Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論
※ 引述《kasim65 (阿六)》之銘言：
: : 2024-12-02 18:53 聯合報/記者宋原彰/高雄即時報導台鐵
: : 高鐵南延屏東方案年底定案，目前鐵道局仍朝向高鐵應進入高雄車站後，開往屏東六塊厝
: : 站的「高雄方案」進行，中央今日在高雄苓雅區舉辦說明會，多數人贊同高雄設站能帶動
: : 南高雄繁榮，但也有民眾對於高雄方案經費暴增、周邊商圈受益程度、高雄站實質效益提
: : 出質疑，也有人建議南延段可採高鐵、台鐵「共軌」。
其實很多人沒看懂, 為什麼要高鐵進高雄火車站.
周邊商圈受益.. 其實, 說白哦,
就是 "北高雄的房價房租都漲了, 我南高雄的怎麼都沒動"
台灣房屋自有率超過 80%, 在地人的心聲,
就是問說為什麼我的資產都沒有動呢?
台灣又是民主國家, 議員也是在地人一票一票選出來的
當然要出來吵一下啊.
: : 雖然多數學者認為高鐵進入高雄站，結合都市更新能成為城市翻轉契機，但也有民眾認為
: : ，鐵道局必須評估實質商機、效益為何並向大眾清楚說明，否則恐成為哄抬房價工具；市
: : 議員黃文益也說，目前高雄站周邊商圈已有高度期待，但高鐵設站後，長途旅客是否能外
: : 溢到周邊，還是直接轉乘捷運離開，仍是問號？
這一段就是很隱諱的說:有高鐵站也不一定會帶來人潮
這邊可以看出，附近的地主，還是一個舊式的思維
高鐵帶來人潮－容易做生意，房價租金上漲．
但是現在已經不一樣啦，你的東西沒有特色，不好逛
人潮再多，也是不會停留
現在回去看，當年夢時代開幕，被鄉民笑死
店員比顧客還多得多．
不過夢時代的設計是挺有遠見的，參考國外的設計
停車場＋小孩遊戲空間＋電影院，本身就能吸引人潮
當然幹爆這些舊商圈
: : 「高鐵計劃百分之百由中央負擔，並無地方自籌款。」鐵道局長楊正君表示，現階段南延
: : 計畫都仍在初期「確定方案」，後續做細部內容、環境評估後才能確定開挖範圍、拆遷程
: : 度、經濟發展和環境衝擊，光環評就要耗時超過3年；他強調高鐵在西部走廊帶來的一日
: : 生活圈便利相當顯著，高鐵南延關乎交通平權，財務問題會透過分段施作逐一完成，未來
: : 高鐵還島能達成政府「4個90分鐘」目標。
我對於高鐵環島，恩，還是比較保留的
現在高鐵好不容易打平了，大部分人對於服務品質也是正面評價
搞東部延伸，這部分對於未來的財務衝擊會是如何？
要是到最後變成另一個台鐵，我想絕大部分人並不樂意見到這樣
: 高鐵站目前的最佳解答就是
: 左營站>小港站>潮州站
: 考慮到後面可能會環台高鐵
: 這樣是最實際的做法
小港附近有很多石化管線，技術上的問題可能就有請專業的板有補充了
: 三多捷運站搭捷運 坐到高鐵站下車轉高鐵
: 哪來的不方便又耗時???????
: 然後要說高鐵要進入高雄車站的
: 應該是沒幾個真正住在高雄且常經過那附近的人
啊就是在地居民要吵自己的房價啊
高雄車站附近平面交通一蹋糊塗，
嗯，以前在建國路那邊作過長途巴士的知道那帶有多悲慘
在地人真正的心聲，是說，長途客人下車之後
一定要漫步 1000 公尺經過我家店面才能搭乘其他交通工具離開..
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趙客縵胡纓，吾鉤霜雪明。銀鞍照白馬，颯沓如流星。
十步殺一人，千里不留行。是了拂衣去，深藏身與名。
閑過信陵飲，脫劍膝前橫。將炙啖朱亥，持觴勸侯贏。
三杯吐然諾，五嶽倒為輕。眼花耳熱後，意氣素霓生。
就趙揮金錘，邯鄲先震驚。千秋二壯士，烜赫大梁城。
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畢竟當年房價被韓導拖了幾年 選民進黨自然是希望房價能上去
要是高鐵能夠帶來人潮促進商機，左營高鐵都設多久了，有帶
動附近的商業嗎？帶動的只有房價吧
怎麼有人只看高鐵站本身，高鐵左營加上高捷紅線的通車
，已經讓巨蛋一帶變成高雄最熱鬧的地區
在新設站中，高鐵左營的發展已經屬一屬二了
真正能帶動周邊商圈的是台鐵與捷運
真正能帶動周邊商圈的是台鐵與捷運
沒有高鐵，北高雄左營什麼也不是，也不會像現在這樣熱
鬧繁華
捷運這麼厲害，文化中心的大統和平怎麼會那個鳥樣，三
多商圈又怎麼會撐得這麼辛苦？！
商圈沒落原因不是租金太貴嗎…
這幾年高雄房價房租都飆漲3成！爽 韓導那時房價被壓太
久了！
在還沒高鐵前，北高雄明誠裕誠商圈就成形了
跟你沒高鐵北高雄左營就甚麼都不是?
還沒跟你講到蓮池潭左營大路那一帶哩
至於有人扯姓韓的就更是笑話了
高鐵高捷以前雙誠還沒有像話好嘛
高鐵高捷通車，巨蛋也開幕，帶動了整個新左營的繁華
簡單來說執政者沒遠見
去怪石化業害的
房價漲了稅金也會跟著漲...
搭高鐵都是一到站就直接找轉運走人了 不是在地居民的
話是有多少人會刻意出去路面逛街的
這種言論還好意思發出來，真厲害
怎麼留言開始怪前市長某韓了？韓時期打房讓房價低也要被罵
夢時代開幕店員比顧客多？唬爛也不打草稿，從來沒有一間
百貨剛開幕是顧客很少的
左營真正漲的原因是台積電
南高市區心聲應該是楠梓橋頭都40了怎麼我家還沒80
？
韓什麼時候打房了？他剛上任房價明明就上漲一波，而
且他還呼籲中央要開放陸資來高雄買房耶，這叫打房？
連韓都知道高雄人不爽房價低迷很久了
韓時期房價很高？
韓時期，美術館不到3字頭，左營楠梓橋頭1字頭，很貴？
誰跟你說房價很高，是房價有上漲一波，跟你說的打房
根本完全不一樣
更何況他從頭到尾都沒說要打房，不然開放陸資來高雄
買房難得房子會變便宜？
隨便查新聞都查得到韓的支持者覺得高雄房價太便宜，
當初為了挺他還從北部下來高雄掃房哩
不然你以為當初韓怎麼上的？就是他當初提出的政見有
切中當時高雄人不滿的地方，高雄人就是覺得薪水、資
產都輸其他地方一大截韓剛好點出這問題才會上，怎麼
可能他上任還讓高雄人資產繼續縮水
南高雄 不要高鐵 只要大巨蛋
高雄什麼都要機場也要高鐵都要兩個 結果只是在炒不動產
韓導那市長才當一年半，房價不漲也可以怪給他
某些ID是吃三民自吃到腦子腐爛了喔XD
再挖三十年 一輩子 一輩子的火車站
扯韓總真的離譜了
南高雄房價哪裡沒動 = =
漲也怪他，不漲也怪他
怎不拿台北車站來比？帶來人流，你周遭的商家也要有吸
引力，才會有用阿
高鐵帶來人潮，重點是轉乘還有周遭商圈，觀光客那麼愛
六合夜市
桃機轉高鐵直接搭到高雄車站然後附近玩，可以看見是未
來觀光客會走的行程，左營車站附近有啥，說啊？？
換句話說，高雄內部南北平衡很好啊，幹嘛反對？
10年前左營高鐵附近有什麼？當時根本沒人注意跟在乎高鐵
這一帶，還北高是高鐵帶起來的？笑死人了
沒有韓導那兩年，也許現在高鐵早就已經進高雄車站了
沒有韓那2年，現在房價不知道被炒到多少
左營本就是權宜站，高鐵進原案高雄車站
是必然；如嫌高雄太多站，左營權宜站遠期改不客也ok，六
塊厝還很多地可以轉移調度機能
如果認為提高鐵帶動地方繁榮的人，建議你可以去比對高
鐵前後的附近地區狀況
左營可是調度車庫 台高也沒說班班進屏東 還有合約要吵得
一直叫人家營運基地不發車是哪套工程邏輯？ 潮州、新左營
、楊梅、樹林都是台鐵各幹線的車庫跟營運基地，哪一班不是
先從月台整備完再發車的？
你有本事把台鐵舊高雄機廠的土地再送給高鐵在市中心蓋機廠
啊，再來講左營取消停靠的鬼話
自住的要漲房價幹嘛？
夢時代當年真的被笑慘,笑提袋率
不過當年高鐵不進高火不就是在地居民抗議嗎,現在誰想進
高鐵吸金能力真那麼強 新光的業績應該可以跟漢巨打平
不是？
不怪韓不然要怪誰
高鐵通車、高捷通車、漢神巨蛋開幕，都是高鐵跟高捷帶
動北高雄繁榮的鐵證啊
我倒覺得是當初南高雄地價太貴才北移
乾脆說沒有韓導的話 高雄早就變首都了
講高鐵帶給巨蛋人潮的要不要開一下地圖看看兩地相隔多遠
？絕對不是步行可達的距離 別忘記高鐵旁邊就有新光跟環
球(我知道環球靠近台鐵 但絕對也吃到高鐵人流) 但新光經
營成績平平 環球弄到4樓關門 3樓岌岌可危 2樓差強人意
都還沒說出了高鐵站根本沒商圈可言 高鐵真的不是票房保
證
韓國瑜：欸，不是我才來兩年高雄而已欸……QQ
根本高雄就不用再多設一站，左營三鐵共構整個左營站體還
沒多到滿炸需要再多一站去分流，只有在連假會有人山人海
狀態，平常人潮根本沒這麼誇張，何況左營本就有捷運、台
鐵可以轉到高雄車站，為何還要特地設站把捷運、台鐵當塑
膠，就直接拉去潮州不用再設站了
高鐵靠蓮池潭那排當年高鐵站還在挖地基時就在那邊
高鐵站前第一排 紅布掛一堆準備要起飛了
現在過了18年 都已經是生個小孩能上大學的時間了
高鐵站前第一排的人潮在哪裡
炒地皮是有效啦 帶來人潮就很難說了
完全不覺得高鐵有在高雄車站再設一站的必要
南漂14年，桃園高雄兩邊跑，沒有一次是因為搭高鐵回高
雄直接去巨蛋的…雖然我住在高火附近，但真心覺得沒必
要再延伸過來
左營不可能不停
搭高鐵到台北都會去車站附近晃晃耶，轉捷運也方便
光是要去桃機不用在跑去北高搭高鐵，就值了
岡山車站附近購物、交通、醫療機能應該超越鳳山車站了吧
韓做2年,高雄房價關他屁事
韓國瑜只當1年半 不到兩年是能有多大影響
韓國瑜只做了不到2年 說什麼拖了幾年 造謠張口就來啊
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為什麼要學台北啊? 鳳山???許智傑你不是要選市長嗎? 結果這種送分題在搞笑喔 增設高雄站已經一堆人噴了 高雄車站要再蓋20年![Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論](https://i.imgur.com/UdPGnw8b.jpeg "Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論")
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原文怒刪 高鐵最有效益的方案的確是高雄-小港-潮州 當初六塊厝是左營岸跟高雄案中高雄案的配套 結果現在變成6塊厝定案，高雄案再評估 根本本末倒置，說到底就蘇的人六塊厝那邊早就插好旗![Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論](https://i.imgur.com/0q0GH8Fb.jpeg "Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論")
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先說結論，新左營站更名為新高雄站。 讓當初的錯誤決策做一個完結，用其他的方式補救，接下來屏東、台東、花蓮等站根本不 符合經濟效益，而且把站點蓋在六塊厝明眼人知道在搞什麼，根本吃相太難看了！ 我家就住在預計開挖的綠園道附近，從我大學到開始工作十年都在施工，現在整理好了還 要在挖十年你覺得心情會如何，這樣搞下去票會掉多少我不知道，輕軌已經搞到不少人了![Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論](https://i.imgur.com/P8iJamrb.jpeg "Re: [新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論")
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不用那麼麻煩啦！ 只要把高鐵左營站改名叫高鐵高雄站就好囉！ 後續還是按照綠園道的路廊潛盾挖掘，一路挖到六塊厝的高鐵屏東站 這樣高雄市區就完全不會受到影響 南高雄居民要搭高鐵，就搭捷運或火車接駁到高鐵高雄站或屏東站
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[閒聊] 高鐵該不該開進高雄車站？今天看到林佳龍被莊瑞雄質詢高鐵延伸到屏東的新聞 之前記得好像有3方案 1. 不經過高雄車站，直接從左營高鐵站拉過去屏東市 2. 經過高雄車站三鐵共構再到屏東市 3. 不經過高雄車站往南到小港再到潮洲49
[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？高鐵延伸高雄的路線，沒人說一定要走綠園道啊！ 高鐵高雄段的路線可以走九如路，接鳳山建國路，轉鳳屏路 這條路沿線路超大，超適合蓋高鐵 就算不能地下化，也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好![[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？](https://i.imgur.com/mRohRbPb.jpg "[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎？")
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Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運高鐵進高雄車站 可以服務到南高及其他去新左營不便的人 甚至也可服務到東北邊的屏東"市區" 因為高雄火車站剛好在 整個大高雄商業精華區正中間 去高火比新左營站 還要有更多的便利性 至於屏東市區根本不需要設高鐵站![Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運](https://i.imgur.com/HF781kKb.jpg "Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運")
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[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?『高雄高鐵南延 交通浩劫蔓延』(60押時事原創單曲)【邊牧貪官+地獄法官RAP動畫版】 既高雄鐵路地下化及環狀輕軌完工後，紅線南延林園已動工(至少約200億)，北延湖內分 段進行中(至少約200億)，目前高雄最重要的鐵路建設是捷運黃線(至少約1500億)、捷運 紫線(至少約1900億)、左營至橋頭鐵路高架化(約近200億)，鳳山至九曲堂(高架化約近![[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?](https://img.youtube.com/vi/USFjK00COds/mqdefault.jpg "[閒聊] 高鐵南延高雄火車站僅6公里，每公里造價?")
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Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄鐵路地下化新增七個車站，再加上高鐵沒有延伸至高雄車站 以至於北高雄的旅客已經很少進出高雄車站 而南高雄的旅客搭捷運直達左營高鐵站，也沒有必要進出高雄車站 所以目前高雄車站的人潮想必比鐵路地下化之前還少 新車站蓋那麼大，人潮卻稀稀落落5
Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？各位可以去看鐵道局舉辦的高鐵南延說明會 連三民區在地人一家四代同堂都反對高鐵南延 還有一個女的 看起來20多歲 說高雄車站從他出生挖到現在 好不容易快蓋好了![Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？](https://img.youtube.com/vi/nDrguEURPY4/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 高鐵到屏東是為了群眾利益還是政治利益？")
![[閒聊] 1223天氣提醒](https://i.imgur.com/B30tqBIb.png "[閒聊] 1223天氣提醒")
![Re: [新聞] 財劃法修正...台南、高雄六都分配最少](https://www.sipa.gov.tw/img/logo.jpg "Re: [新聞] 財劃法修正...台南、高雄六都分配最少"){kind=logo}