢就是龜仔了
即使你開到速限都是龜仔,而飆仔碰到測速也會變成龜
仔,那當然是龜仔比較多。
我覺得龜車有變少的趨勢...
8:3:1 龜:飆:我
限速70開50 龜爆
用匝道40來電龜仔現在還沒輸過 樓上各位參考一下
感覺龜仔比較多
併排真的最機掰 有時候就不想在大車附近 想快點超
過再舒服開
討論比例幹嘛? 討論文中點出的亂鑽心態還比較有意思
飆不飆要看平均車速,不是速限
我飆仔 國道都150起跳在開的
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?32
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車21
[心得] 跟上車流就不容易被逼車米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 就是啊 阿肥有個心得 跟上車流就不容易被逼車26
Re: [問題] 為什麼開高速公路比平面更累?大大講得有道理 真的最容易想睡的時候就是塞車 只能盯著前車屁股看 平常在開從來沒想睡過 還挺嗨? 可能我比較自閉邊緣 內心話很多? 開內側20
[問卦] 為啥高速公路不把速限提高如題 現在台灣高速公路大概都限速100跟110啦 啊現在新車的性能跟老車差很多 我老爸平常開25年老車大概開100內的龜仔 才剛換新車馬上變飆仔8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢
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