Re: [新聞] 有夠衰!國2急閃掉落「紗窗」 小客車自撞
時不時看到台灣高速公路散落物的新聞。大家開車真的要小心,我們ACC仔特別是,我猜系統不會幫忙閃。
一個關鍵問題是:為何開放式車斗的貨車可以上高速?我不清楚鄉民最愛拿來參考的日本如何?在歐洲的話,幾乎看不到貨車事開放貨倉,我看到的都是全封閉式的。有些超大型、超長貨物,前後都還會跟一台警戒車輛。
這類意外高機率發生,表示法規真的有改的必要。
台灣無法全面要求使用封閉式貨倉,但至少可以從禁止上快速或高速公路作起。
台灣先進國家了,大家一起進步。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 145.94.230.204 (荷蘭)
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光台灣一堆小發財可以一直占著內線灑麵粉就覺得很奇怪了
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掉落物還好,大貨車學長吃便當開直播先強制攝影納管
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說台灣先進國家是不是有什麼誤會
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台灣是先禁國家,不是先進國家
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因為多出來的成本轉嫁消費者又會考北靠母
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每年交通死亡人數很先進
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台灣慣老闆喜歡把成本外部化
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認真抓會傷害國家GDP 大誤
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好建議
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台灣先進國家?哪裡有台灣國護照? 哪裡先進? hahaha
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這些事情要成本,會讓大老闆少買一台跑車給小孩
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買什麼給小孩你家的事啊。外部成本轉嫁給不特定人士就是
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公共議題了
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新聞:68快速道路砂石車沿途掉,罰3000~18000供參考
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垃圾民進黨只管同婚/抗中騙選票。其餘都不管的。
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前方有掉落物如果保持車距還有機會閃開,就怕往後飛的..
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說個笑話,台灣是先進國家XD
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保持車距 左右有車 你要怎麼閃? 急煞可能還會導致追撞
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台灣既不先進,也不是國家XD
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公共議題是你們大家的事,不是我慣老闆的家事啊
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[討論] 關於最近高速公路撞緩撞車的討論關於剛剛在01看到的一篇文章,討論近期高速公路撞緩撞車的討論 認為高公局如果多做一點防護措施就能降低開啟ACC自動跟車的車主撞上緩撞車 關於原PO自製的圖11
[問題] 遇到用生命捍衛路權的車主該閃多遠?高速公路上看到旁邊一台小客車貼在一台聯結大貨車前不管貨車司機逼多近 貨車司機再多按喇叭 那台小客車車主還是堅持用生命捍衛自己的路權完全不想讓貨車司機 遇到這種勇猛的車主我應該得閃多遠 才不會因這小客車真的被貨車撞飛而14
Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot,應該會發覺如果前方路肩有事故車輛,他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了9
Re: [討論] 德國怎麼管理大卡車?德國卡車司機過得如何?講到德國大卡/貨車,我覺得值得討論跟考量效法的規定是: 這類大車在週末六日,禁行高速公路 (印象中時間是週六早上至週日晚上) 概念是:讓使用高速公路的車流,留給週末出遊車潮 實際上,如果有在德國旅遊甚至上高速公路休息站的人,可能會注意到週末六日都有大車7
[討論] 荷蘭的超長聯結車在高速公路上翻車在高速公路失控,打橫並且尾車翻車 不過荷蘭是允許這種25.25公尺的超長聯結車上路,所以這類意外也不是沒發生過 這根本是荷蘭公路長賜輪了XD3
[問卦] 開車貨物掉落罰則不會太低嗎高速公路局表示,110年國道共發生4萬4232件散落物,其中屬裝載物類2萬5118件、佔57% ;車體零件9630件、佔22% ;其他(如遊蕩動物、動物屍體及施工養護物件等)9484件、佔2 1% 。高公局指出國人對裝載貨物應嚴密覆蓋、綑紮牢固之觀念仍亟需加強。 高速公路掉落物品最高才罰一萬八 交通部整天東搞西搞3
[協尋] 1/9日21:54台61 151.7K南下行車紀錄[車禍紀錄] 協助方式:行車紀錄 車禍方式:車對物 車禍地點:西濱台61 151.7K 南下 (清水往梧棲的快速道路) 台61快速道路上有掉落一個巨大真空包內部裝載塑料,
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