[討論] 豐田第五代混動應該可以殺翻渦輪吧
目前已出的第五代豐田Hybrid系統有兩款
低輸出版本:神A Prius 4 CC目前用的升級
1.8升2ZR-FXE 原本數據 122PS
換上鋰電池系統動力提升至140PS
油耗反而更好
由原本的24.X km/L上升到30km/L 左右
高輸出版本:國外的神A都有可選 UX250H
2.0升 M20A-FXS 原本數據 184PS
升級到196PS 油耗也有23以上
這種能源效率程度 蒿吐露絲
要動力也有動力
哪顆小排量渦輪可以做到這樣
https://i.imgur.com/SXjiiLX.jpg
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蛤?不管啦...油電只是過渡時期的產物!再補個鋁罐
他國事務,進了再來屁很難嗎
我騎牆派,想可油可電
電池加大就會好了 so easy
focus不是1.5L就有180馬了嗎? 1.8L有140馬不怎樣吧
1.8是因為豐田沒有繼續開發這個引擎 2.0那顆有雙噴射 1.8只有歧管噴射 況且 福克斯1.5 180油耗蠻差的啊 要比加速也贏不了2.0H那個系統
2.0進了sport就直接逃汰了
人家是自然進氣的
現在就很強了,踩煞車就能暴衝了,有那台國產車有laun
ch control?
對岸還有 Corolla PHEV 版本啊~~~
UX250h那套也有下放到Corolla Touring Sport旅行車
2.0版油電算是在 Corolla CUV/Saden 最香的動力配置
好吧 其實我不懂 不過油電在市區行駛的感受真的好
有馬力沒耐力啊!電池撐不住全出力,麗寶2個彎就沒
電了
會去麗寶跑不是99趴人的使用情況吧
1.8如果有加入D-4S的話綜效馬力到160應該沒什麼問題
對 但就是得背一顆大電池
現行是四代喔,五代還沒風聲
台灣五代應該要等2024以後的13代altis 吧 別期待和
泰
另外台灣稅金制度不利2.0那顆
2.0渦輪?
配cvt的話 還是不行
ECVT不是CVT
油電不是都是ECVT嗎跟CVT關係在哪 ?
ECVT是齒輪組
等台灣上的時侯福特也會更新動力吧
動力升級油耗還降,真的誇張
應該是換鋰電所以馬達輸出提升
鋰電池的充放電流更大
所以馬達做更大顆
本來馬達只有72PS
馬達如果扭力更強化那市區很實用
小排量渦輪等扭力出來都準備剎車了
沒有繼續開發引擎,不然就$%#%$#@$ 都可以出來鬼扯了
要不是我不想認真,不然我就一秒幾十萬上下了還管你
在這邊講幹話
因為1.8這個排氣量本來就這樣 你去看最新dynamic fo
rce 就是1.5 2.0 2.5 沒有1.8啊
油電低輸出版本不是配三缸那顆新引擎喔?
照你這樣說,為什麼現在賽場渦輪車不全換成油電車
裕隆:要不是我太保守,早就發展到火箭科技載台灣人
?
太空旅行了
2.0渦輪隨便都有250P以上,而且還低轉高扭
賽場是渦輪+油電不是?
電車更不要拿出來說了,渦輪車還在飆,電車要先擔
心直直落的電力
2ZR-FXE的確沒有再開發新版本 這不是wiki都有的資訊
台灣稅制的關係所以和泰都拿1.8 2ZR-FXE
混動
高階油電都用2.5L的A25A (RAV4 Sienna)
Dynaminc Force 本來就是一顆有點變態的高效引擎了
其實各家新引擎都有更不錯的能耗/動力表現
至少台灣人已經接受油電了,CC這幾個月都一半以上油
對岸的Corolla EV+ 是用P3的舊系統 也不是TNGA架構
電
酸民只會說換電池不成本嗎,兩個系統兩倍壞的機率
2ZR大概就到這邊了,畢竟已經有M15A/M20A/A25A新款
引擎,2ZR微調配上CVT/油電,還是可以屌打很多車子
蒿吐露絲
CC油電過半 Altis HEV也接近1/3了
導入油電可以讓油耗數值瞬間從1xkm 變成 2xkm
就算是老叩叩的2ZR 也有這種優秀水準,不香嗎???
現代都用1.6t油電了,有那麼複雜嗎?
還好吧 豐田也有Turbo hybrid 只是求油耗NA引擎還是
好一些
福特1.5t油耗真地爛
豐田混動普瑞斯真滴牛逼
好的動力也要配上好的變速箱跟傳動系統...
其它車廠色色發抖
ECVT從來沒人質疑過他的效率,2022還一堆以為ECVT就
是CVT的
現行2ZR-FXE不老喔,2016剛改良過
用舊的系統就30%市佔率了...新款一定要漲價不然一
統漿糊了
沒有配備爽噴射系統就不太Ok
偷油塔在台灣就缺一台中小型五門掀背油電
福特1.5渦輪,朋友大腳派油耗6多,傻眼,比330i還
慘
拿Focus來比也很好笑,油電強項就在油耗,隨便跑都F
ocus的兩倍起跳
和泰不會進最新科技來增加成本 我覺得十年後台灣人
才可以開上那台1.8 14X匹的混動
1.8油電 台灣售價120起跳...
誰管Altis的動力 售價是唯一考量
你應該問為什麼Focus 不做HYBRID或神A不做1.5T
不會吧 prius phv進口+插混+鋰電池賣120w
如果是同引擎單純+馬力跟換成鋰電池的140hp ths5
應該不會漲太多……吧
混動不是沒辦法持續出力嗎?
老是用性能車標準要求節能車是有什麼問題
怎麼樣才算持續啊?
豐田系統不會沒電 他有最低電量限制在20趴
混校動力是這樣看的嗎?
Charles0421,HSD只到4代喔,5代還沒出
賽道混動車會沒力是因為都是高速的stop&go 一般道
路應該不會長時間持續的高速的stop&go吧
混合動力只要掛NA hybrid , 就是比渦輪沒力,兩者
取向本來就不同啊==
? 五代140hp版改的東西不是我說的那些嗎?
我指的是排量接近的話,拿個超猛油耗說這才是最好
的系統太片面了
台灣不會進,舊款漲價囉盤子們
2.0H 那個197油耗是福克斯的快兩倍
動力贏過福克斯
搭舊引擎比較好 1.8那顆妥善率太好了
好像只有台灣媒體寫五代,國外只寫更新
Toyota Crown Hybrid Max是2.4 Turbo Engine達340hp
140*0.9 vs 180*0.7 剛好平手
F1早就渦輪+油電了好嗎
大幅降低大電池售價,直接全部通殺
混三小動
Hybrid就是混合的意思啊
蒿吐露絲是三小
問題是日本人小氣巴拉的不給台灣人
鋰電池
看得到吃不到啊
鎳氫大電池比較便宜
鋰電池省下的油錢不夠價差
台灣稅金制度何時才要改成油耗課稅
重量課稅比較實在
好啦!好啦豐田世界第一!爽了嗎?
本來就是世界第一啊 哪像福特又修又耗油
問題是鋰電池一顆多少錢 滿電冷氣能吹多久
重點是何時會進
是世界第一會沒得半個獎?河粉很會自慰喔
養兩套系統賺真爽
福特耗油 福特是用硼鋼耶
頭又大的板金跟底盤剛性就不夠
福特這1.5升三缸的好歹有得獎的
又一堆鍵盤結構專家,只是顯示福特行銷很成功罷了
豐田就是市占穩穩就好,就是有人喜歡保守派啊
How to lose
一堆用節能車油耗要求性能車的沒問題?然後用性能
車標準要求節能車的有問題?
混動 西台灣用語 油電 台灣用語
混動?? 汽柴油混合動力??
油車的油耗都差不多啦、福特的油耗也沒有比別家差
,我自己就是開focus mk 4,就跟其他品牌的油車差
不多啊,當然小Cc數的油耗會更漂亮
渦輪油電正解
先說服歐洲環保左膠們再說
樓下推摩托車油耗
爆
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