Re: [閒聊] 台北東區這個商圈還有救嗎?
東區商圈只是在轉型的路上 不會沒落啦
平日上班族這麼多
南京東路二段到五段就是個範例 平日上下班超塞到假日就超好走
而且東區商圈還有各大百貨、東邊又接大巨蛋/市府站/信義區
要沒落很難啦
東區商圈的消費主力其實要把忠孝東路/仁愛路/市民大道(比較少)
各大樓內辦公室的上班族一起看 才會準確
上班族最需要什麼??
小吃平價餐飲(中餐)/便利商店(領包裹繳費)/下班聚會/個人服務(健身/美容/醫療)
尤其是東區商圈捷運/公車發達
對單身或不想開車的族群、下班後和假日約會吃飯超方便好嗎
至於環境的不足應該說台灣小店型商業區的環境都很差....
信義區的各徒步區間規劃很好、但只有百貨+品牌連鎖店沒有多樣小店阿
我自己的觀察是平價型的小店雖會被網拍取代
而且網拍不是萬能且有假貨問題、有能力拿特殊貨源或有展示需求的小店還會繼續存在
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言:
: 東區長大一點以後一點都不想去,幾個問題
: 1. 商業模式的改變
: 東區以前會紅,主要是有些小店跑單幫進貨進一些特殊風格的產品
: 但隨著商業模式改變(你一堆東西都直接上日亞美亞ASOS甚至本人出國買)
: 這種小店以前靠服務和靠資訊落差賺取利潤的逐漸被壓縮
: 所以收掉了一堆,某些方面來說跟天母那邊蠻像的
: 2. 環境的不足
: 東區逛起來根本就不舒服阿
: 行人徒步要閃機車、閃違停、閃鑽入巷子的車子
: 現代人走路可以,可是要有一個寬敞且安全的路線
: 東區根本做不到,這點被信義區直接屌打
: 日本東京大阪也有不少區域是小店林立配上一般道路的商圈
: 但走起路來安心許多
: 3. 停車位缺乏
: 當然可能是我的缺點,因為我沒有司機
: 可是東區一堆停車位又窄又小又少,像我這種稍微比較愛車的
: 開台標準Size的E-segment過去真的很痛苦
: 跟朋友吃飯我也都寧願約信義、甚至大安都還比較好停
: 你可以說幹嘛不搭大眾運輸,阿我就不太喜歡跟老婆出去還要搭捷運人擠人
: 也有可能東區商圈的客群不是我啦 呵呵
: 簡單來說,這些缺點可能可以隨著新的都市規劃和新的建築落成後改善
: 但現階段東區商圈陣痛期還沒結束
: 因為他們根本找不到自己的定位....
: 現在大概就是賣吃的有機會在疫情後回流,但居民應該最討厭賣吃的在樓下XDDD
: 會沒落不意外,最後還是要大型商場如百貨進駐配合硬體加強
: 看能不能有新風貌
: ※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言:
: : 感覺快死透了
: : 最近神旺飯店撤出
: : 98大樓拆掉
: : 敦南誠品拆掉
: : 忠孝東路上面還是一堆空店面
: : 然後地下街前半段整個租給大創
: : 後半段幾乎死亡狀態
: : 但有寫說誠品要接手
: : 整個商圈除了sogo之外
: : 幾乎沒啥人氣
: : 連茶街都倒店到剩兩間還有在營業也沒什麼人
: : 台北東區是不是真的快要玩完了...
: : 跟20年前的榮景相比真的差太多了
--
南京東路不是東區商圈啊
最近發現慶城街巷弄一堆餐廳 是怎麼回事
早就是了,哪有什麼回事
hooters開在那邊都快20年了吧
慶城街就日本交流協會所在,兄弟飯店、先施百貨還有週邊餐
廳都因此崛起,幾十年的事了
下巴上重新發現台北嗎
阿就朋友約吃飯在那邊巷弄裏阿。我說的是巷弄 不是說慶城街
上
南京東路一路走到南京西路,走起來舒服,這邊餐飲很多元
東區要趕上中山站,租金要先大幅度降低
不然巷弄還是很慘
2樓….
租客都賺不了錢,就沒有開的意願
大安 松山 中山 信義 有上班族聚落都養的出特色小店,走
起來都很舒適
現在外食基本百元200起跳,如果報帳500 千元 到數千都公
司出,才支持的了特色餐廳
上次吃茹絲旁邊桌兩人叫萬來塊,一堆剩食,都報帳
蠻後悔之前沒買中山區物件
有些區塊小環境,交通,生活機能,都相當不錯
早期價格便宜,現在漲翻
2017年那波下修,路邊都有小紙條200小套房
東區沒在降租金的,沒錢要去別區
南京東路就台北最大cbd 啊 而且都外商跟銀行
跟忠孝東路還是有差別的
而且南京東的人行道比忠孝東好走很多
南京東路的人行道 跟忠孝東路 走起來 哪有什麼差別? 差別只
有其中一個可以騎腳踏車上人行道
騎腳踏車差很多 忠孝東路東區地下街出口擋到人行道了
南京東路好很多 規劃時間有差 腳踏車道配套設計就有差
南京東路跟忠孝東路走起來根本差不多。真要舒服那要去走仁愛
敦化林蔭大道
兩條幾乎一模一樣的也能硬說不一樣 我也是醉了
南京東就一條路而已也叫CBD也是醉了
1
東區在轉型期, 有商業模式的轉型,從傳統參差不齊 的街邊店,轉型梗合適現在模式的商場 也有建設的轉型,包含舊大樓的改建, 以及人行動線空間的調整1
我覺得就等大巨蛋蓋好辦比賽看看吧 東區百貨公司跟街邊店的型態外 沒有一個核心的吸引力了 松山菸廠跟101兵工廠那區帶動看看 畢竟東區蛋黃+蛋白區人口就輸西區9
原文說神旺、98、誠品 這些不都是改建成高級商辦嗎 改建成新大樓跟沒落什麼關係? 我發現很多人喜歡把一堆平價消費的店面,當成是否沒落的標準 連茶街剩兩間都能講4
要救什麼? 先救救我的空單好嗎? 為什麼要擔心比你有錢很多的人? 台灣房地產長期只漲不可能跌寧願閒置放越久行情越好 東區房東有誰年收一億以下?67
東區長大一點以後一點都不想去,幾個問題 1. 商業模式的改變 東區以前會紅,主要是有些小店跑單幫進貨進一些特殊風格的產品 但隨著商業模式改變(你一堆東西都直接上日亞美亞ASOS甚至本人出國買) 這種小店以前靠服務和靠資訊落差賺取利潤的逐漸被壓縮1
危老改建綜合商辦結合商場的建構主體,涵蓋地上27層、地下6層,預期將活絡商圈成為 東區新標的 聯合新聞網 : 98大樓拆掉 預計興建地上12層、地下3層的複合式大樓,其中1到9樓為店面與商辦, 10到12樓則為住38
首Po感覺快死透了 最近神旺飯店撤出 98大樓拆掉 敦南誠品拆掉 忠孝東路上面還是一堆空店面3
台北市的交通動線 已經把人流做了一個區隔 東區的交通對台北市人最方便 所以是台北市人的集會聚餐的主要地點。 然後,台北捷運的延伸後
爆
[問卦] 中山站周邊是不是已經遠勝東區了!?我們都知道北捷中山站 周邊改造後變得煥然一新 除了既有的2-3家百貨公司 加上站邊的設計改造 以及假日創意市集的聚集地68
Re: [問題] 關於商圈轉移的疑問?這是擴張問題. 以前全部的人都往苓雅前金區跑. 現在散開了. 消費力基本上你就看零售業營業額. 沒衰退甚至成長,就代表消費力還在上升.47
[閒聊] 台北東區商圈靠降房租 救得回來嗎?前兩天看到版上在討論西門町 印象中以前如果是要逛街的話 一般比較窮的 或是比較偏向國高中生族群 好像都會去西門町 然後東區的話可能就是比較高消費的 或是要跑夜店 就會去東區25
[問卦] 提到台北市中心還在東區的都是什麼人?如題,台北市最熱鬧的區域現在基本上就是信義計畫區。 東區根本就在沒落當中(中山站一帶南西商圈都超車東區了) 提到台北市中心還在東區的都是什麼人? 有沒有八卦?? --31
Re: [問題] 關於商圈轉移的疑問?因為你開頭的認知就錯了 巨蛋商圈只是最具代表性的地方 所以每個人隨口都講那而以 以前人習慣邊走邊逛 逛完百貨公司再逛附近商圈的街邊小店20
Re: [閒聊] 中山捷運站商圈要逛啥?日本妹子的行程,我來說一下真正的, 不會去東區、不會去中山站,有可能去101。 她們會要求你帶她們去龍山寺、饒河街或寧夏夜市、 迪化街、中正紀念堂、故宮、淡水,有些會去 八里左岸...4
Re: [閒聊] 台北東區商圈靠降房租 救得回來嗎?救不回來了!東區商圈未來就是特色餐飲才撐得住,其他行業真的不要想太多了! 以往很多國際品牌想插旗在東區,很多都是賠錢作廣告,但實在說電商崛起,網路社群平 台的廣告比街邊店的招牌廣告效應高了! 例如忠孝東路四段的愛迪達雙店面1-2樓月租好像190萬,是要怎麼賺錢啊? 我猜租約到期就會離開了!7
Re: [閒聊] 台北東區商圈靠降房租 救得回來嗎?東區商圈的消費主力其實要把忠孝東路/仁愛路/市民大道(比較少) 各大樓內辦公室的上班族一起看 才會準確 這些上班族平日中午是小吃店消費主力 下班打打牙祭 或是找餐廳聚餐 只要租金降到一個平衡點 餐飲店靠這些上班族和巷弄內的住戶基本上就能夠存活了
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