Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦
※ 引述《casper955033 (Casper)》之銘言:
: 但是特斯拉如果解開限速
: FSD允許大家設定超速
: 政府大概率更不可能通過法規
: 所以全力LV2做到超級好用確實比較實際
: 不過說實話,大家還是習慣單純在高速公路上用,然後其他車廠的LV2在高速公路上來說,?
: 至於市區的部分,台灣這種機車超級多的國家
: 光是右轉要關門閃機車,就會把FSD搞到超級保守了,與其膽戰心驚一直注意FSD開得好不好
: 期待特斯拉繼續進步,督促其他車廠進步 XD
: 至於政府有沒有可能開放FSD的相關法規
FSD Beta仍舊是Lv2 沒有法規問題 (你人還是要盯著看)
: 我覺得很難,除非FSD對政府有好處
: 不然政府何必擔風險,只為了讓你邊開車可以邊滑手機,所以說限速就一個誘因,至少政府覺得車速降下來整體車禍數字會減少
FSD老實說對整頓三寶駕駛具有高度價值。以政府的角度來說,如果將來違規計點超過
一個門檻或是年紀超過70歲的老人,可以強迫上路一定要用FSD。
至於對正常人來說 FSD市區自駕應該就不是什麼殺手及功能了 他肯定開的溫溫吐吐的
你自己開直接雙黃線切下去大迴轉10秒中搞定的 他搞不好還傻傻的帶你去繞路一大圈
※ 編輯: francej (36.230.147.55 臺灣), 02/27/2024 16:43:30
※ PTT 留言評論
推
沒用,三寶有自己的玩法。
→
FSD已經可以很順暢的U型迴轉了
推
還在進步別急,之後會迭代越來越快
推
今天有一部 v12乖乖紅燈停 隔壁3台車知道橫向有綠
→
燈秒差 全部闖紅燈
噓
至少屌打牛頭只會直直開100倍
24
首Po最近特斯拉發佈FSD V12 簡直太狂了 原本是靠雷達偵測和鏡頭輔助 依照實際路況 按照已編寫的指令 執行命令 現在是直接靠純視覺創造自己的虛擬世界 由AI自行判斷即將遇到的路況7
是的, 特斯拉似乎在北美擴大了FSD v12 beta 的OTA更新對象比率 很多非特員工車主都已經表示收到v12 的更新,X跟Youtube上都有很多測試19
百度的自駕就是往純視覺方案走 百度自駕負責人王亮的演說 吉利百度合作的極越01就用高精地圖+純視覺10
1. 影片用SORA來驗證純視覺的FSD能實現自駕有很多盲點 (1)SORA依靠網路端生成虛擬場景(包含物理建模) FSD單靠車端晶片(edge computing) 兩者運算能力有極大落差 (2)SORA生成的虛擬場景也不能保證沒錯,但有錯可以人工修改15
安築的FSD v12測試 看來已經用了幾天,包含雨天 應該是華人Ytr測試第一個上片的 不過拍攝當天是大晴天8
車速限制是一個大問題 當你的車標榜FSD的時候 AI就會把你的速度限制在最高限速 國道大家一般都習慣超速10km/h 市區其實也都會比限速高個5km/h37
用了兩個星期的V12.2.1,來跟各位分享一下。 這篇不跟大家做理論上的討論,純粹分享我個人心得感受。 (有想到新的會不定時回來更新) 我用FSD已經大約2年的時間,屬於重度使用者, FSD哩程數應該至少有個1萬5英哩,
爆
Re: [討論] 特斯拉已升級EAP的車主再升級FSD有優惠Tesla 'full self-driving' comes under fire:' This is actively misleading people' 這是在10月底,FSD beta推出後不久的新聞 節錄NHTSA的幾個重點25
Re: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達話說這是大概1個月前Musk的推特內容 新聞跟原PO也lag太久..... 推特短短幾行,報導還可以寫這麼多也是不容易 然後更有趣的一點 一邊說使用pure vision,一邊把不專注路況的FSD beta車主排除在外唷XD6
[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了特斯拉未來自駕技術要大改變了 現在你有特斯拉的 請立刻加購FSD 因為2030年特斯拉就能實現一般路面的全自動駕駛 而 到時FSD自駕系統會上漲至一套50萬 以往特斯拉的自駕 採用全視覺 需要工程師在後台標註 這是紅燈 這是綠燈 這是雙黃線