Re: [討論] 為什麼Corrolla Sport這麼少人買
※ 引述《ice80712 (打臉腦粉)》之銘言:
: 如題,Toyota Corolla Altis/Cross 路面上到處都是,
: 那為什麼Sport就會這麼少人買?
: Sport的外型應該屌打Altis/Cross吧,
: 車內的質感感覺也比較高一點。
: https://www.toyota.com.tw/showroom/COROLLA_SPORT/
: 車內空間輸給Cross,畢竟不是休旅,
: 但是輸Altis在哪? 價錢嗎? 大概一台多10萬而已吧。
不知道和泰在想啥
其實他 Corolla Sport 應該進 1.8 才對,價錢不用改
應該有機會賣得比現在好吧!
而且利潤更好賺更多!
二手價也更棒!
怎麼看都超有利的,只是不懂為啥不進。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ PTT 網址
推
CS好像沒有1.8 就算有祖傳老引擎和對手比太不夠力了
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200cc用在cvt的損耗馬力及扭力
推
好像只有1.8油電,日本好像這款為主流
噓
CS就用鋼砲在廣告進1.8幹嘛,沒有市場差異
推
交通部裡就養一堆老不死的智障,搞跟國際不同的稅制,
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改都改不了.
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日本那顆油電1.8也是阿特金森循環引擎,為了節能才設
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計成1.8.
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1.8油電加速性比2.0na還好
推
1.8油電省稅、省油、ecvt沒頓挫、加速堪用
→
1.8就一百零一顆的 2ZR ,還有啥???
噓
你買一千台嗎?不然誰管你
→
就故意的,讓整體獲利組合極大化,別懷疑和泰的精
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算部門
→
台灣市場就是要1.8的啦
49
剛好年中也牽了一台改款前的CS 之前也有發文請教大家 剛好趁機會分享 背景-------------------------------------------- 工作通勤臺南永康-善化,每天來回大概40-50公里 深知車子是負資產,所以一開始還沒打算買車16
亂比一通實在不知道你在寫什麼 Golf 是不錯的車,但是價錢明顯比其他平價品牌貴 大改MK8 之後每年漲價 抓各車款最高規格車型來比較16
問題是你為什麼會覺得Corolla Sport很少人買? 十月Corolla Sport賣了197台 Mazda 3五門賣了203台,贏6台 九月Corolla Sport賣了86台 Mazda 3五門賣了5台,你沒看錯,就5台,輸81台50
今年8月入手了cs(就是前幾天發文車停路邊被撞的那台QQ 同級車看了focus st、狗膚、 馬川因為兩個前馬自達車主都跟我說很爛不要買就沒去看了 狗膚我沒選的原因是要上到有L2駕駛的基本都破百了,選一個丐版的沒自動駕駛真的會很阿 雜5
台灣賣好不好不知道,澳洲賣的超好,路上能見度極高 這台定位其實是帶實用性的fun car,國外一家兩台車標配一大一fun ,大車搞休旅皮卡假 日帶孩子用 小車平常上班一般採購使用,做2.0其實不是什麼問題因為很多國家是看汽缸數課稅,1.5那 顆給了小鴨這台用大一點沒毛病爆
首Po如題,Toyota Corolla Altis/Cross 路面上到處都是, 那為什麼Sport就會這麼少人買? Sport的外型應該屌打Altis/Cross吧, 車內的質感感覺也比較高一點。12
1.排氣量贏A3、Golf ,但是開起來還不如Golf 7.5代1.4的猛,空有2.0升排氣量,多繳稅金繳心酸的??? 2.車體比Golf 、A3大,行李廂空間,後座空間,不知有沒有Golf 80%??? Golf 後座起碼180的人坐進去沒壓力。 CS 後座160就卡卡。 3.運動性有Golf 或A3好嗎?好像沒有。52
馬川不也一樣? : : 2.車體比Golf 、A3大,行李廂空間,後座空間,不知有沒有Golf 80%??? 馬川不也一樣? : Golf 後座起碼180的人坐進去沒壓力。11
正常來說cs、ca、cc根本不是同級距、同客群的 可能有人真的會這樣比較,但是少數 套一句胎壓哥的話,會考慮cs的人根本就不會在乎空間 cc剛好相反,什麼特點好像都不突出,但空間夠大了 cs牌價87.5、94.56
車子沒有最好只有最適合, 最近入手CS, 同級車款的確都比過一輪, 馬三、Golf、Focus、Fabia等, CS最好嗎?當然不可能!
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Re: [新聞] 科技業裁員潮》台積電也起風了!魏哲家罕凡事不要往負面想,要正面能量一點。 台積電這樣鼓勵員工放假會不會造成旅遊大爆發? 日韓都解封, 國內也要大放寬 台積人這兩年賺了不少,也悶了不少。 現在放假剛好出去花錢玩40
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭[deleted] : 這件事情說白了就是一堆聰明用路人都覺得自己是神,可以貼前車屁股都不會有事 : 然而事實證明這一串五台車就有六成比例都不是神 : 不保持安全距離,一有事情就是撞撞撞 主要問題就是台灣駕駛沒啥共識啦31
[情報] 歐元:美元匯率 1:1 了如題 算是個重要的情報吧。 晶片應該也漸漸不缺了 也許過陣子買歐車的折價空間更大了... 1 歐元 等於25
Re: [討論] 為啥台灣的車這麼貴?每次都有人特意跳針關稅、貨物稅問題。 卻忽略了就是自由市場競爭造成的車價差異。 台灣也不是啥車都貴啊? 同樣在德國售價差不多折合200萬的 Tiguan R 和 BMW X3 xDrive30i 台灣賣的 Tiguan R 也是這價位。18
Re: [電車] bZ4X vs UX 300e當然選 bZ4x CCS1 起碼你偶而開個長途還能在休息站用快充充個電。 UX300e 插電魔就... = = 應該有鄉民想說為啥UX300e不進 CCS1 版本? 我的觀察啦,UX300e美國沒賣。所以沒搞 CCS1 。13
Re: [新聞] 國安基金成外資提款機?阮清華:不會空手國安基金怎麼不去投房市啊? 房市根本不會賠,少了很多被嘴賠錢的風險。 買來長期收租也是不錯的收入。 房價猛噴時也可以賺價差,順便壓抑房價 (國安基金應該可以豁免短時間交易稅吧?) 蠻適合國安基金屬性的...8
Re: [問題] 為什麼RAV4不出原廠配備車不知道為啥都沒車廠想拔自排賣手排。 而且手排妥善率更是屌打自排,頗符合TOYOTA調性? 至少售價可以少個 5 萬吧。 自排就用選配的 +5 萬 當年考駕照時大概 90% 以上都是考手排,6
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧我在想這樣為啥不乾脆拿氫氣去發電廠產生電就好了? 大規模的轉換效率應該會比分散到每台車去好。 (就像火力發電廠的熱效率屌打一般車) 儲存安全問題也更好控制。- 最簡單就是酒駕一律刑法處理啦... 被判刑法 = 有前科 對人生會是很大污點,找工作啥都會很不方便。 當然避不了那種自覺爛命一條的 8+9 但是會更有嚇阻作用。
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