Re: [黑特] 看了中捷的影片
※ 引述《kumaHL (哭馬 <(￣︶￣)/)》之銘言：
: 2. 月台保全發現意外 揮手要隨車人員不要開車
: 車子可能自動駕駛所以還是開了
: 但沒有任何可以緊急停止的按鈕之類的嗎
: 就像有板友講的 難道軌道上有人失足掉落 甚至軌道斷了
: 中捷一樣直接衝過去嗎?
(引言恕刪)
: 但我只想說這種沒有緊急停止裝置的車我真的不敢搭就是了
基本上就是這樣。
中捷沒有月台的緊急停止按鈕
車輛上的緊急停止按鈕大概是怕乘客亂按，鎖了起來，這次隨車員拿鑰匙打開來不及。
唯一的合法停止辦法是聯絡行控中心，要他們停下電車，但來不及。
不合法的辦法應該就是保全或是隨車員去卡在門口。
「理論上」門有防夾應該不會硬關，而關不起來的門「應該」就不會開車。
但誰知道這個系統會不會把人夾在門上就開車。
http://i.imgur.com/8EDcGhc.jpg
當場從in the train變成on the train
http://i.imgur.com/ckanCmm.jpg
保全領那點薪水，別期望他去演阿湯哥(這幕是本人真拍，只是後製修掉安全繩)
--
隨便拿個東西卡住門就好了吧
哪個乘客趕時間把東西踢開，門就關了
當下反應時間沒想這麼多吧
那叫人別上車總可以吧
保全只有一個人，捷運列車有很多車門
我猜沒演練過 所以當下反應不過來
隨車員在影片中，完全沒有任何動作
結果還被中捷誇讚
緊急停止按鈕鎖起來不如不用設置了
看起來比文湖還短
證明緊急煞車只是裝飾，出事根本沒用
那緊急停止按鈕是要給誰按的??
把緊急停止按鈕鎖起來不就是87嗎
大腦應該當機。
怎麽可能馬上處理
剛剛看新聞好像是說，車門要夾三次才會
讓車停下來，這期間會繼續開..
用無線電呼叫還是去哪邊按
媽媽市長很會找理由，都害死一位教授了
緊急按鈕是隨車員拿鑰匙打開後按的
電影中掏鑰匙都要超過三分鐘，所以13秒能
做什麼
這次時間他來不及拿鑰匙打開，就撞了
隨車員會每一台都有嗎？
不一定，而且隨車員不一定在看得見前
方狀況的車廂
中捷只有兩個車廂
理論上來說，他們要這樣做，就是鑰匙都要
上面的意思是說如果夾到人還會繼續開的意
一直插著
思嗎太不可思議了吧
保全應該沒職責也沒權限可以處理，再
說那點錢也不值得他去幫處理他人業務
吧。
車禍往往一瞬間 以為拍電影 都能閃開嗎
正常要門關起來才會開吧
司機員理論上應該是一直看著前方吧
？她怎麼好像是經過站務提醒才發現異
物 ，然後經過開關門的時間再趕快上
車要打開緊急停止的鎖？
正常要門關起來 車才會開吧
都寫緊急停止鈕還鎖起來? 哪個天才決定的
那是你以為的正常，不是捷運的正常
沒司機員
如果夾到人要三次才會停中捷這系統很有
檢討空間欸
要夾三次才會停....
這個隨車員是在車內留意有沒有緊張狀況的
前幾年的事故「逃生門暗鎖」，裡外都
打不開的「逃生門」
遊覽車的逃生門從外面絕對打不開，
裡面的要知道暗鎖在哪並解開才打得開
這個是逃生門還是死門？
很多情況公安檢查都梳做做樣子
說到底就是緊急停車問題，月台跟車都
是
工安
就像有的大客車，會把緊急鈴和逃生錘拿掉
一樣，根本就是想防人大於想救人
中捷董事長還要求記者幫中捷團隊鼓鼓掌
加上現在瘋子很多。誰知道會不會出現報
復社會。自己去亂按
我剛剛看新聞好像是說夾三次才會停
然後車前也沒有雷達偵測等設備
這種事大多要有人出事才會被正視並去解決
之前不是有屁孩去亂破壞東西
你既然敢不放駕駛，那就要有足夠的偵
測能力
緊急停止按鈕怎麼想都覺得很87啊
社會安全網不也還是發生
鎖
只能說這真的是各種巧合了，剛好砸下來
整個sop有很大的改進空間啦
，剛好車要發動，剛好是自動駕駛，剛好
不會因為軌道有異物必須要撞到才會停
要嚴懲酒駕多半有高官或財團子女出事才會做
有人亂按可以罰款啊
政府只會拼選舉 跟鬥爭有能力的人 安插
一堆不適任人選
每個巧合湊在一起就，就看這次經驗後怎
麼調整來預防再次發生
台鐵高鐵都有警示標籤亂按可以罰款
有人會去亂按，那絕對不是理由。 公安白上
了喔
了 結果捷運做不到
這種意外不就考驗。交通系統的檢驗時刻
台灣在車上鬧事的不少 但按鈕的好像真沒幾個
被夾到很痛，而且要是人在月台上被夾
緊急按鈕是幹嘛的 就是緊急時用的
結果車還是繼續往前開更恐怖
還上鎖真的是低能
台灣就是很適合乳酪理論，每個都不到
位，但機率就是你數量多了總會出事
之前好像遊覽車逃生門連內部也鎖結果出事了
不對啊，鄭捷案發生後，那後緊急停止按鈕
大樓逃生門可以任意鎖的嗎
這真的不好設計，如果只是蓋住，被
誤觸機率很高
就被檢討過了，怎麼還在鎖
加一個翻蓋要怎麼誤觸？除非故意啦
我印象中高捷在鄭捷，就沒鎖了
這不是單純誤觸警鈴那樣
而且照片上也沒鎖啊
平交道的緊急按鈕好像也不常聽到有人亂
故意就重罰
這種事就跟武統攻台一樣，沒有事前演練
沒有人會操作
按，沒必要因噎廢食
所以車廂依法規緊急開關可以上鎖？
那個緊急按鈕，還要有脫逃條款，如果出於
用上鎖來解釋來不及根本87
安全下的使用，即便沒有狀況也不會受罰
這樣才會有人(有狀況時)敢按
誤觸應該是有重罰的，我覺得很怪拉
不是故意就不會罰才對
鎖起來就是這樣真的緊急隨車的只能撞
捷運的通話鈕沒上蓋都不會有人亂按了
上蓋的緊急鈕更不會吧
笑了 這不就跟普悠瑪一樣 人為移除
安全裝置
不能按、不敢按 = 擺飾
還有個問題是軌道都沒有感應裝置?
文湖線動不動就感應到異物停駛
中捷整個砸爛了也沒反應?
好像是砸爛了但沒有「壓」到軌道
嗯 隔牆真厲害
夾到繼續開的話死的就是保全了QQ
盧媽真想卸責把鍋全砸向興富發就好了啊~~
不知道有沒有東西掉落，除非他公布車
頭影片
所謂的門夾三次才會停下來是指停止繼續
關門，而不是停車。
門沒關好是不會開車的，捷運的防夾系統
沒那麼智障。
文湖線上面不是有一篇,說好像也是車箱有偵
現在中捷說軌道上沒異物，是懸空，我
看了影片，煙塵這麼大，天花板完好沒
掉落到軌道上？我目前是持懷疑態度
障桿,偵測到才會停? 之前是異物當然偵測到
才停沒關係,如果像這次,我不知道那桿子多長
偵測到了可以來得及剎車嗎? 我很懷疑...
2023年了還要用物理方式偵測異物，我
覺得很瞎
其實很容易理解為什麼用物理方式偵測異物,
連比亞迪都能偵測到前方車輛緊急煞車
了
這樣不合理也一定有人想到,但用其他方式要
花多少錢?
就是很多東西這樣 為了防止犯法的人
懲罰到的都是正常使用者
比亞迪一台才多少錢
日載200萬人也賺不回？全台捷運狂賠錢
北捷平均每年虧13億
就幾個雷達的事
這個大概是即使有人想到現行偵測異物不合理
也沒去想辦法處理的主要原因,我猜....
一台比亞迪不到20萬人民幣都有的能力
隨車員又不是司機 他只是協助車內狀況
跟門有沒有關好而已
沒考量過懸空偵測情況 剛好卡吊臂
T董又在搭電車呀…話說上回忘了在哪裡
，看到公共廁所的緊急按鈕整個用膠布封
起來也差不多的狀況，到底有多少人誤按
= =｜
這次是異物懸空，如果直接掉在軌道上就
能偵測到
板上有幾人住台中，熟台中綠捷？
可以去台中或捷運版？
我跟你說，之後全台灣捷運都會裝雷達
了啦
乘客能按的緊急按鈕在車子動時不會煞停
，而是下一站再停，所以被八卦戲稱是下
車鈴
綠捷是全覆式，異物侵入本即較少
說穿了就是沒出事前就沒人會去想這塊
笑死 討論中捷就問誰住台中
裝雷達，裝偵測，還要具防誤穩定度，否則
，列車常常要停駛，不是嗎？
反正之後全台都會裝了，你等著看囉
據記者會是說車頭2m有偵測杆，碰撞到
會煞車，但這次是人看到卻沒停止機制
sop沒教沒人反應過來沒想到門關很快
這難度太高
全覆式，又是高架，加上對方違反捷運上方
施工規範，發生機率極小
緊急通話鈕三不五時就有人無聊亂按，
想上鎖完全可以理解
碰撞到煞車早就來不及了
隨車員拿鑰匙開的應該是駕駛台蓋板，不是
緊急停車裝置
有教授被記者問這問題還不敢回答 笑死
不去按按鈕而去開蓋是不是SOP有問題
淦XDD
謝謝jeylove，那這問題更大吧
to jsbach813, 剛剛是在走路，今天會
場跟旅館的距離有點尷尬：
走路26分鐘
電車24分鐘但有19分鐘在走路
說真的中捷問題再大大不過建商啦
是沒錯啊 但不會因為只追究建商
是沒錯啊 但不會因為這樣只追究建商
真是尷尬的路線
把這套系統好好檢討，總比下次發生更
嚴重的事件要好
沒訓練過當下反應可能沒那麼快
訓練也很難說，畢竟是罕見事件，安倍表示
：
沒有啊 上一次炸彈依然還是扔出去了
明明應該還是覽趴夾緊的時候依然這麼松
建商該死沒錯，但這種大眾運輸系統
的問題還是需要慎重檢視啦，依台灣
廠商對公安的尿性，北捷中捷高捷都
有機會遇到類似問題
鎖起來真的誇張
中捷真的一整個誇張
沒有司機，隨車員主要是看乘客吧
沒有司機員，只有隨車觀察員
笑鼠，還比X迪咧。是要強制捷運配備 Lv2+ 自
動駕駛膩
就給你汽車手煞車鎖起來一樣笑死XD
大樓的火災警示鈴沒有常常被亂按，怎麼
會怕捷運緊急停止被亂按啊
軌道上掉了一個這麼大的東西都沒有偵測
機制喔
你知道為什麼這是頭一遭嗎
因為很難發生阿
捷運都這樣搞了，更何況一般公車大客車
偷各種方便。台灣人這一點真的很爛
之前板南線有人玩過車門，的確不會
發車，不過其他線不知道
系統問題就有人要去怪基層，無良無恥
緊急煞車為什麼要鎖啦
隨便鞋子卡住都可以避開這種風險吧
正常是用紙條封起來而已，鎖起來根本害
死人
新聞有說乘客那顆緊急停止按鈕按了
會到下一站才會停車 看起來沒啥用
我建議文盲不要對這篇文章回文 站務員
很多 列車員很多 隨車員很多 一堆上課
受訓的知識 光這個中運量我就可以回一
篇文 一堆腦殘不知道在供三小先去看人
家列車結構好嗎zzz 隨車員跟站務員本
來就盡力了不知道一堆上帝視角的弱智
在嘴啥 你哪站的？
你知道為啥捷運一堆設備要告警跟鎖起
來 因為不鎖起來跟貼告示會一大堆弱智
人士手賤文盲去摸 搞的警報大響影響列
車運行 檢討別人前要不要先提升一下素
質zzz
嗯 然而唯獨中捷沒有該有的東西
你回的那一串沒啥幫助 老大還在那鼓掌
1.反應時間有沒有比聲稱的13秒要長?
2.目前的SOP是不是必然看到即撞到?
3.我建議加強乘客自立自強的教育宣導
反正你覺得該做的都做了 那就剩乘客了
4.我也同意智障拉低下限 但台灣啥時有人成天
緊急煞車了你是專業的應該比新聞媒體還懂
5.責任轉嫁不可取 但氣噗噗的根本沒毛用
把emo鎖起來就是完全違反規範的行為 完全
不懂怎麼會這樣設計 有夠扯到爆 我當輪班
星人 所有機台都會在多方位設置容易按到的
EMO 而且完全不可以有任何遮罩擋住 即使
很容易誤觸 也只是加強避免誤觸 不是把她
鎖起來欸 低能到不知道怎麼講
到底誰有問題，不要說這種自動車輛。只
要是是自動設備類操作系統的都一定有緊
急停止可以按是基本中的基本，扯客人會
亂按的原因封起來根本就只是怕事不如少
一事的心態。乾脆連做都不要作被笑死算
了
31
首Po大家午安我肥宅 看了中捷意外的那段影片 不可思議的點真的蠻多的: 1. 列車進站後不久 軌道被機具砸到 前方粉塵漫天 月台乘客卻還魚貫上車 ?? 大家是所有注意力都被手機吸走了是不是![[黑特] 看了中捷的影片](https://i.imgur.com/7ggFhtfb.png "[黑特] 看了中捷的影片")
6
1.對 包括前面車廂 2.保全反應到移動兩者都超級慢 好像前方巨響都是煙塵這事還不夠緊急 我知道有乘客上下車阻擋 但幾乎所有人好像都不怎麼在意 3.是從停車、掉落到圍觀跟逃離的時間間隔太長了 隨車在月台攝影機影片中不像是已經知道前方的狀況了![Re: [黑特] 看了中捷的影片](https://i.imgur.com/rTrcfErb.jpg "Re: [黑特] 看了中捷的影片")
2
視角問題吧 看上面那個影片， 月臺有閘門、軌道上有隔音牆。 前方若有橫樑砸落，也很可能在視覺盲點裡![Re: [黑特] 看了中捷的影片](https://img.youtube.com/vi/Mea2yhgO_10/mqdefault.jpg "Re: [黑特] 看了中捷的影片")
2
尊重鄉民討論的空間。 回想台灣歷史上，另一件公安意外 八仙粉塵爆炸案 侯副市長執政的成名作。 粉塵，只要有點消防常識，就知道粉塵的危險性2
這影片剛好解釋了掉落物不會碰到軌道造成偵測異物停車的問題 左邊是水泥逃生道，右邊是水泥護欄 掉落物只要大於車廂寬度就有可能直接躺在兩側水泥上懸空讓車廂撞上去... --3
下方回文有提“怕人故意按” 每個大樓都有火災警示鈴 如果捷運的緊急停止鈕會常常被屁小孩亂按 那為何各百貨公司或民宅大樓的火災警示鈴不會被亂按 火災警示鈴按了還可以烙跑
64
[問卦] 這個按鈕是幹嘛的?網路上撿到幾張照片 上面寫「將緊急按鈕按到底，停止列車」 所以是戳這個按鈕車子會停下來吧?看上面沒有鑰匙孔，應該是不用鑰匙![[問卦] 這個按鈕是幹嘛的?](https://i.imgur.com/bsYyZpob.jpeg "[問卦] 這個按鈕是幹嘛的?")
29
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸看完中捷的說明 我驚呆了 竟然站內無緊急停車按鈕可以讓列車停止 如果有的話 保全跟站內民眾發現障礙物時可以及時按下緊急按鈕![Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸](https://i.imgur.com/mo0nTKUb.jpg "Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸")
19
Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間笑死人上面這段說反只有13秒 下面的時序自己就打臉自己 : 台中捷運運務處長許泰銘公布監視器畫面還原時間序，當時中午12點26分50秒，列車駛進豐 : 樂公園站第二月台，27分04秒吊臂即墜落砸到隔音牆，月台保全27分05秒聽到聲響後立刻回 : 頭，趨前確認軌道狀況，27分14秒保全察覺異狀，並以對講機通知站長，同時跑到前方呼叫 : 隨車員，做出示警手勢，這期間，旅客照常上下車，27分20秒隨車人員進入車廂，列車隨即![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://i.imgur.com/D3T9KPvb.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
14
Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間月台的影片 4秒東西掉落 保全回頭緩緩走到月台前頭查看 12秒 隨車員下車出現在月台上![Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間](https://img.youtube.com/vi/iCu1RsGjWsQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／中捷還原奪命1分鐘 撞擊吊臂時間")
13
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸: : 中捷表示，隨車人員27分32秒發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包 : 列車鑰匙，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；27分42秒時，車內旅客驚見要 : 撞上吊臂，於是開始有防護動作；列車於27分45秒撞上吊臂；27分52秒列車停下及緊急剎 : 車。5
Re: [問卦] 中捷意外 無人駕駛AI的缺點凸顯出來了吧不是無人駕駛的問題 北捷文湖線這麼久 有掉落物都可以避免 也沒看的有隨車人員 中捷跟新北環狀線都有隨車人員 但是X
Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨看來隨車員要負10成責任了... 隨車員只看車後方，沒看車前方 建商只有吊臂掉落的責任 話說速度那麼慢，看起撞擊力道也不大，時速有50嗎??? 這樣還能有人被甩出車外..3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12：27分04秒塔吊掉落，捷運保全就聽到聲響， 12：27分14秒 保全隨車員通報![[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??](https://i.imgur.com/Ctgh60ub.jpg "[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??")
X
Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨我們今天做個情況假設 假如今天中捷發生有人跳軌事件，倒臥在鐵軌上 大家驚呼有人跳下去了，紛紛轉頭 保全員上前查看 打了手勢示意隨車員停止，結果隨車員反應跟今天一樣，讓列車直接輾過臥軌的人
![Re: [問卦] 中捷意外 無人駕駛AI的缺點凸顯出來了吧](https://i.imgur.com/UQ1WvuUb.jpg223.141.157.148 "Re: [問卦] 中捷意外 無人駕駛AI的缺點凸顯出來了吧")
![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://i.imgur.com/1VBUqfBb.jpg223.137.185.232 "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
![Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨](https://i.imgur.com/A1xOhTRb.jpg113.164.196.225 "Re: [新聞] 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」 隨")
82
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爆
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