Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?
※ 引述《c1951 (QQ)》之銘言:
: 羊毛出在羊身上
: 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草
: 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200%
: 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了
: 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?
單純回覆標題與內文
民營化,大眾交通市場會決定搭乘人數跟合理的票價,如果覺得台鐵太貴,就改搭客運;如果覺得台鐵速度太慢,就改搭高鐵。
在交通部沒有補貼的情況之下,票價不合理或是鮮少人搭乘的路線就會慢慢取消班次,接著偏鄉地區或是人口較少地區的人就無法依靠火車移動,通勤方式會轉為公路,通勤時間也會跟著拉長,地區性經濟發展也會跟著降速,往大城市的公路塞車情況會越來越頻繁,市區租房需求會提高,摩托車/電動機車在偏鄉地區會賣得很好。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.24.115 (臺灣)
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廢物員工不敢民營化啦 考了10年才進的廢物員工 怎麼
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能被解僱呢
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請看中華電信... 非高考及格的, 10年年資以下[結算年資]
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。 公務員要做到被國家資遣實在不容易啊!
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中華電信在86年以前是交通部電信總局。
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民國86
爆
首Po羊毛出在羊身上 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200% 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?6
要依照「使用者付費原則」 按「進出站人數」來計算車票費用 越偏鄉、進出站人數越少的,票價要越高 如果使用人數養不起那個車站就要漲價,要不然就關站、撤站 像是什麼「南樹林站、浮洲站」,那些蚊子站,都應該要那些為了炒地皮施壓開站的民意5
就算不民營化, 台鐵票價也該漲了, 羊毛出在羊身上好嗎? 台鐵為了服務民眾,基層作牛作馬, 成為政府用來抑制民怨的提款機多久了?6
價格其實是一回事 重點是一堆天真的人以為民營就不會出事了 真的是笑死,現在哪個建設公司的工安意外不是出自民營公司 好像民營,發包工程的工人開的車就不會翻到軌道上 好像民營,就不會有酬庸位置一樣7
比較疑惑的是為啥要公司化或民營化才能漲票價? 台鐵的票價就交通部決定的 本來就該合理地漲票價 難不成這次改革公司化或民營化沒成功就不漲票價了嗎? 或者說沒有做特定的調整前,其他能做的就不做了嗎?4
欸不是 你們整天在講民營化 可是台鐵其實 不是公司欸 他是一個政府單位3
還不就想卸責阿 原本賀陳旦預計2019年要調漲的, 但被拉下來換了林佳龍,結果林講了一些幹話凍漲,然後要台鐵員工共體時艱 --9
民營化絕對不是萬靈丹。 民營化後,公司營運就不受立法院監督。 民營化股東絕對不是吃素做功德,而是要分利潤的。 沒有利潤三天兩頭就會要求政府補貼,不然就倒閉。 最後還是政府接爛攤子。10
民營化的目的是什麼? 能給民眾更實惠的價格跟服務? 如果功能大同小異 卻導向盈利為目的的民營化 還是綁定在這種民生特許產業上
爆
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