Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止
※ 引述《ke0119 ()》之銘言:
: 低能 智障
: 還有人贊成,有沒有腦袋?
: 你們最愛吹的日本都不需要無行人
: 暫停了,你台灣搞這個比日本還嚴格
: 根本是白癡低能加智障。
: 更別提一堆人在跟你爭取機車路權,
: 你汽車要暫停,機車也不可能直接
: 過。
: 然後你就會看到一個綠燈,
: 第一台汽車經過停止1~2秒,
: 第二台汽車經過停止1~2秒,
: 第三台汽車就過停止1~2秒,
: ...
: ...
: 你各位現在就給拎北去台北
: 一個馬路去算一下一個綠燈會
: 經過幾台右轉汽車、機車。
: 最要命的是「左轉車」
: 本來就已經夠短的燈號了,
: 你經過斑馬線暫停保證你
: 後面整個會塞爆甚至會擋到
: 後來的直行車。
: 像這樣
: https://i.imgur.com/CWDYsZx.jpeg
: 真的看不下去。
: 日本有一種線,前面會寫一個
: 「停」字,這種線通常只會畫
: 在車流量不高的支線道往主幹道
: 的岔路,或是學生、行人很多的
: 「通學路」。
: 重點是這種停止線是沒有號誌的!
: 它就是一個設置號誌會太over,但
: 又要汽機車強制減速的交通規範!
: 換句話說就是接近台灣閃紅燈的
: 概念而已!
: 你們去京都旅遊的話,在一些
: 小巷比較容易看到這種停止線,
: 但是絕對不可能叫你經過
: 馬路的斑馬線就暫停!!!!!
你看最近已上場的行人優先區政策就好了
https://i.imgur.com/EJNK1KY.jpeg
怪○重機threads留言下面哪個不酸?
就說了很多人只是在包牌
只要自己爽的心態不改
什麼都沒有用的啦
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.19.27 (臺灣)
※ PTT 網址
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這種政策只能妥協式的改進
→
而不是一下子完全偏向某方
→
行人通常也是車子的使用者
推
民眾黨提貪污免責比較適合啦
→
整天喊著重罰有用,結果一樣族群在
→
靠北收到罰單討拍
→
看看路權網紅敢不敢罵行人優先區
推
路權網紅罵也會看顏色罵的,顏色正確輕
→
輕放下
爆
首Po張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處,要求所有轉彎車輛 行近行人穿越道,無論有無行人,一定要確實暫停;確認無行人後,始能起步;以低速通過 人行道。 心得:2
我鐵草跑外送為自己加薪 對此擾民法通過 真的非常唾棄民眾黨! 路人權利已經到皇帝等級了 學日本學半套6
去年交通部提出的版本是 你汽車轉完時 看到遠端有人 就要停下來等到他過了之後才能轉 被嗆智障 交通部縮了之後就沒消沒息了 這一年來又有不少駕駛撞死路人2
改這個不如先修法禁止機車車燈使用超強光 晚上遇到一個機車從後面超車 他的機車車燈剛好照射到我的後照鏡 那個強光讓我瞬間有失明的感覺 後來遠遠看到他的前方都超級亮10
低能 智障 還有人贊成,有沒有腦袋? 你們最愛吹的日本都不需要無行人 暫停了,你台灣搞這個比日本還嚴格 根本是白癡低能加智障。14
: 個人支持 其實每個轉彎都要停 台灣車禍很大的一種的原因就是 轉彎的時候不注意4
一堆人講得噴噴叫 好像多支持一樣 台灣喔… 先叫警察去每個畫停止線的路口 把到路口沒有確實「停止」的車8
現在正好在首爾旅遊 韓國的用路人轉彎遇人行道不管有沒有人都會減速 看到有人就會等你過,你沒過還會用手比叫你快過 只是首爾的機車很少,交通不會很亂 而且首爾是國際大城市,就算台北跟首爾比也是鄉下,大眾交通太方便了,行人太多2
這很kmt tmd學kmt簡直是學到精華了 直接無限上綱就對了 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子 但國外設該規範一定是看情況
2
Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止治本之道是行人過馬路的時候,一定要確認沒有車再過,不要分心,才能降低傷亡。 為什麼車子A柱會撞人?一定是行人過馬路沒有注意附近有車,才會被撞上。 車子有A柱,行人沒A柱,行人視野寬闊,比較適合機動調整。 我自己過馬路一定都是東張西望的,肉體很脆弱。 --1
Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止說到評估讓我想到無人機的禁航區規定 明明草案看起來規範就是原則開放例外禁止 但是交到各單位評估完後 禁航區變原則禁止例外開放XD 結果沒地方可以玩X
Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止轉彎停止其實是對的 第一個是中華民國人的A柱都那麼寬 所以更應該停下來防止有沒看到的人 第二個是這樣才能養成看到斑馬線有人必須停等的意識 所以我是不太贊成大家一直說的行人專用綠燈
爆
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