Re: [新聞] 2024年TNCAP刪減受測車輛剩一半
TNCAP依照車款年度銷量排行來決定施測先後順序
我只有一個簡單問題:
Vios不管在2021年還是2022年銷量都大於CX-5
為何CX-5明年的受測順位在Vios前面?
Vios恰巧就不在明年受測名單中也太剛好了吧!
※ 引述《linyue (似是而非的答案)》之銘言:
: https://reurl.cc/G4d5YG
: 2024 年公布評等之臺灣新車安全評等計畫受評車型清單
: 2024 年 Q1 Lexus NX
: 2024 年 Q1 Honda Fit
: 2024 年 Q2 Nissan X-Trail (自費申請評等)
: 2024 年 Q3 Toyota Sienta
: 2024 年 Q4 Tesla Model 3 或 Mazda CX-5 (Model 3 2024.06以前若能購車就送測,來不
: 及就換CX-5)
: 原已提報因車單刪減而未排入受評車型
: 正選車單
: Toyota Vios
: Nissan Sentra
: CMC Zinger
: Honda HR-V
: 備選車單
: Hyundai Venue
: Mitsubishi Colt Plus
: Toyota Camry
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粗暴的鹽論 duck不必
別這麼說 我只是問了個很明顯大家都想問的問題
連乾爹都得罪...乾脆收掉...
VIOS那種車不會多好吧?比較想看HR-V…
HR-V去年的銷量排行倒確實是在Vios、CX-5與Sentra後面 受測名單剛好斷在Model 3或CX-5 讓一票國產小車排在後面 不知道有多少人認為這是純粹巧合^^
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 12/27/2023 02:33:37皇城內必須一片和諧
參賽就是五顆星,這種比賽有什麼好參加的?一點鑑
別性都沒有的檢測,比垃圾還不如,清朝的劍留著清
朝用就好
??? Vios的兄弟Yaris才剛剛勇奪三星 老兄您在說啥呢?
不重要 市場接受度高
這種測撞看看就好
什麼看看就好? 無論國產還是進口 有真的在臺灣撞過的車才實在 不然誰知道奸商有沒有在搞特規? 五星車讓大家安心 三星車讓大家笑笑 有個一致的參考標準當然是好的 但若有人想動什麼不正當的手腳就不好了
吃相有夠難看
笑了 XD vios我都直接當一星誰管他撞測
Vios還是有相當銷量 對國瑞觀音廠的營收有一定的貢獻啊!
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 12/27/2023 07:07:08有銷量又怎樣XD 客群是價格取向,一星有差?
你去質疑yaris cross為何不撞測還比較有道理
測cx5真的很沙小
你敢質疑
國產全部先測一輪再說吧 那麼早測進口幹嘛
是也可以拿來跟國外的結果比較 但是意義不大
規則寫得明明白白 就是銷量越高的越早排測(剛好遇到改款可以推遲) 所以我對同集團的NX排明年第一沒意見 對沒照規矩來硬要躲到後面的Vios有疑問 突然砍預算減少評測車款本來就很可疑
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 12/27/2023 08:18:10代表VIOS比馬自達還會遲到
真的鳥,這種測試不就應該國產先測,進口別國就幫
你測了還需要測三洨…..
有夠司馬昭之心
進口應該要前五名抽測一年1~2就好不佔用國產名額
國產就正常排名側
大家都心知肚明啦
vios近年買的並不好啊 只剩保全irent買
明年評測順序大致上就是以2022年銷量來排的 而Vios當年的銷量小勝CX-5是事實 另一個詭異的點是自費受測的X-Trail可以硬是半路插隊把其他大家更想看的擠去後面
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 12/27/2023 08:37:29進口車為啥要測啊?
進口車已有RAV4當對照組,測一台跟別國結果沒差就好
你知道TNCAP上路前的上一代臺版RAV4有日本美國沒測試的精美兩氣囊特規版嗎? (那個特規版可能也供給其他低階市場) 把自己市場上真正買得到的車拿來撞一撞減少廠商惡搞特規更讓人安心啦!
一堆在路上跑的國產車不測跑去測進口也真的浪費時間
事實就是買牛頭的人大部分連撞測試是什麼都不知道
可能又準備停產 問就是牛頭怕了
國產車不能測 金主
因為偷油塔業務說現在簽約要排到2025
沒測的國產車通通當0星
小鴨跟crv 分數差這麼多為什麼都是三星?
會買的人已經有心理準備了 不需要測
財團施壓 民進黨日常
二星一星的標準在哪
自費受測放前面是有啥問題?花錢還不能插隊喔
其實Vios這價位的消費者,你覺得撞不撞對他們有影響?
花錢插隊沒問題啊 只要錢給TNCAP讓它們買車 不是車
商送車就應該有公信力 花錢加速驗證一款車是民眾福
你知道的太多了
音吧 政府預算拿去測別的車
鴨子如果三星 vios應該三星或以下可以預期吧
會買Vios的就是訴求便宜撞的贏機車就好
以為vios車主不知道車子軟嗎?他們知道但是不在乎
拿國外有機構測過進口車型測是為了什麼
打假球 做做樣子
沒辦法信任國產 ,只能繼續買進口車了
問題是板上一堆人在吹vios便宜又安全呀
誰在吹vios安全的,一早就開始幻想?
笑死,哪隻眼睛看到車版有在吹vios安全,平行世界??
就別破壞 皇城內的和氣了
鴨鴨.神V.fit這幾台一直是墊底的那個好嗎
被笑是因為有車測試成績還輸墊底的
別問了 死忠仔已離線
這幾台比Lancer還鋁?
eddy13: 問題是板上一堆人在吹vios便宜又安全呀
eddy13大大午安,請問是哪篇?
會有人期待vios的結果嗎 等著笑的比較多吧
看 怕了吼
有人吹Vios安全? 估計是腦殘和黑反串吧
有一種幻想叫作車版一堆在吹vios便宜又安全
用CX5測滿浪費的,除非是他們想要矯正結果
為什麼測cx5會浪費,之前版上才在討論cx5不一定5星
ANCAP標準Yaris就是0星
這代vios基本上就是四門版的yaris,大概就是三星
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[討論] 後座預縮式安全帶預緊式安全帶(PRETENSIONERSEATBELT)也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車 發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在 座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。 在台灣大部分車款都已經標配前座預縮式安全帶,近期因受到 TNCAP 影響,一些國產車 也開始標配後座預縮式安全帶。27
[討論] CX-5可能拿不到TNCAP五星?關於2024第三季TNCAP馬自達CX5受測之淺見: 1、台馬全車系後座均無預縮式安全帶 從EuroNcap的受測配備來看, 歐洲車的後座預縮是標配, 英國馬自達官網甚至沒註明安全帶規格,17
Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星你那個叫ENCAP The European New Car Assessment Programme 我很懷疑你知不知道什麼叫NCAP 除了歐洲有NCAP之外 台灣也有NCAP4
[討論] AEB系統是否還有很大的進步空間NCAP針對車輛的AEB系統,在2020年加入倒車時對後方行人的測驗項目 結果2020年的受測車輛全軍覆沒,沒有一台能感知到車輛後方的行人,遑論煞停。 而近期在高速公路上撞靜止工程車的CX-5, 事實上在美國IIHS前防撞測試拿到了最高等級,但測試的時速是25MPH, 如果參照NCAP最新受測的MAZDA車型,如馬三與MX-30,4
Re: [新聞] T-NCAP打假球?公布國產車撞測確定跳票更簡單的就是保險公司們出來弄像美國保險公司弄的 IIHS ,美國公路安全保險協會呢? 如wiki上所說: 是美國一家由汽車保險公司資助的非盈利性第三方機構,也因為非官方身份,撞擊測試的受測車輛是直接購入市售車款進行,而非由車廠自行提供,分級也更為嚴苛,所以地位極其重要,甚至可比擬政府的NHTSA,等於是美國的安全測試權威。 也不需要有法源依據了 直接保險公司拿錢出來就可以了3
Re: [新聞] 2024年TNCAP車單出爐因為只賣5x萬的vios要受測啊 售價2xx萬的ModelY一起進去受測 會害特斯拉還有ModelY的車主們覺得很丟臉 複習一下底下這兩則新聞就知道了1X
[討論] 為何安全推薦車沒CRV和ModelY?如新聞圖為何安全推薦車沒CRV和ModelY? 所以Vios Sienta Zinger是TNCAP 認證過比CRV和使用大型鑄造製程的特斯拉ModelY更安全的車子嗎? ksearchbox