Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商
※ 引述《a1280547 (a1280547)》之銘言:
: 我實在看不懂
: 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼
: 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提
: 台灣豪華進口車市占率將近20%
: 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高
: 這是市場能接受
: 真金白銀消費者拿錢出來買到的20%市佔
: 嫌貴的是你的問題 路上大家都在買
高價奢侈品有的時候如果變便宜了,
那就會失去產品帶給消費者的意義了。
就像普通人一聽到這是雙B進口車,就知道至少要百萬起跳,
一聽到國產 就是六七十萬上下,那種感覺差很多。
今天如果突然免稅,我相信車商也不會那麼好心的大降價
畢竟有不少人買進口車,
買的就是這種高價差帶來的優越感。
這個關稅反而是一種製造階級貧富差距的關鍵。
就像買保時捷,雖然貴了點,
但是價格至少讓普通人、上班族望而卻步。
如果今天扣掉60%關稅降價了,降成LEXUS那樣,
普通人存個幾年也能圓夢,那不就滿大街PORSCHE了?
那買保時捷還有啥意義? (可以帶入其他高價品牌、名牌產品)
這是其中一點,另外一個就是取得汽車的便利性,
很多國家是你要有一個固定車位,
或是要抽籤之類的時間、還有特定日期不能開的隨機成本。
台灣是只要有錢就能買,管你有沒有車位,
不需要抽籤、各種有的沒有的管制。
所以台灣政府是不是也能說我們不能跟其他國家去比呢?
其實大家肚爛的還是
代理商賣得比人貴,拿到的配備比國外還爛。
然後國外恰恰相反。
--
中國市場豪華品牌怎麼一直降價?
因為沒人買,放著就是折舊
扯遠了,大家只在意為何花同樣的錢買不到進口車的安全跟
我只在乎降關稅有辦法引進更便宜的車,豪華車與我無
關
現在的問題就是連國產車也開始百萬起跳了
兩難啊,完全沒在管制數量就砍掉關稅的確會有問題
國外就沒賣那麼貴 毫無邏輯
推這篇
價格一回事 進來的車到底為啥拔東拔西的
因為大部分買的人便宜就買了,買東西其實跟投票一樣
有人買了就是認同,當車商拔東西還有人買,車商就會繼續拔
想太多 降價就是有錢的買進階車款 沒錢的買入門而
已 你當有錢人都傻子寧願多花錢?
今天如果台灣經濟真的差,通縮大家都不買車,車價就會跟對
岸一樣打到骨折
納智捷n7不就是例子?他跟特斯拉能比嗎?問題是入門不到百
萬啊
所以不少人想體驗純電車就買了啊
好車多人買提升安全性不好?車子永遠有更貴的,不要
怕買不到,不買車也有其他標的物,想炫富你也可以跟
郭董一樣買飛機,而不是當盤子買高級車,做個智障有
錢人
代理商未必配備比較爛喔 像BMW電車台灣標配的幫你選很好
英國美國標配都沒這麼好 結果一堆人罵汎德
iX1自己去看英國官網那甚麼配備 台灣人身在福中不知福
胡扯 到時牌就只能降價求生存 大家一樣買T牌好嗎
國產6、70萬 CRV:?
20-30萬的T牌車指日可待
保時捷爛大街可以改買法拉利啊
雙B不降就歪L降,歪L不降就福斯降、韓車降。反正便宜
治百病,一定有人肯降來搶市場。退一萬步來講,如果
進口全部咬死不降那你國產在緊張什麼?
可以啊 請台灣政府加一個固定車位才能買啊
有錢人可以改買賓利啊
沒有關稅 要奢華秀財力 就是更多的配備..這情況就是全體用
車人大升級..以站在用車人角度 我想不到為何不?
亂講一通,買不起的還是買不起,只是讓入門款更容易達
標而已
你是不是剛畢業啊 寫一堆自己幻想狗屁不通的東西
關稅60%??要不要先把數字講對
那就買更貴的去炫富啊
之前關稅降,進口車價確實沒降
沒錯啊 2002加入WTO降到30% 2010降到17.5% 車有便宜嗎
關稅降了~但是還有貨物稅....
因為要維持高檔消費?放心,車商的企劃也不是吃素的
為什麼一樣的車 台灣的通常都比較爛又貴啊
這論點還蠻白癡的 一樣的錢改買進階款阿..
國產拼裝車、進口車價格。當大家盤子
X
首Po我實在看不懂 一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼 平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提 台灣豪華進口車市占率將近20% 比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高4
您平常有在開車嗎?車子是自己挑選自己的資金買的嗎? 如果是平常有在開車又是自己的錢自己做功課買車,就會約略知道進口車的訂價策略在哪裡。要擔心保時捷爛大街還是關稅製造貧富差距都不禁讓人啞然失笑。 事實上0關稅反而可以促進台灣車市的品質和競爭力,但凡政策都是全盤規劃而不是腳痛醫喉嚨。別忘了還有一個叫做貨物稅的名目。 進口車0關稅(排除中國車)但開設專案評估國產製造的品質及競爭力依照成績給予退稅(貨物稅)優惠,全台國產車標準一致結果及退稅幅度上網公告週知,這樣國產要如何擺爛呢? ※ 引述《iammatrix (母體)》之銘言:8
你是不是在反串啊? 還是你是國產車業務? 關稅降了表示汎德的銷貨成本降低, 有更多的空間調整售價 意思就是能往下吃的客群變更多了, 讓更多本來只能買Lexus/Volvo的人一圓雙B夢 我倒是好奇, 如果銷量能翻倍成長, 哪個白癡車商會不降價? 你說高階車款比如M3, M5不降就算了, 畢竟本來就沒量, X1/X3這種入門車不降,X
同意這篇的論點 站在管理與宏觀的角度 社會是有階級制的 一般民眾所得稅已經沒繳幾%了 本來就是希望一般民眾,多多增加內需,購買國產車,增加國內GDP4
其實根本不用想太多,政府要的就是穩定的稅基、以價制量讓車子不要太多、維持國產車 產業的持續存續。制度再怎麼改都不能危害到上述三大原則,現行制度對政府來說就是既 存事實且運作良好,所以還是乖乖存錢買車吧。 --4
我同意你的說法,台灣很有必要控管汽車的數量,支持零關稅的根本大多是開不起車的勁戰仔,嫌台灣路上不夠塞、違停不夠多的、道路被佔用不夠多的。 要想想不只是高價進口車降價,低價進口車也會讓原本只能騎勁戰的人變得買得起車,到時候路上的車只會更多,現在已經夠多了,以後還會「更多」。 要嘛就學日本先推車一定有車位,再來談進口車零關稅,大家都開心。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro Max29
小弟以為啦 因為台灣的汽車也沒有出口需求 所以一定的關稅保護來鼓勵國產車 我相信大家都可以接受 很多人都太簡化這個問題背後的原因了7
向? : 或是降低貨物稅,這樣國產車和進口車同步降價,這樣才是真的有意義 : 你說你想引進便宜進口車來打壓國產車價格?? : 別傻了 : 到時候便宜中國車大量佔領低階市場X
沒有關稅,自己進口就更便宜啦 就不會讓代理商爽到 接下來要檢討進口車的檢驗項目是否合理。看能不能把驗車中心廢了。 台灣的驗車都沒什麼用,只是用來養驗車廠商 例如改排氣管的一堆,都抓不到。57
之前才發文過,看不懂群裡為什麼覺得貴就是好?現在這個議題也是,原來貴就是好? 假設關稅降為0,車廠間一定會有競爭。今天A車廠不降價,B車廠就不會降價嗎,C車廠就不會降價嗎?不可能,B或C車廠想到能多增加市佔,一定會降,接下來就是車廠間互相競爭,進而出現對消費者最有利的市場價格。 關稅降為0,對國內經濟打擊會很大嗎?對車業從業人員打擊很大嗎?這樣講似乎太單一。你也可以解釋,車價降低了,普羅人民就有更多的錢進行消費,刺激更多民生方面的經濟,不一定比較不好。 更甚者,因為車價變便宜,或許更刺激車業的發達。畢竟大家不需要因為車價貴,長久守著一輛車?換車週期的縮短,未必不是一件好事。(舉例來說,換車週期的縮短,不就代表車子業務們賺佣金的週期也更短嗎?) 我最直覺的就是,我們現在是消費者的身分,要的是什麼?不就是品質好的車跟優惠的價格嗎?我們專注這兩點就好。至於產業方面的發展,總體經濟的變化,根本不是我們的議題。因為,你我就是單純且微小的個體消費者啊!
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來35
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ,減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中,兩人再度合體,館長也在訪談中, 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力,卻無功而返的話題,也在對談當中,揭露了車價 不8
[問卦] 如果納智捷倒了的話??如果拉 我們的國寶納智捷aka台灣保時捷 不幸倒了的話 這樣我們應該可以取消保護優質國產關稅吧 那這樣以後買進口車就幾乎可以打五折了欸2
Re: [新聞] 高嘉瑜:李多慧買韓國產車只花40萬元 台高嘉瑜真踏馬有在講實話的立委, 前面有人在講什麼停車位、行人地獄的, 要不要把世界和平、幼教老師對小朋友下毒也講進去? 是在哈囉? 稅制最重要的是公平, 如果是因特別目的, 例如保護某產業, 目的結束就要停止抽稅, 畢竟稅幾乎都會被轉嫁, 看起來是對進口商抽稅, 但結果是對本國人抽稅,3
Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣如果台灣真的可以透過FTA跟其他國家達到 汽車零關稅那進口車車價應該至少可以降17.5% 有人會說 那進口車代理商不降價 你就沒轍阿 你以為會有那麼多外匯車的原因是啥 如果進口代理商取消關稅後不降價 那就是就等著被外匯車業者屌打而已 其實國內進口車代理商 講難聽點只是比較大的 外匯車廠商而已 但也不是獲得原廠獨家授權 不然外匯車還可以賣得嚇嚇叫1
Re: [新聞] 汽車關稅如降為0 經部評估稅損600億 2031汽車用太多進口零件 政府要提高國產零件自製率 叫做和泰獻策打壓裕隆 那政府決定開放進口車 這叫做什麼獻策呢?
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相