Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?
剛好昨天在看cheap 爭議影片被演算法導向另個影片
內容是想爭取南港北山大橋取消禁行機車
上傳者有一萬多個訂閱也算小有名氣了
但看他的論點
「我超速20公里,還是被一堆機車超車」
「機車專用道太窄不好超車,汽車道那麼寬超車才安全」
「機車道超速很容易轉不過後面的髮夾彎」
所以機車爭路權其實是
機車需要的是一條安全「飆車的路」
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.191.17 (臺灣)
※ PTT 網址
推
要騎就去南部騎山豬都沒人管
噓
邏輯0分
噓
小小小
噓
對,高速公路是四輪合法飆車路段
推
機車連計時收費停車都不爽,還能要求他
→
們什麼
推
第二點的超車你怎麼連結到飆車的啊
→
你的結論只能證明邏輯很有趣
噓
對國道也應該限速60 超過就是想飆車
噓
省略中間運算過程會被老師打叉的
→
北山大橋在汐止啦幹
推
超速20公里還被超車:代表速限設定錯誤,距
→
離自由車速85-90百分位太多。
→
機車專用道太窄不好超車:代表道路設計不良
→
,車輛行駛本就有快慢之分,快車靠內、慢車
→
靠外,國際通用的交通法則,設置了2線以上
→
道路給予汽車舒暢通行,卻讓機車擠在同一車
→
道行駛,快慢車無法分流,最後就是交通事故
→
增加。
→
機車超速通過不了髮夾彎:代表道路設計錯誤
→
。最原始問題:為何會有髮夾彎?交通工具發
→
明、道路的設計,都是為了讓人可以安全、迅
→
速地抵達目的地,所以轉彎的設計本來就應越
→
少越好,更何況是髮夾彎。汽車可以在筆直且
→
安全的內側快速行駛,可以維持同樣速度的機
→
車卻要騎窄小又危險的外側,除了違反交通的
→
設計理念外,也外部提高機車行駛風險。
→
邏輯是拿來合理推論因果關係的,而非一味滑
→
坡,陷入更深的謬誤中。
4
剛剛看到鄉民最喜歡的議員發片惹 原來是因為民國70年左右因為有公車專用道才禁行機車 長知識 未來有可能開放嗎?8
現在時代不一樣了,尤其是台北市有捷運之後,以捷運取代汽車是主要的目標 在市中心公車也是可以用捷運來替代,反而唯一不能替代的是機車 只有機車才能真正地做到最後一哩,直達目的地前一公尺 公車站牌可能要走很遠,汽車停好了更是要走很久 只有機車可以直接騎到店門口或是店家樓下1
剛看到一段1990年的影片 32年前 當年的台北 基隆 1990年騎機車還不用戴安全帽的年代 忠孝西路 就 禁行機車了1
兩輪仔不要一天到晚被害妄想 每次一講禁行機車就豎毛說汽車更危險 這路段禁行機車就是為了保護機車 這路段大概是全台北公車客運流量最大的地方 光是中間車道跟路旁公車站客運站的變換車道對機車來說就是很危險的事4
之前不知道禁行機車 騎車被陽光直射到眼睛,連標誌根本都看不到 騎過中山北後馬上被一個吃屎戴墨鏡的垃圾鴿子攔下來開單 然後開單同時還有2-3台機車也經過 我就問垃圾鴿子為什麼他們就沒事X
作為一個年收入超過三萬美金的國家 在全世界的大都市裡 沒有一個都市像台北這麼多機車 禁行忠孝西路是個開始 希望可以推廣到全台北市70
首Po這幾天吵得沸沸揚揚的禁行機車, 台北市的忠孝西路一大段禁行機車 在台北的門面→台北車站門口 斗大的禁行機車寫在馬路上9
其實就重慶南北路到中山南北路這一段大約六百多公尺禁行機車 主要原因應該有兩個 第一個是當時新光三越跟台北車站兩邊都是站牌(其實現在還是)但中間很多公車專用道 加上公車車流量極大 因為台北車站是交通中樞 而且很多公車還會繞到後站 所以一堆公車 常常堵在這一段 如果這邊開放忠孝橋的機車 可能會塞的更嚴重 第二是南邊開封街館前路一帶都是一堆單行道 而且很多公車會進去 比如很多站牌叫做台北
45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙17
[問卦] 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎?我前面有車,我左邊也有車,我後面那台重機就從機車道超車 我不太懂重機在道路上的定義是機車還是汽車,不知道這樣有違法嗎 會騎重機的幾乎都只是想當娛樂,素質通常都很差,苦到我們這些四輪代步族 紅牌重機,從機車道超我車,合法嗎? --23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道19
[問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?台北、新北一堆2-3線道的路, 最內側車道一堆畫禁行機車, 然後最外側一堆路邊臨停的四輪車, 中間車道就看計程車在那邊龜速、蛇行, 公車是龜速、蛇行、臨停,3個願望一次滿足,13
[問卦] 我就問,有人騎機車都照規定左側超車的?在座的各位應該大部分都有機車駕照 但是妳各位知不知道 想超車不能右側超車 如果被抓到罰1200元起 按照規定只能左側超車8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要4
[問卦] 機車騎禁行機車道 還是可以檢舉喔!!!去年12月7號 感謝我們的立委 提案限縮民眾檢舉項目 預計在今年4月30日實施,限縮到僅剩下46個檢舉項目 但!!!!!!!!! 還包含機車騎禁行機車道喔8
[問卦] 騎機車是在想什麼奇怪欸 我四輪大爺打燈左轉你就從我左邊超車 打右轉燈你就要從右邊超車 時速30也在內線慢慢騎路是你家開的喔 我行人大爺要過馬路不知道低端二輪趕什麼要從人群穿過去沒看到警察在後面等抓你喔 然後人行道也在騎 人行道也在停乾脆人行道改機車專用道2X
Re: [問卦] 禁行機車是哪個白癡定的政策?內線道叫做快車道 請問你的機車可以在十秒之內加速到一百公里嗎 不行的話 在那邊擋什麼路 一台機車騎40擋在內線道
爆
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