Re: [閒聊] 一樣保護政策,中國成功,台灣卻失敗?
※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言:
: 大陸跟台灣都針對國產車實施保護
: 對岸蓬勃發展產量第一出口全世界
: 台灣卻被稱敗家嚴淪為扶不起的裕隆
: 連印度都有塔塔,如果是受限市場小
: 韓國人口也不多,現代汽車行銷各國
: 台灣製造業發達,為什麼車業難成器?
我倒不覺得中國目前汽車產業有多成功,至少我在美國,還沒看過中國
品牌的車。
我昨天出門去買午餐時,還瞄到越南的電動車Vinfest在路上跑,
https://i.imgur.com/24pMmPo.jpeg
看到各大評測,雖然差評比較多,但好歹人家也不是只在國內自嗨而已。
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嗯…美國刻意為之,並非一定越南造車比中國強
加上你沒看到不代表沒有,說白了,這是篇立場明顯偏頗
什麼叫不代表沒有,中國車在歐美開賣,會不開個記者會,各大社交平台不付費買廣告?
的文章
那麼高的關稅壁壘 然後說路上沒有
那關稅壁壘是今年開始的,人家越南車去年就進來了。
大陸2023汽車出口522萬輛成為全球第一,也超越日本了
賣去第三世界國家嗎?
板上現在狂吹中國車,呵呵,剛好都是八卦版那些帳號
美中貿易戰啊......
東岸沒看過這玩具車
零件一堆中文字在上面
用美國看世界
40,在台灣也沒看過~
蛤???你在美國最討厭中國的地方觀察這件事情,那
你也可以在台灣觀察陸客越來越少,斷定陸客連台灣都
來不起~
事實上是對岸想來都限制重重
確實 中國車這麼屌 在台灣還是賣輸我納
連自家的福特想把長安FOCUS在美國上架都能被政府擋下了....
美中關稅壁壘其實是從川普時代就開始了 近期是還想更拉高
中國的車廠是想征服世界 台灣的車廠只想征服台灣
美國的井蛙,客觀的正視中國很難嘛?
笑話要不是政府擋 中國電車早在台灣滿街跑信不信
我就問敢不敢放小米su7進來
即使沒賣去美國也沒啥啊,國內市場就是大
內需就夠養這些車商
保養維修零件又多,根本不用擔心
台灣人對中國品牌的接受度還遠低於東南亞,可看東南亞車市推
論假設開放後中國車在台灣銷量。
BYD會電死人
再說個笑話 要不是政府擋 墳頭草 現在薪水只能拿上海起薪
薪水收入靠最低保證的人生是蠻慘的
如果我是美國人我也笑中國車爛 但是我們是台灣人
台灣一樣官商勾結只有更爛的國慘車 悲哀喔
又一個我沒看到 繼續自嗨
所以哪個中國品牌進入美國了啊,講不出來在那畫唬爛
美國自己不准中國車進入,你是要看什麼
中國車能賣到歐盟不能賣到美國,你覺得是中國車的問
題還是美國政府的問題
IP在日本
你一個路人沒做什麼調研就別發這種廢文
誰吹中國車?截圖來分享一下,說謊成性的族群
對岸市場就接近歐洲,不用這麼小看他們吧
我也沒在台灣看到過什麼美國車,看來美國車做的比MG
爛?
對啦,福特不是美國車,特斯拉也不是,講話用點腦袋好不好
中國人的用車喜好其實比較接近美國,喜歡寬大 直線行駛舒適
不太在意彎道以及極高速的操控。但是一般中國人的收入還不到
美國,所以才造成平價小車銷量大。另外對工具車就是pickup的
需求也不太一樣。
美國總痛不喜歡息大大,就這個理由
所以中國車企不捨棄找突破口,尤其是中南美這邊
@DYE 對岸皮卡不准進市區...
當然,但已經逐漸開放
所以皮卡在中國接受程度還不高但未來會增加
連越南人都不買單 只會是歷史重演而已
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首Po大陸跟台灣都針對國產車實施保護 對岸蓬勃發展產量第一出口全世界 台灣卻被稱敗家嚴淪為扶不起的裕隆 連印度都有塔塔,如果是受限市場小 韓國人口也不多,現代汽車行銷各國6
奇怪耶, 一樣都是國產車, 一樣產品力落後世界級車廠, 一樣賣不好, 當年對岸的國產車就是比台灣便宜兩倍也,6
簡單來說,中國只是對外實施保護政策,但是對內是開放各家汽車公司彼此廝殺, 就像獅子群一樣,母獅子會保護群裡的小獅, 但是小公獅要怎麼不被兄弟殺死活下來是各憑本事。 像改革開放初期,賣得超級好的夏利與哈飛汽車,現在墳上的草都比人還高了。 而且中國汽車即使品質等於工業垃圾,也還會打價格戰企圖卷死同業,8
前面一堆鄉民試圖找「台灣的問題」, 我認為,台灣真正的問題就是太多人問跟太多人試著認真回答無聊且不重要的問題:為何 台灣一定要有汽車工業或更具體的說:汽車品牌? 輸韓國就輸啊,我們有別的地方表現很好啊。 輸中國,時空背景完全不一樣,是要比什麼?5
你去看世界百大亞洲前面幾名中國,新加坡, 日本,南韓,台大已經排名很後面了。台灣人 才都去半導體誰去造車?之前還有人貼裕隆 領什麼補助一億在那邊開酸,一億要造車我看 還是洗洗睡吧!沒錢就沒人才能有結果真的13
最近裕隆最火的就是跟鴻海合作的電動車了 為了領政府的補助有被要求零組件最好都要是MIT的 不用MIT也沒關係也不准用中國貨 實際上就是台灣的零組件大多數 耐用度比大陸差 規格也比大陸少 最後只能跟中國以外的國家引入零件 結果還是中國貨只是改了標籤不是made in china而已 不承認中國的東西規格多耐用度好 為了引進中國貨再被多扒幾層皮
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[問卦] 中華民國 只會做代工就自以為世界第一最近政論節目一直在吹噓往後電動車的市場超級大,而台灣也掌握了電動車市場 結果講了半天原來是那些原本做手機電腦代工的廠商改做電動車代工 馬雲早就講過了為什麼來台灣參加創新創業講座,來參與的都是七老八十的老人 結果馬雲現在與上大麻煩了台灣還是這些老面孔,卻可以吹噓的好像中華民國是世界第一了 搞了半天還是做一堆低階代工而已,根本沒有主導能力9
[問卦] 政府是保護台灣汽車產業還是保護嚴家汽車工業算是國家級別的重工業 各國都有一些手法來保護國內汽車產業 使其能夠有空間存活 提高競爭力 但如今被政府一手保護的裕隆 可以引進便宜的中共汽車 而且仍然可以用高稅率加領補助 把便宜的中共車在台灣賣很貴X
[問卦] 幹!新南向政策太成功了吧?今天回我老家,發現住在附近的越南勞工 大概有三個都開車 看他們的牌再看他們的車,感覺像是買中古車 哇靠!現在是越南勞工都能再台灣開車了嗎? 他們駕照怎麼來啊? 稅金誰繳?7
[問卦] 國產MG的車,也賣太好了吧!如題 公司股價狂漲 管他是不是中國品牌來台組裝 價格跟品質才是真理3
[問卦] 汽車品牌納智捷算成功還是失敗?說人家失敗 台灣路上一堆納智捷在跑 母公司也還在,還一直出新車 說人家成功 外銷又一團遭1
[討論] 越南創新電動車 ROC由法律系制定政策笑死,越南推出電動車品牌,中華民國還在代工 加州領導17個州廢除油車,中華民國只會照抄政策 但是抄了政策只會幫外國車充電,還是做不出本土品牌 而且電還不夠,還死不轉彎1
[討論] 中華民國和中國都禁止改車 技術落後機械增壓在美國流行,為什麼在國內很少見 中華民國是由中國跑來台灣的人控制的,政策跟中國一樣,都不能改車 而且都由排氣量決定稅率,而不是用油耗決定 相同排氣量的車油耗不一樣,卻要繳一樣的稅1
Re: [問卦] 為啥中國人那麼支持國產車看你的國產定義是什麼 外企的合資公司落地生產也可以叫國產化 不過現在對岸全力在補貼電動車 很多原本技術升級不了的問題反而在電動車這塊跨過去 重點是它們國產化的車 是真的很便宜
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