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Re: [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的

看板car標題Re: [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓11 推:12 噓:1 →:41

什麼硬派理工男子?
你教授教你講話不用求證嗎?

光是汽油轉成動力
熱效率最優只有40%
就已經被電能打爆

何況汽油從原油到你家車汽油桶
整個end to end能量轉換效率
都有很多公開資訊了
只有電動車的幾分之一啦
真正車尾燈都看不到

論文都用抄的喔?
你教授怎麼給你畢業的啊?


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.161.64.191 (越南)
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einsfun 12/28 23:11方便比較重要,誰跟你排隊等充電,環保關我屁事- -

einsfun 12/28 23:13環保這麼屌,怎麼不去跟最不環保的美國嗆聲

lavign 12/28 23:1544km/l電車耗能換算成汽油的效率,沒比油電強多少

einsfun 12/28 23:16汽油就算最不環保,只要方便不用排隊充電待在車上看

einsfun 12/28 23:16Netflix,管你去死的,人類講環保是個屁

vSphere 12/28 23:21人類不要存在對地球最環保

你愛怎麼想就怎麼想 可惜,世界不按照你的想法運作

cityport 12/28 23:29美國的油耗屌打台灣耶..確定要拉美國下水?

DYE 12/28 23:34原油到汽油有很多衍生產品,都有很大產值,不是全

DYE 12/28 23:34算給汽油。

hclstarkid 12/28 23:42人家在說內燃轉換效率 你在說衍生產品

vovoson 12/29 00:17油車是被環保搞死的 不然一台能開30年 電車能嗎?

YJM1106 12/29 00:19樓樓上,原文6、7行的意思

DYE 12/29 00:27你汽油算一次效率,柴油算一次效率,煤油再算一次

DYE 12/29 00:28效率。連鋪路瀝青你都用了,衣服人造纖維你穿了,

DYE 12/29 00:28然後都怪給汽油。

不是阿 我在講大海,你在講塞子 我是在說end-to-end的能源效率 以純電車來說,就是電廠每發一度電,到底有多少會會被轉換成動力 這個數字大概還有個60%左右

https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY&t=676s

但以汽油引擎來說,光是引擎本體的效率就只有40%左右了 就算有少數頂尖引擎在極端情形下突破40% 那也是直接打到超過對折了 所以其他在汽油運輸過程中的損耗更別提了... 這個也是馬斯克說氫能源車是在搞笑的原因 都不談實務上的事情,光是能源效率就差電車太多 所以拿電去裂解氫以後再加到車子裡面 對他來說就是一種脫褲子放屁的行為

oldman7788 12/29 00:33你是不是忘了電從電廠出來經過變電站的能量損耗…

你要不要先做點功課再來討論,會比較有效率...

ru04hj4 12/29 00:42都賣幾年了 吃驚什麼

hanchueh 12/29 01:07汽油轉成動力不可能有40% 油電才有可能

hanchueh 12/29 01:08100%火力發電沒比油電強多少沒錯

hanchueh 12/29 01:09但電車能用火力以外的電 油電無法

hanchueh 12/29 01:09電廠到家裡的傳輸只消耗5%而已 傳輸效率95%

hanchueh 12/29 01:10柴油拿去發電再給電車開都比內燃機省

hanchueh 12/29 01:13其他石油產品使用上又不是直接燒掉 講那些有何關聯

XXPLUS 12/29 02:12電黑講到環保就只有"我覺得"啦,不過買電車的人也

XXPLUS 12/29 02:12沒在CARE環保,環保是政府跟國際單位在考量的,一

XXPLUS 12/29 02:12般人受專家研究的成果制約就好,比如限塑禁賣提高

XXPLUS 12/29 02:13排放標準這些,環保就是一個不能讓人類太自由,所

XXPLUS 12/29 02:13以只能強迫,而非選擇,今天給你免費吸管塑膠袋,

XXPLUS 12/29 02:13當然是拿了比較方便啊,不強迫的話只有少數人會主

XXPLUS 12/29 02:13動說我不要,如果大家都能主動說不要吸管塑膠袋我

XXPLUS 12/29 02:13自帶杯子,那還限個屁?就是因為大部分人不重環保

XXPLUS 12/29 02:13只求自己方便,所以才需要法律規範來介入約束。而

XXPLUS 12/29 02:13約束本身就不是啥討喜的行為,你限吸管塑膠袋保麗

XXPLUS 12/29 02:13龍杯二行程機車,難道市民會因此覺得高興嗎?怎麼

XXPLUS 12/29 02:13可能!所以電車在對消費者行銷時,也不會主打環保

XXPLUS 12/29 02:14,因為環保又不是商品賣點,最好是講環保就能吸引

XXPLUS 12/29 02:14一堆人想買啦,廣告成本那麼高,當然是重點宣傳功

XXPLUS 12/29 02:14能引誘消費慾望的特點啊,環保的部分有國際一堆專

XXPLUS 12/29 02:14家學者在研究,他們的研究成果會影響政府政策的方

XXPLUS 12/29 02:14向,你一般人在那邊起啥鬨?你有啥影響力?環保跟

XXPLUS 12/29 02:14上班族打工仔根本八竿子打不著好嗎?突然變專家?

mussina27 12/29 09:49欸 可是現在已經有很多超過 40%很多的引擎了耶

帥哥,你知道普通的感應馬達是多少嗎 差一點的,都有7~80%喔 電動車的都是90%開頭了啦

※ 編輯: QuentinHu (210.211.108.248 越南), 12/29/2023 11:38:24

hanchueh 12/29 11:37那個都只是一瞬間而已 真的拿去EPA WLTP測試

hanchueh 12/29 11:38肯定不可能全程40%

沒錯

j32072 12/29 11:45好險我開油車沒這問題

我主要是開混動車 我家還有一台柴油車 上個月賣掉一台汽油車 沒有電動車 不妨礙我對電動車的研究跟理解 因為我認為購入電動車是遲早的事情 所以我是覺得理解以後 知道科技演進跟限制 再來決定何時購入,會比較好 當然這也是因為我還沒財富自由 每個人想法不同,環境不同 要不要買都是個人自由 我只是不喜歡 某些人一知半解甚至是誤解 就在那邊亂黑亂吹 特別是光譜的兩個極端 這種情況都特別明顯

※ 編輯: QuentinHu (223.140.226.92 臺灣), 12/29/2023 11:57:16

kazami 12/29 14:03理工男?熱效率40%已經很高 你要不要去看看台電燃油

kazami 12/29 14:04的熱效率多少

kazami 12/29 14:07只有廢熱再利用的複循環能破40%

hanchueh 12/29 14:13油電的一部分就是把原本煞車產生的廢熱回充再利用

SA01 12/29 17:38推樓上

carllace 12/29 17:52一公升汽油約發3.x度電,扣掉充電耗損約3度

carllace 12/29 17:55同重量油車km/l>3倍km/kwh 油車能源效率才會比電車

carllace 12/29 17:55

pttjohny 12/29 21:53你發電效率是100%嗎? 腦?