Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 高鐵是不是應該減少港左全程車?
時間: Mon Nov 13 23:03:08 2023
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言:
: 現在高鐵面臨車輛不足之問題
: 其實高鐵主要運量都集中在台中以北(含台中)
: https://www.ptt.cc/Railway/E.h0SriJA1SzPU
: 左營的運量大概只比桃園多一點
: 台南連板橋都輸
: 證實根本沒那麼多人要去台中以南的區域
: 我覺得可以改成下列這樣
: 1、2字頭列車維持現狀
: 6、8字頭僅行駛港中區間
: 中左區間改以每小時一班之站站停因應(5字頭)
: 這樣多的車次可以拿來加跑港中區間車
: 不然高鐵台中以南站站停或跳蛙車次根本載蚊子
: 不如改在台中轉乘比較實在
: 不用因為少數南部人需求
: 而犧牲大多中北部人之權益
再加上
從他的死硬地台中以南只能有1XX、2XX、5XX、8XX,我就把所有非每日行駛班次去掉(
1ABB → 灰底),3字頭全部去掉(3XX→塗黃),正常班次最主要的6字頭台中以南全部塗
掉:
https://i.imgur.com/lRqRS7C.png 北上
你毀滅南部班次想增強中北運能?汐止基地當初預留的空間能塞下燕巢總機廠規模的設施嗎?高鐵台中站的折返空間夠讓你大搞北中區間車嗎?如果不能還是得從燕巢總機廠瘋狂迴送,然後南部乘客對原本該開給他們的瘋狂迴送列車怒目而視。
--
甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙
後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘
●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c
--
笑死 講出「全程區間車」這種話的到底知不知道自己在講什
麼
是不是台鐵的蠢命名 讓大家都忘記什麼叫「區間車」了
非兩點直達=區間 中間全停=全程區間 6開頭=部分區間
「區間」一詞不就是包含於「全程」嗎?所以全段路線之
中的某兩點之間就是一個「區間」。個人淺見是全程車就
全程車;區間車就區間車。用「全程區間」(全區間)這
詞嚴格來說沒有錯,但就是有點冗言而已。
現在只能期待新編組上線用來跑港中左直達車、港北板桃
竹中左半直達車了,這樣退下來的編組才能夠加開其他站
站停之類的車。
區間只是台鐵認為區間車聽起來比普通車高級
笑死tomsawyer就是標準沒搞懂中文的那個 那我問你 236區
間車是什麼意思 262區間車又是什麼意思 JR西的區間快速
私鐵的區間準急又是什麼意思?
台鐵高層中英文爛 看來禍害社會不淺
至於Herodotus的解讀也是很屌 照你邏輯下次要向別人表達
「全部」的時候 記得要講「完全部分」才完整
上述推文提及「全部區間」的用法是「冗言」。「冗言」
的意思是「過多不必要的話,或是重複同樣意思的字詞、
累贅多餘的語句。」 因此這種用法不甚恰當,這種解讀何
謬之有?
都嫌冗言了,「完全部分」這種用法怎麼會是完整
其實站站停要說的話應該能以慢車或普通車來當代稱,跳站停
則是用快車或特快等方式來代稱,全程跟區間是另外的事情。
但台鐵很棒,區間車拿來代稱區間慢車,所以還有個區間快。
因為你說「有點」冗言阿不是? 那代表你認為全程「區間」
還是有他的意涵在不是? 我還倒想問「全程車」3個字 省略
掉區間到底有什麼言不及義之處 非要加上區間不可? 說白
了全程區間不是有點冗言而已 純粹是對中文理解尚有十足加
強空間
樓上 就是這樣 所以才說台鐵命名誤人不淺
至於區間車翻成Local fast/Fast Local 那就又是另一個台
鐵經典笑話了
不然學新幹線搞個禮義廉恥號好了 這樣就不怕搞錯了
台鐵的「區間」是就行駛範圍來當做車種,而日本是就行
車速度(特急、急行、快速、普通)。我是覺得台鐵是可
以把站站停的「區間車」用過去的「普通車」取代可能會
比較直覺。
樓上 你說的是基隆到嘉義 新竹到屏東 台中到台東的「區間
」行駛列車嗎?
是勸你不用再為台鐵保駕護航了 畢竟他從上到下開的就是一
列失x列車
靠889改善了 台鐵加油!
區間車應用捷運的定義來看,就是沒跑全程的車
我上面指的就是「區間車」的名字應該用更直覺的「普通
車」代換,用行車速度、停站數替車種命名比現行用行駛
範圍來得恰當。
22
Fw: [新聞] 「大規模升級」台鐵 免蓋基捷作者: honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚) 看板: Keelung 標題: [新聞] 「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 時間: Thu Nov 11 18:58:09 2021 TVBS 前交長賀陳旦拋「大規模升級」台鐵 免蓋基捷 張允曦 徐國衡25
[分享] 108年3月西線北高間自強號營收排名這篇算是延續去年3月所提到各站旅客分布,建議可先爬文這三篇文章: 「斗六旅客分布與豐原、員林之比較」 「台鐵西線二線車站旅客分布」 「台鐵一線大站旅客分布」 其實當時收藏西線主要車站的資料,也算是趁著第四代電腦上線前的紀錄。目前西線收入17
[閒聊] 彰火很少到朝馬的客運是不是對房價很傷最近台中真的新屋都站上5字頭 連到市區很遠的北屯總站、太原也3-4字頭 不禁讓我覺得,大家是不是低估彰化的cp值了? 彰化到台中市區開車只要25分鐘,但中古大樓房價還1字頭而已 老實說這通勤時間屌打台中很多區了16
[閒聊] 高鐵110年1月份各站進出人次高鐵110年1月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 110年 109年 110年 109年 110-109年 110-109年 車站 1月 12月 1月日均 1月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------16
[分享] 高鐵108年4-5月站間旅次及推估營收排名前陣子向運研所索取「103-109年城際運輸消長觀察」、「108-110年春節連假高速公路與 鐵公路客運旅次特性觀察」等等資料,因為我在瀏覽官網時發現運研所有做相關報告,卻 沒有放在官網供民眾參考運用,覺得有點可惜,於是寫信至運研所,請他們上架。老實說 運研所效率極高,寫完信隔一天就上架了,除了我最想要的「中臺區域整體運輸規劃系列 研究(1/3)-旅次特性調查及初步分析與(2/3)-旅次特性分析及補充調查」運研所回覆說預7
Re: [情報] 高鐵五倍券 雙人指定車次55折這活動今天上線了來回覆一下觀察 先說結論:限班次限額,熱門時段量少 ※ 引述 《medama》 之銘言: : 「雙人55折」:數位綁定享雙人同行購買指定車次全票55折優惠 : 雙人同行的旅客自10/8起透過台灣高鐵網路訂票系統 「雙人55」專區購買搭乘日期為10
[分享] 高鐵110年10月份各站進出人次高鐵110年10月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 110年 110年 110年 109年 110-109年 110-109年 車站 10月 9月 10月日均 10月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------7
Re: [問卦] 基隆到南港已經有火車了,為何要捷運班次和站點 台鐵基隆到南港大概一小時3~4班 捷運可以5分鐘一班 客運雖然距離近 但北部高速公路上下班尖峰的塞車情況 大家都知道