Re: [問題] 社區電車不超過5% 該如何規劃社區充電?
社區 76戶,一百多個車位
只有兩戶有電車,共三台。
佔比低於5%
B1, B2兩層 線槽架設
然後牽一個99kw 兩百萬搞定
換算一戶才3萬不到
住戶組成年齡也是穩穩的超過50歲以上
社區也是十幾年中古社區
只能說大家有共識就無難事
--
有夠多思想開明的人就沒問題
應該兩戶電車車主剛好都不是偏激澱粉,大家才支持
兩百很便宜 加上可能有助於房產增值吧
你要反向想,那95%住戶本來一毛錢都不用花啊…
然後不出錢還要被嗆思想落後不開明,那誰要理你…
沒幾台用99kw幹嘛
好貴喔,我家透天裝個14-50也才幾千~
不會兩戶一人100萬安裝喔
有新的電車要用照比例在付錢啊
油車粉表示 1戶3萬就是難事
有共識的一起攤
沒共識的就使用者付費不然怎麼辦
認真說這種比例大可等3年後再裝就好
怕表後拉醜,乾脆一次規劃好
有錢買電車卻整天想凹別人幫出 可悲
兩百萬而已 自己出不起嗎?
換個角度想,少一點副叫這種偏激電教徒,電車推廣
會更順利~
→ calase : 然後不出錢還要被嗆思想落後不開明,
那誰要理你…
確實
高素質的社區
高水準社區 真羨慕
這個車位比就知道是高級住宅
扯 這什麼佛心社區
原來是高級住宅 鄰居認知程度不一樣
大家有共識就無難事,難事就是沒有共識
我也知道有共識沒難事啊,問題就是很少人會白花錢
做個自己用不到的東西,更何況74個人都接受
這社區都是有錢人吧,每人出3萬裝一個用不到的東西
當人人都買得起PHEV或EV的時候 思維自然不一樣
這個版的人都沒房子嗎 買賣房子時能不能裝充電樁根
本必考題 有也是加分
副教不是說特整體成本跟神A差不多,這麼便宜怎麼還
買不起?
電車一台兩百萬 二十年前公寓才多少錢? 搞不好別
人覺得"幹一台車就我三分之一的房價 傻逼才買"
誰有房子不知道現值,你賣房子會
用你購入價便宜就低價賣嗎?
通常這種是大多住戶都想換電車,只是停車場沒充電樁
作罷,不能只看已經有電車的三台
沒啦 都老人 有些國內待的時間也不長 反正大家都覺得裝了也不差 沒壞處 三萬塊真的也可能晚餐就吃掉了
多一個可以用的設備 是投資啊
就算自己不用 下一個買家可能會用啊
只有一輩子都買不起別的房子的人才不這麼想
真羨慕..
我們區權會都通過了還是有鄰居一直想辦法阻擋
我的確是買不起新房 我家旁邊的新建案一棟一千五百
萬 我只能住阿公留給我的房子 哭哭
就算自己不裝 至少弄成未來很容易裝
這樣以後房子才好賣
花費算給下一個買家就好了
一定不是在南部
台北市
怎麼會說房子20年前多少錢...
通膨都不用算就是了,那四十年前的房子,也不用買
國產車了
要用的幾個人全出
算給下一個買家就好 呵 人家會乖乖當盤子給你敲?
一下嘲笑別人思想不開明,一下說別人買不起其他的
房子,這種態度要說服95%的人大概要再等20年吧
這麼會投資怎麼不自己掏200萬買斷 要用的收5萬
自己掏的話別的住戶就不能用,人家願意花錢買一個可
能的選項,也讓自己的房產增值,外人有什麼好抱不
平的。
說得好像只有花錢完全沒收益,人家是有收益的好嗎
講到通膨 以後裝充電一定比現在更貴 銅價也一直漲
這是投資 現在花三萬 未來人會願意出5萬
過去20年 銅價漲了5倍
發現這串變成澱粉取暖大會了XD
所以說這麽會投資就出錢把所有的社區都蓋充電樁啊
沒買過房子的人才會這樣想 本來公領域的東西就是
應該大家一起開會解決 而不是交給私人
有人出錢的話相信推廣難度會小很多 為什麼不做?
你這種思維就是做什麼都想要撈錢的人
你投資不是想撈錢嗎?裝模作樣
上次說裝了充電樁的房子可以漲價賣的是誰啊?副教
撈錢說誰呢?
十幾年前76戶1xx停車位,這不是小坪數低總價社區
跟我大樓差不多 大家都裝了兩年多 電車主數量沒增
加過 都只有兩台 但是9成住戶都花錢拉線了
不過就算豪宅,要74戶都肯出3萬也真的很不簡單
多數一起動工絕對比後續想要加裝便宜 難保以後不會
用到 裝了不用也對自己沒影響 有點腦袋跟遠見的都
會選擇裝 以後要賣房也比較好賣
自己吹成投資 說現在3萬未來5萬 那你怎麼不出這3萬?
你這麼會吹那3萬你出 未來我要用再付你5萬
你說你不幹 這叫只想撈錢 挖操腦袋有毛病嗎
管委會的錢原本是要拿來更新電梯的,被你拿去裝充電
樁^^
電梯剛換 五六百萬
當然不同款項會分開
那你要出錢投資了嗎
公領域有私人的財產本來就不合理 有沒有法律概念
笑死 車位不是私人財產嗎
要別人出錢的時候侃侃而談 換成自己就推三阻四
副教主致力於感化偏鄉番邦異教徒不遺餘力 甚慰
本來就不可能感化 我只是要讓對方愚言永留網路
低於5%的人在那邊跟人家講共識....
先進社區
2020年才1.4% 短短三年2023就翻倍到5.1%
不喜歡油車不想幫電車分擔充電樁費用 叫做思想不開
明耶 有錢加油保養繳稅 卻被沒錢的電車酸
有錢社區 76戶10幾年可以隨便拿出200萬
然後愚言永留網路的其實是副教自己吧 XD
我去年四月就預言氫能不可能年年30%成長
那怎麼沒預言到電動車成長放緩、豐田霸榜、特斯拉
不環保?
特斯拉沒有放緩啊
是其他跟不上特斯拉的才緩
而且豐田自己也有一堆比特斯拉不環保的車
按照那個報告的評分方式 特斯拉在47-57之間
豐田至少30台車以上都更爛
偏激澱粉只會嗆人未開化,不願苦民所苦,看不起沒
錢的人,請偏激澱粉自己出錢幫全社區安裝,我想這
樣不會有人反對了
沒錢的買個鄉下500萬透天就可以裝了
澱粉只會自恃甚高 可憐啊
現在要找五百透天是真的要很鄉下
這看就是一層兩戶大坪數那種
五百透天是只剩地值錢吧
其他住户肯出錢是他們自有打算,不肯出錢是天經地
義。如果不出錢是未開化這種話也說得出口,只有你
特大副教了,是不是不肯出錢也是買不起電車?
不會搬到有共識的社區喔?
所以這就是高級社區啊
高級社區有遠見阿 不會糾結目前用不用得到
200萬拿來當電梯保養基金可以撐10年不好嗎?
本串澱粉的自詡優越嘴臉完美解釋了為什麼電車在很
多社區會被反對
思想開明的人會把充電當成是一個資產
就算自己不用 下一個買家也可能會要用
為何要自己先排除可能出高價的買家
蹭別人出錢真的很噁
只有一輩子不打算搬家的人才不會想到這個
或是一輩子只能租房子的人
繼續嘴阿 用這種態度看能說服多少人
笑死 同意才叫開明喔 電車仔不意外
聽你在吹
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」原文吃光 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜,一則以憂」 喜的部份很直白: 去公有停車場充電終於有點保障了59
[討論] 台中社區錶後充電成功案例影片不到20分鐘 影片內大意如下: 社區123戶 目前有8戶申請錶後 錶後線槽需從b1洗孔洗到b5 花了300萬,這是2021年時的價格(這邊應該是123戶的社區基金45
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,16
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統看到自家社區被拍影片還被貼出來討論,決定來回個文好了,手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁,我也沒在參加會議只看到會議結論, 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施,要參加的住戶每戶繳五萬, 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近, 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線,當時知道的只有這麼多,15
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例影片是高級且大家又有共識的社區 這種社區在台灣可能連1%都不到 更何況是連裝充電樁都過不了的社區 以敝社區的電車成長速度,大概一年1~2台 戶數100初,要說服大家掏大筆的根本不可能14
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區由於上篇內容簡短 大致上是輕描淡寫 有些承述會讓人誤解 或者是像在教人偷雞摸狗 本篇我來講解給大家知道 為什麼針對尚未開放安裝樁的社區14
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統共 : 線槽使用費並取得專用電表及公共線槽使用權之證明後,始得進行後 續申請。專用電表 及 : 公共線槽使用費以第一批住戶分攤後之費用,增加 20%為原 則,由該屆管委會核定之。 管8
Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁會 : 。 : : 他說有案例是即使建商預留了,但交屋後仍有住戶要求要管委會成立並投票通過才能 真 : 的
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