Re: [請益] 淡水會翻身嗎
應該不只
三個地方都有去過就知道了
除了高速公路以外
三峽主要是舊市區機能和新的延伸在一起
(舊市區延伸這邊淡水狀況是最差的)
狀況也是林三淡最好的
就資料來看
三峽基本上除了少數都完售了
林口還沒
然後淡水就errr
然後林口和三峽有
除了交通外淡水沒有的還有學區
交通部分三峽有好林口一點點
(高速公路)
然後工作方面林口基本上是桃園通勤的
或龜山
三峽剛好是東邊台北邊延伸到土城
(台北中正,萬華板橋新莊五股樹林土城和龜山)
林口就是東邊土城 然後龜山西邊桃園
淡海就是剛好距離不太妙
淡水老街那一邊舊市區反而還好
所以大部份都是朝著正常觀念運作
如果只看高速公路的話
青埔啥鬼狀況?
和北大沒差多久但是自住消化的進度很差
所有的因素都要考慮
工作 學區 交通 正常的生活機能
不然以前北海岸
也是有高速公路旁的也是死到不能再死
https://i.imgur.com/8RYiFxF.jpg
八仙樂園事件2015-2017
BTW 青埔租金比幾年前還低很多?
※ 引述《luckysmallsu (B.J.T表連自我意志和尊嚴)》之銘言:
: 以前大家整天在酸林三淡
: 林口三峽能夠翻身唯一的共同點只有一個
: 就是「高速公路」而這也是唯一的答案
: 淡水未來會不會蓋高速公路?
: 答案是No,所以別傻了淡水永遠不可能翻身
: 什麼快速道路、輕軌、捷運甚至高鐵都沒屁用啦
: 基本上快速道路要搭配國道交通網才能發揮最大價值
: 64那個走法要繞一大圈才能接到國1,而且上下班時間五股交流道本來就塞爆了未來只會
: 更慘
: 淡水就只是養老或度假的地方而已不要妄想通勤上班啦真的會搞死自己…
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淡水中山北路就是連結新舊市區 謬誤了八
北新路也是接新市鎮外圍建案
一般講的都是淡海
淡海那邊接舊市區問題很多
一 沿途捷運高架橋下的建案太多
二舊市區自住密度低
三峽和林口舊市區密度好多了
108年低度用電
北大跟三峽舊市區隔了台北大學 林口舊區其實人沒多少 範圍也
不大 反而是淡水舊區人口有10萬以上
那個是戶籍人口
“戶籍”
然後北大學生人多,淡水那邊學校.....
三峽那邊店開很多,淡水只有老街旁邊且只有週末
淡水舊區時不時到處都是人車 跟戶籍沒關八
主要道路上店面狀況也說明了一切
淡水舊區店面超多 你到底有沒有去過淡水啊
實際居住和戶籍是兩回事
淡江大學也在淡水 人少?
怎麼可能淡水舊區密度低,路上一堆人是沒看到喔,難道是外地
漂來的
就淡水老街和捷運站旁 店人數和幾年前相比有減少
2019 和更之前比
常去怎不知道
體感北大地廣人稀 反而淡水舊商圈河岸捷運淡大連成一片
路小條攤商又多 感覺很擠
淡水重點在舊市區人口流失還沒停
我沒有在那邊跟你評感覺的啦
最好是三峽 林口舊區 人口沒外流 呵呵呵
原始基礎的舊區人口 淡水絕對是明顯多於三峽與林口
淡水是都擠在那一邊 沒好好注意的話 你根本不知道發
生什麼事
資料上就是 三峽連舊區人口都成長了
所以三峽真的屌
我本來預估三峽和林口差不多 有增有減,結果是全面增.
...很屌
原始人數以前基隆北海岸也曾經很多人啊
然後舊台中火車站旁也是很多人
高雄市以前也人很多
少子化後面 人會移動更快 更集中
減少通勤增加 可以做其他事的效應比以前更高
要嗎永遠WFH,要嗎 通勤時間要減少
結論是 舊市區延伸這邊淡水狀況是最差的 錯
這個叫三峽舊區人口有增加 很屌?
那你自己看淡水雙砍多爽
然後淡水戶籍人口數是假的?老屋多的地方或新重劃區 低度用電
自然多
淡水持續沒救,就一直有便宜的地皮 有人進場 持續蓋蓋
蓋
如果淡水再等個幾年不行 大概會有人倒很多土地出來
海邊有特殊抗性,純看戶籍人口的話台北應該看起來像
空城
有些人投資要做交易(房地合一免稅額)要遷戶口
免稅額比以前舊制差距還大
現在明顯純看戶籍可以看出買賣持有量,但看不出自住
崁頂里 人口移入最多 實際空屋最多,不就這樣
戶籍遷越多 空屋越多是哪招?
去年一直在講這里人數增加很多好棒
你去過淡水?
還有這個中文....
我台北長大都覺得淡水捷運附近密度很高了,上面也那麼多
人糾正你淡水人口了
按時間來看自住進場最後就是七月了剩下的大概就是落
後的少數人
加輕軌就算直連 一小時 所以開車還是比較好 如果再多
搞一些東西開車會比較快的話
但是 淡江大橋沒人走阿 住淡水 不一路開車到台北??
?
翻身到翻車吧030
哪有人 五股泰山上班 不住八里住淡水???
蓋好淡江大橋還是 50分鐘起跳,然後以為另一邊就不會
塞阿??
我實在不知道一堆每天提倡早晚開車要一小時的人是怎
樣???
加輕軌然後距離更遠不就也是通勤更遠?
這個原PO真的來亂的 你當現在從淡水往五股擠的車流都是
幽靈 淡江大橋沒人走 政府需要流標幾十次也要把它蓋起
來? 八里台北港周邊是大卡車走的 誰要住那邊 當然住淡
水 你是真不懂還假不懂阿
你是不知道 有了淡北 新市鎮到台北只要半小時?
前幾天k大力戰南港汐止 今天戰淡水 真的很精彩
三峽反而是因為太小了,一下就發展完了
青埔的問題是還在發展的過程中,未來還是看好的,他比其
他重劃區晚非常多,除此之外是一開始開價就太高,也沒甚
麼利潤了,反而使這區不太好炒,自住的也會想花這麼多錢
要買屋 去年就該買了啦 今年就宰豬盤 看誰厲害宰的多
去住青埔,機能這麼差?導致發展可能比他原有的條件緩慢
最近開始我提倡的是蠢到去年沒買的要想辦法去租屋租
長約
離工作地點近,減少愚蠢的通勤時間
別的我不知道 沉默之丘加一下雨就變威尼斯 這太有氣氛
我沒辦法XD
快訊/林口長庚瞬間積水逼近輪胎高 騎士被噴滿臉:以
為在開船
還好阿 和淡水差不多
住的人少所以新聞少
你以為老街會有人要買來住?
沙崙淹淹,還有重劃區剛開始都不會淹 幾年後就知道
要相信台灣人隨手丟垃圾的水準
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看到推文有人很執著在淹水這塊 其實林口長庚淹水我沒那麼在意 只是剛好看到拿來笑一下 畢竟那也算難得 不是每下必淹 淡水並非不會淹水 但同樣也是少數時候5
竹圍紅樹林塞 想也知道因為很多要去五股的人只能塞中正東路到關渡橋 將來有了淡江 大橋 就沒這問題 然後再加淡北快 以後只有要去馬偕醫院的人會想走平面而已 車流會 少到可憐 你知道為何紅樹林人要反淡北 明明可以幫他們改善交通 扯什麼會擋到夕陽 我快笑死 根本不會擋到好嗎9
又是一堆謬誤 如果用多快到台北市為標準 淡水應該房價最高 因為背山面水的優質環境 全台找不到第二個 這是它的唯一性 淡北蓋好後尖峰時間三十分鐘進北市4
以前大家整天在酸林三淡 林口三峽能夠翻身唯一的共同點只有一個 就是「高速公路」而這也是唯一的答案 淡水未來會不會蓋高速公路? 答案是No,所以別傻了淡水永遠不可能翻身32
背山面海很多的,但大台北淡水,八里,基隆都是 : 淡北蓋好後尖峰時間三十分鐘進北市 沒有啦,淡北只到紅樹林而已, 從紅樹林到新市鎮尖峰時間的淡金路一樣開到吐血 依我的經驗,基本30分鐘頂多北投士林而已6
這很難說 但你看的太少了 除了淡江大橋和淡北道路 未來還有105市道拓寬 淡水未來從淡江大橋1
接一高哪裡方便了? 64上一高很繞,然後一高接64更繞還得下平面 從林口接一高那更是脫了褲子放棄, 嫌林口交流道不夠堵嗎? 與其這樣規劃,不如配合航空城把國道1
最終還是房地產最重要的地點 淡水到台北的時間 很多地方都可以替代,然後伴隨著比淡水更好的條件 更好的生活條件,差不多的通勤時間,交通與生活方便 說起來,房價還是蠻誠實的32
首Po聽說淡江大橋蓋了 如果再有淡北道路 和將來的第二條輕軌 沙崙海上樂園 這樣淡水會翻身嗎
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[閒聊] 一堆幾年前被嫌棄的地方都發展起來了!剛剛看到鄉民直接點出台灣現況:一堆幾年前被嫌棄的地方都發展起來了! 林口、三峽、淡水、青埔、竹北、 台中舊市區大部分(不看七期西區)、東台中、台中海線 間接證明了台灣都市市區人口有增無減且不斷擴張啊! 不知道大家怎麼看台灣人口外溢導致以前被嫌棄的地方現在都發展起來的事實?27
[閒聊] 八里淡水為什麼比三峽還低價?哪邊不如?如題 淡水八里發展的早 又有捷運加持 附近也有水岸 怎麼看房價應該要多一點31
[心得]人口密度圖與雙北鬼城之關聯最近做簡報翻到一個人口密度圖,雖然這是2015年的,但其實這幾年沒有太大的差異就剪下 來用一下 台灣的記者通常為了點閱率,都會下很多聳動的標題,比方早期被講鬼城的林三淡,很多消25
[閒聊] 林三淡是不是要改成基八淡了林口、三峽崛起 房價便宜的只剩近北海岸的 基隆、八里、淡水 基隆的問題是氣候、市容老舊 八里的問題是生活機能25
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[閒聊] 請問三峽林口降溫了嗎?剛看591實登的2021十大交易熱區 發現林三淡的淡水仍然在10名內 林口 三峽竟然沒有在10名內 這兩個地方不是房市熱區嗎? 是我會錯意還是統計偏差5
Re: [問卦] 新北一哥是板橋無誤是嗎認真啦 台灣現在的行政區劃分很有事 根本不符合現實狀況 北北基如果不合併的話 應該改成西台北(板橋、樹林、土城、中永和、新莊、五股、林口、三峽、八里)1
Re: [問卦] 住在烏來 三峽是什麼感覺三峽、新店、石碇、坪林是除了烏來以外 都很寬廣的行政區 很多軍事區域都在這邊 三峽、新店尤其密集 : 很多小路禁止通行 非常神秘