Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私
※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言:
: 既有公寓大廈住戶於公寓大廈設置電動車充電樁時,若未變更主要構造或防火區劃等,無需
: 辦理建築物變更使用執照;依現行公寓大廈管理條例規定管線如需經過共用部分時,應由
: 管理委員會同意後始得設置。
: 有關目前對大樓充電椿的補助內容,
牽電的問題應該不大
電動車起火的問題會比較大
畢竟滅電車的火跟油車的火
是兩種完全不同的概念
以前的消防設計是否能應付
好像也沒單位提出探討過
不知道是不是要事後再來修法?
印象中推行電車很努力的韓國
在去年底,也因為電車滅火問題
打算著手修改法規,甚至是地下室禁停電車...
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.213.17 (臺灣)
※ PTT 網址
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絕大多數住宅大樓停車場都是配備噴水滅火設施吧
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如果電動車發生火災引發灑水,後果不堪設想。
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為什麼電車火災觸發消防灑水後果不堪設想?
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這個只能等真的有幾起在地下室燒起來的才好修訂法規
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電動車火災就最好的方式等它自己燒完。
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鋰電池密封,用水滅火要汽油車的7-10倍的水。
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韓國市內不能停電車太守舊了吧 應該多學美國爸爸
噓
比較常看到油車在地下室燒起來
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還有手機爆炸,社區是不是也該禁手機
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之前BMW柴油車也被禁止停室內停車場
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手機爆炸頂多傷到附近一兩公尺 電動車燒起來那個能
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量是多少倍
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不然就只能電動車位單獨做CO2滅火隔離了
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消防車根本進不到大樓地下室,真的燒起來根本滅不了
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地下停車場是泡沫滅火
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某個沒料的雜碎只會提些無知的比喻
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回去找安安一起滾燙好ㄇ
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樓上basterds的水準令人咋舌,車板網友們都不認同吧
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也是有CO2滅火的 我記得柯南就有類似的殺人案
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常覺得,台灣是個滿守舊的地方。 美國的新建案,逼的建商一定要有充電庄以外。 舊有建築,也有補助和抵稅來推廣,這樣才會減少電車消費者的里程焦慮。 甚至企業給的補助更多,我親戚在美國的台資銀行上班,開電車的人就可以 免費去充,大家還會自己計算充電時間,時間到了還會自行移車,讓免費仔16
我覺得蠻合理的 充電樁大樓配線 電力負載提高 提高火災機率 電線走火 整棟大樓的車子 別人的車子燒光19
這種事情讓時間解決就好 等市面上新車買不太到純燃油車 (含hybrid) 風向又會變了。 只要兩三成的住戶想買新車結果發現隨便買都是可以充電的, 絕對會想裝個充電樁來充電啦...14
不要亂講 目前正規廠商拉家用充電樁 相關的電纜跟充電樁本身規格 廠商跟台電本身都有要求了 另外,家用充電樁是慢充,35
這麼說好了啦~ 今天問題不是會不會起火的機率 機率一定有 不會為0 不管電車 或是油車 難保就是有一天會起火 一般的油車大家都知道用泡沫可以滅火 甚至是乾粉也會有一定的效果46
這串是針對社區大樓停車場設充電樁可能有的阻力 各位可以自己設想也不用多說 某次區權會 假設有人提議: 鑒於電動車越來越多22
電動車就是近幾年的科技 不只消防跟不上 燒起來滅不掉 ( 持續燃燒 7小時以上 ) 連保險也是跟不上... 所以 最近開始有保險公司拒保電動車了... 但其實在保險方面如果有足夠的險種可以投保10
關於社區充電設備最近遇到一事,我個人覺得非常的符合人性 也很適合對充電設備有嚴重過敏的鄉民思考 我們社區目前有申請過2台個人充電設備 不過整體卻有3台純電電動車+1台PHEV 也就是有2台電動車停在我們社區,但是沒有安裝任何充電設備
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[問題] 到底為什麼一定要開電動車這麼問題真的是一戰再戰,但是我真的百思不得其解 現在就是有分一群擁護油車和電車的兩派,我雖然是開油車,但我也不是油車控 也不是電車黑粉,單純只是我開的少不好在家充電和討厭現在的電池一起火的問題 所以選擇油車。但是只要跟電車的人講我開油車的理由,電車人就會批拉啪拉講多讚 這沒關係,聽聽優點我還可以,但偏偏電車人還會進一步開始更猛的,會說58
Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題,是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電,隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區,平面車位一個多少錢。35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所20
[難過] 電動車充電車位被停走車位是自己家買的 充電樁也是自己花錢建置 結果有白目反社會人格鄰居亂停 還嗆說汽油車也能停電動車「優先」車位 阿這不是我買的車位11
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」: 既然法律已經通過了 要有電車的 "專用"車位 那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用 之前是電車"優先"7
[問卦] 電動車 真的比較環保嗎?油車支持者會說 電車也是有污染只是都在發電廠 意思一樣 電車支持者說 污染集中在發電廠能源轉換效率好X
Re: [新聞] 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」其實阿 ~ 電車潮了2-3年 也該走下神壇了 看看gogoro就知道 潮度過了之後 銷量就是大量下滑 電車的缺點就是在那邊 充電站不夠 規模經濟沒有起來2
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」兩個方式, 1.油車不停電車位,電車也不准停油車位。 2.電車位收費兩倍,油車電車都能停。 這兩種方式都蠻公平的,不要再吵了。 --3
[閒聊] 停車位電車電源加裝目前大樓的消防設備是無法撲滅電動車起火的,需要化學消防車,而且過程危險,參考林志穎最近的新聞就可以了。 充電過程中,可能會造成離電池起火,台灣停車空間大多在地下室,消防車進不去,大樓消防法規沒更新,消防管裡面只有水。 科技日新月異,以後的加油站一定會增加快充設備,再過幾年,大樓有充電樁最後會不會變成嫌惡設施,跟住家旁有加油站一樣的概念.. ※ 引述《KAINTS (Faith)》之銘言: : 最近新購置了一間預售屋 : 目前建商通知客變 裡面有個客變項目事電源跟 : 請問一下各位 如果自己本身沒有開電車 這房子將來也是拿來租人的 大家會建議要假裝4
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車
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