Re: [轉錄] 水利處FB：基隆河那個下午，發生甚麼事

※ 引述《medama ( )》之銘言：
: 1.轉錄網址︰
: https://www.facebook.com/TaipeiHEO
: 2.轉錄來源︰
: 台北水利處FB
: 戀戀水綠 臺北水利 Taipei Hydraulic Engineering Office
: 3.轉錄內容︰
: 關疏散門有沒有SOP ?對於外界的質疑聲浪，我們有話要說…..
: Q1:最多人問:北市關疏散門有SOP嗎?
: 有的~按照規定關閉疏散門分為 颱風期間及暴雨事件 2種，因為這次尼莎颱風臺北地區都: 沒有發布陸上颱風警報，所以我們用的是第2種機制。
: Q2:根據這個第2種機制，水利處用甚麼標準來關閉疏散門?
: 遇到下列三種緊急情形之一，水利處會經過研判有關閉相關河系之疏散門需求時就會啟動: 關閉疏散門。
: 1.淡水河臺北橋水位已達標高2.2公尺或基隆河大直橋水位已達標高3.3公尺。
: 2.石門水庫、鳶山堰、翡翠水庫或直潭壩其中任一水庫發布調節性放水每秒600立方公尺: 以上。
: 3.五堵或社后雨量站連續3小時累積降雨量達120毫米以上時。
說了半天 機制二 只有一件事關水門
至於其他的都跟市政府無關
有任何問題都是市民的錯
台北市政府來不及執行標準SOP，只能關水門
那車主來不及移車都是車主的錯
大概是這樣吧
機制二就是沒有SOP ，那只是sop失靈的最終解決方案

: Q3.16日緊急關閉水門前基隆河水位到底發生甚麼事?
: 在事件發生前一晚(15日)我們發現士林北投山區已經產生超大豪雨，本市南港區與內湖區: 及新北市汐止區與五堵區持續降雨，且降雨有持續情形，另外我們也接到上游石門水庫及: 翡翠水庫洩洪量也有往上提升的狀況，因此我們在15日晚上8時發布新聞稿提醒民眾，將: 車輛盡速駛離河川區，並持續進行監視水庫洩洪、雨量及河川水位狀況
: 最關鍵:到底!!基隆河那個下午，發生甚麼事~
: 看圖示一可以知道
我想問問 你那個新聞稿事發給誰了? 有多少人能看到?
還是說所謂的sop 就是把消息丟給記者，然後就不甘我的事了?
: 15:20 基隆河大直橋水位在已達標高3.1M，而且水位還一直高漲(線圖陡升)
: 16:00已經3.55M超標標高3.3公尺
: Q4:為何要在16日下午4時緊急關閉水門?
: 原則上依照Q2的第二種關閉機制運作，但此次在未達到第2種機制河川水位條件下，我們: 發現大直橋水位上升的狀況非常迅速(詳大直橋及南湖大橋水位歷線圖)，可能造成後續整: 個基隆河疏散門關閉不及，所以於15:20為了全體市民安全決定關閉疏散門並訂16:00完成: 關閉
: Q5: 如果當時不關水門的話 會怎樣?
: 從大直橋及南湖大橋水位歷線圖可以看出，
: 16日19時最高水位大直橋為5.04m 南湖大橋8.19m
: 南湖大橋水位10/16 18:10達7.7m
: 已高於內1疏散門門底高程7.6m
: 大直橋水位於10/16 16:40達3.73m
: 已高於基7疏散門底高程3.7m
: 從上面數據可以知道,河水水位比水門高,如果我們不關閉水門,，屆時疏散門就是一個破: 口，河水將會灌入大家居住的市區，後果真的不敢想像。
關水門沒有錯
沒人罵你為什麼要關水門，不爽的事你關水門之前該做的事都沒做
說了那麼多只是轉移焦點

: Q6:沒有通知撤離?
: 有，其實我們不但有通知，而且還通知了很多遍。
: 小編整理時間序如下：
: 10月15日 20時 發布新聞稿請民眾隨時注意疏散門關閉訊息
沒啥意義的訊息
: 10月16日 7時30分 發布「只出不進」新聞稿，這是一個重要的通知，裡面不僅說明了「: 全市」所有疏散門進行「只出不進」管制，並且一併開放周邊紅黃線停車，另外也請停放: 於河川區內之車輛，儘早駛離移至堤內(市區)
: 10月16日 8時 交通局發布「開放紅黃線停車」新聞稿
: 10月16日 10時 本府發布新聞稿，呼籲今明兩日盡量避免前往山區和水域以策安全，水利: 處表示不排除進一步關閉全市疏散門可能
: 相關訊息均通報「臺北市防災LINE群組」請各單位防災人員轉知所屬內部執行相關工作，: 及通報本局工務群組，轉知市府主管群組知悉。
所以以上相關訊息 只是通知了 市府的防災line群組，讓主管們知道
這有包含當時還忙著輔選的市長嗎?
如果偉大的市長看了LINE 還繼續輔選沒有回台北
為什麼市民要被罵
那個新聞稿到底發給誰看了
以前颱風來電視新聞都在撥 要移車了，怎麼現在打開電視是來不及了通通泡水
還是所謂的新聞稿就是在市府官網發布，沒看到得算你雖?

: 本府亦於10月16日14時37分透過群組通知媒體：「水利處緊急通報:由於基隆河及新店溪: 水位持續高漲，請停於堤外車輛儘速移出以策安全，如屆時大直橋及中正橋水位達警戒水: 位，將隨時可能緊急關閉疏散門」
: 停管處亦於收受相關通報資訊後發布相關簡訊予登錄之停車車主(據了解此次百齡左右岸: 停車場當地里長從早上開始也不斷廣播請大家移車)
如果你可以在14:37 通知大家要移車
為什麼不依照機制一的 兩小時內要拖車 通車拖吊吃把車通通移走呢?
為什麼新北市有辦法 台北市沒辦法
還是說台北市的sop 已經取消了拖車，只剩下通知而已?

: Q7:此次為何沒有像颱風期間於關閉前6小時通知關閉時間及進行拖吊?
: Q1有說明本次因為台北並未納入颱風警戒區域，屬於外圍環流與東北季風共伴效應產生豪: 雨，所以我們依照機制2進行疏散門關閉相關作業，經由前述說明可了解從研析到關門的: 時間非常的短暫且緊急，所以無法像颱風期間的機制1來做處理，也沒有餘裕的時間進行: 拖吊作業
說了半天就是 我們偉大的台北市政府的sop 只針對颱風
其他臨時狀況只負責把水門關上，市民要自己關心天氣，關心水位

: Q8:沒有通知音樂節廠商讓他們來不及撤離?
: 首先釐清一件事。水利處並沒有義務-要通知廠商，
: 當初發給的核准函上，即已明確告知申請人，要隨時留意颱風豪雨訊息，自行將既有設施: 撤離河川區域
: 活動主辦單位在申請時，自己提出的活動企劃書暨安全計畫書內，亦有載明:該公司會於: 活動期間如遇海上陸上颱風警報或超大豪雨特報發布後4小時內，配合將既有設施撤離河: 川區域內。
: Q9:16日音樂節廠商圍困河濱公園時,水利處都不幫忙，置人命於不顧?
: 時間回到10月16日下午4點半左右，水利處透過監視器，發現活動廠商人員及設施車輛尚: 未完全撤離河川區域，我們也用電話提醒儘速撤離。
: 但廠商在過程中因為設施眾多撤離速度緩慢，最後因為河水高漲，決定人員先行撤離，但: 因為廠商說疏散門已關閉不知如何離開河川區域，整個過程本處同仁不斷持續協助聯繫與: 引導，至晚上近七點半左右確認廠商人員依照指引安全離開河川區，並無罔顧人民生命安: 全
依照機制二的最終解決方案
台北市政府是沒有任何責任的
只要把水門關上，有問題都不是政府的事
: Q10:經過這件事我們後續的精進作為?
: 每次的事件，都是寶貴的經驗，柯市長在17日一大早就召開會議，也指派副市長率水利處: 與水利署第十河川局，針對非颱風之超大豪雨型態研議如何提高河川預測精準度及定時提: 供預報資料，以利疏散門關閉時間研判及預留餘裕時間供居民挪移車輛。
: 保障 #所有台北市民的安全是我們的責任
: 遇到這種狀況時我們的思考是盡速把所有的疏散門關上，避免洪水溢入堤內造成重大人命: 財產損失，那我們就真的愧對所有市民了
: 最後想要呼籲大家，天災難測，颱風或暴雨期間，河川區域是洪水走的地方不是一般我們: 住的市區
: 為了紓解民眾停車需求，停管處設置了很多停車場讓大家可以停車，而且停車於河川區也: 有相關的公告提醒要注意相關的颱風豪雨訊息
: 水利處也相當不願意看到大家因為洪水造成損失，所以殷切期伴大家都能更重視市府各機: 關提供的撤離訊息
: 請大家一起用更謹慎的態度來因應，相信一定能將市民朋友們的財產損失降到最低。

怎麼搞了八年還在修正sop
那之前都在幹什麼?
都在想辦法減少sop中的責任嗎?

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講白了拉 這篇新聞稿就是用來甩鍋甩責任的啦 先把自己的責任縮小到要關水門避免市區淹水 其他責任通通撇清，避免事後國賠啥的