Re: [新聞] 台灣自製火箭「飛鼠一號」澳洲升空倒數
※ 引述《DrFord (MIB)》之銘言:
: 心得感想:
: 等了好久終於要飛了
: 大家覺得高度能飛多高呢?(混和火箭紀錄120公里)
: 我覺得飛成功不爆炸就已經很好了,最好能超過卡門線
: 注意事項:請注意版規內容。
能飛多高?
如果要開賭盤我會下注在0公尺吧...
就跟在台灣那兩次試射一樣,是用天氣或是系統異常搪塞過去。
畢竟晉陞手上只有這枚火箭。
除非晉陞能拿到新的資金,不然不會輕易發射出去。
當然也有可能是潛在的金主要求晉陞試射,只能硬的頭皮發射。
問題出在哪?之前就引用天下雜誌的訪問了
https://www.cw.com.tw/article/5099007
這篇訪問很酸,直接攻擊晉陞檯面下的問題點,
1.成立時間太短(2016年成立),
2.資金不足(只有5億台幣),
文中用另外一家航太公司Rocket Lab舉例,
Rocket Lab花了11年時間和60億台幣才試射成功。
相比之下晉陞財務和組織結構看似問題很多...
發射地點也很有趣,澳洲的威爾斯灣發射台也是第一次發射火箭
晉陞似乎很喜歡找新的發射場所?
同樣也是爭議很大的地點,有環保和當地居民反對的困擾。
該不會晉陞只是想幫澳洲那家航太公司炒炒新聞,
結果沒想到澳洲政府真的同意發射只能硬上??
不管怎樣,能不能發射成功不是重點,
而是後續資金能不能挹注才是關鍵...
--
可能澳洲的發射場便宜吧
發射場和火箭都需要打廣告,兩者就合作了
地便宜 台灣不能比
※ 編輯: sfsm (49.217.132.94 臺灣), 09/10/2021 08:47:55
哪有什麼沒想到 澳洲發射能賺錢
土地廣大 沒啥理由要擋能賺錢的生意
以前和現在的科技和資訊流通不能比吧 以前要發明輪
子現在不用啊
最近炸掉的Firefly 2017年成立 估值10億美元
相比之下晉陞的資本真的有夠低
低出力,還沒打算入軌的混合火箭就是要打超級低價探
空的市場啊,沒必要拿去跟直接挑戰入軌的公司比
那種燃料重置成本可能不到10k美金,拿去買APCP還不
一定有公司想理人
飛鼠一號目標高度是250公里
高度跟入軌差很多啊,250km沒橫向的話delta V 2.2km
/s, LEO 9.4km/s, N2O hybrid ISP只有kerolox的85%
,需要多20-30%的mass ratio
1號本來就只是實驗用
要入軌是後面再多一節更大更長火箭
他們跟台灣太空中心有探空設備發射合約
所以飛鼠1號是急於發射 完成合約
在台東已經延後過 年底前不能再延期
年底前要能射客戶東西出去才完成契約
說啥不能輕易射出去 純屬幹話
不趕快完成契約就沒錢且違約
台灣官方搞科研發射場 還在跟地方溝通
南田私有發射場則一開始就出局了
所以晉陞是急著要射 早就找澳洲喬場地
這id其實也不是太意外了 kuma大怎麼還跟他認真
美國開放低軌市場三十多年,但成功盈利公司屈指可數
科技新創領域就是這樣 風險不低
能發射只是學會爬 還要精進到能走路
再到能帶快遞跑步送貨
然後還要costdown到商業能獲利...
一層層篩選下來 十個有九個掛掉
美國人才、技術、場地、任務、甚至資金一樣不缺都能
倒超過九成以上
這家公司騙幾十個畢業生當廉價勞力,只有一兩個海歸
大佬當技術支援,不到一億美金資金,再加上被SpaceX
獨佔商業發射市場,這公司能活多久?
最初那批畢業生已經跑差不多了,再看看104長年招人
,連人才都留不住….
這邊不是黨國體制 政府不會出現玩這
最多是本來就要委託發射的設備
你若有能力就讓你試試代射 賺快遞費
這家公司和spaceX市場不重和 和火箭實驗室比較重合
不過我確實不看好這家 不能靜態點火測試差太多了
你有辦法分階段都射成功 感覺有希望
自然能在資本市場分階段再集資
美國這些發射公司都使用這項技術 減少風險
資本市場眼睛是雪亮的 你風險較高 競爭力何在
不看好是正常 因為長期本來就十有九輸
新創就是賭那幾%存活率
美軍都定期給stp 任務給這些初創公司,出資自助潛在
技術研發,幾乎是千萬美金起步
這背後技術其實不完全是這家研發的
混合動力很難搞靜態點火,固態燃料補充困難
混和動力優勢在渦輪結構比較簡單 成本較低
確實蠻適合小公司 前提是你要成功
各國學界產業界不斷投入就是看到希望
但人人沒把握 目前已商業化的
都是摸著石頭過河 不知能否真正發財
要能成功發射才能募集資金吧
新創但資金較雄厚的維珍軌道是用全液態
今年發射成功但用波音747空射來壓成本
各種方案回不回收 空射陸射 液態或混合
燃料與結構差異...各家各自賭某方面
最後大概沒多少家能活下來
但能成就可能就互相併購吃不同技術
即使失敗的也是有貢獻
VG最大賣點是發射彈性,兩架飛機&LOX車能到的機場,
風雨無阻&無視緯度和軌道角度隨時能射
我覺得用飛機載火箭還蠻危險的
而且我很懷疑真的省到那麼多錢嗎
飛機的燃油也是要錢呀,還有機場的使用費之類的
相對成本低,主要是火箭本體可以縮小很多,更不用顧
慮回收問題
維珍銀河老闆有錢 而且他的客戶是太空旅遊客
火箭場地也是要租的,飛機是自己家航空公司的,而且
對場地限制小,也容易對其他國銷售業務
基本上是一群多少錢都沒差的一群人
低空衛星在未來幾年將成主力競爭市場,6G就可能是在
此架構上,維珍技術打低空衛星非常合適
維珍沒差是因為機場飛機都是自己的XD這招其他人學
不來
獲得位能的方式不一樣,飛機是靠氣動力獲得升力,火
箭則是直接把引擎推力換成位能,前者理論上比較節能
維珍那招還要先搭次音速機一段時間
未來這是優勢還是劣勢 不知道...
反正就新創嘛 賭各種方案
搞不好有錢客戶反而嫌麻煩且不尊爵
也許有人花錢就要地面倒數計時推背感
我燒這麼多錢 地面拍照打卡是747?
不過維珍軌道這家是射衛星的
跟載人旅遊的維珍是同集團不同單位
F9大概20公里高時,第一節燒了70%燃料,但是速度遠
大於VG拋擲的速度了。所以越小型的火箭(極限Mass ra
tio越低)越值得拉高再丟出去
反正各方新創各自用不同方式去省錢
有人想用飛機載小運載火箭上天
有人從火箭動力省錢下手
以後可能是企業用低軌小衛星搞物聯網服務
每顆壽命短 所以重視每kg發射成本
不管你用火箭飛機還是彈弓 便宜就好
要便宜就好的,先問大魔王starship
所以大多的新創主打獨立的軌道/隨到隨射/附加價值
suitup我6/22給你的警告當我空氣,板規一水桶一週.
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: : 說到南田發射場和太空發展法以及高金素梅 : 去年發射的時候我也有去現場且有和當地人聊了一下 : 其實不少南田村的村民大概19年中就知道養蝦場的地主要弄火箭發射場了, : 只是當時以為只是和成大推進差不多規模的學生火箭10
晉陞搞媒體戰搞民粹? 要不要回頭看一下去年開始誰一直大打廣告要募款 誰是無消無息很久突然就蹦出一個生產了三隻飛鼠一號? 又突然就蹦出了完成了機動發射?又突然就蹦出了在澳洲準備發射了? 到底誰才在打宣傳戰誰才在埋頭苦幹?9
: : 除非找中科院和國軍去搶它們藥柱快過期的天弓二型改探空火箭 : 不然太空中心在火箭載具這部分真的是萬事休矣 : : --7
來自發射場的最新公告,TiSPACE與Southern Launch研判後停止發射任務 而該發射場同時宣布下一次發射任務將會在今年年底公布,應該與晉陞無關了 新創就是這麼一回事,失敗很常見 若晉陞手頭沒有可用的飛鼠一號,科技部的探空火箭與微型實驗衛星時程會大幅延誤18
發射場的最新消息 在9/14天氣不好取消、9/15火箭內部軟體信號異常停止任務後 今天原定進行的發射任務,飛鼠一號因內部系統異常發生起火 火勢雖已撲滅,且無人傷亡,但火箭本體狀態仍不明X
火箭發射是個高風險的事業,最近一些年 進入航天發射領域的企業,首次發射就成功 的寥寥無幾。 大陸這邊,別說私營企業,十年前國營的航天 科工集團第一次進入航天發射領域時也是10
這隻飛鼠是有多顧人怨啊 在台灣被趕出去 連搬去澳洲也被人抗議 我都笑了www 到底能不能順利發射呢???23
這是SA今天下午三點過後的GAF,發射地點在B2區,那裡今天3000呎以下有 moderate turb ulence….我不知道火箭的限值是怎樣…. 但是Moderate turbulence 是連C172那種小飛機都能好好飛的…..5
有這回事嗎? 因為台灣太空中心之前晉陞的合作只是單純的實驗性質, 沒有打算實用化。 相關消息我是找不到,只有一篇聯合報在8/24的新聞
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