Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧
台北行人空間確實比其他縣市完善，
但前提就是建立在成熟捷運路網和公車路網的先行者優勢而已。
一堆台北仔嘴台中高雄捷運沒人搭，
所以不需要增建捷運真的不要怪別人戰南北。
把硬體條件完全不同等級的城市歸咎於市民通勤習慣和心態差異。
我就問1條跟2條能服務多少市民？
只有紅線跟藍線的台北捷運能有多少人搭？
※ 引述《michiangchen (陳米將)》之銘言：
: 最近天氣實在是熱爆
: 於是有人在戰台北是熱島效應所以最熱之類的
: 我自己其實不太認同這種說法
: 體感上對於大部分的市井小民來說
: 台北一定是舒服的
: 為什麼呢？
: 以下舉四都很平常且佔大多數場景的街景來舉例
: https://i.imgur.com/VzXOdba.jpg
: 且人車分隔
: 就一定會有KP任內大力推廣的標線型人行道
: 先不論有些交通迷在戰標線型vs實體型
: 總之就是有效推廣到全市
: 真的路變好走
: 況且台北市的騎樓是真的可以穿越沒有障礙物，可以起到遮陽效果
: 另外台北的高樓多、密度高
: 也比較多遮陽遮蔭的區域
: https://i.imgur.com/fCfXC4j.jpg
: 就是平凡不過的台灣風景
: 不用問，你就是走在馬路上
: 騎樓也都是被私人佔滿
: https://i.imgur.com/Yir4E01.jpg
: 大馬路也不會有像樣的人行道騎樓給你
: https://i.imgur.com/tWmGBX8.jpg
: 會有超級寬的路肩
: 對於開車頗友善
: 但對於行人很不友善
: 一樣要曝曬在熱爆的柏油路上
: 另外我舉另一個例子
: https://i.imgur.com/YAOdhR8.jpg
: 如果你從三重或板橋要到信義區的距離
: 相當於其他縣市的這幾個案例(甚至台南的案例更短)
: 在台北，你走路到捷運站
: 以及從捷運站到信義商圈
: 走路暢行無阻，走路部分未必有太多太陽曝曬的過程，然後整趟幾乎冷氣吹
: 即使不搭捷運，改搭公車
: 一樣是冷氣吹到飽手機滑到爽
: 甚至算得準可以少走更多路
: 所以一旦有朋友說：欸等等約信義區見
: 完全不太有什麼心理門檻值
: 你在其他縣市
: 舉例好了
: 仁德到新光三越西門店
: 朋友說：誒等等約新光西門
: 一定超級猶豫
: 如果搭公車，除了班次超少
: 走路的過程也幾乎都在曬太陽
: 所以只有騎機車或開車的份
: 但騎車最熱最不舒服、開車要去想油錢停車費的問題
: 自然而然的
: 其他縣市的交流活動勢必比台北少
: 這跟大眾運輸的方便度有高正向關係
: 大眾運輸的發展
: 才是有效減少車禍、減少太陽曝曬時間、增加人際交流提升福祉的正途
: 開車雖然整趟冷氣吹
: 但付出的內部成本(油錢停車費尋車位成本)及外部成本都很高
: 所以不能納入討論
: 因為只有你一人開車那就超爽
: 如果大家都開車，那城市就是個交通夢魘
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安和路可以直接推嬰兒車在人行道上到國父紀念館 捷運
站 全台灣根本就沒有一個地方可以這樣 酸酸只能網路
酸 市場價格才是一切
素質問題
07/11 06:52 你素質就這樣而已ㄏㄏ
其實有錢在哪都過得好
開車騎車不懂得尊重無辜用路人的垃圾 各縣市都有
最後一句就多餘了，只有紅藍線還是可以把高雄運量打趴在地上
縣市總人口差多少？其他路網進站挹注多少？要比2條你其他變因要不要控制？你的邏輯 才放在家，別說地上了。
台北捷運藍線還沒通車時連路網都沒有時，可能就跟高捷現在差
不多了
這篇論點就是捷運越少 行人空間越少 這我不行耶XDDD
你理解能力到這裡，就這樣吧。
沒帶小孩搭捷運過，要帶的東西太多了，能遛小孩的地方
大部分搭捷運也不方便
不懂
紅線以20年前是淡水到新店 還有南勢角 搭的人可多了
台北市的無障礙行人空間是陳水扁當市長時大力掃蕩騎樓私
設攤位跟取締路霸，再經過郝龍斌落實無障礙行人設施，談
到柯當市長時真正有在做的只有劃設綠色行人道標誌，而且
有的巷弄也沒有劃設，前人種樹，柯大乘涼，說成是柯的功
勞，實在不符合事實！
台北沒有捷運前，公車使用率就很高了
看起來就是早期沒住台北的,之前只有藍紅線就一堆人坐，然
後其他坐公車，現在就是太多其他捷運線，公車生意被搶
北捷就紅藍線最多人搭欸，你要不要用其他條來做比喻？
還要你跟我說紅藍線最多人搭喔，把其他線拆掉你以為新北市民從哪裡上車？就是這種邏 輯謬誤造就大台北人思維。
問陳菊
？
※ 編輯: jeseph79 (49.217.193.93 臺灣), 07/11/2023 09:50:37你以為捷運一次8條線從天上掉下來嗎
1988年一次6條欸，我是沒說8條啦。我以為，你是哪隻眼睛看到我以為？腦補喔？
沒捷運時都靠公車好嗎，這篇雲到好笑
南部連免費公車都沒人搭還怪捷運不爭氣
大眾交通使用率明擺在那邊
北捷只有紅綠線+藍線的時代 利用率就超高了
20年前高中大學搭爽爽
你一定不是住台北,中和新蘆開通前新北淡水新店板橋就有
多少人
靠捷運進台北了
板橋沒捷運前就搭火車公車 有藍線之後就搭捷運
高雄運量就是廢到笑
你的發言才廢到笑，你媽知道？
怕大家不知道台北接運兩條的時候運量也才二十萬 笑死
XD高雄20萬了沒？
18萬人 好嗎
我媽不知道，問你媽吧XD
北捷前2條是動物園到中山國中、淡水到北車
不等於後來高運量的藍線與紅綠線
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首Po台北這兩天飆破38度，比南部還要熱 整個台北盆地房子蓋滿滿，熱島效應嚴重 熱氣整個積在盆地裡面散不開 台北不只悶熱還很潮濕常下雨![[閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/07/07/realtime/23071199.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=3648&sh=2432&exp=3600 "[閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧")
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我是派出所基層警 畢業北市士林北投一帶 服務約五年 回台中市區兩年 空氣品質不用說 台北屌打台中 治安 你知道台中市多可怕嗎 我是嚇到準備離職了 在北市真的沒遇過+9 台中市走在路上就會被打 酒客阿 猴子啊等等![Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧](https://i.imgur.com/C7bi78Vb.jpg "Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧")
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台北可以平均年薪300萬 你台中可以嗎 台北有國家政要 商要 各種展覽會議 還有全台灣最密集的公車捷運網絡 還有治安 台北人雖然機車但是講法律 台北再來要有大巨蛋 室內打棒球![Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧](https://img2.591.com.tw/house/2023/06/21/168734908676390629.jpg!750x666.jpg "Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧")
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住台北，我其實覺得品質不錯， 不管是交通/生和機能/藝文活動/上山下海/整體環境 都是不錯的。 夏天悶熱，多待冷氣房就好，一堆百貨商場或者室內空間， 所以就算很悶熱影響也不算太大。7
單論跟台北以外比是天氣濕熱常下雨 是糟糕沒錯 但從天氣糟會推論到比台北以外更不適居住？ 買房是看個人或是說全家庭 跨世代的綜合考量5
從小住台北三十幾年的經驗 覺得台北跟其他縣市不一樣的地方 應該是在於市區的集中度 基本上你如果住在城內 我所說的城內就是中正 大安 中山 大同 松山 信義 萬華這幾區52
個人認為住台北有一個很不方便的地方 就是餐廳位子實在是太少了 在台北只要是正餐時間餐廳幾乎就是爆滿 沒有訂位就是至少排隊半小時以上 台北很多平價餐飲跟小吃店店家的內用座位也都很少![Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧](https://i.imgur.com/4qbPqpNb.jpg "Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧")
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生活品質真的很糟 學生人均才花兩百多塊台幣點快炒 還會說白飯吃不飽 沒給人吃飽不要出來開店 你看這整個就是貧窮的第三世界國家民風32
天氣熱出國避暑不就好了？ 德國鄉下房價應該不貴， 天氣好風景優美，整個心情都好了起來， 嫌台灣房價太高的考慮搬來定居嗎？![Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧](https://i.imgur.com/e27m4Tfb.jpg "Re: [閒聊] 住台北的生活品質其實很糟糕吧")
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台北的生活品質確實很糟糕，不便民。 以交通為例， 你在馬路併排平車，沒多久就會有警察來開單， 不像台灣其他地方，隨意停胡亂停車都無所謂。 號誌燈也是，你闖紅燈會被照，晚點剎車不小心
爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島問題是. 講那麼多. 請問你現在是用輕軌和捷運做絕大多數的交通? 還是你還在騎車或是開車? 阿靠邀,你現在還在騎車或開車.
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[閒聊] 台中、高雄的捷運發展困境這幾天不同文章下面 針對台中跟高雄的捷運運量問題 大家討論的蠻熱烈的 提出自己粗淺的看法 台中、高雄現階段捷運運量都不是太理想![[閒聊] 台中、高雄的捷運發展困境](https://img.youtube.com/vi/n7D_cwzb1aU/mqdefault.jpg "[閒聊] 台中、高雄的捷運發展困境")
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Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 自然不是那種直達市區、重要景點的市民移動都市軌道交通![Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天](https://img.youtube.com/vi/uGFAJOgD01o/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 要錢就不搭了？中捷正式營運兩天")
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Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後我是台中市民，簡單來說並不意外... 從目前台中捷運困境來說，這跟台中市區交通息息相關 一、只有一條路線，尚未形成路網 只有一條捷運綠線，而且此線還是定位為「高鐵對外聯絡軌道交通」 而不是那種直達市區、重要景點的市民移動、通勤的都市軌道交通![Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後](https://i.imgur.com/DVX6Tz8b.jpg "Re: [新聞] 收錢就不搭！中捷運量「雪崩」下跌營運後")
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[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北？高雄捷運又要延伸了 再加上之後的黃線、紫線、粉紅線跟銀線 高雄捷運之後路網不輸台北 執政黨這幾年狂灑錢，灑了幾千億在高雄![[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北？](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20230413/672x1058_wmkn_038136063513_202304133003000000.jpg "[問題] 高雄最近瘋狂建設是不是遲早超越台北？")
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Re: [問卦] 為何台北捷運能經營好，台灣不行？台北捷運就是路線完整才做起來的 台中高雄才幾條線 路線少不方便才少人搭 台中跟高雄應該丟更多錢下去蓋捷運 路網完整就會有人搭6
[問卦] 第一次看到台北的公車有多震撼?是這樣啦，我個人覺得台北市公車真的很厲害，常常gooogle找大眾交通工具路線 跑出來的結果不是捷運 而是公車。 還有公車轉公車比捷運快的路線 不管我在哪個地方搜尋 甚至想跨到隔壁縣市 幾乎都可以只搭一到兩次公車解決 連捷運都不用坐 而且在台北搭公車幾乎不用先看班表，公車站還有即時動態可以看，隨時去幾乎都有公車1
Re: [問卦] 台北人很愛講台中高雄捷運沒人搭？不是意願問題，是能力問題 你就算蓋滿捷運，形成便捷路網 但是基礎票價就掛在那裡 台中高雄的通勤族根本搭不起捷運 再來才是公私運具的隱形成本差別![Re: [問卦] 台北人很愛講台中高雄捷運沒人搭？](https://i.imgur.com/K1bGLkgb.jpg "Re: [問卦] 台北人很愛講台中高雄捷運沒人搭？")
![Re: [情報] 輝達海外總部傳擬設南港 北市府全力協助](https://i.imgur.com/QHXMLm8b.jpeg12/25 "Re: [情報] 輝達海外總部傳擬設南港 北市府全力協助")
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