Re: [討論] 民眾黨修法:轉彎車近行人穿越道要停止
低能 智障
還有人贊成,有沒有腦袋?
你們最愛吹的日本都不需要無行人
暫停了,你台灣搞這個比日本還嚴格
根本是白癡低能加智障。
更別提一堆人在跟你爭取機車路權,
你汽車要暫停,機車也不可能直接
過。
然後你就會看到一個綠燈,
第一台汽車經過停止1~2秒,
第二台汽車經過停止1~2秒,
第三台汽車就過停止1~2秒,
...
...
你各位現在就給拎北去台北
一個馬路去算一下一個綠燈會
經過幾台右轉汽車、機車。
最要命的是「左轉車」
本來就已經夠短的燈號了,
你經過斑馬線暫停保證你
後面整個會塞爆甚至會擋到
後來的直行車。
像這樣
https://i.imgur.com/CWDYsZx.jpeg
馬的拜託你們不要這麼智障,
真的看不下去。
日本有一種線,前面會寫一個
「停」字,這種線通常只會畫
在車流量不高的支線道往主幹道
的岔路,或是學生、行人很多的
「通學路」。
重點是這種停止線是沒有號誌的!
它就是一個設置號誌會太over,但
又要汽機車強制減速的交通規範!
換句話說就是接近台灣閃紅燈的
概念而已!
你們去京都旅遊的話,在一些
小巷比較容易看到這種停止線,
但是絕對不可能叫你經過
馬路的斑馬線就暫停!!!!!
--
叫那八個草立委開八輛車,在新竹市區
示範一次看看
把鬧區街道開個一小時看看
IP正確
示範一下,很簡單吧?嘻嘻
尖峰時段測試一下喔,不要挑凌晨二點
鍵盤日本人會來嗆你
笑死,你要吃1600-1800還是要等兩個紅綠
燈
哈哈 這真的很有畫面 我懂我懂
而且這是很耗油的
暫停跟減速是完全不同的概念
很棒啊,私有運具愈塞愈好
你覺得塞就去搭大眾運輸
早日機車歸零汽車減半交通才會好
棒個鳥 你以為全台灣都跟台北有一樣的捷運是不是???????????? 你桃園這樣幹保證車禍增加幾十倍,上下班塞到你哭出來。 連日本這麼高密度地鐵,中低密度汽機車的國家都不敢這樣幹了, 台灣人是都低能是不是?
藍白粉直接無視你這篇就好
不要這樣人家理組
是蠻智障的,可是即便已經修法未讓要罰
錢而且也一堆人罵擾民,但還是常常撞死
人或無視人直接刷卡,該怎麼辦呢?
中肯推
爆
首Po張啓楷呼籲修正《道路交通安全規則》第103條第2款項規定不完備之處,要求所有轉彎車輛 行近行人穿越道,無論有無行人,一定要確實暫停;確認無行人後,始能起步;以低速通過 人行道。 心得:2
我鐵草跑外送為自己加薪 對此擾民法通過 真的非常唾棄民眾黨! 路人權利已經到皇帝等級了 學日本學半套6
去年交通部提出的版本是 你汽車轉完時 看到遠端有人 就要停下來等到他過了之後才能轉 被嗆智障 交通部縮了之後就沒消沒息了 這一年來又有不少駕駛撞死路人2
改這個不如先修法禁止機車車燈使用超強光 晚上遇到一個機車從後面超車 他的機車車燈剛好照射到我的後照鏡 那個強光讓我瞬間有失明的感覺 後來遠遠看到他的前方都超級亮14
: 個人支持 其實每個轉彎都要停 台灣車禍很大的一種的原因就是 轉彎的時候不注意4
一堆人講得噴噴叫 好像多支持一樣 台灣喔… 先叫警察去每個畫停止線的路口 把到路口沒有確實「停止」的車8
現在正好在首爾旅遊 韓國的用路人轉彎遇人行道不管有沒有人都會減速 看到有人就會等你過,你沒過還會用手比叫你快過 只是首爾的機車很少,交通不會很亂 而且首爾是國際大城市,就算台北跟首爾比也是鄉下,大眾交通太方便了,行人太多2
這很kmt tmd學kmt簡直是學到精華了 直接無限上綱就對了 首先是拿國外的某一種法律或規範當例子 但國外設該規範一定是看情況1
說到評估讓我想到無人機的禁航區規定 明明草案看起來規範就是原則開放例外禁止 但是交到各單位評估完後 禁航區變原則禁止例外開放XD 結果沒地方可以玩
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成24
[問題] 有關科技執法最近看到高雄市區很多科技執法路口,因為輕軌的關係!所以會有很多告知閃右轉燈才能 右轉(並非綠燈就能右轉) 但今天在苓雅區凱旋二路/三多二路(南向北) 這個路口時,我很納悶一件事情 快接近路口時會有雙白實線,只有中間那個直行的車道有機車的優先停止區7
[問卦] 塗銷斑馬線是不是就解決行人問題了?前陣子CNN說台灣交通問題 其中最大的問題就是台灣車輛都不禮讓行人 翻查法規之後發現 最主要的法規是道路交通管理處罰條例第44條第2項跟第48條第2項 汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者X
[問題] 左轉右轉車路權各位想問一個問題,右轉車左轉車,駛入同個車道,右轉車要要讓左轉車先走沒問題。 小弟遇到一個問題,我是機車停在機車等待區,對面也有機車停在等待區,可是等待區後 面有一台貨車,綠燈時沒有等待直行機車先走完,直接切出車道線右轉,導致我左轉時差 點擦撞,這樣誰的問題比較大? 其實應該說我在等紅燈時我沒有看到汽車有打方向燈(汽車在機車等待區後面)2
[問卦] 行車禮讓行人的八卦?如題 請問禮讓行人有沒有個標準阿? 很長很大條的馬路 只要有行人要過就要等他過了是嗎? 假設一個正常行人正常走速要走這馬路要過30秒2
Re: [問卦] 行人綠燈過斑馬線要禮讓車?歹丸就不是法治國家意外嗎 道路交通安全規則 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。 汽車行近行人穿越道,遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,無論有1
[問卦] 行人走的時候 汽車可以左轉右轉??我先問一下哦 問問看哦 世界上還有沒有別的地方 行人在綠燈過馬路的時候 汽車 機車 還可以左轉右轉切行人前面的?X
Re: [新聞] 還我路權!警政署:只要不讓行人 不論轉其實所謂的路權 其實是針對綠燈右轉彎車 遇到行人過斑馬線情況 大家開過騎過車就知道 發現台灣道路法規對綠燈右轉車很不友善 台灣行人都是刁民 仗著法規說車子讓行人
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