Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓
改善馬路根本不用100年
台灣的馬路都超大的好嗎
縮減一道就能做很多事了
什麼人行道停車彎左轉道庇護島
政府敢做嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.136.73 (臺灣)
※ PTT 網址
推
多時項多一點比較有用
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單一車道都太寬了
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先廢一些內線禁行機車跟機車專用道
推
懶得縮也可以把分隔島拿掉
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政府會跟你說民眾反對
推
幾年前台北有三橫三縱 結果就被噴爆了XD
推
最白癡的還是各縣市政府交通局
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每隔幾年就會有一次出國考察國外交通
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阿 交通還不是 長得 一樣 喜咧靠喔
→
出國考察（x
推
去過日本會發現台灣的道路很大條，但是不遵守交通規則
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，8線道還不是照樣相撞
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首Po交通部「訂定路口不停讓新措施，只要小綠人亮起，行人踩上斑馬線不管距離遠近一律都 要讓，就連有民眾距離行穿線邊緣1公尺範圍，駕駛同樣也得停讓，預計在6月30日上路。 」 — 那今天要右轉50公尺以上的路口，發現對面行人剛起步也是要等他走完的意思嗎？45
首Po這篇回答部分我前幾天的疑問 斑馬線上一男一女闖紅燈通行，台灣被點名是行人地獄，行人不守法駕駛該不該停下？ 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示，「其實如果是有這樣子的狀況的話，車輛還是要 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為，如果有發生事故的話，還是以汽機車的 究責比例會比較高。」![[討論] 不論行人遠近駕駛須停讓](https://news-data.pts.org.tw/media/158063/conversions/cover-webp.webp "[討論] 不論行人遠近駕駛須停讓")
原文恕刪～ 對於這次修法，討論度蠻高的 姑且把爭點限縮在「本次修法是否合理？」 第一層次：法規規範目的及修法理由為何 交通相關法規的規範目的，不外乎交通暢通，使用人安全。17
看某版爆料說暫緩執行，目前還沒有後續 附上某交通粉專的主張並做摘要，這篇跟我想說的較為相似 因為無力改革，所以把道路安全責任全部丟給車輛駕駛，然後讓行人承受大量機動車駕 駛的不耐煩及怒火。![Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓](https://i.imgur.com/ymNRDlbb.jpg "Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓")
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重點是台灣缺乏國外的停讓意識 罰則只是一個手段 台灣多數的路殺事件都是路口根本沒減速造成的 我個人認為確實是對這種駕駛習慣差的人要適當的處置 比方說 被檢舉路口有行人也不減速 超過幾次就要暫停行駛的權利6
只想問這個問題 為什麼不先從號誌三段這個最簡單可行的部分先改？ 橫向、直向、行人 這樣不是比較簡單嗎 --![Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓](https://i.imgur.com/qKj05jUb.jpg "Re: [討論] 不論行人遠近駕駛須停讓")
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Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外，其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷![Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞](https://i.imgur.com/0AaXYotb.jpg "Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞")
爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！（可開啟中文字幕） 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候，若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛![[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！](https://img.youtube.com/vi/XD9w8LspO5I/mqdefault.jpg "[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！")
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Re: [閒聊] 清大宵夜街圓環也簡單分享一下心得 活動主講者是標線改造台灣路的2位小編 一共在新竹辦2場，竹東辦1場 我都有全程參加 既然是標線改造![Re: [閒聊] 清大宵夜街圓環](https://i.imgur.com/F7SEL7Wb.jpg "Re: [閒聊] 清大宵夜街圓環")
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3我這人比較不相信政府， 拋出這種結論的政府心態大概就是： 好，你們吵著要解決行人地獄， 我就讓你們嚐嚐「代價」。 然後可能引起更大的反彈，![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/0FDffl7b.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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Re: [問卦] 為何除了Cheap 幾乎看不到網紅討論交通很多網紅不敢去動 其實就交通問題就是政府問題啊 1.汽機車太多 你敢實行考照變超嚴格 然後實施車庫法? 2.人行道增設並且加設庇護島 路邊增加柵欄防止車子違停 3.限制汽車進入市中心(國外很多人這樣做)9
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3原po的結論真是笑死人了，不要用台灣的視角看世界 既然你提到了加拿大，說enough space 足夠的空間 給你看一段加拿人停讓影片 內側的車就像台灣駕駛最後一刻才停![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/OtlmSPMb.gif "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3剛剛看到很多人提到 八線到這種較寬道路的問題 我另外想到一種狀況 行人的行進是動態的 假設我開車右轉到一半3
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3先說這是德政！ 不過只處理停讓行人的部分還是不夠 很多時候，行穿線都有違停擋住視線的情況 不是駕駛不讓行人，而是根本沒辦法看到！ 例如我這張剛剛隨手畫的圖![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://i.imgur.com/dQ3ffWSb.png "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
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[問卦] 行人庇護島到底有沒有用？這兩年政府花了一大筆錢 把一些比較大的馬路都加了行人庇護島 結果有些轉彎車還不小心騎上去 是說這設計到底有沒有用啊？ 花了這麼多錢總該給個評估結果吧
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