Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路
※ 引述《NekomataOkay》之銘言
: 我覺得很多通勤族為了能上快速道路
: 被迫考重機駕照和買一台黃羊
車子不是問題 人才是問題
請承認 大家都有一顆歧視笨蛋的心
沒人想跟不會騎車的白癡一起共用道路
前面那個白癡轉彎前一秒才打方向燈
怎麼沒去給計程車撞死
大外割最好撞路樹自殺
這些跟車子本身都沒有關係
上篇推文也有人說了
只要敢扭油門
100cc也可以到80
車子要快 剪掉煞車線就快了
我們往回推 基準中的基準
就是考照制度要夠嚴格
不能讓笨蛋上路亂騎
更不能讓笨蛋上路開四輪
: 如果能開放125以上的機車
: 也能上快速道路
: 是不是就多了一種選擇
: 大家怎麼看?
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: 「小粥妳的ㄋㄟㄋㄟ很大捏~」 「不...不要!」
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推
就一堆人幻想他阿罵以後會騎上去當三寶阿
→
可是現在他阿罵就可以開上去當三寶了欸?
→
下面就一篇了 ㄏㄏ
推
推一下 考照真的太簡單
→
還有無照仔死要上路...超抖
2
機車路權問題目前大部分是卡在平面道路 不合理的在速限50~60~70道路設置禁行機車 強制二段式左轉 強制待轉區 到橋粱隧道還要再車種分流小小機車道 要再開放到快速路雖然並非不行但可能是奢望 快速公路/快速道路速限大部分是80(速限最低50)或90(速限最低60)2
交通部很清楚啊 因為堅決反對又提不出有效論證 所以透過「認知作戰」拉「民意」出來擋 在交通部賦予民眾的「認知」來說 機車應該「像」自行車一樣行駛4X
黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異,又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事?2
我目前有白牌 黃牌 以及汽車 我個人認為125CC(124.9)這個級距是足以行駛"市區"快速道路的 也就是速限70公里以下的市區快速道路 再上去動力稍嫌不足 而且應該多個級距,例如淡藍牌(124.9~250.0)75
首Po我覺得很多通勤族為了能上快速道路 被迫考重機駕照和買一台黃羊 如果能開放125以上的機車 也能上快速道路 是不是就多了一種選擇11
撇開台灣白牌機車駕照沒有鑑別度,使用者程度參差不齊,三寶和89猴同時上去畫面太美不 敢想像 單純論車子本身的話,白牌性能要跟上車流是可以 但旗艦車種外的車感覺會力不足,想變換車道超車可能就很難,維持車速也會轉油門轉得很 累。比較嬌小的車款,和平常市區騎乘比,還要撥出心力維持車子穩定(風壓之類)3
這不是感覺.... 是真的阿嬤也會騎上去晃兩圈 新竹68東西向快速道路,當年剛建好的時候還沒有阻止機車上去 我就親眼看到不只一位老人家騎50上去晃還有組團的.... 從六家上中華路下轉經國路去新竹果菜批發市場買菜然後再回來29
目前依據各國(包含台灣)的統計 在封閉式道路上,不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比XX
就算是阿嬤騎上去又如何? 只要他能達到周圍平均速限,並且平穩行駛(不左右亂晃),就很安全 其他駕駛人不要看到機車上去就像瘋狗一樣,阿嬤就很安全1
以前我都覺得,使用交通工具,應該要有正確的道路觀念, 比如我們看到禁行機車,會主觀避開(當騎白牌時), 這種就是所謂主觀式的交通規劃,但是後來,機車強制兩段式左轉的出現, 這種違反主觀,或者說是直覺的設計,讓我對規劃台灣交通的政府感到無奈, 左轉靠左,右轉靠右,這種再直覺不過的使用道路習慣因為我騎白牌而被迫
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[討論] 遇到紅燈就龜速滑行的車子如何處置今天開車時, 連續遇到兩台,本來速度就不快, 看到前面是紅燈,就開始放油門滑行, 時速大概20以下那種。 遇到這種車,53
[討論] 車子越強 駕駛越弱一般而言,人的生活是隨著科技的成長在進步的,但在汽車駕駛上好像不是這樣,我看到 的是車子的自動駕駛的技術越進步,駕駛的表現就越退步。 現在每天在高速公路上都會遇到"殭屍車",就是那種完全沒有靈魂的存在,在路上飄忽, 不會跟上整體車流的節奏,堵住後車要變換車道的路線也都不會調整速度,靠近一看,裡 面的駕駛要不像個殭屍一樣在那邊發呆放空,就是玩手機玩到忘我,像這種X
[問題] 打方向燈後面車子都會加速什麼心態?變換車道打方向燈 超高機率你要切換車道的後方車子 都會加速 然後超越你 台灣人這什麼開車心態?35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大3X
[閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險大家午安阿,我是西屯邏輯哥拉 說到74號雖然匝道有夠爛,但卻像國道一號三號一樣串起了整個台中 連我不需要靠它上下班的人都覺得它非常便利 74號快速道路目前限速是80km/hr,在某些時段超速的車子特別多 但是在上下班的時段,騎上去的重機騎士們實在是有點危險,4
[問卦] 方向燈是不是應該跟方向盤連動?各位朋友大家晚安,打給後,抬嘎後,新年快樂, 事情是這樣的,臺灣的駕駛普遍不喜歡打方向燈, 無論是變換車道還是真的要轉彎,想起來才會打, 要不就是打完以後,整條路不關一路打著開下去。 方向燈,是用以向前後車輛預告駕駛下一個動向,3
[問卦] 台65往板橋快速道路速限60?國道3號由南往北接到台65往板橋, 速限只設60,這他媽是哪個高能官員訂的? 設60還叫快速道路幹嘛,當成平面道路就好了啊。 重點是還插一堆測速照相機 整路所有車都嘛開到80以上,根本沒人在理速限,