Re: [閒聊] 來高雄還不能習慣的交通

eulbos 發表於 2023/2/18 下午2:31:32

看板Kaohsiung標題Re: [閒聊] 來高雄還不能習慣的交通作者

eulbos

(鳳山下智久)時間Feb 18 14:31:32 2023推噓15 推:16 噓:1 →:13

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建議以禮讓的角度來看待
平心靜氣的融入高雄的交通
讓一讓世界多美好

※ 引述《yuan5211 (語冀)》之銘言：
: 一、高雄式機車左轉
通常速度不快
把他們當莘莘學子在騎腳踏車即可
讓一讓世界多美好。

: 二、不打方向燈轉彎，或是要轉彎時才打方向燈。
與前車保持完整的安全距離
且行駛時不跟隔壁車道並排
接近路口微減速做好煞車或變道準備
如此一來這些突發狀況大多都能應變。

: 三、外側車道直接左轉，或內側車道直接右轉。
同上，保持安全距離不並排
把摩托車當汽車
把汽車當大卡車
也許是迴轉半徑大或是技術不純熟
讓一讓世界多美好。

: 四、超長的紅綠燈秒數(很多基本99秒起跳)。
通常是大路口，有設計左右轉時相
而這樣的設計是必要的
不然轉彎車根本無法安全的轉過去
當你改變通勤路線時你會感謝它的。

: 五、很低的馬路限速。
除了分隔島慢車道速限40真的頗低
其他應該滿正常的
台1建國路70
中華路60
三多路50
明誠路50
通勤能開到速限的機會其實不多。

: 六、無緣無故的按喇叭(都已經讓你先走了還要叭一下，是打招呼嗎?
其實喇叭是車跟車間重要的溝通方式
除了車友間打招呼外還有很多意思。
例如後車鳴喇叭二單響是想超車
我們靠邊禮讓後他會叭一響表示感謝
有些人則選擇閃雙黃兩下說謝謝。
另外按喇叭也有警示表示危險的意思
詳細在道路交通安全規則都查得到
這邊就不贅述。

: 七、很多的街道夜市，就擺在路邊，也沒管制交通人、機車、汽車都擠在一起?
其實就有點像菜市場街邊
各自都有一個秩序在那邊
上下貨的車輛買菜的主婦交錯其中
保持腳踏車甚至走路的速度通過即可
大家都是為了生活
讓一讓世界多美好

: 八、莫名的汽車停車格被註銷。
政府會依使用狀況等資訊去做調整
常見蓋大樓會塗銷變紅線
如果一個地方變繁榮則計次會變計時
另外像我住的社區最近也有汽車格變成數個機車格的情況

: 九、不清楚的交通號誌(地上的方向指標好像是參考用)。
我們從3D街景可以看出改變的軌跡
像近年一心路增設了許多左轉道就讓車流順暢不少，左營大路這兩個月也跟進了。然後中華路經過五福路口的走線，以前真的會讓用路人忽略地上的指標，現在則是越來越平滑了。
紅綠燈號也是一樣，一開始早開遲閉看不出來讓用路人很困擾，到現在許多都已經更新為有左右轉燈的紅綠燈了，一目瞭然。
一切都在朝完美邁進當中。

: 十、亂竄以及其在路中間的各種腳踏車，電動車，輔助車。
同前述說法，把他們當比較慢技術比較不好的摩托車來看。
例如前方慢車道正在卸貨或是有其他狀況，騎車的人自然會往路中間靠繞過去不是嗎？大家都是用路人，應當互相禮讓才是。讓一讓世界多美好

禮讓久了
會漸漸發現路邊原來有流蘇般的街燈,整齊劃一的黑板樹,風鈴木
好像也漸漸能體會騎著UBike的人們臉上為什麼都掛著笑容了
高雄是美麗的城市歡迎你

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hebemike 02/18 14:45第六點真的還好

推

bettybuy 02/18 15:05接受他放下他，成佛吧

推

mygoing 02/18 15:09第3點真的需要有拉大迴轉半徑(繞大圓)的觀念假設