Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
※ 引述《Landius (原來我是漆原派啊)》之銘言：
: ※ 引述《benuan (馬力歐)》之銘言：
: : 有時候你不得不承認
: : 機車就是個交通亂源
: : 害人害己的都市亂象
: : 被歧視是本來就是應該的…
: : 但會選擇騎機車的人
: : 除了少部分有自知之明之外
: : 大部分會理直氣壯的找任何理由強調騎機車好棒棒
: : 當然也是沒什麼好意外的
: : 很符合台灣人的性格
: : 無知 無恥 短視近利 最後自食惡果
: 應該說很奇特才對.
: 畢竟機車就是俗稱肉包鐵,初四了防禦力跟0大概沒兩樣.
: 所以那些交通主管機關才會弄一堆限制機車的手法,
哪裡有問題? 機車除了出事防禦力弱以外,
其他哪一項不是超強者? 所以政府這些限制措施,
雖說也是在為機車族好, 但是根本就是在保護其他
的族群的好嗎! 你看機車不准上國道不就是?
如果國道上有跟平面道路上完全一樣的機車密度與行為,
請問汽車族要怎麼活?
而且雖然出事最多就是機車, 可是畢竟也沒普遍到時時
見到, 所謂不見棺材不掉淚, 被限制的人當然就不服啊
: 但是一部分的機車族會認為這個就是歧視,
: 要抗爭要道路平權(?)之類的.
: 但說穿了肉包鐵這個風險的本質並不會變,
: 所以這些抗爭的機車族要的到底是啥?
本質當然不會變啊, 所以在美國完全自由的八百萬機車族,
比台灣還少, 卻每年創造出五千名死亡啊, 政府哪能承受?
至於到底要的是甚麼? 還不就是人心不足蛇吞象, 要政府
開放限制爽騎車又要能不出事啊! 簡單說就是其他不靈活
的烏龜族群沒得混也不關他們的事啦
--
機車上三小國道 幹
閱
閱! 好爽哈哈!
一樓可憐啊 封閉道路比開放道路安全也不懂
嗎 別出來秀下限
去越南給你上國道騎到爽啦
就請他們去越南啊, 越南機車雖然也很多, 但密度還沒有台灣高, 越南的交通死亡率是台灣的好幾倍(印象中五倍六倍到八倍)以上, 全世界機車密度能跟台灣一戰的就澳門, 交通也跟台北市差不多 而已
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 01:35:27然後原po 有問題的一直都是駕駛人
不要推給交通工具 照你邏輯 四輪出事比例
也不低那要不要禁四輪
禁啊, 會出事的當然都該禁, 可是十五歲無照的是騎機車多 還是開車多? 搞個機車再來給政府禁, 就算沒收也不痛不癢啊 這不就是機車的"強項", 政府要怎麼管?
他就是那種中年人，機車歧視
你覺得一個沒有汽機車駕照的人跟你談
在台灣有駕照說不定更可恥, 六輪大爺, 大貨車駕照你還考不起呢
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 01:42:13這跟=.= 道路形式有什麼關連
安全，要怎樣怎樣才會安全不是很怪嗎
他媽的在下面都會亂騎的素養
封閉道路比較安全啊，沒有路口沒有支道
就跟動不動說人可憐的不是一樣
會在那邊亂騎的什麼道路都一樣
平面四輪瞎雞巴開的也一堆啊，但國道出
事少多了
沒看過重機快速道路水準的嗎
所以啊～按你說法上不上國道跟車種無關
我也看過快速道路四輪水準啊，so?
四輪快速一定比二輪高不要跟我營業用車
而且你知道嗎，要上國道，重機要有小客
車駕照1年以上
去看看 重機快速道路什麼德性好嗎
所以能上國道的重機，也是會開車上國道
所以？那鑽啥小
會亂騎的就不會亂開車嗎？
上國道就變成另外一種人格了好嗎
交通部就是放了這堆不該上路的出來
請問高速公路出車禍你有說4輪好危險不能上
你說在快速道路逼車的水產行貨車嗎
嗎？
二輪心態根本故意的鑽的 靠很近的
=.= 你真的很 我都跟你說不用提營業用
你自己去看台61之前的考核，汽機車違規
車
差不多好嗎
中央大學仔 看清楚好嗎
阿營業用都能上國道了 為什麼要切割？
因為營業用車水準很低
=.= 他在下面開水準會更低
還是說營業用有無敵星星？那我用重機跑
樓上大大回你啦 之前61考核結果你自己看
熊貓可嗎
所以上國道如果水準會變好，那也不用擔
可以阿=.=
心了
重點是心態好嗎 你騎機車上國道到處鑽
xzxb 大不用理會某些人啦XD, 人不要臉就會天下無敵, 那就是 他們的強項之一啊, 你鬥不過惡勢力的啦
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 01:46:40仗著機動性好 重機就是這樣
國道跟快速公路都不能鑽啊
為什麼不能鑽 我怎麼一天到晚都看到
我也沒在快速道路64看到重機鑽車的
你是真的有開過快速的嗎
你那條報出來聽聽？
61 78 76 74
台61/64/65常開啊
61你就看看阿
台7x是台中那邊嗎？
怎樣叫做鑽? 兩輛車縫中間鑽過去? 呵
對阿
61很少啊，還是你的鑽是那種貼很近的超
車
還是只是變換車道有打燈也叫鑽?
上面不是有說情況了
我真的沒在61看過兩台並行，重機鑽過去
的
車縫阿幹
回原PO：無照不算正常的駕駛行為喔
無照問題我是覺得警察沒在抓又罰不重 誰
會怕 阿不過這跟上面你想說的沒什麼關係
怎麼會沒關係? 一個青少年不考照卻想要有車輛, 你覺得 他選用機車跟選用汽車哪個機會高?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 01:51:01你就去油土伯搜尋就有了=.=
我記得台中那條也有考核，但無論是64還
是台中的，鑽車縫都跟汽車差異不大
如果紅盾牌上你看到有從兩輛車中鑽過
上面xzcb所以你應該也要支持駕照要有汰換
制度阿
不該上路的本來就要被淘汰
那我也拜託你看到趕快檢舉。
但我自己開車騎車走真的還沒遇過兩車
中間鑽過去的，若有看到我也是會檢舉
上面是說開車騎車走紅盾牌。
對 努力檢舉這種人吧 雖然我都沒遇過
那為什麼會選機車 因為汽車買不起阿
然後這真的是少數 路上的三寶是無照高中
生的有多少 更多的是有駕照的吧
我要強調的是"進入門檻低, 付出成本少"就是機車的強項之一啊 所以台灣才會有這麼高的機車密度, 解決辦法其實很簡單, 那就 是上路以後一切費用比照汽車啊, 如果是那樣, 那我贊成開放所 有汽車享有的權利給機車族, 跟美國一樣讓他們完全自由, 至於 每年會死多少人, 那也是他們自己選的 目前政府能做的, 只有從法律面改善這問題, 那就是肇事責任開 始清楚劃分, 不再向以前那樣傾向大車吞責任
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:09:49
有駕照說不定更可恥? 那沒駕照的呢?
可笑至極。
只是說不定而已你不用緊張, 沒駕照每天規規矩矩搭捷運公車 上班上學, 肯定是比較高尚哪裡有問題? 又不是無照開車騎車
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:12:07我個人覺得這解法很奇怪啦
一個汽車格機車少說可以停4台
明明是個比較省空間的運輸工具
不壓制汽車數量鼓勵機車代步這不是很奇怪
嗎
你又提到了另一個機車的強項了, 那就是無理由就可以 自認省空間了, 除了停車時以外, 機車是哪裡省空間了? 我開車的話, 是看到另一輛汽車省空間呢? 還是看到四或 五輛機車省空間?
真的要解 是法律沒錯
從駕駛養成開始 發照嚴格把關 發完也要有
汰換制度 正常化機車路權
再來是道路規劃 兩側實體人行道是基本 偏
移左轉道 路側避車彎確實劃設
最後是強力執法 我支持日本交通助理員的
做法 既然警察不夠 那就直接聘一批人來
取締阿
上面認真要說就交通3e 反正台灣沒做到半
樣
執法這問題很嚴肅啦, 當違規多到一定程度以後, 自然 就是無法執法, 因為人民都自認"這又沒甚麼", 你要怎樣 嚴格執法?
你也不用緊張，我也沒說你無照開騎車
不過沒上路經驗又長篇大論自認高尚?
甚麼叫沒上路經驗? 我搭公車走路騎腳踏車就不叫上路經驗嗎? 我在路上就不會觀察到大部分時間都是烏龜汽車在被機車群欺凌嗎?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:32:13這種態度真的是免了。
你沒理由就說別人沒有上路經驗這種態度才真是可以免了吧? 交通是屬於全民的, 不是專屬於有駕照的人
捷運公車也不是只有你在搭。
省空間是事實啊 你想表示什麼 能不能明確
一點
你都認為一定是事實了, 我是還能跟你講甚麼? 不單對汽車而言啦, 對行人也一樣, 我看到一輛大卡車, 要提防他比較容易, 還是十幾二十輛機車提防起來比較 容易? 對交通警察而言, 管一輛公車容易還是管30輛機 車容易?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:39:59補個在其他版看到的圖
不過這是腳踏車啦 意思差不多
是啊, 靜止狀態下, 你可以這樣說, 我前面不就講停車時除外? 所以政府努力地要把機車限制成類慢車啊, 只有速度不高時, 機車才有理由自認不佔空間, 問題是台灣的機車甚麼時候速度 不高了你說? 汽車老是被機車"調戲"不是沒道理的, 所以就" 逼車"回應了哈哈
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:44:14 ※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:48:56你都說交通是屬於全民的，那前面高尚?
提防？？？ 這是身為駕駛應該要有的能力阿
當你車子越大越應該讓比你還弱小的車輛
甚至是自行車跟行人阿 你的重點是（？
前面自認高尚這種態度是在自打臉嗎?
我不是很想這麼說 但看到提防兩個字只會讓
我覺得你有四輪優越感
還有當然最終要依靠大眾運輸工具阿
只是過渡階段先壓制汽車數量轉成鼓勵機車
然後腳踏車跟大眾運輸阿
你錯了, 我一點也沒有四輪優越感, 相反地, 本文的重點 完全就在, 機車才是各方面超強的車種, 從一開始就是這樣說, 所以政府才各種限制保護其他族群, 你還讀不懂是你家的事
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:52:19hcf大，基本上他的觀念很明顯了。
你的觀念就不明顯喔? 顆顆
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 02:54:30我開車也騎車也搭捷運公車當行人，怎?
自己開車騎車上路過知道各車種的眉角
才不會過於偏激，呵呵。
你沒有資格說別人偏激吧? 我只說規規矩矩搭公車捷運的人高尚, 我有說過你怎樣嗎? 規規矩矩搭大眾運輸的人, 就是耗用社會資源 最少的人, 他不高尚嗎?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:02:02對了，我沒有指誰，單純有感而發。
機車是超強的車種是指
要去待撞區
要被禁禁行機車
要走可悲藍藍路左轉
明明是被撞的多 還要被說機車很危險
是這樣嗎？
我回的文, 發文者就已經說機車本質就是危險了, 你不認同是你家的事, 選擇騎機車也你家的事又沒人 能干涉, 當你享受到機車便利的時候, 你又沒分享給我, 出事了的話, 麻煩你也自己承擔啊? 超強車種指的是, 不給他各種限制的話, 其他族群就沒得混了
他就是沒駕照的四輪嘴臉啊
我知道很多智障不會騎車開車 我也很討厭
可是每天出門看到路邊違停害我要一直切車
道 還要怕違停前面會不會有人還什麼東西
衝出來 我都怕我的人生是不是會在下一秒結
束 可以麻煩你還我個正常的路權嗎？
甚麼叫正常路權? 這緒列還一位 Jeremy 發的文告訴大家, 紐約 大都會市區速限就是四十幾, 大家慢慢嚕, 在台北機車都騎六十 起跳你已經很幸福了好嗎?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:09:21而且還是拚感覺，不看研究的那種
比不要臉的人自己胡亂解釋政府函釋來的好啦哈哈哈哈哈
我開車騎車應盡的責任義務也沒少過。
每天出門全罩帽手套防摔衣長褲步鞋 我怕
都怕死了 沒想到還要被說機車很強勢 我是
真的蠻難過的啦
你是沒眼睛是不是, 我主文不就講了, 機車唯一弱勢就只有 防禦力一項而已, 你是在悲甚麼!
在那邊鬼扯什麼耗用社會資源? 笑死。
要講耗資源麻煩請你都用走路的。
不然大眾運輸運轉不也是在耗社會資源?
腳踏車亂騎的、公車肇事的就不耗社會
資源? 不要話顛倒講耶!
你認為顛倒那是你家的事, 社會資源大家都在用, 用越少 的人就越高尚, 講得很清楚是你自己看不懂而已
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:15:41另外買車有稅金、每年汽燃費也叫道路
收的這些連維修馬路都不夠吧? 如果不是捷運公車族耗用社會 資源較少, 政府幹嘛還鼓勵大家多用大眾運輸你說啊?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:18:03維護使用費，油錢也有空污費在內。
付這些的錢遠超過你搭捷運公車的錢。
反過來說你捷運公車一趟才繳多少錢?
笑死, 那台中市政府曾經很長時間推行搭公車連錢 都不用, 那是說他們白癡囉? 已經耗用資源的人幹 麻還用免費來鼓勵他們? 還不就是相對耗用最小嘛
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:23:44只有一台也許維修馬路不夠，但車多啊
認同你前面的說法，但實際上機車需要
汽車幾百萬台，機車破千萬台。
承受的風險比其他車種高，所以根本就
不應該讓一堆根本沒能力上路的不定時
炸彈在路上到處跑，機車駕照的考取難
原來我在市區比較快就比較幸福嗎
廢話, 能快誰會不想快? 我搭捷運經常不比走路來得省時間 耶! 我忍受不便, 換取安全, 你則相反, 這世界很公平啊, 你在那叫甚麼.jpg?
度根本就不該比汽車還簡單，甚至應該
所以大型重機的考照制度相對更合理, 但是結果卻又也 沒比較好, 哀
道路規劃這麼爛 實體分隔人行道 避車彎 路
難很多才對
寬縮減 路口減速折線 哪個有做到了 現在只
有違停 藍藍路 禁行機車 兩段左轉 真的是
很幸福呢 感謝像原po這樣的人支持台灣道路
規劃
免費也是拿其他人稅金去補貼的吧?
拿其他人稅金補貼，好意思叫做耗用少?
慷別人之慨? 厲害厲害。
那我就問你嘛, 政府不去鼓勵大眾運輸後果會是甚麼就好了啊, 這社會沒有辦法盡善盡美的, 能做的就是取得平衡穩定, 機車 族就是因為優勢太大, 破壞了這個平衡, 政府才有需要去限制 啊, 這就是我回這篇文的最主要目的, 就是打破一般人的迷思 , 認為機車是弱勢族群啊 如果是弱勢族群, 怎有可能數量成長到全世界第一呢?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:34:58所以真的不用在這裡自以為高尚。
那有駕照就自以為懂交通是甚麼行為呢? 顆顆
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:36:32承認免費是拿其他人稅金補貼的就好了
還有交通方式還要分高不高尚也是很可憐
我地處偏僻 所以機車代步 那我是二等公民
嗎
如果大眾運輸能符合我的需求
我願意支持阿
再怎樣偏僻的地方都還是有人搭公車啦, 沒有人強迫你"屈就" 你要選機車或汽車來代步都你家的事, 都很中性, 就是不要 選了某車種就一直出來哭, 本文的目的就只有一個, 說明機 車絕對不是弱勢而已, 所以你一直哭就只會得到反效果, 不 可能得到支持反而會得到唾棄, 原因就在別人比你更弱勢
慷別人之慨在這裡自以為高尚，讚唷!
事實就是公車少又爛 有選擇我當然不坐公車
還有你能不能面對一下我跟其他人說的機車
弱勢的部分
除了防禦力之外
面對你們的歧視 還有不適任駕駛的逼車 請
問我只是好好騎個車錯了嗎
開車就能為所欲為不用在意大眾觀感嗎
開車就能為所欲為那是你說的, 誰認同了? 講大眾觀感更好笑, 明明機車族的社會大眾觀感就幾乎最差了不是?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:47:43人多就強勢嗎？ 更不用說有多少人是汽車
機車都會用的 今天會說機車弱勢就是因為
政府明顯打壓機車族 凡事不用思考 先禁再
說 明明市區限速就是60 請問哪台機車辦不
到 明明機車最多 那為什麼機車要丟到旁邊
窄到不行的路 為什麼跟得上車流要兩段式左
轉 你都不覺得不合理嗎？
不合理? 那你可以去爭取, 爭取不到就請閉嘴, 對每個族群 來說都是如此運作的
好了啦，慷別人之慨還可以偷換概念說
康別人之慨那也是你說的誰認證了? 懶得理你
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 03:54:52是耗用社會資源最少在這裝高尚。
既然你都說機車這麼強? 歡迎加入啊?
騎車用路觀念正確也不會不安全啊。
不會不安全那是你認為的, 你沒有權利要求別人也這麼認為 所以才會有人寧願走路也不騎機車, 大家都為自己的選擇各 自負責, 機車族沒有權利一直出來哭說弱勢被歧視, 這些看 法都很中性的
這麼強還不加入，是覺得自己觀念不夠?
還是整篇就是在把弱勢詭辯成強勢?
gord其實機車安全駕駛一樣不安全唷，我覺得
你們要先討論點統一好吧
原po說的是工具性能表現的強勢，而你們說的
是社會法規上的弱勢
實際上就是補貼來的何需認證? 笑死。
這其實已經不是同一個討論點上了，你們這樣
吵壓根浪費時間生命
工具性能表現的強勢我看是四輪、公車
公車出站通常都得神龍擺尾佔個2縣道
以機動性跟便利性來說，在都市有速限情況來
說其實機車遠優於汽車
汽車其實只贏機車在安全性跟載重量而已，你
我沒有要求你這麼認為啊，強也是你講
若是天天載貨當我沒說
yols大
你講的這麼厲害但自己又不加入，矛盾?
笑死, 你要人講幾遍? 不選機車的人就是把機車的 唯一弱勢看得天一般大啊, 大家都有選擇自由不是?
支持你說的
我也覺得很歪啦
不過原PO不應該因為工具性能上強勢就在法
規上處處設限阿
我一直堅持的是這點
你堅持那是你家的事, 政府要做的事就是照顧弱勢這 不就簡單明瞭? 有壓倒性優勢的不去限制, 其他族群 要怎麼過活?
就是因為工具性能強所以機車才適合短距離
距離長短不是重點, 要不然大型重機能跑長程的會抗議
台東高雄也有機車兩條線橫跨阿，他只是體積
通勤/移動阿
不夠大檔不住人wwww
原PO該反對的是不適任駕駛上路
我甚麼時候不反這個了? 還有我也沒有反對機車上路啊, 但是我贊成要有各種限制
重點是你自我矛盾啊，跟選擇無關好嗎?
所以通篇不就是自認高尚跟矛盾的詭辯?
所以我才說你們討論點不一致，你們針對的點
都是政府給予的限制導致機車使用上很弱勢
而原po是一開始就認為這工具在此環境太具優
勢，需要哪些法規當作限制器。想法完全不搭
嘎
不搭嘎沒關係, 就不要某些人擺高姿態, 認為有駕照才有 討論資格, 我沒駕照的人觀察才是公允不偏袒的好嗎? 路上百分之八九十時間都是機車在調戲汽車跟行人啦, 反過 來就是百分之十的時間汽車在霸凌機車, 如果政府沒有各種 限制的話, 這種情形會更嚴重
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 04:20:39事實上我主要是機車族偶爾開車，但我偏好機
車。在撇除掉載人跟冷氣等，我真的找不出開
車理由
不好意思，我不會把自己限定成什麼族
我只知道開車騎車上路要尊重其他人。
光是嘴上講得漂亮就有資格來噓人嗎? 你內心尊重他人? 誰看見了? 又是誰認證了? 路權促進會一天到晚喊說他們 最重視行人的權益, 可是呢, 行人卻都覺得最會調戲行人 的就是機車族無誤, 光是口號漂亮反而更諷刺啦
因為工作因素我選擇大重跟開車居多。
我只尊重自重的人，且其實這件事壓根是制定
玩法的人錯，不懂為啥會變成24之間的戰爭
也沒改裝或收什麼罰單、假日也不跑山
笑死 被噓爛
gord 你來高雄你會自動轉成機車一族的,汽車
在高雄生存痛苦
對啊, 這不就我這篇文章在強調的, 機車絕對沒有弱勢的問題 還要哭弱勢, 就只會被唾棄而已
另外我沒有白牌了，就是因為我不想走
橋上小小的機車道，路上的禁行機車
我才選擇大重，只是該盡的義務也較多
姿態擺最高的不就是你?
你認為高那你家的事, 起手式就說人沒駕照說的都不算這才 高姿態吧?
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 04:30:19我開車也不覺得被機車"調戲"好嗎?
反之我騎車也沒那麼無聊"調戲"汽車
沒駕照開車上路可以主觀講得誰調戲誰?
你這麼主觀，哪裡客觀了?
有駕照上路才能真正客觀。
不然不就跟處男嗆自己百人斬一樣?
誰會信啊?
有駕照的人不是只有你, 你不覺得是你家的事, 我搭公車 公車駕駛的駕照想必比你還難得, 他們的上路經驗也想必 比你豐富, 公車駕駛誰不覺得機車最搞怪, 要走不走不知 道在幹甚麼的, 突然竄出來的, 右邊已經很小還要鑽的等 等, 他們都還會仔細解釋給我聽看是怎樣被調戲了哈哈,
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 04:41:22噓你很簡單啊，姿態高，偷換概念。
舉例台中市政府也不適當，拿輔助來講
現在還在自認客觀? 真的是有夠好笑。
你走在路上覺得被機車調戲，就報警啊
在這邊扯什麼促進會? 誰啊?
你跟他們有恩怨? 有的話自己解決好嗎?
我用路不尊重他人的話早就被檢舉了
行車紀錄器那麼多，但是也沒有罰單啊
笑死，年輕公車司機也一堆，經驗?
不是只有我沒錯啊，但我有，你沒有啊
沒有的也在這裡姿態高什麼?
公車駕駛是整天都在公車上喔?
下了班不會騎車還是開車嗎?
你也只是"想必"，這樣猜測啊。
照你邏輯那公車駕駛怎麼還是會肇事?
上路經驗豐富，但肇事致其他人死傷呢?
行人走在斑馬線上被公車撞，經驗?
公車上也有行車紀錄器啦，麻煩被調戲
就請你當下停車幫司機報警好嗎?
不然在這裡扯你跟公車司機怎麼樣是
跟我何關?
另外通常是要去當大車駕駛才會去考照
你也可以去考啊，但是考了跟用路經驗
也是兩碼子事，但還是強過沒任何駕照
以上隨便你講, 都你家的事, 都沒有人有興趣, 也不會有人給你按讚啦, 顆顆, 你浪費時間了, 要是星期天出去有開車騎車, 小心點別打瞌睡出事囉哈哈
※ 編輯: kennings (140.112.211.239 臺灣), 05/22/2022 05:23:03幫你補血
謝謝呵呵
整串就這篇最廢
幫你補血，窮二輪討厭聽到實話
對機車仔沒什麼好講的，敗組思維
汽車被機車撞， 只要不是機車全責，汽車
駕駛就會被狠敲一筆
幫你補血
所以騎車亂鑽的開車就不會嗎?
只有速度慢機車才比較不占空間？所以
才塑造成機慢車？你要不要去補充一下
背景知識啊，在這裡黑白講秀下限
又在那精神勝利法了嗎? 呵呵。
又是你
支那腦
路權原來是這樣開放，難怪人本交通國家
來台灣都會不適應
笑死又是你，通篇自己的想像，沒什麽實務經
驗就在嘴，跟某柯醫師一模一樣，單憑自己的
想像在治理交通
汽車被機車調戲XD
可是汽車數量比較少，違規被舉發還比較多耶
到底調戲誰
再來，影響行人走路最大的，違規停車，最大
宗是汽車耶，到底是誰在調戲行人
再來，搭公車也叫上路經驗喔，你要不要去問
你身邊的同事，看會不會被笑死
再來，機車省空間這件事，你舉一輛車換4、5
輛機車，請問每台自小客車都會載滿4、5人嗎
？以我實際經驗自小客大概2~3人之間，機車
載1~2人但較接近1，但你毫無理由忽略停車時
間，又忽略等紅燈的時間，等紅燈時機車所佔
的空間少多了，所以說說穿了你就是太沒實務
經驗只靠自己想像
X
機車以台北市來說 就是交通亂源阿... 沒繳什麼稅 又在那邊鑽來鑽去 台北市的公眾運輸1X
先說廣告 自己待過廣告代理產業 甲方業主改腳本 乙方公關公司和稀泥 丙方媒體嫌錢少1X
1.掌握流量密碼 2.機車族 玻璃心情節特別深 3.關鍵字：歧視機車。誰能掌控這個就立於不敗之地 老實說 機車族以後也會開車32
啊，話題已經過熱門討論期，好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊，只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策，是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果，主要目的在於扶植與保 護車輛產業，所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化，所以大眾交通網5
你的很久以前, 大概是2018 啦, 一直到這一年, 統計資料呈現的機車肇事責任, 都還是比自小客車低沒錯 可是呢, 2019致死責任率就已經打平了吧, 然後, 從此故事就不一樣了...... : 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 : 四輪肇事率 V 機車肇事率X
台南就沒救了 根本六都裡面的花蓮國 人一樣死忠 各種文宣或是奇怪的東西 一定會出現某個人7
呵呵 好爽 終於有正義的聲音出現了 政府局處的長官就是一群腦袋裝大便的智障阿 為什麼台灣公家機關的宣導只停留在FB和YOUTUBE? 因為上面的人根本不懂IG啊 FB和YOUTUBE都已經是中年人和老年人在用的東西了![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2013/03/05/11.jpg "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 34![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://i.imgur.com/EWTvK5Eb.jpg "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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至少這次有讓各縣市人民覺醒了 比如台南式 發了一篇文： 最近禁行機車話題正夯，不過相較於惹火上身的台北市交通局，台南對於機車的不友善程度 可能已經進入病入膏肓的狀態了，不過也許是沒人發聲，又或者是大家已經麻痺了，這些年 來大家好像見怪不怪。3
對，台灣汽機車的確密度過高 但政府有想辦法解決嗎？ 提高考照難度、增加擁車成本、增加罰金等等 這些政府有嘗試做嗎？現在看來就是擺爛的狀態啊！ 再來你說汽機車分流的確是一個方法![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://i.imgur.com/6ItjUcXb.png "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水，重機自然會騎的人就少了 本篇前50推，不重複ID， 20P![Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎](https://i.imgur.com/AnWHdDTb.png "Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎")
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Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\台灣的交通本來就笑話== 官員腦子進水也不是第一天 他們其實比誰都更懂怎麼修法 但是轎車坐起來實在太舒服了 只好繼續把機車趕去別邊 日本一年交通死三千個![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://i.imgur.com/ZT5LWmXb.jpg "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://i.imgur.com/9CvsDRQb.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行，遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項：「一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項：「一、大型汽車在同向三車道以上之道路，除準備![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://img.youtube.com/vi/OA481X0nX7M/mqdefault.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
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Re: [新聞] 騎士疑「撞上傘兵」離奇身亡！事發路段長這樣 那個位置從google就看得到機車騎在上面 那 是 車 道 你今天傘兵不是在任務中 你在路上就是一般用路人 哪管你要不要穿反光背心 看新聞是一群傘兵 其他傘兵大家都走在道路邊緣![Re: [新聞] 騎士疑「撞上傘兵」離奇身亡！](https://i.imgur.com/LTNp47Cb.jpg "Re: [新聞] 騎士疑「撞上傘兵」離奇身亡！")
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Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100％，後來開車通勤後機車10％＋汽車90％，發現很多機車族，包含當年的 我自己，因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺，但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大，忘記自己的騎車習慣有很大的問題，再 加上一定程度的仇富心態，就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多，但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎？原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是，機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道![Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎？](https://i.imgur.com/zY01C3vb.jpg "Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎？")
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Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看完他的影片 覺得他只是為反而反而已 北市交通局就是因為「機車傷亡太高」所以找他拍影片宣導 結果他在那靠杯「機車是肉包鐵耶」「機車數量那麼多 傷亡當然也多」 神邏輯 不就是因為肉包鐵 然後機車數量多 傷亡也多![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://i.imgur.com/AShgYUtb.png "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\其他一切都不談 只談汽機車分流這個被幹道爆的老問題 雖然汽機車分流真的有很多缺點 尤其是在轉彎 但是這在台灣 是唯一的正確作法 網路上一堆大喊仿效歐美汽機同道的根本就是只會紙上談兵"交通處男" 一點實際管理經驗都沒有![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://img.youtube.com/vi/C4IfLXEYgew/mqdefault.jpg "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
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[問卦] 保全：我朋友薪水才3萬多 我4萬多？![[問卦] 保全：我朋友薪水才3萬多 我4萬多？](https://i.imgur.com/XtoCRN5b.jpg "[問卦] 保全：我朋友薪水才3萬多 我4萬多？")
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[問卦] 認真問大家身邊有摯友嗎？
![[問卦] 羅技的滑鼠 終究逃不過左鍵連點嗎 @@?](https://i.imgur.com/hJkNFEPb.jpeg123.194.113.114 "[問卦] 羅技的滑鼠 終究逃不過左鍵連點嗎 @@?")