[問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?
如題
高雄不管交通肇事率還是A1死亡率好像都是六都最高的
實際去高雄也有很多奇怪的道路設計
像是大順路硬畫出的左轉道
或是奇怪的紅綠燈
奇怪的待轉區之類的
還有中華路快車道有些可以右轉有些不能右轉
撇除這些
但路上又有一大堆三寶
闖紅燈的
不戴安全帽的
雙黃線迴轉的
占用右轉道的
等等
真的太多了
而且根據最新報告
高雄實際居住人口
比戶籍人口又少了20萬左右
所以肇事率用真實人口下去算實際上一定更高
高雄交通到底是因為人民素質爛還是道路設計爛?
哪個占比比較高?
--
全都爛
人
都很爛+警察態度=全台幾乎都適用
道路設計再好,三寶照樣撞
人 一堆連基本交通規則都不遵守
可是我覺得台北的也不好,反而高雄老人違規歸違規,
但是又很奇妙的,很難形容的默契
全台交通規劃沒一個縣市合格的 都是爛
高雄路算不錯看看台南XD
人
人
好啦,你先去台南生活個幾年再回高雄一定怒刪此文!
素質爛,一堆不會開車的硬是要開出門
每天南科上班都可以看到直線道左轉,當等紅燈左轉
的都白癡!
棋盤狀街道的部分應該沒問題? 不過高雄很大就是了
人!
然後下班常常遇到小巷弄逆向要開來撞你的還死不讓
然後我綠燈出來常常被闖紅燈的垃圾撞!
人 素質
在台南生活六年都覺得高雄根本舒服
警察不執法,再好的規劃也沒用
周遭高雄同事也對台南交通罵到爆炸
都爛
都爛
台南真的恐怖
然後屏東也是化外之地,我爸就是在平等騎車被收了!
當初躺麟洛基督教醫院三天可以看到四起車禍,還有一
起是把水泥柱電線桿撞斷了!
人
被違規老人害出車禍,還會先怪你怎麼騎車的
真的會一堆黑人問號
你以為外縣市交通比高雄好?
算然我哥台北人回高雄一直坐副駕罵高雄交通爛,但
對於在台南生存下來的我來說根本心平氣和(媽的 開
車的是我,爽爽坐旁邊還乾乾叫)!
人問題比較大,但你會被噓
人的問題 別的不說 紅燈右轉應該不是道路規劃的問題
吧
都爛
你去照鏡子就知道了
台北最爛 中山北路圓山往士林大直那邊的機車道第一
次騎完全看不懂 相較高雄路又大又直真的好太多
人
逆向左轉 騎人行道逆向 紅燈右轉 那個不是人的問題
有些問題有實例會比較好討論 大順路左轉道其實算是
解決了幾個問題 雖然待轉在台灣執行多年 但還是很多
人不知怎麼停好車 有人斜停有人甚至直接橫停 有些
甚至停超出很多 直接影響直行機車的路線 再說原本
待轉車輛過多導致空間不足 現行的只是很單純的左汽
右機做出簡單的分支分流
不用在安慰自己全台灣一樣爛啦 現實就是高雄的違規
魔人特別多
先說看看你自己有沒有交通違規過?! 講白點就是人
性使然
規劃全台差不多爛 素質高雄台南都比台北爛 至少台
北很少有人會紅燈右轉
人行道拓寬 然後停一堆車 沒人管 還奢望什麼?
換個問法,哪個縣市的警察會抓違規 人禽味植髮
中華路快車道能不能右轉問題真的是需要整合的 類似
的道路設計都一樣 例如民族路 其實應該統一設計成
快車道有右轉待轉道 有右轉號誌 而不是在前一路口告
知右轉xx路請提前轉入機車道 看車看號誌還要逐字詳
讀 疲勞啦 有些汽車以不禮讓或路況不熟的情況切入
機車道也導至後方回堵
台北台南才難開,高雄違規多,不過紅燈右轉現在少多了
光雙黃線迴轉這條,根本沒在抓的
以前在外車道等紅燈但是打右轉燈沒動就會被叭超不爽
認真回 出了台北市 其他地方的素質都不好 我北漂住
新北 隔一個景美溪 台北跟新北的素質就差很多了
都很爛
10幾年前見識過了,沒帶頭盔的機車野豬逆向騎士
全國駕照應該重新檢視重發
人
台北》》高雄》》》台南
路大條好騎快車
台南太扯 8+9一堆 第一次看到壓車左轉擦身過對向遊
覽車
出了雙北 越南交通素質越差
都爛啊,為什麼要選?
不過一個是基礎建設一個是教育,建設還是要優先處理
不應該在錯誤的建設下,培養錯誤的駕駛習慣
例如奇怪的左轉車道,「直行車道」被迫要危險右偏,
兩個相輔相成 都很爛
直直走反而變成違規行為。
不過這屬於全台都有問題,不只高雄就是了
然後車禍傷亡率最高應該是台南?
越南躺著也中槍
竟然不是台南喔
Who care
人
人
高雄交通就是真的爛 沒必要跟更爛的比
人
不過最近南投工務段有冒出一絲正確改革的曙光 希
望可以持續下去
不只人 更好的道路規劃也是可以引導改善三寶駕駛
的行為
一堆左轉不會開到路口中心附近等待直接停在原車道
停止線的!後面直行車完全被卡死
換到別縣市是一樣的
道路規劃超爛
都很爛啦 但越鄉下違規的越多
人,高雄人面對交通號誌,總是有自己的解讀。
用路人素質差 一定是警察沒把大家教好
台南人在高雄第一次每天看到車禍
高雄道路設計真的爛,很多路直行突然變左轉專用道
,根本來不及切換
連警察都愛紅燈右轉的城市
人,離開高雄一陣子再回來都覺得不會開車騎車。
有時候遵守交通規則還會以為是不是自己違規
有一種錯亂感覺。
素質真的很差,還有一種無所謂的態度
紅綠燈間隔是我遇過最爛的
都爛
都爛 違規亂轉的一大堆
典型八卦板起手式 q一下就知道
人的問題,高雄至少路大條,台南的話更嚴重
問題在人,執法鬆散,違規很多。
都很爛
大順路最近又生奇葩左轉道出來,之前還跳針沒15%左
轉。
人 之前紅燈停著沒右轉被後面一堆機車按喇叭==
幹 講到紅綠燈我就氣 河堤路是惹到誰 一路紅燈
裕誠路過河堤公園那段 可以一個公園人行紅燈硬卡整
條路 這到底是甚麼智障的設計!!
沒來過台南?
規劃爛 使用者就有不同應變 整個亂 變成人素質也爛
桃園交通規劃屌打高雄台南
在高雄很少聽到改管的車就是了 可能跟活動區域有關?
人民素質低 加上沒看過警察取締
台南是真的爛==
全台灣都很爛 因為人的問題 但我覺得台北最爛
人民水準低落加上警察瀆職
有執法真的有差,現在停等紅燈時越過停止線的比例
少很多
老實說 去了 鄉下才知道民代力量很大 大到警察會怕
但這是我在台南沒看過的誇張景象
還有鳳山 交通之亂 真的是我跟台南比' 也比不過的亂
台南至少還有騎樓勉強可以走,我在鳳山常常走在車道
台南檢舉魔人再多再強 民代還不至於撼動執法
高雄 呵呵呵...
人生在台北高雄各一半時間,覺得台北沒有比較好,
住台北可以深刻體會行人是最卑賤的群體,連騎腳踏
車的都比你高貴,二輪貴族不是騎上人行道就是把你
擠出斑馬線
人
都有
不戴安全帽、紅燈右轉、高雄式左轉、機車騎人行道
,罄竹難書,這些是道路規劃問題?高雄人就是垃圾
啦。
市區交通事故很少死人,高雄市區交通應該六都最好
不要生在福中不知福
我是北部人 來到高雄才對有人習慣逆向騎車大開眼見
人 爛透了 停車格機車占位的 並排 停直的一堆
三民區刷新你的用路三關
其他跟北部沒什麼區別 道路規劃爛 族繁不及備載
警察不抓 違規越來越多 多到不違規很奇怪 大家都在
紅燈右轉就我一個乖乖等 被當白癡
高雄道路設計從來沒好過,結案
駕駛素質超爛 道路規劃全台都一樣差 但高雄的道路
品質很糟 不知道是不是跟很多大車有關
逆向 高雄式左轉 不等左轉燈 不照標線開 一大堆
高雄交通是真的爛不用跟其他地方比
每天上下班時經過沒人的紅綠燈時都只有我一個在等
都爛
不只是交通素質吧呵呵
人 警察根本不管
Both
人
台北至少大路沒什麼看過汽車紅燈右轉的
e陣子每天在澄清青年路口等紅燈的時候都特別注意
每次綠燈轉紅燈至少都三四輛違規車輛 真的好笑
搞得澄清路一天到晚車禍
南部人普遍鄉愿,自掃門前雪,別人我管不著,就像紅
線停車一樣,99.9的南部人會裝做沒看見,90的南部人
自己也紅線停車,就是這樣
南部機車習慣馬路逆向 北部習慣騎人行道或騎樓逆向
給你參考
但台北汽車駕駛人的水準確實屌打高雄的 光是禮讓行
人可能高雄的汽車駕駛人要花幾十年來教育
https://i.imgur.com/tpYIhxX.jpg 即使有畫人行道
如果附近是店家機車一個臨停行人直接被擠到路上等
著被公車汽車撞 機車用路人的教育真的得加強
無聊,沒看台南雲林嘉義喔
人
人的問題多一些 道路號誌規劃爛但至少大條方正
像竹桃新北一堆歪七扭八的八卦陣也沒這麼容易出事
搬來高雄刷新很多交通觀念 像紅燈右轉 腳踏車道人行
道=超車道 紅線可以臨停之類的..
人
唉呦 又是你
人
全都爛,論交通台灣已經是癌症末期,而且還無病識感
都很爛+1
跟台南比好很多了XD
中華民國交通都是垃圾 只有華國人愛
以農產角度來看,就是畜牲規劃給畜牲用的
台灣人素質就是差!哪個縣市都一樣啦!
人的問題比例較高
人民素質,尤其是中老年台男二輪仔
都很爛,但跟台南比真的好很多,台南近幾年低端人
口移入太多
都很爛 開車很多變換車道的 方向燈一打馬上彎出來
不然就是開在左轉道搶快 到路口再硬插要回右的
高雄有什麼道路規劃?
都爛
我就爛
國家方向爛 交通政策爛 道路規劃爛 不整個國打掉重
練無解
都爛吧
跟台南屏東比真的好
不否認高雄交通觀念很差
舊市區還行 其他根本就是鄉下
用路素質差,警察又執法不力,市長又不重視這塊
如果和隔壁台南比是很好了
人,立法的官、警察、用路人
三寶是沒在管你交通規則的
都很爛
北漂13年回來高雄很不適應,高雄交通爛主要在於人
文素養。
規劃、素質、執法 都很爛,全台都是
都爛
5
補充自己的回文 很多人說人少車禍少搞不好也是道路的問題 這也沒錯 我個人認為人的因素很大,但並不是全部 當交通規劃不良的先天條件4X
我就直說 機車素質參差不齊 絕對佔高雄交通一團糟的一大部分 先來看影片26
交通問題早就討論到翻掉了 從駕照教育幾乎沒用 到道路設計欠缺思考 再加上駕駛人隨便 最後警察不加強取締11
用統計數據來說話好了 舉六都裡的四都 台北 桃園 台中 高雄來看 (因為這四都的人口都在2百多萬 比較接近) 交通事故發生月份:今年的1-3月 因為網站裡只有統計到110年3月 先取3個月的樣本數7
想問一個問題 守法但是比較危險跟違規但是比較安全 大家會怎麼做選擇? 大家有試過從三多和平完全按照標線一直開到國道底下嗎? 速度不用快 時速5.60就好5
我光是從我家出門 走到附近7-11取貨 僅僅5分鐘的路 就可以看到 1.機車沒戴安全帽20
阿肥剛好有在車禍相關單位的經驗 先說結論 人還是主因 大家知道高雄1天有成案(交警有處理成案的,包含A1.A2.A3)的車禍大概有多少件嗎? 10件?20件?50件42
交通有3E:教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣,缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落:拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0:都夠簡單了,考不過還可以一考再考
爆
[閒聊] 高雄整體道路規劃的系統性問題高雄一年在路上死掉的人大概350個 台北一年大概100出頭 要說台北執法力道強 這點我同意 但全國考的駕照都是同一張48
[心得] 六都通學交通傷亡看房市這張圖是五年來六都孩童同學交通意外統計 台北市平日人口多到爆,算密度更是可怕 但發生數量與發生率卻是最低21
Re: [閒聊] 交通觀念有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用15
[問卦] 全台最爛交通是誰交通問題不外乎用路人素質和道路設計兩塊 如果以用路人交通素質和道路設計來評,本魯原本認為我的故鄉桃園市可以算是數一數二 交通素質差的,但考量桃園路真的很小路也亂建,反觀高雄和台中路大到會怕還是一堆天 才在路上發揮創意,我只好忍痛把交通素質最差拱手讓人。 我原本以為桃園可以繼續保有最爛道路設計的頭銜,但見識到嘉義市一樣路很大條,紅15
[閒聊] 最友善右轉、綠燈早開、路寬是假象→高雄身為前高雄觀光客,現居高雄的偽高雄人 觀光客時期覺得高雄的印象就是道路寬敞又筆直 變成半個高雄人,來到這裡生活後,已經九年了 才發現某些事情不如想像中的美好 例如交通道路設計,高雄市處處都藏有危險2
Re: [新聞] 高雄輕軌鼓山段撞況多、居民建議設柵欄這個就是台灣人平常違規習慣了阿 特別是紅燈右轉的人一大堆 平常他紅燈右轉都沒事 結果有了輕軌後紅燈右轉就撞輕軌了 你要全怪到輕軌身上也不太對 因為主因還是違規的人太多 只能說 輕軌在規劃的時候 把台灣人想的太美好了 根本沒想到有人會去闖紅燈、闖入淨空區、占用黃網線......等等