[閒聊] 歐洲車的路感才舒適吧？
很多人都覺得歐系車底盤因為重視操控跟駕駛樂趣
所以跟舒適度往往使在天秤的兩端
不過我覺得實際開過後的歐洲車跟我想像的跟我想像不太一樣
我反而覺得歐洲車那種扎實、可以感受到四顆輪子獨立彈跳、抑震的回饋感
在車內才比較舒服
以山路來說，連續彎道如果車的底盤軟，雖然過坑洞傳進車內的力道比較小
可是多餘的左右晃動就容易造成暈車，
就算是進口的RAV4我覺得也完全比不上朋友的Tiguan
再來內裝的設計也不同，RAV4椅子壓起來皮比較軟、Tiguan比較硬
但我覺得在車內時間久，反而硬一點的椅子腰跟背比較不會有疲勞感
自己是覺得日系車不管開起來還是坐起來都比歐洲車更晃
完全不理解為何這樣會被大家稱作舒適取向
有點路感、車比較穩，我覺得才比較舒服啊
當然我這邊指的是平民等級的日系車，如果是LEXUS或者阿法肯定另當別論吧？
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沒錯
駕駛和乘客的感受不太一樣吧
聽君一席，如沐春風。
但要設計得恰到好處，像馬就太硬了，超跳。
大眾都告訴你他的取向了
沒錯 上次坐430i 就覺得蠻舒服的
從來不認為日系車有什麼舒適度可言，就是比較經濟而已，要
本來就是啊，福斯就是平價車裡面底盤表現最好的，他是
操控要舒適選歐系都比較好
有韌性的感覺
維修報價 待料就很不舒適了
用妥善率換的舒適性
不就個人喜好..
個人偏好 結案
啊是有幾個人每天開山路...
而且以乘客來說 路感清晰不一定會比較舒服
真的個人偏好，有人就喜歡晃來晃去的船感，反正現在行
人庇護島那麼多，過彎也要慢
去跟美國人說啊
我也覺得
我也是比較喜歡歐系的路感
台灣就喜歡在馬路上挖來挖去的呀，當越野賽道逆
在山路激烈操駕跟常常走市區爛路這兩個調教思維是不同的
路感清晰在台灣就是副駕整天抱怨車子在震
cc,又硬又晃 不知道怎麼設計的
法國車：他們德日車粉在吵什麼懸吊？
請看小施汽車矇眼盲測汽車底盤,來賓把日系車誤認歐系
我看你是沒開過Swift Sport喔？
市區低速還是牛頭牌好開
所以自認懂歐系底盤的人多半自己騙自己
乘坐感看人吧 有人長期坐歐洲車 去做日系整個不行
而且盲測又不准 盲測的人說不定後座幾乎沒在坐
基本上沒問題，但你有沒有問過不輸號的主人們的意見
搖搖搖的到底哪裡舒適
也不一定吧，我就覺得阿爾法坐起來很舒服
小施是說這集吧，當沒有品牌先入為主時盲測，兩個人盲
測出歐系都不怎樣
過彎才有差
影片中歐系體感沒有好到像網路說的那麼大，一坐就知道
哪台日系歐系，反而歐系體感差
一堆連CCGR跟CC差30%阻尼都感覺不出來的，換車最快
所以先看到或聽到品牌名字這點很重要，會腦中置入
先入為主
歐洲車的路感是駕駛而言 乘客不見得舒服
那是你覺得不是我覺得
↑先拿到低底盤門票，再來討論操控↑
然後，低底盤，很多面向其實更舒適。
好好好，你說的都對，你開心就好
明明神a底盤才是最舒適的，CC太晃
開過號稱比較舒適的skoda還是很多死硬
行進間的RX後座晃到我頭暈，也是第一次試乘車子頭暈X
而且你只開過rav4 吧 其他日系感受可不一樣
因為很少人天天開山路 都會取向居多
就我開神A的經驗，的確舒適，但操控隔音爛到爆.
很多人是坐別人車和開自己車比，這哪準
對對對歐洲就是屌日系就是賤
你要講清楚是用休旅車比較好嘛。
車板定義容易暈車才是舒適啊
爆
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Re: [討論] Tiguan/Karoq/CX5先說結論，最後選了skoda octavia combi 4x4 名單如下，總之就是多了旅行車型 1. Mazda CX5 2. Peugeot 3008 3. VW Tiguan23
Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實關於這點，小弟有些淺見分享一下 新世代日本車底盤真的是紮實很多，以前入門日本車，很多底盤回饋真的很慘，而歐洲車 真的是，從最入門的小車開始，底盤紮實度就有一定水準。 這個要怎麼感覺？你就去壓一個坑，看看回饋、還有整台車的搖晃程度，大概就可以略知 一二14
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Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross我覺得 隔音和座椅泡棉 差別就在於錢$$$ 用錢就能解決 隔音感受和座椅舒適度 但是懸吊真的很吃個人喜好 像是kicks這裡的評價就落差很大![Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross](https://i.imgur.com/YlQfsNpb.jpg "Re: [分享]【小施汽車】蒙眼盲測 KICKS YC ZS Tcross")
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