Re: [新聞] 電動車牌照稅2030年才開徵！立委林俊憲久
馬力分級不是一個好的方式。絕對不要開徵。
我認為應該改用車重分級，
油車電車都用車重分級就公平了。
車輛越重對道路耗損越高。
不過剛好有查到一個資料：「使用牌照稅徵收的目的在支應地方政府一般性財政需求，」
因此電車不繳稅，地方稅收減少、道路建設養護標準降低、最後辛苦的還是廣大的道路使用者，基於租稅公平與地方財政，我是反對電車不用繳的，除非電車不繳的牌照稅有其他缺口補起來，比如環境部的空汙基金。
不然長久以來，財政缺口越大，比如道路等公共基礎設施越來越糟，或其他一般性的預算被排擠。絕對是三叔。電車叔、油車叔、地方政府叔。
公共政策的討論不要變成誰黑誰，這滿弱智的，大家都是公民，一起用點腦力跟愛心。
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贊成繳稅，但先把合理的稅制拿出來，現在的標準太
計程車等職業駕駛里程數高耗損大，要課最重稅
職業駕駛可是政治人物心裡最硬的一塊 怎麼可能動
只要修法將電車公平納稅，會改變標準，隨油和隨重徵收
影響範圍太大。政府一定以拖待變
基本上就是懶得動腦阿 繼續減稅最簡單惹
都是車 為什麼有人用馬力 有人用排氣
油車也一起免牌照稅，最公平
稅金都超徵那麼了是有多愛繳稅
那你有拒絕繳稅嗎==
道路耗損是燃料使用費...
空汙之類稅費早就隨油徵收
用車重我覺得ok
反正現在有撞測 也不怕業者為了降低車重犧牲安全
現在課稅因子很多，通通納進來權數計算，看政府著重公
平還是環保，相關權數可以彈性調整，這樣還可以調整車
輛購買意願
林俊憲有說，目前可能朝向能耗來研擬
真的應該是通盤考慮 現在稅制是50年前想法
能耗要用那個標準？
急什麼，還有五年，讓政府慢慢去想
名目最好對得上，馬力稅，油車就也要收
你要說服我台灣油車沒有馬力，也可以
所以統一車重或能耗等等都比較清楚
行照就只有寫馬力 不用馬力收要用那個?
車輛資料裡面車重很清楚，行照沒寫只是沒有寫而已
不照行照寫的收 一定會有爭議
用車重跟體積阿 一堆一人SUV 甘霖老師
感覺車重*里程 比較公平
政府擺明就是要你換電車，還看不出來嗎？
這世界一堆不公平，打不贏就加入
我所得稅繳到40%，健保費每年一個人六萬，我超他媽
的不公平啊！
政府每年超收這麼多，多給點地方就解決。畢竟電車
沒什麼人開不是嗎？
所得稅是累進的又不是全部40%，你可以把超出的部分拿
去捐啊，這樣只累進到30%，賺爛
我又沒有基金會！
牌照費並沒有任何目的吧 就是收掛牌註冊費
牌照稅就是規費，燃料稅才是道路使用費
替政府擔心幹嘛？加入免稅的越多政府自己會有感覺
身為特粉 贊成重量呀 不過那些貨車業者應該不會讓你這法案
過
要合理，那燃料稅要隨油徵收啊，用得多就繳得多才對
爆
Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制其實很簡單 牌照稅燃料稅事實上就是該大改了 目前的級距和稅金應該是2011~2012年的時候設定的 當年的科技、產品以及時空背景都跟當下改變了不少 但要大改之前，要先朝每種不同"稅"的本質去釐清![Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制](https://i.imgur.com/4eBQ1Jhb.jpg "Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制")
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車，但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到![Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市](https://i.imgur.com/SgYyjiyb.jpg "Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市")
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Re: [閒聊] 電車的稅用“馬力”收合理嗎？稅這東西，其實因為是政府法令，所以其實有很多層面要去思考 先打預防針，稅是公民的義務也是公民的責任，所以我是支持課稅 但你要徵稅，首先最重要的就是要搞清楚課稅目的、課稅標的 舉例來說: 所得稅 - 你賺的錢要一部分分給政府35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所30
Re: [情報] 新Model Y台灣是馬力稅課稅 如果依照新款長里程馬力上升到425匹 那馬力稅不改情況下 一年稅金是46000 台灣人能接受這稅的人多嗎？![Re: [情報] 新Model Y](https://i.imgur.com/NWOZwGib.jpeg "Re: [情報] 新Model Y")
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Re: [閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平問題在溯及既往 單純只是油車仔眼紅電車不用繳稅，電車仔又哭現行油車標準課電車稅不合理，兩邊吵個沒 完 最簡單的作法就是照現行的電動車不課稅，燃油車排氣量課稅就好，什麼都不用改，沒有爭 議10
Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張很誇張 但在未來走向電動車時代下， 因為很誇張，所以一定會改 另外，馬力稅實際上就是指 牌照稅，牌照稅為什麼要跟9
Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰？純油車不會被淘汰 但會慢慢凋零 以神車CC來說 油電銷售比例已經超過純油 其他車廠也陸續推出 油電 輕油電車款![Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰？](https://i.imgur.com/cIIUhZtb.jpg "Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰？")
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Re: [閒聊] 電車的稅用“馬力”收合理嗎？在車板認真是個錯，不過算了，等著被噓好了 1.本文原始假設完全錯誤，牌照稅和燃料費從來都和油無關 牌照稅和燃料費從來就不是環保法規，牌照稅來自使用牌照稅法，徵收原因未寫 自民國34年開始徵收 燃料費來自公路法第二十七條第二項，目的是"備作公路之養護、修建、安全管理之2
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論（隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論）
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