Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車?
時間: Mon Nov 13 23:03:08 2023
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言:
: 現在高鐵面臨車輛不足之問題
: 其實高鐵主要運量都集中在台中以北(含台中)
: https://www.ptt.cc/Railway/E.h0SriJA1SzPU
: 左營的運量大概只比桃園多一點
: 台南連板橋都輸
: 證實根本沒那麼多人要去台中以南的區域
: 我覺得可以改成下列這樣
: 1、2字頭列車維持現狀
: 6、8字頭僅行駛港中區間
: 中左區間改以每小時一班之站站停因應(5字頭)
: 這樣多的車次可以拿來加跑港中區間車
: 不然高鐵台中以南站站停或跳蛙車次根本載蚊子
: 不如改在台中轉乘比較實在
: 不用因為少數南部人需求
: 而犧牲大多中北部人之權益
再加上
從他的死硬地台中以南只能有1XX、2XX、5XX、8XX,我就把所有非每日行駛班次去掉(
1ABB → 灰底),3字頭全部去掉(3XX→塗黃),正常班次最主要的6字頭台中以南全部塗
掉:
https://i.imgur.com/lRqRS7C.png 北上
台南的尖峰時段班次被你從最大一小時五班砍到一小時只剩一班,自由座是要排到打烊都上不去嗎?原本那些6字頭班次可以分流的乘客全部擠到8字頭,想搭對號座的乘客也會很難搶票了。
你毀滅南部班次想增強中北運能?汐止基地當初預留的空間能塞下燕巢總機廠規模的設施嗎?高鐵台中站的折返空間夠讓你大搞北中區間車嗎?如果不能還是得從燕巢總機廠瘋狂迴送,然後南部乘客對原本該開給他們的瘋狂迴送列車怒目而視。
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甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙
後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘
●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c
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笑死 講出「全程區間車」這種話的到底知不知道自己在講什
麼
是不是台鐵的蠢命名 讓大家都忘記什麼叫「區間車」了
非兩點直達=區間 中間全停=全程區間 6開頭=部分區間
「區間」一詞不就是包含於「全程」嗎?所以全段路線之
中的某兩點之間就是一個「區間」。個人淺見是全程車就
全程車;區間車就區間車。用「全程區間」(全區間)這
詞嚴格來說沒有錯,但就是有點冗言而已。
現在只能期待新編組上線用來跑港中左直達車、港北板桃
竹中左半直達車了,這樣退下來的編組才能夠加開其他站
站停之類的車。
區間只是台鐵認為區間車聽起來比普通車高級
笑死tomsawyer就是標準沒搞懂中文的那個 那我問你 236區
間車是什麼意思 262區間車又是什麼意思 JR西的區間快速
私鐵的區間準急又是什麼意思?
台鐵高層中英文爛 看來禍害社會不淺
至於Herodotus的解讀也是很屌 照你邏輯下次要向別人表達
「全部」的時候 記得要講「完全部分」才完整
上述推文提及「全部區間」的用法是「冗言」。「冗言」
的意思是「過多不必要的話,或是重複同樣意思的字詞、
累贅多餘的語句。」 因此這種用法不甚恰當,這種解讀何
謬之有?
都嫌冗言了,「完全部分」這種用法怎麼會是完整
其實站站停要說的話應該能以慢車或普通車來當代稱,跳站停
則是用快車或特快等方式來代稱,全程跟區間是另外的事情。
但台鐵很棒,區間車拿來代稱區間慢車,所以還有個區間快。
因為你說「有點」冗言阿不是? 那代表你認為全程「區間」
還是有他的意涵在不是? 我還倒想問「全程車」3個字 省略
掉區間到底有什麼言不及義之處 非要加上區間不可? 說白
了全程區間不是有點冗言而已 純粹是對中文理解尚有十足加
強空間
樓上 就是這樣 所以才說台鐵命名誤人不淺
至於區間車翻成Local fast/Fast Local 那就又是另一個台
鐵經典笑話了
不然學新幹線搞個禮義廉恥號好了 這樣就不怕搞錯了
台鐵的「區間」是就行駛範圍來當做車種,而日本是就行
車速度(特急、急行、快速、普通)。我是覺得台鐵是可
以把站站停的「區間車」用過去的「普通車」取代可能會
比較直覺。
樓上 你說的是基隆到嘉義 新竹到屏東 台中到台東的「區間
」行駛列車嗎?
是勸你不用再為台鐵保駕護航了 畢竟他從上到下開的就是一
列失x列車
靠889改善了 台鐵加油!
區間車應用捷運的定義來看,就是沒跑全程的車
我上面指的就是「區間車」的名字應該用更直覺的「普通
車」代換,用行車速度、停站數替車種命名比現行用行駛
範圍來得恰當。
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