Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析
看了這一串有人討論到路權
路權這個東西 活著才有辦法討論拉
違規的當下沒有暫停鍵
也沒有人會去提醒違規的人侵犯到他人的路權
之前在鳳崗隧道前遇到前方閃黃燈要跳紅燈了
我準備退檔減速
但是後面的學長貼很近 當下緊急靠到路邊
果不其然學長闖黃燈
難道要賭他停的下來再下車幹醮嗎？
出門在外騎車 寧願晚一個小時回家也不要晚七天
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推
公共危險仔討論路權真的刷新價值觀
噓
重機就是尊貴不凡有什麼好討論的？
→
死了什麼都沒了
推
同意啊，路權大又怎麼樣？
4X
死有餘辜 再飆快一點沒關係 飆了快200公里 還有人認為不是重機的錯？ 沒關係就繼續飆64
仔細看影片可以發現後車的行車記錄器中，SUV前面還有兩台車 22-23秒處 第一台應該是賓士車主說的小貨車 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://i.imgur.com/iFJ3Pinb.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
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: : 以下僅以迴避車禍這個角度出發，非法律角度。 : : : 這個案子最大的兩個問題是：8
防禦性駕駛 相信大家都知道 說很簡單但做起來一回事 個人認為4線道是最危險的道路(不包含機車專用) 尤其是中間有分隔島 路燈容易擋住視線 大部分的4線道紅綠燈號誌 綠燈是實心(非箭頭)10
處 : : 第一台應該是賓士車主說的小貨車 : 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在 : 當他發現C300竄出來時大概也沒反應時間剎車了，或許這能解釋為何路上沒剎車痕X
市區騎150,200的的人不多 但是像加油加300的開法卻很多 我知道你市區不會騎到破百,但你遇到加300的開法, 不死也半條命. 有誰騎車沒被4輪的硬吃你直線路權過?X
根據最後身影影片 賓士車出發時 休旅車約在剛過海豚灣seven 也就是第3根路燈。距碰撞處為14格虛線 也就是140公尺![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://i.imgur.com/cUK2tBab.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
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一直有人在爭200m外多看兩秒就會看到了 (先不說當兵過的都知道175m人型靶有多大， 機車頂多有個頭燈讓你知道他在哪， 但是對200m判斷距離完全沒用) 實際上發生的事情是:![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://i.imgur.com/zcSievZb.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
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在車板看到有人貼了新影片出來 比原本那片更容易估算 上面有秒數所以可以知道是每秒30格的影片 第一台![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://i.imgur.com/RXVwxI3b.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
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以下內文轉自台灣交通安全協會FB -------------------------------------------- 18日下午，約莫在在屏東台一線454公里處，發生一起死亡車禍。重機以高速撞上橫越馬路的自小客車側面，騎士當場死亡。事後有很多人開始計算，用能量，用畫面等等，但計算結果不約而同地發現，重機的速度可能高達時速200公里。 除非特殊狀況，否則在台灣以時速200公里行駛在公共道路上，已經是公共危險罪的範疇。依照2018年忠孝西路飆車案的判決，因飆車而致人於死，被判處12年有期徒刑，致傷也可以判處10年以下有期徒刑。不過在這個案例裡，當事者已經先判了自己死刑，也已經執行完畢了。 從殘骸辨認，騎士騎乘的車種疑似是HONDA CBR650R，最高速度約莫在230km/h前後。意即當時騎士可能在嘗試騎到極速，而且完全沒有剎車。但就算再怎麼莽撞，察覺有障礙物，多少會有所反應，全無反應代表的，是騎士完全沒有察覺側方有A車駛出。![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://i.imgur.com/464drxpb.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
3X
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析嗨嗨 各位在上一篇推文激烈討論的板友 關於這件事故我想討論的是什麼是路權 為何要在這起嚴重超速引起的事故中討論路權? 我在十月與台灣交通安全協會合作製作這支影片![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://img.youtube.com/vi/QiYOaXM3-ZU/mqdefault.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
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[閒聊] 停黃燈被追撞如題 大家騎機車的時候，應該都有遇到過這種事 騎一騎發現黃燈亮起來了，此時正好在很尷尬的位置 要剎剎的住，要衝衝的過![[閒聊] 停黃燈被追撞](https://i.imgur.com/rbAvXIob.jpg "[閒聊] 停黃燈被追撞")
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[討論] 台灣到底有沒有絕對路權剛看完影片留言真的有點傻眼，我以為直行車都有絕對路權，但從影片中看起來並不是這樣 。個人分析在影片中汽車是路權最低的，理應等直行車都通過才可以轉，有人說機車路口沒 減速，但騎士也在網格區域前煞停了不是嗎？雖然說台灣交通環境很不友善，但騎士真的錯 了嗎？還是因為是他騎車的關係 希望可以理性討論。![[討論] 台灣到底有沒有絕對路權](https://img.youtube.com/vi/wZIQ5GpEzQk/mqdefault.jpg "[討論] 台灣到底有沒有絕對路權")
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[問題] 台灣肇責判定很神奇?這是中國 闖紅燈的速度超慢 綠燈車沒注意前方直接撞下去 闖紅燈全責 日本直接規定你路口綠燈不能減速 要加速通過![[問題] 台灣肇責判定很神奇?](https://i.imgur.com/JxBtyR7b.jpg "[問題] 台灣肇責判定很神奇?")
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[問題] 停紅燈被普重並排？各位先進 小妹那天騎的是黃牌，理論上我的路權應該還是比照小型車的 但是後來在停紅燈的時候，我比照自小客車的路權，停在車道的正中 結果竟然有一台普重機，直接併排停在我旁邊 這樣不就是侵犯我的路權了嗎？![[問題] 停紅燈被普重並排？](https://i.imgur.com/c8kfiRRb.jpg "[問題] 停紅燈被普重並排？")
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Re: [討論] 有什麼行為是合法但是讓人不爽的很多阿，例如。 在stop sign停等，常常會被後面按喇叭，惹後車不爽。 在單線山路遇到單車，為了維持與單車至少1.5公尺的距離超車， 得一直等到直線視線足夠才超車，惹後車不爽。 過平交道的時候，在平交道之前停車再開，惹後車不爽。3
Re: [新聞] 被國際看到不守交通規則！波蘭記者：車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權 車禍事故 只看雙方當下路權![Re: [新聞] 被國際看到不守交通規則！波蘭記者：](https://i.imgur.com/VCmThQhb.jpg "Re: [新聞] 被國際看到不守交通規則！波蘭記者：")