Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路1
※ 引述《elfish123 (IOTA)》之銘言:
: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 李姿慧
: 3.完整新聞標題:
: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」7月上國道抗議
: 4.完整新聞內文:
: https://cdn2.ettoday.net/images/5908/d5908433.jpg
: 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全: 、違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日: 起至4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機: 可能再上高速公路抗爭。
: 由大型重機團體成立的臉書粉絲團「94要上國道」,近日發起「94高速公路上的乖寶寶」: 活動,時間自7月1日中午12時起到7月4日中午12時,地點為全國各地。
: https://cdn2.ettoday.net/images/6388/d6388010.jpg
: 活動公告指出,多年來依循管道理性溝通、交通部兩次年度檢核零A1死亡事故、道安證明: 無重大事故、經過層層考驗與長期證明,摩托車最適合在高架封閉型道路安全行駛,最大: 的危機問題是交通部不依法公告,台灣摩托交通公民絕對是高速公路表現最佳的乖寶寶。: 截至截稿前,臉書粉絲團「94要上國道」尚未回訊。
: 也會參加上高速公路表達訴求的中華民國大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪: 宗寶表示,外界說開放大型重機上國道不安全,但國3甲或是全國快速公路都是封閉路權: ,從安全事故來看,一般公路事故是快速公路的3倍,比較安全的道路,為何不給大型重: 機行駛。
: https://cdn2.ettoday.net/images/5907/d5907569.jpg
: /記者游芳男攝)
: 洪宗寶說,交通部說是地方政府不同意,但從交通部簡報中顯示,有些縣市政府也同意,: 地方政府說要聽交通部的,交通部又說要聽地方政府的,大家推來推去踢皮球,因此有抗: 爭活動並不意外,他有接獲邀請,預計會參加上國道行動。
: 對此,高公局表示,目前尚未開放大型重機上國道主要是相關數據還沒有達到標準,目前: 考量因素包括實際檢核、民意調查、地方意見,目前檢核還沒有達到標準,但有進步,民: 調則是每年進行,今年底也會做一次,另地方意見沒有支持,這些都是關鍵,今年年前先: 做民調,再依民調結果決定要不要再進行一次檢核。
翻譯:啊,再研究看看
: 高公局表示,針對大型重機上國道,高公局都是採開放立場,但很多因素要考量,並非高: 公局能決定,要考慮大多數民眾意見,若大家對大型重機上國道支持,時機到了就會開放: ,針對7月上高速公路行動,呼籲大型重機不要違規上國道,除會造成負面形象,也會有: 行車安全疑慮。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://www.ettoday.net/news/20220609/2269379.htm
: 6.備註:
: 哪個政黨敢支持,馬上投另一邊
: 這樣我會很容易撞死垃圾
: 很不方便
: 又造口業了
:
觀自在菩薩。行深般若波羅蜜多時。照見五蘊皆空。度一切苦厄。舍利子。色不異空。空不異色。色即是空。空即是色。受想行識。亦復如是。舍利子。是諸法空相。不生不滅。不垢不淨。不增不減。是故空中無色。無受想行識。無眼耳鼻舌身意。無色聲香味觸法。無眼界。乃至無意識界。無無明。亦無無明盡。乃至無老死。亦無老死盡。無苦集滅道。無智亦無得。以無所得故。菩提薩埵。依般若波羅蜜多故。心無罣礙。無罣礙故。無有恐怖。遠離顛倒夢想。究竟涅槃。三世諸佛。依般若波羅蜜多故。得阿耨多羅三藐三菩提。故知般若波羅蜜多。是大神咒。是大明咒。是無
: 上咒。是無等等咒。能除一切苦。真實不虛。故說般若波羅蜜多咒。即說咒曰。
: 揭諦揭諦 波羅揭諦 波羅僧揭諦 菩提薩婆訶
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-N9700.
如果你要說『廣大的民意』分歧點在哪的話,認知框架
大眾的認知框架,是在中華民國交通規則以下為基礎的,在政府所賦予的認知基礎中,機車應該像自行車一樣行駛,這是基本權利與義務,而路權團體所要求的是屬於『額外權益』『特權』,給你比照汽車,有快速道路就該知足了,憑甚麼要求更多,而且你平常給人的印象就不乖,啊交通部的紀錄也說你不乖啊,有甚麼資格叫板。
路權團體的認知框架,是交通運輸管理科學與國際交通常規之下的交通3E(工程、教育、執法)在這樣的認知框架下,高速公路的設計只會禁止動力無法跟上車流的市售機動車輛,而且高速公路那種封閉路網比開放路網安全好嗎,加上這是加入WTO的約定條件,媽的你中華民國交通部根本詐欺啊,這在正常國家都算『基本權利』好嗎,啊是當台灣人都井底之蛙喔?你交通部要扯國情不同所以公路運輸管理政策不同,喔那你要績效比其他國家好才有資格講好嗎,北七,那個指鹿為馬的異端邪說政策讓交通事故數量高到不可思議欸,你他媽的好意思講,可以停止大躍進嗎?
原本交通部用屌爆的專業形象壓制路權團體,但也只有形象,所以交通部的專業還是被打爆了,最後只能各種東拉西扯,擺爛到底,來幾次都說:啊~再研究看看。
大眾的認知框架:你不乖沒額外權益不是很正常嗎,你好歹也裝一下嘛
路權團體的認知框架:幹你娘交通部坑我,基本權利還來啦幹
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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中央推給地方 地方推給中央 然後腦殘小客車嚷嚷著要重
機簽署生死狀 講得像是沒重機國道上從沒死過人 大學長
們應該也很希望開爛鐵板的小客車也簽署一份生死狀
汽車都有撞擊測試 同樣標準兩輪能過就上啊
當然不給上
不然公投 直接壓扁你們
之前就統計出事率高達九倍 怎麼可能給你們亂搞
高達九成的data怎麼生出來的拿出來讓鄉民笑一下啊
高達九倍
4樓似乎認為高速公路應該重新定義
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Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷? 歐洲商會:台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間:2017/11/17 20:5040
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再32
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?14
Re: [討論] 尿液濺到腳直接進房間話說,不小心尿到馬桶外,應該是許多人曾經有的經歷,理論上,清潔完就沒事 了,但卻不是每個人都這麼想,忽然想起來,在我小時候,大概30多年前,就有 一個報告指出,馬桶蓋上的爭議是許多夫妻失和的導火線,看到大家這麼熱烈的 討論,顯然不是空穴來風。 我自己有時也會不小心尿出來,通常也是擦完就了事,但也曾經持槍時手沒持好5
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」我幫忙翻譯:啊,再研究看看~ : - : 有照但無車 無法參與 : 另外 我想知道參加的要準備多少才夠? : 罰款6000 拖吊移置費是2400還是3600?3
Re: [問卦] 交通亂源是誰?經濟部與交通部 因為台灣的交通運輸管理政策 是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果 主要目的在於 扶植與保護車輛產業2
Re: [黑特] 周玉蔻到底都誰在看的啊就死忠的啊 講話也沒什麼內容 看一個阿嬤的節目 大概是小時候缺愛吧 有時間看這種東西X
Re: [新聞] 大型重機不忍了!「高速公路乖寶寶」7月如果你要說『廣大的民意』分歧點在哪的話,認知框架 大眾的認知框架,是在中華民國交通規則以下為基礎的,在政府所賦予的認知基礎中,機 車應該像自行車一樣行駛,這是基本權利與義務,而路權團體所要求的是屬於『額外權益 』『特權』,給你比照汽車,有快速道路就該知足了,憑甚麼要求更多,而且你平常給人 的印象就不乖,啊交通部的紀錄也說你不乖啊,有甚麼資格叫板。
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