Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題
1. 前面看到有人po Audi 全年銷售高成長率
想說來追蹤一下這兩年的銷售量更新好了
結果我去拉了其他豪華品牌，大家都是成長
Audi以成長率來說，不算低，但基期比較低
真正猛的是 Lexus
年份 Audi BMW Benz Lexus Volvo
2023 4933, 17655, 24233, 30061, 10147
2022 3929, 16638, 23273, 19321, 9115
2021 3223, 18492, 27635, 20584, 8444
2020 3008, 18177, 29781, 22677, 7067
2019 2464, 16806, 29468, 22294, 6524
2018 3416, 16237, 29307, 17804, 6050
2017 4328, 18805, 28040, 14462, 4768
2016 4485, 19045, 24988, 15185, 4362
2015 5073, 19486, 21574, 12448, 5003
--------台灣奧迪福斯接手VAG集團銷售-------
2014 4925, 16928, 19348, 13316, 4800
2013 4108, 14511, 16766, 10719, 4410
2. 2023的銷售數量，跟2013~22年的資料庫不同
a. Audi, SKODA, Porsche, VW, Volvo品牌
是由原廠公布的銷售數字，故不含平輸數量。
b.BMW, Benz , Tesla,
則是1~11月採計公路總局掛牌數
僅12月是靠媒體統計數字。
但媒體統計應該來源應該也是公總的掛牌數
故在水貨數字上，影響較少。
特別是Tesla，根本沒有水貨市場
c. Porsche在水貨上，差距就很大的
2023 1~11月公路總局的領牌數量已經5430
結果最後原廠公布總銷量不到5000，還少了10%
代表有10%以上的掛牌數是水貨
d. 平心而論，Audi 2023年表現是不差
考慮到200萬價位帶Tesla大幅交車
Audi 的銷量成長率還能高於雙B
代表基礎還是穩固的
e. 相較雙B
交車數量只有微幅成長
個人觀察二手／外匯市場表現影響是蠻大的
首先主力的C300，因為美國租賃約還沒到期
二手甜蜜價還沒出來，W206都破兩百萬
成交價偏離150萬太多，成交量肉眼可見萎縮很多
第二，能買Tesla價位帶的車主
應該不少過去也是雙B的客群
結果今年T牌Model Y瘋狂交車
二手雙B大量釋出到市場
第三，Tesla現在也很多+9在開了...
三者交叉影響，下半年外匯市場急速冷凍
外匯車商不進車不掛牌，自然掛牌量就低很多
照這個態勢，明年搞不好會零成長甚至衰退
年份 Audi VW Porsche Skoda Tesla
2023 4923, 14009, 4907, 10001, 13125
2022 3929, 11536, 4995, 6599, 11520
2021 3223, 11064, 4911, 7199, 5632
2020 3008, 13215, 4354, 7042, 5746
2019 2464, 14996, 3782, 5769, 3136
2018 3416, 16261, 3532, 6155, 523
2017 4328, 13772, 3378, 5158
2016 4485, 10693, 3445, 4503
2015 5073, 10836, 3828, 2951
2014 4925, 13470, 3263, 2279
2013 4108, 10033, 2150, 1874
--
Lexus就和泰現在真拿來當高級toyota賣，主力產品線
都接toyota高規價格
130-200的輕奢市場需求大，但主打這塊的不多吧，就
歪L、特斯拉跟外匯
月經題 幾乎每隔一陣子就有人要討論一次
剛好去年總銷量數字出來 就整理了一下 個人不太愛沒有數字的討論
不然和泰EPS33怎麼來的
其實VW也是打到這塊市場
台積電剛公告2023整年ESP才32多
EPS 打錯
VW不是水貨，是因為在公路總局那邊是把VWPC乘用車
感謝，已修正
年份跟品牌都錯位了
台灣就偏愛牛頭
我用PCMAN 哈哈
歪了 想說VOLVO怎麼可能三萬台
若LEXUS把價格拉到跟雙B一樣 再看看會不會依然如此
亮眼
樓上啥邏輯，Lexus定位本來就比雙B低一點啊
銷量低是車商跟股東去煩惱，對部分車主而言銷量愈差
愈好，而看戲網友更是不用理會，銷量好銷量差網友
都找的到理由嘴臭
品牌價值現在應該是BB>A>L>V吧
我用電腦看 你錯位了
用電腦看錯位+1
用什麼看都錯位，你再修一下吧
NX200這種便宜的出來搶市場 賣不好可以自殺
和泰車最狂的是Lexus有200像NX跟ES
然後自己豐田有更貴的 市場接受度也很好
你賓士那邊包含水貨差異很大
賓士有包含水貨，這數據是公路總局掛牌數 只有12月的是找媒體公布的數字 但媒體的數據來源，也是掛牌數
賓士水貨可以吃150附近市場，顯然台奧吃不太到
以前A4有25TFSI,殺到120成交,超香
現在V60有B4 台奧最底是40T 320跟B5起跳的 不知想啥
人家NX200仔跟Volvo B4 B3仔這麼多也不會學一下
上面打錯了 V60有B3才對
Audi的外觀跟燈具就是帥
同事 audi Q3 1年多，狂吃機油，原廠說正常
然後3個月後，他就換NX200
賓士水貨需去除是跟Audi BMW等同價牌對比時才需要，
既然此表有LV，那算入雙B外匯沒啥問題。不然，Lexus
Volvo跟外匯B同價格的車是不是也不能算，尤其L的
成長由跟外匯GLC同價格帶的NX領軍，這部分成長根本
也不能跟總代X3 GLC的成長（/衰退）對比。
上句補充：若真要這樣計較，這部分成長也..不能比
高級福斯
破許銷量不增反減才應該拿出來討論吧
內文就有寫到，Porsche 2023的銷量不含水貨 2023年的銷量數字是原廠公布的 2022年以前的是公路總局的掛牌數 所以都有包含水貨 不然，2023 1~11月的掛牌數就5400多台了 少一個月還比去年整年高，哪有衰退問題 至於為什麼比較基準不同 因為我上公總網站上面，數據就只給1~11月
後勤不算的話，高級福斯比高級豐田好一些
台灣人真的很愛Volvo Volvo自己也強 從5千跳到破萬
Volvo在我爸那年代開出門跟賓士一樣大扮
沃爾握有這麼多???? 能見度比米漿低一半以上耶
這數據是歷年新車銷售量阿 你講的能見度，是存量 雙B新車+外匯銷量一直都比Volvo多 存量比Volvo 多當然正常
品牌價值就是很難翻轉 雙B就是很難低於Lexus
代表您路上眼光比較會注目雙B
有品牌價值迷思的人就直上破許，不用整天跟同價位
的車比高低，五十步笑百步
賓士c180空車總代理從10年前就開180以上在賣了
說雙B自始不重視120-180的級距好像有點道理
銷量跟後勤是成正比的，除非跟我一樣有個開保養廠
的老爸，不然對車主來說其實至關重要
品牌價值早就L>All 其他都被+9開爛了
現在還沒被+9染指到的高級品牌就只剩紅旗了吧
品牌等級愈高89染指愈嚴重。看看勞斯萊斯的89比例
專業！
其實只要A3 Q3 Q5 三張牌好好打 銷售量早就上去了。
之前A3賣不賣的，消費者等待期太長當然賣不好。
沃爾沃近年價格帶200以內的產品操作的很好阿，但二
手價還是一樣爛.. 原廠保修的價格實在太鬼了
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嘉偉哥頻道正好上了一支影片 【4K】保養被『養套殺』！？這個廠牌售後服務還有分地區？｜Volkswagen T-Cross、 Skoda Kodiaq、Audi A4 Avant【車主長期追蹤Ep.27】 來看看奧迪車主的憤怒與無奈![Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題](https://img.youtube.com/vi/IdIQFIlqsfo/mqdefault.jpg "Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題")
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身為業內人士 常常會跟奧迪業務聊天 提供一下奧迪業務的想法好了 大部分都是認為公司的產品規劃編程太尷尬 雙B在台灣都是以現車為銷售主力 也就是說台灣的配備 都是經過調查前端銷售狀況 然後在年式變更時抑或月份做微調40
個人是2020年式Q5車主，當初比較了一下Q5、X3、Glc200，在價格差不多的基準下， Q5: 252p、0-100加速6.3秒 X3 20i：184p、0-100加速8.3秒 GLC 200: 197p、0-100加速7.8秒 車的靈魂應該是引擎？![Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題](https://i.imgur.com/9CNngrXb.jpg "Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題")
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奧迪不知道在哪時候搞爛了行銷策略，搞的 大家都覺得買奧迪就是要買領牌車才划算， 去買新車就是盤仔，連我買賓士的女業務都是 買A3領牌車。記得還有一年新A4上市，奧迪 還信誓旦旦對新車主說這次絕不隨變降價或搞43
對汽車產業不熟，單純做為消費者分享一下經驗。去年年底訂了一台入門款的Q3 sb，我 不知道其他的車款如何，起碼以入門款Q3 sb而言，車子價格不算貴，內外裝都漂亮，主 動安全配備給足，個人是買的蠻開心的。去Audi展示中心幾個感受： 1.因為是新的，又大又漂亮。跟賓士關渡、Volvo北 市科感覺相同。 2.接待的sales是年輕人，蠻有熱忱，挺客氣，對車子的相關知識也充分。可惜是男生，![Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題](https://i.imgur.com/AvO0hoeb.jpg "Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題")
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首Po下午發現Audi在台灣賣的數量竟然還少於Porsche 就去查了一下近幾年銷售量 如果說全球是2B1A Audi穩佔第三 Lexus還在後面 台灣市場的特殊性，除了Lexus可以超車BMW以外 Audi更被海放到車尾燈都看不到![[討論] Audi台灣經營到底出什麼問題](https://i.imgur.com/kPsPucrb.jpg "[討論] Audi台灣經營到底出什麼問題")
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奧迪賣的爛我一點也不意外 2022年的A4 AVANT 漲了好幾萬，HUD沒給，B&O沒給 S line一樣給半套 連矩陣式頭燈也不給 車子折價多又怎樣![Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題](https://img.youtube.com/vi/aNZ5hA5jpak/mqdefault.jpg "Re: [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題")
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台奧有問題，奧迪原廠更有問題 車子更新的那麼慢 主力車款A4，B9到現在已經9年了 死不發表，到底是在藏什麼 再來車機真的超落伍，一堆車主無法線上更新地圖
爆
[分享] 五月份詳細銷售數字出爐 A3掛牌21台M01 整理好完整的銷售數字了 這邊摘錄一些板上稍有討論度的進口車 看到 A3 *21, Q50 *21, 508 SW *4 不禁會心一笑... Toyota RAV4: 1542 (Hybrid: 444)![[分享] 五月份詳細銷售數字出爐 A3掛牌21台](https://i.imgur.com/azNSo0eb.jpg "[分享] 五月份詳細銷售數字出爐 A3掛牌21台")
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[分享] 九月份進口車新車銷售數據又來到每月檢視車板推薦神車銷量的時刻 九月份 A3 熱賣 28 台、A5 熱賣 19 台、Q50 熱賣 48 台、508 SW 惜售 0 台、Outback 熱賣 28 台、Stinger 惜售 0 台、Carnival 惜售 0 台、Focus ST 熱賣 10 台、Monde o 熱賣 2 台、Swift 熱賣 12 台 別急，可能只是還在海上。27
[電車] 2023年10月份臺灣電動車銷售排名排名 車款 單月銷售量 1 Tesla Model Y 687 2 Mercedes-EQ EQA 144 3 Volvo XC40 Recharge 90![[電車] 2023年10月份臺灣電動車銷售排名](https://i.imgur.com/QsGDBDUb.png "[電車] 2023年10月份臺灣電動車銷售排名")
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Re: [問車] bmw touring vs Audi avant其實最近購車碰到的狀況就是 Audi目前策略感覺就是賣興趣的 Audi挾著VW整個集團的資源，明明各產品線都有充足的產品和競爭力 但台灣Audi就是導入很慢，慢到不知道在想什麼 你看2022 Audi在台灣豪華品牌市佔率已經掉到4.2%![Re: [問車] bmw touring vs Audi avant](https://i.imgur.com/VhfXzvtb.jpg "Re: [問車] bmw touring vs Audi avant")
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Re: [情報] 2020年1月台灣汽車市場銷量報告原po分享了總排名 我把他再用品牌分出來比較一下 參考了以上資料 (賣比較少數的車 以及冷門車稀有車 他沒有算進去 所以數量會有些出入 但大致上沒差多少)![Re: [情報] 2020年1月台灣汽車市場銷量報告](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2020/02/03/200203-14604-10-WB1cW.jpg "Re: [情報] 2020年1月台灣汽車市場銷量報告")
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Re: [問車] bmw touring vs Audi avant2: : : 推 kimi7918 : Volvo那鬼內裝跟外型，給他30年都不用想跟Audi比 10/18 2 3: : 其實最近購車碰到的狀況就是 : Audi目前策略感覺就是賣興趣的X
Re: [問卦] AUDI、LEXUS、VOLVO哪個比較有面子？量 : 就大於 Lexus 和 Volvo 兩個廠牌的加總。 : 所以奧迪的面子差不多是這兩個廠牌的兩倍多吧？ 每個地區原本就不一樣 像是日本愛用國貨
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