Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了
※ 引述《sakuraplay (只有10塊錢)》之銘言:
: 這就說明那些官都是坐車的只看數據的笨蛋
: 應該叫交通部交通局的官員通通他媽的騎車上班
: 我每天騎中山北路就覺得很靠北
: 中間兩條快車道都沒車看起來超安全的
: 我就他媽要跟去馬偕醫院的啦 靠站的公車啦 要搶載客的計程車啦 想怎麼開就怎麼開的三寶啦 還有開c300剪你線嗆你賠不起的8+9騎可悲的兩線道
: 中間兩道明明就很安全啊為什麼不給我騎然後還要嗆我肇事率高
: 我騎車都很安分守己 該讓的我絕對讓
: 公車出站 讓
: 救護車 讓
: 行人穿越道 讓
: 學長開車 讓
: 就是有四輪大爺要刷我卡
: 公車要硬切
: 學長要靠近拉正你的
: 我要讓到哪裡去 人行道??
: 對啦 騎機車就是遜
就設計面來說
中山北路那一類側車道
那是自行車道...
不管你去哪個國家都一樣
所有動力交通工具都排除
那台灣這邊是怎麼回事?
從台北到高雄都掛羊頭賣狗肉啊
政府都說那是慢車道啦
但怎麼所有動力車輛都塞在一起
跟混和車道有十成像
啊就
中華民國騙你啊
--
我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.1.217 (臺灣)
※ PTT 網址
推
晉惠帝: 機車賤民 何不開車車XDDD
推
好啊,當大家沒車?直接把台北塞成曼谷
推
台灣政客真的只會比爛
→
跟魯蛇父母一樣 吵架都罵對方爛
→
最後把小孩痛揍一頓
→
都是小孩的錯
→
現在都人民的錯就對了 XDDDD
→
因為說是人民的錯 人民就會繼續死忠
→
台灣人民不喜歡會認錯的政客
→
你認錯了還會追打說道歉就了事?
2
時隔多天,發聲明澄清了 結果如我一開始Po文猜的 為什麼這件事就不存在公關公司負責與Cheap交流的人 因溝通技巧之類的個人問題導致事情發生? 實際上對話內容就很像是聽完業主的敘述2X
幫沒帳號的朋友回一下這篇..謝謝大家。 接續這篇補充 要討論交通 政治 甚麼都省省吧 就事論事,便宜在這方面根本太天真 被公關公司搞還沒發現2X
這件事可以看得出台灣是一個沒有是非對錯的地方 不只是YTer,就連政府機關乃至於各位鄉民任職的公司行號都一樣! 首先我們來看看最初爭議的文字 明明就是「機車需依規定禮讓大小客車」92
交通局臉書台北交通大家談有最新回應, 公布交通局承辦人跟公關公司所有對話line內容 我研究一下,大概發現誤會發生在哪了13
看了一遍 沒看到牛排欸 機車禮讓大車又在哪裡 當初CHEAP特別詢問是哪一個公關這麼大膽2X
怎麼辦到? 都是騎機車 怎麼18-25死特別多?? 是年輕人反應特別慢?11
這就說明那些官都是坐車的只看數據的笨蛋 應該叫交通部交通局的官員通通他媽的騎車上班 我每天騎中山北路就覺得很靠北 中間兩條快車道都沒車看起來超安全的 我就他媽要跟去馬偕醫院的啦 靠站的公車啦 要搶載客的計程車啦 想怎麼開就怎麼開的三寶啦 還有開c300剪你線嗆你賠不起的8+9騎可悲的兩線道52
我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車3X
先說 影片要怎麼合作 這種東西就是雙方 你情我願 cheap你當然可以有自己堅持 但人家業者花錢 當然也有人家考量 講穿 不爽不要做 不爽人家也請不到你97
Cheap剛剛又回應了 到底是有沒有人在搞? 我是不信有公關公司敢這樣搞啦 這樣以後還有人敢找他們
45
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷? 歐洲商會:台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間:2017/11/17 20:506
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備26
[問卦] 公車為什麼不統一開在外車道就好?每次開車騎車遇到公車都超煩的一下從外車道切回內車道,開沒幾公尺又從內車道切回外車 道 公車體積那麼大,而且車速又超慢,每切一次兩個車道都要同時被堵住 有時候兩個站之間可能也才兩三百公尺而已 也他媽還是要切進內車道又切回外車道7
Re: [問題]紅/黃牌是否可騎機慢車道除了一些腦袋壞掉的傢伙 會一邊開車一邊把你拍上網公審之外 沒甚麼差 台灣的機慢車道是屬於掛羊頭賣狗肉的東西 正常的國家在道路交通工程中的慢車道8
[問卦] Toyota駕駛都覺得內車道是慢車道嗎?內車道wish 外車道yaris 我天真地用常識思考選擇排在wish後面 結果排在yaris後的rva4受不了 瘋狂閃燈 yaris就像要他殺人一樣踩了一下油門給rva4超車 結果是把wish往後擠自己排在yaris旁邊8
Re: [討論] CHEAP在幹譙台北市交通局台灣的交通政策,有兩個形成的主要原因,一個是扶植並保護車輛產業,另一個是不管怎 樣都不要把帳算在政府頭上,所以從中央交通部到地方交通局都努力落實政策 第一個原因,政策是『被產業政策嚴重扭曲』的結果,意思以車輛銷售極大化為主要目標 ,車子賣出去後不管,一切售後自理。要讓私人動力交通工具極大化的共通作法就是,減 少大眾交通網;要讓四輪運具極大化,所以鎖掉機車高速公路權,這樣要自由自在的跨區6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路5
[問卦] 中山北路慢車道塞爆如題 小弟今天從士林騎goshare回來 走中山北路 媽的 快車道裡面沒幾台車 但是機車要在慢車道跟公車 轉彎車 計程車 幾一線道 到底是什麼白痴設計 到中山區 士林來的車子大多都被分流到新生高啦1
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛那是因為你我碰上的是台灣特別版 完整版長這樣 台灣特別版的路口沒有做任何處置 台灣特別版的慢車道實為混和車道- 台灣的慢車道是掛羊頭賣狗肉的東西喔 台灣的慢車道是混合車道 所有形式的「道路用車」都可以使用 真的慢車道是給非動力車輛為主 還有老人代步車那些不掛牌的東西使用
爆
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