Re: [閒聊] 什麼是你心目中的機能/新竹地區的機能
「台北搭公車不一定舒適」
我發現,很多不住在台北市的人
都很喜歡幻想台北市的塞車啊甚麼的
因為我從小在台北市內走跳
從沒捷運到交通黑暗期 到有捷運
從台鐵地下化到市民大道
我必須出來說明一下台北市的交通正確使用方式
你只要一支智慧手機。一張信用加值的悠遊聯名卡
台北市任何地方隨你去
1.Uber任何點到點不用停車
2.公車有app 覺得想搭的順路的車快到了
就給他搭上公車,有公車專用道比小黃在慢車道還快。(我真的試過 信義路幹道從中正紀念堂到101, 小黃有可能會追不上信義幹線公車)
3.下雨天不想淋雨就下地下搭捷運去
4.天氣好就踏ubike當運動
原則上,以上交通工具彈性運用
完全不用擔心塞車或停車位的問題。
我簡單舉個例子
機車人權團體曾經在北車附近搞迴轉大富翁製造塞車
我們完全可以用捷運或ubike或其他道路遶過去而不受影響
後來他們也不玩了 效果很差就是因為替代方案多。
結論
不懂台北市交通的好
不懂台北市公車的好
我都認為很可惜
所以台北市買房的人
其實把公車路線考慮進去才是聰明
捷運因為要出入上上下下,並不是最方便的
引述《defini (別來無恙)》之銘言:
: 購屋看的機能不外乎
: 交通 學區 基本生活機能(便利商店小吃餐廳診所醫院等等)
: 就上班族來說
: 交通應該是最重要的
: 在大台北地區如果有捷運路網,交通不成問題
: 本人南漂族,台北市出生住了幾年搬到新北,在新竹念過書
: 之後又出國到美國鄉下過好幾年沒車不行的生活
: 現在在竹北(沒有小孩)
: 自認對開車比較不抗拒,但如果可以不開車搭捷運多好
: (在台北搭公車也不一定舒適)
: 我對夜生活沒什麼需求也不吃宵夜
: 可以上山下海也可以宅在家裡玩電動
: 但只有上班時間需要到園區的惡夢是讓我覺得很不愉快的體驗
: (美國也會塞車,但新竹尖峰時間塞車,主要是用路人習慣讓人很沒有安全感)
: 可是當我決定買房的時候
: 我還是看在工作產業的份上買在新竹,一開始就排除新竹市
: 畢竟新竹市腹地太小了
: 很多道路規劃,例如沒有人行道等,都會讓我直接剔除
: 所以就自己選的
: 整體來說我對竹北生活評價是滿舒適的
: 沒時間跑太遠的時候也有足夠的綠地
: 要看什麼藝文展就回台北
: 一年只要有長假就出國
: 之前疫情期間,有時會去台北住飯店假裝出國購物一下
: 我也不太常看電影,也還沒試過那間號稱竹北第一家的電影院
: 的確常常看到別人在酸新竹這個無聊城市
: 但我覺得自己年紀增長後的生活就是比較樸實無華...
: 身邊有小孩的同事
: 我觀察他們的生活就是被各種小孩活動佔滿
: 也過得多采多姿(只是要搶好學校的資源也不容易)
: 所以我看一些空軍文
: 只覺得是平行世界
: 生活圈或所處人生階段不同
: 我在疫情前買的(更正:2020買,嚴格來說疫情已經開始了...)
: 還有2字頭
: 所以很多事情在現在的我來說都覺得可以接受
--
新竹斷層帶,地形變化複雜,難以複製
公車有些情況比捷運快 在台北要當個聰明搭車人
公車的確很好搭配使用
看人口遷徙最準,說一堆都是自我感覺吧
原來基隆路跟中山北路都不塞啊,真會幻想勒...zzz...
基隆路、建高、信義路、瑞光路:
這些都塞車…
老話一句,台北那種薪資人才往新竹跑,真的不意外
公車只要下雨天整台車都超悶 而且大眾運輸還是難免要走路
自己扎稻草人而已 但大家開心就好
台北又常下雨 只要一下雨就是悲劇
數據來看,雙北移居新竹數量遠遠大於新竹移居台北數
量,這很明顯了吧
用SAMSUNG PAY悠遊卡 連信用卡都不用帶 出門有手機就夠
這個有道理 只是習慣了iphone
有錢開名車,點到點舒服又方便,窮人搭捷運公車剛剛
好省錢用的
台北人身價幾億在那邊坐公車好可憐 屁股要做前一個人
坐過的 還熱熱的 噁心要死 其他縣市有錢人坐梅巴赫的
真皮座椅 還有通風按摩 可憐台北人
這位tfct又是哪裡王? 很愛戰新竹XDD
同樣的空間機能台北要花多少錢才能住跟竹北一樣大?
光這樣想就知道為什麼都跑去買竹北了 更不要說工作機會
除了Uber其他都不如開車
以前台北上班大概公車二十分鐘,開車十分鐘,比新竹體驗
好不少
公車快是能快多少 夏天你自己站路邊等車
公車捷運走走停停又開開關關噪音很大
下雨的時候公車明明就很噁心…濕濕黏黏的
開車?真的有常在台北開車嗎?
台北市一率計程車 因為酒吧太多了
我不坐公車跟捷運的,好麻煩,開車最爽
醫生請助理開車的很多 你也可以考慮一下
原本我都開車 後來都坐大眾運輸 挺方便的 還有妹可以看
台北捷運妹最多 結果你花時間開車排車位xdd
捷運妹子聞香香
AB點移動的人有停車位當然說得輕鬆
市區走跳當然是捷運公車ubike
那個說公車是能多快的我看是不知道台北班次多密司機多猛
帶小孩的人大包小包一大堆東西誰跟你坐公車?
竹北交通還是比北市好太多
你一輩子都在帶小孩呀?
養到可以牽著走搭公車OK吧? 蛤?
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首Po剛好看到大家討論離開新竹回去自己原本的家鄉置產退休, 想聊聊自己心目中的比較跟聽聽大家想法xD 交通、商圈、學校 其他:街廓、居民素養….等 然後講幾個自己自己常用、比較在意的機能。23
看到說台北交通爛就知道是廢文 台北市區內是不塞車的 連上下班時間都是 只塞在台北對外的連外道路13
購屋看的機能不外乎 交通 學區 基本生活機能(便利商店小吃餐廳診所醫院等等) 就上班族來說 交通應該是最重要的 在大台北地區如果有捷運路網,交通不成問題8
生活機能就是 工作工作工作 其他才是食衣住行育樂醫療氣候環境. 對一般人而言 工作至少佔一半以上. 幾年前 新竹最強的機能就是半導體工作 剩下的爛到爆 但是近幾年也慢慢改善. 除了6都之外 沒一個縣市綜合可以跟新竹打的 這就是現實. 來個比較表 , 新北不要把北海岸或是靠基隆端的算進來.3
所有連鎖店 價格一樣 然後份量品質一樣 如果有的話 LOL26
北漂到台北的年輕人 薪水沒新竹工程師高 25-30這區間沒那麼快結婚買房生子 應該說月薪五萬以下根本不可能台北買房 注重在於玩樂吃喝會比較多正常(酒吧、夜店) 但到新竹落地生根的外地人7
有關教育的部分 也有別的看板有做過統計 內容62
小弟老台北縣人(板橋) 國小走路 國中搭公車 高中搭公車轉捷運去台北市走跳三年 目前在竹北41
確實就是如此啊 竹漂我之前說過 最多就是北縣+北市人 然後以前都是縣市 所以被問都是說台北人 你問台中台南高雄 沒有縣市合併以前 大家也就是講個行政區而已 那是現在北市特別獨尊 所以變向我們要貼人家樣子 並沒有 ZZ
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?53
[問卦] 台北的「類捷運」幹線公車算有成功嗎台北市政府在2017年7月5日推出第一波5條類捷運幹線公車 分別是: 仁愛幹線(原263路線) 敦化幹線(原285路線) 內湖幹線(原287路線)34
Re: [問卦] 新店跟板橋誰才是新北一哥新店板橋有什麼好比的 板橋天氣就贏了 捫心自問新店天氣是不是濕到爆炸 不買除濕機別說你是新店人 學區也是板橋贏,新店學區,嗯…好哦13
[閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?台北市、新北市就不用提了,軌道交通掛帥,居民生活以捷 運為主,不管是「步行+捷運」、「公車+捷運」、「Ubike+ 捷運」、「火車+捷運」,密集的捷運、公車、Ubike網絡, 讓你在雙北生活不用開車。(當然,路上機車密度之高,和世 界大都市比,大概只輸胡志明市、新德里這種城市。)8
[問卦] 基隆蓋捷運 是不是很蠢狗幹咧 基隆要花50多e蓋捷運 中央補助好幾百億 到底是多白痴才想到這個智障建設 不如先把基隆內現有的交通搞定 只有大站的公車站牌有公車動態有椅子7
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