Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改

botnet 04/15 15:44先推

botnet 04/15 15:45所以我前面提，減少外來車輛的方向，真的太多了

budda 04/15 15:55最後一哩路用多站點的ubike，是兼具效率便利的方式

budda 04/15 15:55，其實園區不缺錢，只是沒有魄力改革，否則錢可以

budda 04/15 15:55解決的事會難嗎？

utaceric 04/15 15:56贊同

tako1219 04/15 15:56有錢人怎麼多 開直升機算了

icetea1012 04/15 15:57輕軌 公車本來就是相輔相成 不是做終極二選一 但是

icetea1012 04/15 15:57輕軌八字沒一撇 公車現在就有為何不能先行改善優化

icetea1012 04/15 15:57 現在讓十個開車的人兩個轉搭公車馬上就改善了啊

icetea1012 04/15 15:57

devil115789 04/15 16:04樓上，公車路線一直以來都是雞生蛋蛋生雞問題

winess 04/15 16:08每個公司都開接駁，還沒到捷運站先塞一波

winess 04/15 16:10你還沒考慮捷運站到幼稚園的接駁

winess 04/15 16:10小孩六點就超時，誰還在那等接駁

bnn 04/15 16:12先解決掉單身沒小孩的單人汽車啊 小孩算高乘載

bnn 04/15 16:13他們有接送需求的除非小孩自己搭 不然不會改搭大眾

budda 04/15 16:13要搭配隨招即停的園區小巴，車輛運行資訊一併上線，

budda 04/15 16:13人人可用app掌握，節省時間（這設計對靠科技吃飯的

jshuang 04/15 16:13輕軌一樣有這個問題 園區交通跟輕軌不需要掛勾

budda 04/15 16:13園區很難嗎？）

bnn 04/15 16:14現在公車都有gps追蹤囉

jshuang 04/15 16:14只看園區能做的很多 只是不做罷了

icetea1012 04/15 16:20園區巴士可以跟市區巴士整合啊 用園區巴士就好 市

icetea1012 04/15 16:20區巴士太大台 再來讓跟大公司合作來乘小巴 不要乘

icetea1012 04/15 16:20遊覽車 或是電動機車 總是要慢慢改善交通習慣 不然

icetea1012 04/15 16:20由奢入儉就是難啦

as111531 04/15 16:33走人行道500公尺ok, 走人車爭道的馬路100公尺寧可騎

as111531 04/15 16:33機車

kramasdia 04/15 16:34有數據整理給推

as111531 04/15 16:36園區接駁車 園區內道路塞車的程度決定會決定遲到與

as111531 04/15 16:36否 另一個情況是 時間不固定 該幾點出門步行 然後

as111531 04/15 16:36轉乘

as111531 04/15 16:38紅線站點周遭有完整人行道的很少啊。搭到輕軌前就得

as111531 04/15 16:38面對這個問題了

as111531 04/15 16:42竹北高鐵區騎車從興隆橋接光復介壽到園區三路平均半

as111531 04/15 16:42鐘頭吧到時候高鐵橋下道路開進力行路大概還可以縮短

as111531 04/15 16:435-10分鐘

as111531 04/15 16:46紅線站點應該不會變了吧 不是說議會可行性評估過了

as111531 04/15 16:46就直接送交通處做綜合規劃了嗎

icetea1012 04/15 17:05絕對不是假命題 有神仙能做 誰想做畜生 包括我 多

icetea1012 04/15 17:05的是走路5分鐘就到的地方 一堆還是騎車的 園區人行

icetea1012 04/15 17:05道 有誰想走一個夏天的 大家從小就是機車代步 每天

icetea1012 04/15 17:05上下班走五百公尺 真的不要太期待

majesty0204 04/15 17:13專業給推，另請教轉車次數過多是否是個問題呢？家

majesty0204 04/15 17:13裡到捷運站 捷運站進園區 園區下車還要接駁，這樣

majesty0204 04/15 17:13單程至少需轉車兩次，會影響使用意願嗎？

ten9di9 04/15 17:15騎車十到十五分鐘，你轉兩次可能要花一個小時，當

ten9di9 04/15 17:15然會影響意願

giroolin 04/15 17:17絕對會呀，軌道對中遠程的人來說吸引力其實比較大。

giroolin 04/15 17:19開半小時累vs半小時在車廂發呆 就會有意願了

ten9di9 04/15 17:25而且園區幾乎都有自己的停車場，如果停車場要自費

ten9di9 04/15 17:25且離公司走路十分鐘那就不一樣了

readyset 04/15 17:29這篇太烏托邦

NoManInCar 04/15 17:30軌道當骨幹聽起來很理想

NoManInCar 04/15 17:30規劃路線不知道要多久

NoManInCar 04/15 17:30但是離開始蓋不知道要多久

NoManInCar 04/15 17:30等到蓋好也不知道要多久

lawyer94 04/15 17:47還有，騎車開車的風險都比輕軌還高，只是很多人不去

lawyer94 04/15 17:47意識這個問題

Litfal 04/15 17:56除非一口氣設個10條公車線路，而且車次夠密集，外

Litfal 04/15 17:56加公車專用道，否則公車沒辦法短時間改變人的通勤

Litfal 04/15 17:56習慣，一樣得塞在路上

stanley5210 04/15 17:57其實就算輕軌蓋下去 甚至是捷運 一樣會塞車

stanley5210 04/15 17:57因為根本的問題就是 人真的太多了

Litfal 04/15 18:02不是一樣會塞車就放棄治療阿…

logoaj 04/15 18:15新竹路小用BRT就是錯誤

giroolin 04/15 18:16人其實之後還會更多 所以目前塞車問題還是得解決

CIIIO 04/15 19:10是真的 都市就是這麼擠 不擠的就不是都市了

kevin190 04/15 19:11現在提出的是超爛輕軌路線，有可能解決問題嗎？

eddie0729 04/15 19:11你這篇太專業了 反對仔會直接跳過

Iamjkc 04/15 19:14End

jdward 04/15 19:14可是園區只有上下班各 2-3 小時大塞

jdward 04/15 19:14其他時間還有周末都沒多少人 ....

giroolin 04/15 19:45輕軌串連起的不只有園區啦，只是目前站點位置真的

giroolin 04/15 19:45太偏，真的很沒吸引力。

giroolin 04/15 19:47更別說直接忽略竹北呵呵

bnn 04/15 19:59紅線的問題就台鐵早就在那裏了 對竹北沒啥改變

bnn 04/15 20:00上面那篇的快捷9大致上就接近藍線 姑且看看搭乘率吧

ddavinci 04/15 20:12認真推，全看完了，非常具體且實際

ddavinci 04/15 20:13但是輕軌路線應該要改改，高鐵到園區要半小時 還是

ddavinci 04/15 20:13會讓人考慮計程車

palapalanhu 04/15 20:22輕軌路線要改吧

icetea1012 04/15 20:35其他站位置更慘就不說了 實驗中學站 金山街住後面

icetea1012 04/15 20:38面一點的 隨便都超七 八百公尺夏天雨天有多少人想走

icetea1012 04/15 20:43下班想去關新路吃個東西 走的路比搭的輕軌還長 說走

icetea1012 04/15 20:47路OK的自己試試 我試過金山街走到介壽路口或是科技

icetea1012 04/15 20:49生活館 每次都想打死做走路決定的自己拉

rockok71 04/15 21:10講得很好 不過歷任縣長市長十幾年都沒想做喔 顆顆

DameKyon 04/15 21:14阿現在做了 你看到新竹人反映了嗎? 你找民代對幹阿?

DameKyon 04/15 21:15新竹什麼地方 第三勢力大票倉欸 選票勒索絕對第一

DameKyon 04/15 21:16檢討這些垃圾民意還要被酸死忠，誰會想要改進阿作夢

Atomry777 04/15 21:43喜歡開車的就繼續開

uncle0301 04/15 21:59人口過度集中才是問題根源，大眾運輸能承擔的運量總

uncle0301 04/15 21:59是有上限，到時再繼續鋪設大眾捷運嗎？

MacD89 04/15 22:03等等 金山街走到介壽路口才那麼短 你走不動你幾歲?

chocopie 04/15 22:06不管幾歲，金山街走到介壽路的廢氣吸個10年應該能減

chocopie 04/15 22:06不少歲

MacD89 04/15 22:087、800公尺在台北市都算黃金捷運宅了

MacD89 04/15 22:09林口一些3000多的建案號稱a7黃金捷運宅的是900公尺

LUB500 04/15 22:09強！原來可以這樣算！

MacD89 04/15 22:13打錯 是a9 a7是桃園龜山捷運宅

jojomaan 04/15 22:15台灣人不知道是水土不合還是怎樣的，去日本可以走半

jojomaan 04/15 22:15天，但在台灣只能走一分鐘

TokyoHard 04/15 22:16啊在台灣一年200天,去日本才幾天 = = 不要亂比

MacD89 04/15 22:18不用比日本啊 台北人 每天都在走 以前桃園市比較厲

jojomaan 04/15 22:18沒有欸，去日本讀書工作的也都走得很甘願哦

MacD89 04/15 22:18害的都考北聯 有讀北一女的天天從台北車站走去北一

TokyoHard 04/15 22:18那就是沒有選擇啊 = = 有選擇誰跟你走啦

jojomaan 04/15 22:19很單純就是在新竹開車、違規的成本太低而已

TokyoHard 04/15 22:19這點是事實.本來就是開車太爽所以會塞啊

TokyoHard 04/15 22:20阿現在很簡單的管制都不做,人家當然就繼續爽啊

MacD89 04/15 22:21就新竹人走不動 怪了 園區也不是沒有人行道

TokyoHard 04/15 22:21光復路從南大到竹中全面禁違停敢不敢?科技執法啊

TokyoHard 04/15 22:21低成本的東西都不做了,你期待甚麼啊

icetea1012 04/15 22:24是樓主說的六百公尺不是我 而且人家黃金捷運宅 你卻

icetea1012 04/15 22:26定他們都走路? 我就說是移動習慣問題 新竹就是習慣

icetea1012 04/15 22:31短距離也騎車 而且夏天有走過園區就知道多爽拉 我是

MacD89 04/15 22:31你前面寫你試過金山街走到介壽路啊 我也在金山街混

icetea1012 04/15 22:31給予祝福拉

MacD89 04/15 22:31過5、6年 金山街口走去介壽路吃建良根本日常 哪有什

MacD89 04/15 22:32麼難的

icetea1012 04/15 22:33M大沒看文章?? 是樓主說他活動範圍600公尺好嗎

MacD89 04/15 22:35我有看啊 600公尺我沒概念我在台北走隨便都1、2公里

MacD89 04/15 22:35台北夏天還比新竹熱好嗎

MacD89 04/15 22:36但你說的金山街到介壽路那段我都不知道走了N遍了

icetea1012 04/15 22:37是阿 台北人的移動習慣就是走路加大眾交通工具 新竹

MacD89 04/15 22:37那段也不過500公尺

ten9di9 04/15 22:38台北不好停車啊

icetea1012 04/15 22:40呢 多的是連五分鐘路程都騎車的 所以才由奢入簡阿

icetea1012 04/15 22:42你從路口走才500從後段走就加500好嗎 台北有騎樓 竹

MacD89 04/15 22:44我前面文章也寫了 因為騎車是把成本外部化 如果像台

MacD89 04/15 22:44北有在執法 人行道禁行機車 有些機車格還收費

MacD89 04/15 22:45機車根本一點都不方便

MacD89 04/15 22:45成本外部化不能當做正常

icetea1012 04/15 22:45科有嗎 有機車汽車 誰會要再大太陽底下走路

littlecore 04/15 22:51違停認真抓就乖乖走路了

MacD89 04/15 22:53你說得沒錯啊 都是有更好的選擇 就不會選爛的

icetea1012 04/15 22:53出了台北 你說的才不正常 抓違停不是政府的責任??

MacD89 04/15 22:54所以不用一廂情願的覺得能把所有人趕去坐輕軌 而是

MacD89 04/15 22:55讓不想塞車遲到的人有更好的選擇

icetea1012 04/15 22:55現在紅線不能檢舉 政府帶頭放爛 我為什麼不騎車

CCNCCN 04/15 22:57嗯嗯 跟我想的差不多

MacD89 04/15 22:57對我而言公車不是更好的選擇 輕軌才是 機車則太危險

icetea1012 04/15 23:01我是不覺得塞車30分鐘換成走路30分鐘好在那拉 反正

icetea1012 04/15 23:02就多個交通方式 讓大家挑瞜

MacD89 04/15 23:07走路30分鐘你要走去哪從實驗高中站走到寶山鄉嗎XDXD

MacD89 04/15 23:14實中站走15分鐘1km大概可以涵蓋到發哥總部 gg12廠

MacD89 04/15 23:15我不覺得這些人時間有餘裕會放棄開車 但不想塞車時

MacD89 04/15 23:15有可能會 尤其從竹北來的 關埔區的應該還是開車騎車

rosy 04/15 23:17理想和現實的距離很大的，王安石變法。

icetea1012 04/15 23:19恩恩 若是人人都跟m大一樣會走能走肯走 我想新竹的

icetea1012 04/15 23:19交通一定不是現在這樣啦

shimazu 04/15 23:19錢拿去研發自駕才是符合未來趨勢

MacD89 04/15 23:19等新廠落成更多人車進來時塞到大家懷疑人生就是現實

MacD89 04/15 23:20好久沒有說自駕的跑出來了 那你為何不坐計程車?

MacD89 04/15 23:23馬斯克的自駕車先塞在想解決塞車的Hyperloop裡面了

MacD89 04/15 23:23https://i.imgur.com/OLbLsiQ.png

SHOOTA 04/15 23:24出來選代表啦！需要會思考規劃的人啊

koalagogo 04/15 23:44蠻多是必須開車族阿 接送小孩再上下班 新竹人大多

koalagogo 04/15 23:44不太用機車載小孩（相較其他縣市

giroolin 04/15 23:49新竹風大常下雨 也比較多人負擔的起車

starmen 04/16 00:24目前的路線規劃是不會有土地開發的錢可賺。可預期

starmen 04/16 00:24賠錢賠定了，看看台中跟高雄捷運就知道了。

bnn 04/16 00:29只有南寮綠線有開發利益啊 其他都滿的

MacD89 04/16 00:35本業賠錢可以預料 但站點附近多創地方稅是筆大收入

MacD89 04/16 00:37台中的大慶重劃區 九張黎 九德 根本蓄勢待發的階段

MacD89 04/16 00:37還可以順便解掉蛋黃區人口過度集中的問題

MacD89 04/16 00:37沒有軌道建設 一些鳥不生蛋的地方根本發展不起來

MacD89 04/16 00:38綠線大概就光埔二期和油庫那裡？有生之年系列...

as111531 04/16 01:04整個光埔也就靠綠線了

as111531 04/16 01:06慈雲路那邊已經不可能會有路線經過了，市府的說法是

as111531 04/16 01:06科管局還有一高擋著不然他們路線也想走這，我覺得是

as111531 04/16 01:06聽聽就好

as111531 04/16 01:06科管局的橋跟一高擋著

lca 04/16 02:11推

LsugerI 04/16 07:33實務上是連住金山街都有人開車上下班，不用扯要接

LsugerI 04/16 07:33小孩怎樣，一堆人沒結婚的一樣開車上下班，反正在

LsugerI 04/16 07:33新竹開車亂開亂停也不會被開單…也沒多不方便

tabrisPTT 04/16 08:10其實不困難，只要解決前幾大公司的交通問題即可，

tabrisPTT 04/16 08:10尤其是那些工時不彈性的公司

greco0616 04/16 08:13只要彈性工時錯開上班時間就能解決

greco0616 04/16 08:14這兩星期光復路很暢通

greco0616 04/16 08:15我猜跟確診數變高有關可能有些公司分流

greco0616 04/16 08:17光復路通常塞在食品路馬偕這段因為常有臨停

greco0616 04/16 08:18其他都算順暢，反而園區一路塞滿滿一直到力行路

devil115789 04/16 08:51會開車的還是會開車，但有50%甚至30%的人搭大眾運輸

devil115789 04/16 08:51就能夠舒緩問題了，本來就沒有一定要全部人都接受

ktpp 04/16 09:49有數據給推

angel0214 04/16 10:32推

MacD89 04/16 11:52其實之前就有版友提出高雄輕軌才完工1/3運量就超越

MacD89 04/16 11:53開了十年的先導公車了 而且高雄輕軌還沒有A型路權

MacD89 04/16 11:56一切都是路權的問題有優先路權的運輸工具就有吸引力

MacD89 04/16 11:59系統廠豬屎屋早就彈性工時了 FAB半導體不可能

bnn 04/16 13:11超過不是理所當然嗎 重點是cp值 花得錢是幾倍來著?

bnn 04/16 13:12省下的塞車時間換算成生產力價值差多少來著

icetea1012 04/16 13:32笑啦了 我前面說先用公車改善移動習慣 在哪543一堆

icetea1012 04/16 13:32 現在前導公車還冒出來 啊高雄前導公車有蓋中島嗎

jojomaan 04/16 13:43高雄公車多半時間是空的，比新竹的還空

jojomaan 04/16 13:43輕軌因為還有觀光功能，所以運量輕易的就勝高雄公車

jojomaan 04/16 13:43不是很意外

jojomaan 04/16 13:44高雄的數據我覺得不是很有參考性

icetea1012 04/16 13:51恩不說我本來不知道欸 新北 桃園 台中 台南每個都

icetea1012 04/16 13:51有前導公車欸 那個縣市有參考性啊

persionbird 04/16 15:02推一下，重點不是要讓開車的人順，而是讓其他交通工

persionbird 04/16 15:02具的人順才能解決問題

persionbird 04/16 15:03我其實一直都想單車通勤上班，但是看到上下班的廢

persionbird 04/16 15:03氣排放量…還是算了

giroolin 04/16 15:45單車騎到公司都滿身汗了 怎麼上班？

icetea1012 04/16 15:48樓上真的有 我上班有看到一個都跑步進園區的

giroolin 04/16 15:53周圍同事OS:...........。

straggler7 04/16 18:32坐公車要花3倍時間喔

straggler7 04/16 18:33轉3班車才能到

straggler7 04/16 18:36輕軌可能有同樣問題

playdoom 04/16 22:18只要是推大眾運輸的，一定沒園區工作，完全不適合

machia04541304/16 22:37雖然輕軌可以改善，但出了園區回家還是可能沒大眾

machia04541304/16 22:37運輸，加上出了園區的人行道真的非常可怕，在新竹

machia04541304/16 22:37市區走路不但騎樓充斥上上下下的階梯，還常常都停

machia04541304/16 22:37滿機車，到最後還是會選騎機車。在台北搭捷運跟騎

machia04541304/16 22:37車去同個地方的時間成本通常差不多，台北人才會選

machia04541304/16 22:37擇大眾運輸。

clubee 04/17 01:34推數據分析

giroolin 04/17 09:51是啊，搭大眾運輸轉來轉去累到爆，還沒省時，繼續開

giroolin 04/17 09:51車！

Fukker 04/18 22:19專業

exeex 04/19 06:49新竹公車不能再多了 光復路已塞爆

exeex 04/19 06:56推動強制每週數天WFH還比較有用

exeex 04/19 06:56最近疫情交通超順

exeex 04/19 06:58每週一天WFH就是80%運量

exeex 04/19 06:58省下的交通時間可填補WFH的效率損失

persionbird 04/19 10:41因果關係要搞清楚，是因為沒辦法走路和騎單車才選

persionbird 04/19 10:41擇私人工具。今天如果開車很麻煩，自然能趕跑一些人

seal46825 04/19 22:52推