Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法
※ 引述《GivemeApen (走林森北路回家)》之銘言：
: 每條道路都有一定的使用容量 國道當然也一樣
: 借用一下這張圖(沒找到更好的圖當範例)
: https://i.imgur.com/oBffLCc.jpg
: 既然超過了當然會塞住
: 至於說什麼保持距離云云 個人認為不切實際
: 畢竟人類不是機器沒辦法做到像生產線那樣運轉
: 除非未來車輛都能搭載全自動駕駛並透過網路互相即時聯絡
: 綜上
: 防塞車最佳解就是當個聰明的用路人別在熱門時段跟著擠上去
: 不得已要跟著擠上去就有點耐心 撞下去只會搞更久
沒錯，容量是固定的，所以最好的方法就是減少車輛數
可是大家有通勤的需求啊，我就是要上國道才可以上班啊
正確答案是"跟正常國家一樣，讓機車可使用高速公路"吧
現在的高速公路有多少一人汽車，到底增加了多少占用道路容量的車輛
(交通部跟高公局一點研究都沒有，因為他們鐵了心就是要歧視機車這種交通工具)
如果有10%，把這些汽車換成機車，那整體交通車流就可以舒緩很多了
選我正解
--
會塞車跟沒保持安全距離還有插隊也有關係，有看過y
outube的模擬車流圖就會知道
還有鼓勵大家踩油門阿，如果我們是軟上限，車流130
或140，只要跟上車流就不罰，這樣也可以提早空出
再來就是交流道回堵之類的
國道的容量。
又來扯機車上國道
滾啦 機車上國道 通通板金教訓 撞死
機車一樣有容量的問題啊
重機上國道就會鼓勵大家踩油門啦
你的意思是換成機車可以貼比較近嗎？
讓機車上..出事不會被塞住可以直接輾過去
樓上這幾位真是太精采，我都搞不清楚是不是在反串了 你各位都是被中華民國政府操弄的啊 為了使用國道，只能咬牙買嚴家裕隆的爛車，或是捏著買進口車繳高額稅金給政府 然後政府再補助嚴家或是進誰的口袋賺一筆，反正都不是你我的口袋裡 購車GDP upup，經濟繁榮的假象喔不是，是榮景正好啊 現在被洗腦覺得自己開四輪是大爺反過來幫著政府咬其他人的路權 難道你開車就是人上人?台灣就這麼小，土地面積只有美國的1/271 本來就不應該有這麼多汽車在路上跑，過剩的汽車當然就造成交通道路的壅塞 話說回來你各位是拿了政府多少好處? 道路使用者都是同一邊的，都是被腦死交通部迫害的用路人，還不認清事實啊
禁止TOYOTA駕駛上路 車禍會減少五成以上 信不信
幹您娘勒 每次國道回堵 下班時間道路塞車 9成都是
沒保持安全距離的破幹垃圾 貼車仔整天罵龜車 好好
人不當 垃圾一定要選一個當？照速限開保持安全距離
很難？
可以提高車價跟通行費啊，窮人不應該上路
如果按照不亂切不亂刷卡的原則騎的話 的確是沒錯
提高用車成本就可把一堆窮鬼剃掉了
所以是要在國道併幾台車？
還是你覺得機車安全距離可以超短？
內線收vip過路費 每公里多收幾百塊應該就不會塞了
想太多 機車上國道是對的 但是沒辦法解決塞車
多鼓勵共乘應該可以
其實不開玩笑，過去曾經實施過的某政策搞不好可以真正鼓勵共乘 也就是禮拜一三五單號車牌可上國道，禮拜二四六雙號車牌可上國道 這樣就可以減少近一半的車次在國道上跑，當然會造成很多人不方便 甚至有些有能力的人家裡兩台車輪著開就好(GDP再次upup) 道路不可能無限拓寬，交通容量就是這麼有限，又不可能去限制人民購車 那下場就是大家都要忍受交通的壅塞
※ 編輯: sinpact (111.249.250.134 臺灣), 11/27/2023 20:03:16重機仔還是滾下去就好...
所以有哪個國家機車密度跟台灣一樣還能上國道了？
國道機車瀑布才是不開放原因
禁行汽車
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首Po台灣駕照太好考 連高速公路為什麼會塞車都搞不懂 路上一堆開車跑去聞前車屁股的人 還有為了不被插隊跟前車貼很近的都一樣 不讓高速公路塞車的開法![[討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/j2ad0H1b.png "[討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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會塞車就是有人踩煞車! 最愛踩煞車的就貼車狗 只要看到前車拉開距離，駕駛人通常就會加速跟上， 但又容易衝過頭不得不煞車。此時，加速追上來的後車，![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://img.youtube.com/vi/Suugn-p5C1M/mqdefault.jpg "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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我阿肥啦 滿認同原PO這篇的做法的 我自己平常其實也是類似開法 剛剛阿 就跟鍵盤朋友推廣這個破解高速公路塞車的開法![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/iiJfMZlb.png "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
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現實就是看似最合理的開法，實際上就是比較慢 舉個例子來說 桃園每天早上八點出發到台北 從南崁交流道上後不用一分鐘就會發現五線全塞 最外一線加路肩已經開始排林口下的車龍了10
是啦 大概貼車切來切去 每公里會最快就少0.5分鐘而已 你有想過你承擔多大的風險嗎？ 沒有1
每條道路都有一定的使用容量 國道當然也一樣 借用一下這張圖(沒找到更好的圖當範例) 簡單說 塞車就是已經超過道路本身可容納的車輛數 既然超過了當然會塞住![Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法](https://i.imgur.com/oBffLCcb.jpg "Re: [討論] 不讓高速公路塞車的開法")
爆
Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文台灣人可能沒有意識到 全世界近200個國家(地區) 只有7個國家禁止騎乘機車使用高速公路 而台灣更荒謬的是立法早已三讀通過 卻遲至今天仍未實施![Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文](https://i.imgur.com/gagDi4Ib.jpg "Re: [新聞] 當選後要求「開放重機上國道」？ 柯文")
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Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象5
Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰？ 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離，因為機車減速效率沒汽車好，同時摩托車駕駛保護較差，離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智，受過教育的用路人會有的想法吧？![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/qVU24Cyb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧來聊聊台灣的交通亂象吧 汽機車不禮讓行人: 路口人行道沒外推視野不佳 >>> 交通部失職 紅線違停:![Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧](https://i.imgur.com/3yt25Scb.jpg "Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧")
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Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了: 因為政府方的專業理論與實務都被打到垮台，所以就用無敵的民意盧洨過去。高速公路的 機車禁令，最原本的起源，要跟車輛工業發展史一起看，只是為了賣車而已。 1961『發展國產汽車工業辦法』 四年內不得增設其他汽車裝配廠![Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Motorcycles_Prohibited_sign%2C_Motor_vehicles%28Four_wheeled_vehicles%29_only_sign_and_Motorcycles_550cc_or_more_only_sign_in_ROC.jpg/640px-Motorcycles_Prohibited_sign%2C_Motor_vehicles%28Four_wheeled_vehicles%29_only_sign_and_Motorcycles_550cc_or_more_only_sign_in_ROC.jpg "Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了")
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Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？不知道還要講幾次 拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比 汽車要做撞測是因為人是固定在裡面 汽車的潰縮程度決定了乘員的生死 機車遇到事故是撞擊後人車分離![Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？](https://i.imgur.com/0Gs7bZpb.jpeg "Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎？")
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Re: [討論] 高速公路 / 被歧視和逼車機動車輛和機動載具可以行駛於高速公路，主要是因為它們具備了以下幾個特點： 引擎和動力系統：機動車輛和機動載具搭載了能夠提供足夠動力的引擎和動力系統，讓它 們能夠在高速公路上快速行駛。不同型號的機動車輛和機動載具可能搭載不同種類的引擎 和動力系統，例如燃油引擎、電動引擎等。 車身設計：機動車輛和機動載具的車身設計也是行駛於高速公路的重要因素之一。車身的3
Re: [討論] 比起上國道，停機車格是不是更重要這是兩件事情 一個是爭取合理的停放方式 一個是爭取使用安全的道路 若以人命與安全來衡量，高速公路才是更重要的 停汽車格只是很蠢，但不會死人X
Re: [問卦] 交通意外這麼多為何不強制裝限速器？要限多少 限速35以下 連腳踏車都可以到達35 我覺得要改善開車習慣真的會比較好 提升行駛交通工具的素質 跨越雙黃線的
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