[閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商
我實在看不懂
一堆幫忙想幫汎德永業想幫台賓省錢的在想什麼
平價進口車像福斯skoda那些跟原產地價格沒差很多先不提
台灣豪華進口車市占率將近20%
比歐美很多車價更便宜收入更好的地方市佔還高
這是市場能接受
真金白銀消費者拿錢出來買到的20%市佔
嫌貴的是你的問題 路上大家都在買
如果關稅調降 那會跟蛋價一樣
早餐店不會降回來的
人家賣貴的價格都能熱銷還成長了
哪個白癡車商供不應求會降價??
講什麼價格破壞者可以鬆動 拜託一下
lexus、volvo便宜賣多久了?有鬆動雙B保時捷?
特斯拉進來破壞價格多久了 雙B保時捷有被影響?
調降關稅根本圖利進口車商
如果提案過了 那all in 汎德永業 保證賺爛
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
推XD 真的一堆人想幫車商賺錢...
T牌業務急了?
高價車就增加奢侈稅就好
增加奢侈稅級距不用管進口國產
不會降 那MG怎麼被打成這樣?
內文說了啊 RX賣多少XC90賣多少 跟X3差不多甚至可比GLA
我在跟你說豪華進口車最貴的那群 MG甚麼鬼東西
GLE跟X5從來沒因為RX多便宜賣就降價便宜賣
是國產太坑,看看台本,出到現在還在鉸鏈苟黃油,車色萬
年雲朵白,鋼材又是亞大規,CR-V沒事搞個貨車桿,到現在
送測TNCAP的國產車型,還沒有拿到5星,反觀日本進口Civi
MG動到我們和泰的蛋糕啊,當然要政府讓Mg死
c多香,還有EuroNCAP 5星
看MG就知道:價格破壞者會先被破壞,誰敢降價賣?
我沒要跟你討論國產車怎樣 我就是跟你說降價 進口車商
賺爛 EPS少說1.5被增長
特斯拉都進來多久了 豪華進口車沒影響這麼大啦
人家福斯為什麼車可以跟歐洲沒差多少 怪你家本田爛啊
您舉例我Lexus Volvo Tesla跟雙b他們根本不同等級的品牌當
然撼動不了。在歐美先進國家我們LVT也比BBP便宜,然而我們
這三牌在國外也沒(顯著)影響那些BBP
本田就是個好例子 同樣關稅 福斯怎麼可以比你划算這麼多
圖利進口廠商又怎樣,國產自立自強囉
公平競爭下 有競爭力的賺爛 不就是自由經濟想要的結
果?
為了怕競爭 叫人家綁手綁腳跟你打 最後保護國產的結
果就是犧牲消費者
國外也沒這麼誇張RX跟GLA差不多價格 只比GLE便宜一點吧
你為了圖利進口車商 沒事要少掉600億稅收?
和泰EPS多少?
https://i.imgur.com/k9nCvA1.jpeg 供啥毀?歐洲Civic
然後還要國產員工都失業?會不會太好笑
是折合163萬,台灣只賣139.9萬餒
本來關稅為0就是最好的 600億刮消費者剩餘來的
關稅調降 汎德永業EPS可以追上和泰車 好棒棒
少600億是為了加入CPTPP 誰跟你保護進口車商?
日本賣多少?跟你說產地價啦
日本規格就不同,比較完全沒基準
台灣被邊緣化 貿易產業的員工都失業有比較好嗎?
歐規同樣日本生產,配備幾乎一樣
關稅調降就可以加入喔?你確定?
歐洲賣日本車沒有關稅嗎?日本賣多少啊
說得好 你買幾輛納智捷?
4百萬日幣?我沒研究 多少啊?
0關稅,BMW iX1賣N7的價格,你看誰還要買N7
關稅少50 車商價格只少20 還是爽啊 反正政府稅金還
不都在亂搞.. 一下那邊虧這邊錢不夠 然後又說政府
笑死人 就跟你講產地價 你在鬼扯日本產地賣到歐洲的
好棒要發現金 直接讓我少點錢買車比較快
這樣也不錯,UBER隨便叫都有寶馬來
歐洲賣日本車0關稅是嗎?在那邊鬼扯
關稅-17%,奢侈稅上限也-17%好了
你家本田為什麼400來萬的喜美台灣賣這麼貴
有人不知道日本進口車沒關稅?
iX1已經產地價跟德國差不多了 怎麼可能N7
台灣汎德幫你選配的配備差不多6萬多歐元 怎麼可能賣100
想要享受資本主義好處,卻又要限制別人
說得好,結果還賠上本土汽車公司像是裕隆,降關稅根本賠了夫
人又折兵
還是得看原廠願意把這台車用多少成本賣給全世界代理商
吧,有的會讓利就跟國外當地售價差不多,有些踩很死或
是代理商硬要的價格就會飛天。
美國歐洲還不是對中國車課稅?人家不是資本主義喔
笑死人 美國為了保護國產車商課中國稅 就好棒棒
雙B漲價 鄉民只會怪關稅 老闆很爽的
很急…
所以關稅是其次 主要還是車廠想賺多少 本田跟福斯就是
比起這個,明明關稅不是100%,但進口中國零件來組成國產
車來賣了,卻賣double價;價格早就被他們定好了嘛
我也覺得不是進口太貴,是國產的價格高成這樣,大部分
的人都會捏一點直上進口吧…
美國根本沒有賣中國生產的車 要課關稅?
很多人誤會零關稅進口車就會降價…你覺得車商是笨蛋嗎
==
反正國產就會用規模小攤提回收慢各種理由標高高吧
牌照燃料稅調一調比較實在
美國如果能賣中國生產的車 第一個賣的就是特斯拉
不然要圖利垃圾國產車商
笑死~在日本這也是台高達400多萬的C-Seg轎車了,不要太
不滿
*日幣
RX在美國也和GLC同價格 前驅就是矮一截
特斯拉上海工廠的能進來台灣產品週期更新就變快了
豐田自己也很清楚 ES和IS尺碼差這麼多
中國車進台灣比中國車進美國還難
但都是賣3系列的價格
那你就All in啊 這樣不是還可以讓大家賺錢嗎?
不然乾脆國產禁產 然後也全面禁止進口車 都沒圖利誰的
問題 發文前都不用腦
國產當進口價格賣
乾脆農產品也0關稅開放進口,把內需產業都打死
欠噓
和泰又要出招了
呃.... 你在講什麼,完全看不懂邏輯
說的對,財政部研究報告也背書說如果砍掉關稅,廠商
也不會直接降價,而是改用期間優惠促銷而已,你各位
真當沒關稅就有便宜進口車能買?想得真美
那現在算不算圖利國內廠商?
同樓上,那現在就是圖利國內廠商。
靠關稅保護賣國慘車
笑死 原Po不會是國產車相關企業的員工吧?怕沒工作?
進口車 也有平價車 不一定是豪車
「T牌業務」笑死,要不要看一下進口車銷量第一名的是誰
減少關稅是消費者買的價格便宜不是車商賺去如果0關
稅消費者不會去比別國賣假?邏輯這裡爛不要來這邊
吵都吵不起來
美國Polester跟之前別克就有中國生產的車了 已經十年
拜登前不久就要開徵中國電動車稅 哪來沒有中國車
進口車第一名是rav4,國產車第一名是cc,你選哪邊都是和
泰贏,別想太多了
林肯也有跑去中國生產的銷往美國
發文前用不腦的不用自介啊 內文很清楚了 買不起你問題
豪華車這麼貴市占20% 在那邊鬼叫甚麼腦不腦的自己檢討
試行看看啊 不是最愛滾動式修正
日本400萬日幣來台灣賣這麼鬼還敢講 人家福斯有像你?
自己還貼歐洲 400萬日幣的賣多少歐元?這不就關稅嗎
減少關稅誰說消費者買便宜?內文都看不懂還敢提邏輯爛
商人無論如何都賺錢,重點是你可以買得更便宜
真的夠可悲 同樣關稅 雙B這麼貴 Lexus這麼便宜誰賺走
你有沒有發現講的都是感覺和猜測?
特斯拉有沒有打到雙B自己去看銷量
范德不會降價影響我們什麼了 重點是RAV4變成CC的價格吧
比別國賣價比幾年了?台灣雙B高出美國近1倍啊 SO??
市占率還比美國高 自己嫌貴真的你的問題 真金白銀市場價
台灣人買豪華進口買到市占20%比歐美高 貴??
笑死人 特斯拉賣幾年了 汎德永業營收創歷史新高
美國現在有賣 中國牌子的汽車?
原PO的意思是不是說,0關稅有可能會造成沒收到稅,然後
車價也會跟現在差不多呢?
去年BMW成長10% 被特斯拉影響?你夢裡是嗎
無知就不要在這邊大聲 中國產的車 看得懂中文?
還有就是外國會賺得比台灣企業更多是不好的事情?
美國已經十年了 Polester就是中國生產吉利集團
別克跟林肯美國品牌的車款還有中國生產的
可以賣中國產的車 為啥特斯拉去拉去美國賣?
你在講甚麼鬼喇 講中文 看不懂你在公三小
特斯拉上海廠的車賣去歐洲 美國當地沒有 SO?
可以賣中國產的為啥特斯拉不拉上海產的去美國賣
美國還是要課中國產地車的稅 在跳針甚麼
你不知道去Google 美國跟歐洲就是要課中國車稅 在那邊跳
這麼愛繳稅你自己去繳
現在中國製造的已經課27.5%關稅了
說得真是太好了 那台灣應該要加關稅 車太便宜
笑死 避重就輕 圖利垃圾國慘車就可以
奢侈稅就是間接加稅啊 你不知道喔??
同樣價格的話人家安全性測試不就贏了...
垃圾國產坑的跟鬼一樣,售價只差那一點點就跟進口車
一樣,白痴才買國產,現在急了吼
不愛繳稅寧願給車商賺?稅金至少還用到自己身上好嗎....
特斯拉啥時跟保時捷是競爭了?
急了
好可憐喔 講白癡才買國產太過了吧 那路上80%都是?
你有買進口車嗎?沒買的話你也是?怎麼會這樣說話呢
講雙B也可以啊 看不懂中文?上面說BMW成長10%
汎德永業獲利歷史新高 特斯拉有影響??臉超腫
你是誰派來的
中國車在美國賣都多久了也不知道 甚麼都不知道在這尬聊
無能狂噓 我黃易派來的啦 笑死
尊重你的看法 那你快 ALL IN 汎德永業
數十年前說加入WTO就在喊降關稅了
送分題
還沒過啊 現在聽得懂我講甚麼了喔 不知道你們在崩潰啥
跟你講道理釐清事實在那邊無能狂噓
反過來想,國產爛到需要關稅保護嗎?
少了關稅,進口車價沒降是一回事~國產車廢掉改進口是另
一件事
競爭力不足啊 就跟歐美一樣爛到要課中國稅保護了
現在聽懂了喔 終於看懂關稅降不降跟車價沒絕對關係
奇怪了你覺得進口本田不貴好棒 那幹嘛廢國產車
急了
有水貨商 水貨商會降價
消費者都覺得棒市場自己會淘汰掉啊 進口本田有熱賣?
不降怎知道,你占卜師嗎
水貨商那都二手居多 然後講水貨更好笑 美國二手車網
2萬多的C300來台灣變120~150 水貨商??
因為同樣關稅 雙B硬是比Lexus跟Volvo貴
我覺得進口Civic 不貴,為何不能覺得台本的國產很廢?
四個字 品牌價值
巴不得台灣本田全部改進口不行?
4~不如開放支那車
更便宜的價格開更好的車很好啊,稅金被亂搞才是問題
不管降多少,能降對消費者就是好
而且加稅是針對中國的電動車跟電池
降關稅有機會看到Mazda的CX5百萬以下
有機會看到Kia的SP價格跟現代的土桑差不多
啥時只有影響豪華進口車?
關稅去掉跟車子降價是兩回事,不可能全部反應,基本上
有利潤的只有車商,當然豪華車想趁勢把國產車打爛全反
應也是樂觀其成啦
嗯嗯對啊哈哈
關稅已經很低了,進口車如當年Mazda3跟近年Rav4,都可以
證明目前17 5%的關稅對於車價影響有限。
不分國產進口皆徵25%~30%的貨物稅,才是影響車價的主要
因素。
蛤
吵降關稅,不如把累進制的稅率算法改掉
關稅就真的不是主因啊 單純算數學 貨物稅和車商想賺多少才
是真的進口車價疊到某些國家近2倍的因素
你覺得台苯國產廢 那自然會被淘汰 結果有嗎
你的好棒棒進口喜美 跟好廢台苯國產 哪個市場接受高?
不是啊 怎這麼好笑 自己說品牌價值 那不就關稅非主因
所以降關稅 品牌價值高的不是最爽?EPS起碼翻1.5倍
然後以為政府這麼好心 這邊少600不會從股市還其他地方摳
怎麼可能短收600就算了 拜託一下
放心 原廠不降還有外匯車商會幫忙
和泰才是台灣進口車的最大車商啊
那起碼奇怪的貨物稅該調整吧 還有那奇特的cc數級距
關稅是繳給政府不是車商收走,爛邏輯在那邊說什麼
。事實就是什麼東西別國造的好便宜就買別國。小麥
紙漿石油要不要課重稅保護國內產業啦。
先開放中國車來啦!國慘車有夠爛
.……
真要講 就算稅率都不變更 只要強迫車商須要出示車子完稅的
各種金額給消費者 市場都會比現在合理的多
ID
開放支那車才有用啦
照你邏輯現在不就是圖利國內廠商?不敢回喔?
客貨認證先取消啦
大清都亡國了!還沒更新
汎德有沒有關稅都一樣賺,一個感應器報價11000,自己從中
國零件商進德國件才18歐
我們自己用進口啊 他盤任他盤
國產員工都失業 我ok 反正不干我的事情
玉龍你要自立自強啊!
ccc
一般百姓誰管你圖利誰,誰賺錢,我他媽只想跟國外車價一
樣買到進口歐洲車
國慘車爛到有剩為何不能買更有良心歐洲車?
取消關稅回歸市場機制被你說圖利進口車商 那靠關稅保護
國產車商 是不是圖利國產車商 要不要回答一下
爛邏輯說別人爛邏輯也太好笑 那要求降關稅幹嘛?
不就認為關稅是車商成本嗎?有點料再來聊好嗎
是圖利啊 就跟歐洲美國要課中國關稅一樣圖利國產
不好意思沒看到這麼無聊的問題 現在回答你了 滿意了?
國產車就是競爭力不足所以要課關稅 跟歐美現況一樣
不要拿你自己套到一般百姓 講很多次了 台灣豪華車市占
比車價便宜一半的歐美還高 覺得貴是你的問題 檢討你自己
想買個奢侈品想買成這樣還要用你她媽這三個字 還真悲哀
包牌啦!
你知道外匯車商也有在引進全新車嗎?
雞腿比駕照
外匯車商取消關稅會回饋給你嗎?現在2萬多美金的C300
外匯車商賣的利潤比公司貨那幾家高吧 自己看二手車網站
重點是稅收600億政府怎麼可能就短收 從其他地方摳回來
其他人要為你們這些哈進口車哈的要死的被摳幹嘛
國產員工失業 股市再被找名目收稅 就為了想買豪車的喔?
這麼想買不會檢討自己多賺點錢嗎 到底有多想買喇
問題是就算關稅歸零 廠商也不保証會降價
除非有進口車商跳出來說未來全車系降17.5%
台灣人被當盤子久了,都當出奴性來了,一樣的產品,便宜買不
好嗎?
國產太坑了 加一點上進口
不要自己買不起酸別人奴 你講的奴比歐美市占還高
那你比奴還不如要叫甚麼?怪東怪西就是不怪自己
現行制度抱怨台灣進口車稅保護國產車害台灣車市停滯不前
,改掉進口關稅又說圖利進口車商,台灣巨嬰到底叫爽沒?
怎麼改都不滿意,就直接說除非政府一人送一台賓士不然你
都不會開心就好,汎德真的有被圖利到就趕快 all in 啊,
所以歐美幹嘛因為國產車競爭力比不上中國車要課稅?
送分題給你你不寫喔?
停滯不前?台灣車比歐美貴 豪華車市占比歐美高
停滯不前的是你吧?其他人沒這困擾啊 就台車而已
認為豪車比例高就是沒問題買得起?怎麼不覺得有些
人為了安全沒辦法就花更多錢,然後生活再省吃簡用
?重點保護國慘車就是沒意義,錢拿來做別的事更好
,嗆別人沒本事?你怎不公布你開什麼車你騎什麼車
?你以為對車價有意見的人都窮?
台灣人比歐美人更愛買房子,難道是歐美不及台灣?
人民不要拿無意義的前去堆高房價車價拿來過生活享
樂不行嗎?
真的沒關稅 讓進口車商去競爭 一定有車商會降價的
保時捷勞斯萊斯那種反正降不降跟一般人也沒關係
加蛋不降價是因為蛋透過早餐店多提供了其他價值和理由
進口車商是有多提供什麼?腳踏墊打氣機嗎?
還有台灣畸形的驗車制度讓你要平輸一台車是不可能
上路,這個驗車制度講真的就是要圖利車商跟二手車
商,一直講外匯車只顯得你根本不理解。如果只要排
氣噪音性能能上路自己能買,二手車商還會大跳水降
價。
..?
關稅掉車商不降會不會想太多 根本大殺價時代
不降就是圖利和泰 不是?
你當一般老百姓會在乎政府少600億稅收喔.. 大家只在乎
可以便宜買到車
我失業國產員工會在乎嗎?不會嘛~所以國產員工失業
干我屁事,不想失業就端出牛肉消費者自然就會買單。
合泰車賺太多 員工年薪超過200 政府應該要對他下手 逼他
降價而不是去對付 中華 mg
Cc油電賣80才合理
lexus volvo哪裡便宜 貴死了
馬路跟停車位會因為關稅0而變更多?
怎麼不趕快吹國外頭又大跟雙B賣差不多價格?
我我給你們賺就叫圖利?怎麼不說我消費者轉到
舉雞蛋的例子蠻貼切的,不懂為什麼有人這麼急@@
設關稅國產車售價都貼著進口車價賣,對消費者有好處嗎?
台灣市場小本來就不該著重在國產上...
還有外匯車商會死光喔
不會降 那MG對市場的影響應該很低才對 怎連國產35%的規則都
被擠出來了? 賠錢的生意沒人做 但是搶別人錢的生意很多人做
可憐
看看MG 一進來 一堆廠商怕了
我只知道我不會買垃圾菌的利多
國產車現在不是也有撞測了嗎?Toyota哪台不是沒很爛嗎
真金白銀買出來的市占率比歐美高啊 這有甚麼問題?
市場就是接受啊 那罵貴的我說你要檢討 你在崩潰甚麼
市場接受度比歐美高 就你在罵貴 問題不出在你身上?
我可沒說誰沒本事怎樣喔 你自己講你自己沒本事 不是我
國產員工失業不關你屁事 你買不到便宜也不關其他人屁事
台灣平行輸入怎不可能?多少人美國歐洲找人引進的
無知還在那邊嗆很大聲 有夠悲哀 都有車商收代辦費用就好
到時候嫌貴自辦就好,價格一定會降
好急
自己進一台車要菸過要花多少錢能成功都不知道還在
那邊吹,真的是要笑死人
案例一堆啦 聽你在那邊吹 第一台過了後面一起用車證
都有台灣公司你挑美國車請他們代辦引進了 在那邊掰
沒辦法接受自己喜愛的牌子把自己當盤子薛 正常啦
2002加入WTO降到30% 2010降到17.5% BMW有變便宜過嗎
外匯車商多啊,只要競爭者多,價格自然就會遵循自由市場下降
,更何況如果0關稅,外匯車商直接跟外國dealer大量拉車還不用
擔心車況,說不定成本比總代理低
調降關稅好啊!讓大部分的人都能享受安全的進口車,這可
以拯救很多人的生命,一台A class只要80萬,多少人的生
命可以獲得保護
會怕吼 哈哈哈
笑死,有夠急,看起來真可憐
第一台過後面跟著用?同年份車同批次車嗎?平輸商
花多少精力打通官一般人沒10-20萬能驗過?沒見識就
別再講會讓人覺得可笑
很好啊,自由市場啊,你老共喔
共產喔?想剝削台灣人民?
業務是真的急了
便不便宜是相對物價 2002雞排多少錢
要0貨物稅才對
不好意思喔 實際案例就是有 要貼給你看嗎?無知就小聲點
01就有人自己拉歐規CLS63進來 這種案例也不少
最可笑的是那種想買得要死 氣噗噗的樣子吧 這真的挺好笑
我看了一下TNCAP 欸欸連Altis都五星CC也五星 安全買這啊
就看你要圖利國產車商還是進口車商阿
水貨商:
啊不就圖利敗家裙帶嚴你ok喔?
???
笑死 鋁罐車誰要買 生命很寶貴
歐規製造大部分車商都有NCAP撞擊測試 反觀鬼島台灣? 台灣
道路鋁罐車一被高速或是大車撞擊 台灣製造鋁罐車都很慘的
你怎不說關稅這麼重在圖利國產業 給他們爽幾年時間了
結果到現在還是大陸製組裝鋁罐車
好啦
同意你這篇,哪個笨蛋認為成本(關稅)降,售價就會降
。售價是市場供需決定,降關稅等於車商賺更多
真的有白痴覺得降了20%的稅全部車商都不會降價?有一間
降價消費者就贏了 盤子要買不降的牌子是盤子的事
消費者替資方操心還真做功德
lexus/volvo什麼時候便宜賣過了 笑爛
賺爛又怎樣 所以你寧可國產的糨糊 以及國產賺爛喔?
要失業了喔 這麼激動幹嘛?
你有問題你家的事何必拖全台坐牢? 想靠政府養去考公務員
啦
台灣經濟市場一直都是魚目混珠,從民間餐飲到房價都是,
水準優質的產品少數高價,但一堆仿冒品、加工食品連自己
都不吃的東西也給你加價賣(消費者還買帳?!)
即便生意好,獲利後也不會把獲利拿去改良投資
只會丟去短時間高報酬的商品,通常一窩蜂搞亂市場後 或
剩礦渣就跑光 集體炒搞下一個藍海 投機客佔多數 企業家
少之又少
垃圾國產組裝場倒了有差嗎
嘻嘻,真有競爭力就不怕外國車降價,國產車什麼品質國
道上每天都看得到,偷鋼材降安全配備用的引擎變速箱
晚外國一兩個世代價格還比國外貴一截,有錢真的不會
想買國產車
反過來說 有關稅是不是圖利國產車商
講得真好,你誰派來的
都圖利國產多少年了 趕快倒閉啦
邏輯死去
國產車粉或業務是你?
Rx賣100初頭 保證雙b會降
一定會降價啦 輿論壓力
今天新聞大肆報導 沒關稅就會有輿論壓力 車商一定會降
但覺得要擔心的不是車不降價 是停車問題 塞車問題要有
配套
誰降進口車稅, 我全家族都投他, 自古至今保護誰
?
總比圖利國慘好
中國車開放進來我就買
民眾真的要有意志去抵制,不然政府真的把你看沒有
其實只要把售價跟稅金分開算,消費者的選擇就很清楚。 進
口車未稅價,含稅價各是多少。 再跟國產車比較。
車商多賣國產車,利潤未必比較差。
白痴言論,怎麼不說不取消關稅是圖利國產車商
推原PO,至於反過來是圖利國產車商,那是另一個議題
本篇這樣沒有問題,另一個議題麻煩另外討論謝謝
..........
這篇怎麼還在
說明你就是太有錢,嫌車太便宜
??這篇邏輯死去
國慘爽多少年了?
笑死 這什麼傻逼邏輯
降稅明明就是造福百姓
幻想文
這麼好賺你還不趕快集資賣進口車
去看醫生 好嗎
6
高價奢侈品有的時候如果變便宜了, 那就會失去產品帶給消費者的意義了。 就像普通人一聽到這是雙B進口車,就知道至少要百萬起跳, 一聽到國產 就是六七十萬上下,那種感覺差很多。 今天如果突然免稅,我相信車商也不會那麼好心的大降價4
您平常有在開車嗎?車子是自己挑選自己的資金買的嗎? 如果是平常有在開車又是自己的錢自己做功課買車,就會約略知道進口車的訂價策略在哪裡。要擔心保時捷爛大街還是關稅製造貧富差距都不禁讓人啞然失笑。 事實上0關稅反而可以促進台灣車市的品質和競爭力,但凡政策都是全盤規劃而不是腳痛醫喉嚨。別忘了還有一個叫做貨物稅的名目。 進口車0關稅(排除中國車)但開設專案評估國產製造的品質及競爭力依照成績給予退稅(貨物稅)優惠,全台國產車標準一致結果及退稅幅度上網公告週知,這樣國產要如何擺爛呢? ※ 引述《iammatrix (母體)》之銘言:8
你是不是在反串啊? 還是你是國產車業務? 關稅降了表示汎德的銷貨成本降低, 有更多的空間調整售價 意思就是能往下吃的客群變更多了, 讓更多本來只能買Lexus/Volvo的人一圓雙B夢 我倒是好奇, 如果銷量能翻倍成長, 哪個白癡車商會不降價? 你說高階車款比如M3, M5不降就算了, 畢竟本來就沒量, X1/X3這種入門車不降,X
同意這篇的論點 站在管理與宏觀的角度 社會是有階級制的 一般民眾所得稅已經沒繳幾%了 本來就是希望一般民眾,多多增加內需,購買國產車,增加國內GDP4
其實根本不用想太多,政府要的就是穩定的稅基、以價制量讓車子不要太多、維持國產車 產業的持續存續。制度再怎麼改都不能危害到上述三大原則,現行制度對政府來說就是既 存事實且運作良好,所以還是乖乖存錢買車吧。 --4
我同意你的說法,台灣很有必要控管汽車的數量,支持零關稅的根本大多是開不起車的勁戰仔,嫌台灣路上不夠塞、違停不夠多的、道路被佔用不夠多的。 要想想不只是高價進口車降價,低價進口車也會讓原本只能騎勁戰的人變得買得起車,到時候路上的車只會更多,現在已經夠多了,以後還會「更多」。 要嘛就學日本先推車一定有車位,再來談進口車零關稅,大家都開心。 -- Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro Max29
小弟以為啦 因為台灣的汽車也沒有出口需求 所以一定的關稅保護來鼓勵國產車 我相信大家都可以接受 很多人都太簡化這個問題背後的原因了7
向? : 或是降低貨物稅,這樣國產車和進口車同步降價,這樣才是真的有意義 : 你說你想引進便宜進口車來打壓國產車價格?? : 別傻了 : 到時候便宜中國車大量佔領低階市場X
沒有關稅,自己進口就更便宜啦 就不會讓代理商爽到 接下來要檢討進口車的檢驗項目是否合理。看能不能把驗車中心廢了。 台灣的驗車都沒什麼用,只是用來養驗車廠商 例如改排氣管的一堆,都抓不到。57
之前才發文過,看不懂群裡為什麼覺得貴就是好?現在這個議題也是,原來貴就是好? 假設關稅降為0,車廠間一定會有競爭。今天A車廠不降價,B車廠就不會降價嗎,C車廠就不會降價嗎?不可能,B或C車廠想到能多增加市佔,一定會降,接下來就是車廠間互相競爭,進而出現對消費者最有利的市場價格。 關稅降為0,對國內經濟打擊會很大嗎?對車業從業人員打擊很大嗎?這樣講似乎太單一。你也可以解釋,車價降低了,普羅人民就有更多的錢進行消費,刺激更多民生方面的經濟,不一定比較不好。 更甚者,因為車價變便宜,或許更刺激車業的發達。畢竟大家不需要因為車價貴,長久守著一輛車?換車週期的縮短,未必不是一件好事。(舉例來說,換車週期的縮短,不就代表車子業務們賺佣金的週期也更短嗎?) 我最直覺的就是,我們現在是消費者的身分,要的是什麼?不就是品質好的車跟優惠的價格嗎?我們專注這兩點就好。至於產業方面的發展,總體經濟的變化,根本不是我們的議題。因為,你我就是單純且微小的個體消費者啊!
44
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產,要不要關稅保護,這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效,唯一解法就是讓中國車商進來47
[閒聊] 汽車關稅降為0立院盼降低進口車關稅 經濟部:影響國內車業、不建議降稅 記者鍾泓良/台北報導-2024-12-13 17:32:46 台灣進口車關稅為17.5%,多年來被認為是墊高國內車價元凶。藍綠立委都認為我國比許多其他國家都要高,主張進口車關稅應降至0%。對此,經濟部提出評估報告回覆,調降關稅會削弱國產車產業,也會減少稅收,恐造成「消費者未蒙其利,但產業先受其害」局面,不建議調降。 關稅保護這麼久,國產車有比較好嗎?不如直接開放競爭32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳!高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ,減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中,兩人再度合體,館長也在訪談中, 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力,卻無功而返的話題,也在對談當中,揭露了車價 不9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)1
Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議?為什麼車會那麼貴? 總之就是只要有消費者買單,車廠就不會覺得它貴, 從業人員呢? 年終獎金繼續每年拿到笑到合不攏嘴 過去為了保護國產車業然後把進口車關稅升得很高,結果國產車價格也賣很貴, 之後進口車關稅調降,進口車商也不降價,國產車繼續賣那麼貴,問題就是有人會買啊, 不管國產跟進口都一樣,為何那麼貴還有人買? 台灣不只車價偏高,停車費也不便宜,