Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: https://reurl.cc/MNWAan 神A的影片也出來了
: 原來神A前面還有一台更三寶的神A 不加速不打燈先吃線
: 還讓主線車道讓他讓到要吃內線車道
: -------------------------------------------------------------------------
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1177230
: 東森的影片我一直不能看 所以只好看三立的
: 車禍發生在上高架的加速段
: 很明顯重機、黑Honda、銀Nissan都沒保持距離
: 但我總覺得最有問題的是第一台神A
: 都跨線了怎麼會停車 而且看主線的車車速不慢 不像是塞車
: 後面幾台應該也都看得到前方路況空曠 所以想加速追上主線車速
: 沒想到就碰了
: 如果都汽車就純車損 保險公司賠一賠了事
大致上神A跟上一台, 還有跟機車的車距都是差不多的
前台因為紅車開太快, 覺得自己速度不夠, 切進去可能被追撞, 所以急煞了
神A也跟著煞停, 機車就慘了, 同樣車距重機要煞停就是技術力滿點
黑Honda, 銀Nissan 卻是才剛上橋, 腳還踩油門, 視綫也還沒全開,
等到清楚發生什麼事, 大概都來不及了
先說結論, 你的安全車距比你想的還要長
台灣人的安全車距明顯偏短跟老二無關, 開車習慣是主因
另一個是垃圾人利用你的安全車距插入, 他爽你不爽, 所以久而久之, 就愈來愈短
短到你以為可以用就好, 用起來一樣刺激
笑死! 台灣人竟然可以這麼短!!
--
我老二長所以安全距離都夠長~
真的 安全車距=插車車距 一堆敢死隊
跑掉那台問題比較大,沒打預先打方向燈
不是不熟路況就是不專心~
黑色神A根本北爛
○八老二長到別人都要來瓜分
一直被剪車道
看事主影片 他煞住了但被追撞
所以明顯就是後面那些煞不住的出問題
重機煞車距離比較短哦
重機只敢點煞 急煞會有九成噴出去
同樣車速 重機要的煞車距離會比汽車長
那匝道那麼窄 還怕人鑽 @@
黑A只能說技術差進不去 多的是匯入不
打方向燈的 不至於到三寶 事主也有抓出
安全距離
我是不相信急殺煞不住的點煞你煞的
住拉
安全距離比你想的還要遠,每次都是出事
以後才發現不夠XD
切入我安全距離的我都會閃大燈抗議,如果
心情好還會檢舉。若檢舉失敗,下次我就縮
短我的安全距離,因為國家認證可以更短
重機的煞車是都用紙做的喔?
也有碟剎加 ABS 的
也看過剎住了但蓋棉被的,然後抱怨前車急
剎...
我的安全距離1km
我同學也是,不過他開飛機..
上次也一個突然切入我的安全車距,我也閃
大燈,但對方搖下車窗是流氓,我就先閃了
92
最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」11
>>最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 +1 我們應加強用路人對車距的維持 本魯建議台灣要推廣時距法 不知為何台灣對於車距的宣導大多是幾KPH車距應幾公尺6
看完影片 這就是第一台黑車判斷失誤加上後面四台車包括重機在匝道沒減速沒保持安全距離啊 不然為什麼後面第五輛第六輛沒跟著撞,就是因爲距離夠車速慢 看到大家在討論安全距離,個人覺得不就是一個前面如果有突發狀況,你能煞住的距離, 沒把握就自己專心ㄧ點開慢一點5
這設計很常見啊 台65 台一高架也是很常閘道短短又上坡又要匯主線 停住很正常 因為你有喵到後面有車 又根本不知道主線車多快就會停下讓他過 我開主線也是不讓閘道的1
我始終覺得 法規是死的 人是活的 開車騎車上路 死抱著法規 不懂得應變 或不願意應變 常常是會出事的主因 法規 只是在事後肇責判定的依據22
如果沒有重機騎士,就是市區常見的追撞 備案釐清責任修車保險理賠流程走一走 這個程度,至少不太可能出人命 結果來了個肉包鐵的,慘 前陣子在版上喊說機車要路權的各位~5
台北市泰順街出來右轉上建國高架閘道也是一條每次都都膽戰心驚的路 最內線是直行但是是慢車 原本開在建國高架上往羅斯福路的是快車 緩衝的區域非常短3
台灣兩輪的素質是不是很差? 是! 台灣四輪的素質是不是很差? 是! 台灣學長的素質是不是很差? 是! 既然除了你 其他用路人的習慣都很差 你要用生命捍衛你該有的路權還是18
試問一下 看影片重機騎士會翻跟斗,應該是因為手一直死握著龍頭不放,所以身體被車重甩了一圈 如果撞擊前車前,重機騎士判斷已經無法煞停,一定會撞上的話 選擇碰撞前放手,然後兩腳一蹬 是不是可以從前車的車頂上快步跑過去,跑過前車車頂後,空中一個翻滾落地再滾三圈
爆
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭別胡扯好嗎? : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款 : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間,專供汽車由匝道駛入主線車 : 道前加速之車道。 : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的71
[問卦] 怎麼很多人認為「亂開車=技術好」?工作關係偶爾要開車跑來跑去 很多人覺得我開得還不錯喜歡給我載 因為我在開車會極力的避免乘客的不舒適 (以前常常開車送不能撞傷的零件習慣了) 也很常跑山路窄巷4X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭結果現在被重機撞的車主po出行車記錄器 看了真的很氣... 原來是在他前面的黑色神A,因為沒有加速匯入,變成直接停在砸道 而且全程沒有打方向燈,真的是三寶2X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭神A的影片也出來了 原來神A前面還有一台更三寶的神A 不加速不打燈先吃線 還讓主線車道讓他讓到要吃內線車道 -------------------------------------------------------------------------19
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地神A只有沒打燈有問題 沒看他切出來的之前 還有一台紅車在主線很靠近嗎 發生這個車禍 就是因為匝道的視野限制,每台車在上去之前,都只能看到前車,無法預知前面動態,所1X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭台灣法規雖明訂 駕駛須保持隨時都能煞停的安全距離 高速公路更是有對應的裁罰 但台灣地狹人稠 實務上很難保持安全距離10
[問題] 國道變換車道時的安全車距國道在變換車道時是不是很難保持安全車距啊? 除非你是在還沒追到前車時就變換車道 假如無法第一時間變換車道,跟著前車走了一會兒 然後再變換車道,在變換的過程中也要維持車距嗎? 假如前車開80,且隔壁車道剛好有車,我只能以同樣80,且保持40m的距離在後面7
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭看完影片 煞停距離公尺 約等於時速除以2 絕對是有參考價值的吧 神A時速約40-50 鍵盤目測車道標線3
[問卦] 行車需要保持安全車距嗎?在路上開車常常遇到 如果我保持一個車身的安全車距 隔壁車道的車會突然秒打燈轉入我的車道 讓我的車道全部急煞 甚至在高速公路上全線塞車,時速30公里
爆
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