[問題] 社區電車不超過5% 該如何規劃社區充電?
我們社區的電車數量不超過總車數的5%
一直以來也沒人要裝充電樁
近期管委會想在社區搞充電樁
為了提升社區房價
邀請我們幾位電動車主討論
委員會是想 用公費弄獨立電力系統
然後未來使用者分攤
但我覺得
電車數量不到5% 其他住戶不會同意的
另一位車主則是覺得開放自己電表接線就好
當然是找合法的廠商施工
但就礙於天花板屬於公設
自己亂接一定亂七八糟
兩全其美的方法就是換透天我也知道
但透天真的好貴啊
與其搞的太麻煩或是一度電太貴
那我還寧可維持現狀 外面充飽再回家
想上來問問有沒有社區電車數量不多的板友也安裝成功的?
--
要住戶出錢就不會通過,包含用公積金
我不太懂電動車跟社區房價的關係
看房版 現在不管是有無電車 反正賣不出去就加價賣
在公用車位 安裝繳費充電樁就好了
要充電就開去充, 沒有要充就停自己位置
找目前有要私裝,先規劃整體,這個費用額外算,但可
能要私裝人員平均付費,未來有人要裝,一樣分擔這
個費用,錢分給原本私裝群組,這個要納入管委會條
款,每個人要裝要付規劃費;
或者真的規劃費由公積金付,比較省事。
管委會弄集中線槽,剩下給車主來表後處理
買下整個社區~
你們電車一人買個兩台補阿
集中線槽當作社區固定資產,反正若干年後要換電車
澱粉喊提升房價 跟 中壢李姓選民 一樣 只是個起手式
到車主都用得到
老實說管委會是不是自己開電車,光是用社區的錢找
台電弄獨立電力系統就要百萬台幣起跳了,根本不可
能通過區大投票的
公費弄的話要先宣傳正面的效益才有機會
不然要其他非電動車住戶掏錢出來機會真的不高
電車的量距離會影響房價還很遠…
要先確定設電樁會漲價這個前提耶
弄不好最後就是跟游泳池一樣的嫌惡設施呢
想動公積金很難,沒車位的一定不會同意
大樓長遠來看有專屬電表是比較好的架構
可以搭配時間電價 會比自己錶後拉走累進費率划算
其實廠商都會規劃美觀的藏線
別妄想了啦,表後拉一拉才是正解
硬要假設會弄的亂七八糟實在是很不好
台電有充電窗口,你可以去問問,請他給建議
不到5% 除非住戶有愛不然不會過
我們大樓也不到5% 管委會帶一波風向 投票就過了XD
第
地下室天花板本來就一堆管線 亂七八糟哪有差
其他人社區又不等於你的社區 你問了也沒用
新增公電很貴 開好幾年才回本
有時候管委會存夠錢就想來筆大的建設
弄充電算有心了 我們大樓是想翻新停車位= =
若干年後其他能源車變主力,到時候就有人出來靠北
今年過不等於永遠高枕無憂 社團就有社區隔年區權會
再投一次推翻的
社區可以裝代表價格好我不知道,但我知道不能裝的社
區素質肯定食古不化
就類似像無障礙設施後來都陸續增加 一種時代進步社
區跟著進步的概念
管委會錢多的話有機會,有看過社區自己裝線槽的,不
過那社區住戶也大多有錢人,要接線的再繳一次性的回
饋金給管委會。
我自己看能裝的大多都優質社區。
翻新車位不錯阿 中古屋有些就是停車場很顯老。
還是回到社區素質,素質高 然後是有錢好辦事。
還是要全員都同意,不然為了極少數電車要其他住戶
付出也太自私,而你們才5%,要做到同意不太實際
要公費出不可能,這跟素質有甚麼關係,最佳解就是
自己拉自己的,提前規範如何安裝。
很多社區管委會餘額不到100萬 哪有閒錢搞這些
看DDCAR有一些案例 但主要還是要看鄰居組成
為了極少數電車要其他住戶均攤上百萬費用 也太自私
我們社區的草案是公共線槽由安裝戶共同出錢(不動
用公積金),假設共需一百萬,預設每戶收五萬,累
積到20戶後開始施作,從第21戶開始一樣每戶收五萬
,列入公共線槽維護費(專款專戶使用),後續充電
柱設備則由住戶在規約規定下自行花費安裝,只不過
表決兩年還是沒過,可能要電車使用者更多才有機會
相同條件下,已經有充電樁的社區,對有需求的車主
來說,至少省下幾十萬的機會成本
其實開電車通常有錢人 自己出錢拉也是可以的選擇
不要只規劃裝充電樁,就弄個整修之類的順便裝,這樣
通過的機率會高一點
我社區電車超過15% 一樣過不了區權會的全戶線槽施工
感覺要50%以上都電車才有機會囉XD
樓上的 如果改成線槽由電車車主負擔會不會比較好過
我們社區就是這樣過的
1太貴 2說出社區容量不變以後可能會停電 大概也不會
過了
才5%表示時間就還沒到 沒啥食古不化的問題
難道問你準備登陸火星了嗎 你說沒 我也可以說你食古
不化嗎
提升房價?是想脫手了嗎?
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[問題] 管委會有權禁止電動車停地下室嗎?補充說明: 車位有獨立權狀的 非公設車位 電梯的載重為2噸 ( model 3, EV6, BZ4X應該都可以) 朋友社區的管委會以以下理由 禁止電動車停在社區停車場67
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」原文吃光 身為電動車車主 其實一路以來什麼事情都遇過 也很想花點時間分享電動車車主的心聲 不過長期觀察版上的風向 每次要按Ctrl+P之前就會覺得 唉算了不要浪費時間XD 但關於專用充電車位這件事 我的看法是 「一則以喜,一則以憂」 喜的部份很直白: 去公有停車場充電終於有點保障了45
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,15
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝投票本來就是多數人意見為主 今天油車住戶比例遠遠超過電車比例,投票當然不會過啊 管委會要花錢安裝,管線會經過公設區域,沒電車的人當然覺得沒有好處 電車仔應該要致力推廣電車,提升電車比例才對啊!拉住戶免費試乘自己電車,或是住戶 要購買你可以贊助啊!住戶超過一半開電車,投票還怕不過嗎?16
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統看到自家社區被拍影片還被貼出來討論,決定來回個文好了,手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁,我也沒在參加會議只看到會議結論, 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施,要參加的住戶每戶繳五萬, 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近, 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線,當時知道的只有這麼多,14
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區由於上篇內容簡短 大致上是輕描淡寫 有些承述會讓人誤解 或者是像在教人偷雞摸狗 本篇我來講解給大家知道 為什麼針對尚未開放安裝樁的社區12
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區看完討論串還是沒有特別懂 應該說要說服像我這樣 比較實際的非電車住戶 不會無限上綱安全問題 或者糾結一些根本不重要的X
Re: [情報] 全台不同意安裝充電設備的社區(持續更TESLA 很聰明 很多人以為這是吃力不討好的工作 遇到很鳥毛的管委會 光擺平住戶的意見就不知道要喬多久 但如果真的被TESLA安裝充電樁呢?2
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區也沒有什麼專門裝個體戶的廠商 我都交流過,基本上甲級承裝業者 都可以搞,你買車時基本上廠商就會 給你配合廠商的名單了 : 因為基本上電車市占率
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