Re: [閒聊] 如果政府在偏遠地區大搞造鎮式公宅?
※ 引述 《gishileh (力宏敢預訂178臺大金)》 之銘言:
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: 突發奇想
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: 如果政府在偏遠地區大搞造鎮式公宅
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: 條件 中央或地方政府皆可以辦理
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: 地點 北海岸三芝石門金山萬里 或是東北角雙溪平溪貢寮瑞芳
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: 方式 依自然地形蓋出5-15層不等的中密度住宅
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: 若條件許可也可以拉高到20層以上
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: 一坪開價直接用9萬起跳 推估每個偏遠地區都蓋個500-1000戶
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: 目的 用這種超低價方式 拉高偏遠地區人口進駐 帶動地方發展
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: 當然也可以用超低價來出租
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: 大家認為以當下時間點 若能蓋成 會有人願意衝嗎?
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: 結果是會成功 然後帶動地方發展?
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: 還是會和過往淡海的國家新都一樣 變成蚊子住宅?
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以前看過類似的經典案例
https://i.imgur.com/egyvgYz.jpg
首爾往仁川機場走高速公路時
一過漢江後就會出現幾個造鎮式集合大樓
(如圈選處)
當年看到時就只有這幾棟大樓
週邊荒涼一片,僅靠交流道進出
連個最基本的商店餐飲街都沒有
沒有車可能連採買都成問題
但畢竟是位於仁川新市鎮跟首爾中間
而且仁川當年是從工業區開始發展
過了不到十年,旁邊就生了一座outlet
更南邊的仁川新市鎮到現在也完全成形
不管是政府主導還是包給民間bot
甚或只是賣地讓民間自行開發
交通跟地點有發展性,自然就會起來
完全不用去追高市中心或是去遷就老房子
四衢之地,交通機能有了
鄰近工作需求或核心交通機能
人自然會來
這種地方未來只會一直出現
國內最經典的成功案例
桃園青埔,新北林口吧
(只是桃園青埔早年玩得太過火了)
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政府早就搞過了吧 台北市30年前沒有現在那麼大
起不來啦,大型造鎮,中國到處都是,現在變廢墟鬼城居多
林口早年就造鎮失敗過一次了,這次多條捷運看能撐多久
林口龜山三峽,十幾年前就是偏遠地區啊,看看現在?
林口龜山20年前就一堆新大樓 但沒人住 只能說時代不同
明倫社宅土地不算錢一坪都要蓋多少錢了
蓋在精華區跟郊區營建費用根本沒太大差別
林口成功??? 林口以前比板橋還貴耶
林口以前一坪 10~15萬而已,那時板橋沒這麼便宜
就說你搞不清楚狀況
自己看看 說什麼鬼話
林口那個1x萬是持續到2012年炒紅單時期呢
民77年前 林口一堆都比板橋貴 然後還比板橋早搞重劃
就爛到出汁
北台灣少數真的成功的郊區造鎮 大概只有三峽北大而已
就說你搞不清楚狀況
你那垃圾想法在 1980-1999年期間 造了一堆垃圾
就說你根本搞不清楚狀況
林口新市鎮是1975年開始的 懂?
這麼認真呀…純聊聊我這十多年來看到的故事,又何必拿著
50年前的事來談時空背景,還是你是當地人? 那我還真的
要好好聽你講講這麼多年來的故事了
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[問題] 台北通勤 桃園買房(20/p)區域推薦如題,台北桃園通勤,在桃園區租屋已有十年,目前住在桃園火車站附近,靠大眾交通 工具通勤,最近想購屋,但預算有限,近交流道,或火車站、高鐵,請問有什麼區域的 房子推薦嗎? 有看過觀音草漯的新建案,但實際走過後那邊離交流道其實有段距離,大眾運輸不管去 哪裡都很不方便,感覺是在觀音工業區工作的人才適合買在那29
Re: [閒聊] 會捨棄台北改到林口/青埔/竹北的原因林口主要是因為有華亞科技園區和機場以及長庚 其實不少買盤是機師、醫師這兩個高薪收入外加華亞園區高階主管去買的 所以他上漲的速度很快 加上正林口的腹地其實消化的差不多 目前地主開出來的價錢住五的地至少都150萬以上了22
Re: [請益] 竹科買房請益這地方其實走高速公路到園區算是滿快的 有實際去看過,但我覺得還是偏鄉下 等台積2nm廠在寶山的地方以及竹南的封測廠陸續啟用以後 應該會有一些發展空間 但我覺得新竹以園區為首的新市鎮開發仍會以竹北和關埔為首15
Re: [請益] 青埔到底好在哪裡如果以高鐵沿線幾個重劃區新市鎮來講 青埔肯定是最有條件跟潛力發展的 高鐵就不用講 有捷運通過 又鄰近機場 距離高速公路交流道不遠10
Re: [新聞] ASML在台擴大投資 新廠獲2.85億補助一個健康完整的重劃區 不外乎要有下列條件 住宅/商業/學校/公園/公共建設/產業/交通 信義/大直/新板是雙北初代重劃區5
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[遊記] 大韓航空 仁川<>名古屋 777經濟艙造訪日期:112年4月 圖文好讀版 大韓航空在日本擁有超過10個航點,本來仁川<>名古屋這段是用737-900派飛,這也是台 灣沒有引進的機型。但可能因疫情後國際遊客激增,來回兩段都放大到777值勤,可惜沒1
Re: [新聞] 大數字:屋齡五年以下 空屋率占兩成最多先說 屋齡五年以下 空屋率占兩成最多 這個結論非常合理。 大概就是 [第一階段] 建商在未開發區域大規模造鎮蓋房,多數人嘲笑誰會去住鳥不生蛋的鬼城 ? 然後少數人趁這時候因多數人不看好,房價低,預售屋就簽下去。- 不是 要發展最重要的是 交通 交通 交通
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