Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私
※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言:
: ※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言:
: : 我覺得蠻合理的
關於社區充電設備最近遇到一事,我個人覺得非常的符合人性
也很適合對充電設備有嚴重過敏的鄉民思考
我們社區目前有申請過2台個人充電設備
不過整體卻有3台純電電動車+1台PHEV
也就是有2台電動車停在我們社區,但是沒有安裝任何充電設備
上次區權會偶然遇到車主,我問了他為何沒考慮安裝蠻方便又便宜的家用充電?
"我公司停車場就有充電設備了,社區申請好囉唆,又管保險又要定檢又要放滅火器"
"而且我等線槽跟EMS裝好,時機到人數多我再來攤少少的費用,誰知道自己會不會搬家"
另一台PHEV車主則是考慮到安裝充電設備要8萬,而且每年依社區規定要保乙式險
那個錢算一算根本不划算,裝了充電設備還要被部分委員糟蹋
也就是說,只要電動車主鐵了心不裝充電設備,就跟吃無敵星星一樣社區就是管不到他
不用管保險,不用管合約,我個人也不相信電動車過敏的委員會禁止電動車停車
家用充電設備只要合格配線,出事的機率非常低
真正會燒起來的是電動車本體
但是電動車過敏的民眾不在乎,只要沒有充電設備他就覺得很安心
這是很詭弔的事,最大的風險一直存在,但是少了充電設備就覺得自己很安全又睡的好
也覺得社區電動車充電設備管理辦法是少數可以管理到電動車車主的方法
究竟是不通過比較安全?還是通過比較安全呢?
: : 充電樁大樓配線
: : 電力負載提高 提高火災機率
: : 電線走火
: : 整棟大樓的車子 別人的車子燒光
: : 別人的房子燒光
: : 誰要負責
我有時候很好奇,如果停在電動車旁的汽油車起火燃燒
波及到隔壁剛好在接著電線充電的電動車又造成電池起火
然後發生你形容的無法撲滅的愛的魔力絕☆讚☆大☆爆☆炸☆
整個社區跟隔壁大樓全部燒光的情況下,這樣是誰要負責啊?
之後也要強制停在電動車的隔壁車輛也要參加防火計畫與各種保險嗎?
: : 本來就該由社區一起同意
: : 尤其是一些快充的充電樁
: : 負載很高 這種高瓦數高負載的會讓電線溫度提高很多
: : 又不是小電
: : 真的就是有風險 提高火災事故的發生機率
目前因為一般社區不太可能安裝400V以上的高壓超充,我們姑且不討論
如果是一般220V 32A的充電器
https://www.chargesmith.com/evcharger-safety-cable/
依照規範,都是配用XLPE電線再單獨配管
可是你們不願意冷靜去相信瞭解
還不停的放大恐懼跟風險,彷彿害怕廁所裡有鬼的尿床小孩
不過坦白說你尿床干我屁事,但不要禁止也想尿尿的別人去廁所好嗎?
: 這麼說好了啦~
: 今天問題不是會不會起火的機率
: 機率一定有 不會為0
: 不管電車 或是油車 難保就是有一天會起火
: 一般的油車大家都知道用泡沫可以滅火 甚至是乾粉也會有一定的效果
: 所以汽車停車場的配置使用泡沫滅火器
: 大概5~10分鐘就可以完全撲滅
: 但鋰電池就完全不是這回事
: 目前世界上完全沒有撲滅離電池起火的方法 完!全!沒!有!
有一個起火的鋰電池
方法1 我把他丟在水中,火就熄了
方法2 我把他丟在外太空,火就熄了
愚笨到想回文讓你理解的我都可以在3分鐘內想到
所以是你不知道而已,這還是中文的,我用google 10分鐘取得的
消防業界也一直在進化思考
: 如果在地下室燒的話 等他自己全部燒完 大概就是要1小時
: 1小時的濃煙從地下室往上竄到各樓層 整棟大樓早就都是煙了
: 如果沒及時跑出來的話 會死多少人??
: 然後阿 ~ 大家也都知道
: 鋰電池最危險就是在充電的時候 過熱起火
: 不管是手機還是電車都一樣
: 充電時的危險 >>> 平常使用
: 所以阿~
: 自私的電車車主想要在地下室設置充電樁??
: 可以啊~
: 等這世界上發明可以撲滅鋰電池火災的方法再來說吧~~
有好多話想說,但有時候考慮到某些生物的教化時間明顯超過該生物壽命
還是讓自己好好過日子比較實際
個人建議超充充足的特斯拉跟PHEV,如果社區的這種生物很多
就不要裝充電設備就好了,你還是省得到錢跟享受的到先進科技的好
少一些鳥事其實有時候更好過喔
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你說得對 充電系統本身很安全 源頭切掉就沒了
電動車的大電池才是危險,只管充電根本沒用
國家ARTC都說了電車火災跟一般車輛處理方式一樣
你們就不必再引戰腦補電車需要額外的處理
對啊,處理一般車輛一樣...一般車輛要顧24小時???
副教主你要不要問一下,顧24小時等燒完,要多少成本?
你的一輛電動車輛平均燒24小時的統計研究資料來源在哪裡? 另外個人奉勸你不要再去公共地下停車場,百貨公司,賣場了 因為目前電動車的市佔率太高了,很難避免有電動車輛(還在充電)停放 這實在非常危險 我也勸還在公寓大廈的電動車過敏患者快點搬到安全無相鄰的透天厝吧 這種危險的風潮你們是檔不住的
消防人力跟消防車輛就被定死在這邊顧到完全不會燒
對啊,燒起來就再噴水啊,燒一次,噴一次,消防很閒齁~
你去問看看哪一台一般車輛失火,要顧~~這麼久~~的??
消防當然也是有再研究在研發,但.....到位了嗎????
哪一台電動車熱失控後,還能夠像一般車輛噴一噴收工?
不要講啥,你只要幾台在五羊撞了,熱失控了,怎排除??
封住五羊一天,等燒完嗎???
大家要的是解法,不是推託的理由,好不好?面對問題,ok
把前面的m直接封鎖 ptt會清爽很多
呵呵呵呵~~~當鴕鳥埋進沙子裡比較快,對吧
舔不要舔到這麼沒底線,事情就在那,顧慮就在那
習大大也是直接封鎖 讓網路變得乾淨
什麼都不面對,就只會巨嬰搞情勒,誰能接受??
有道理,明明是行動電源的鋰電池危險,結果禁止充電
插頭覺得插頭危險,充電危險。
原來關鍵是要禁止電動車停車啊
好 那就提案禁止電車進入社區 爽了嗎
這種禁止電動車方案在區權會大家跟小媳婦一樣沒人敢提 大家不覺得很有趣嗎? 視充電設備如洪水猛獸,沒有充電設備就可以安心回家睡覺啦~
所以我決定開放大樓安裝充電樁,但是電車不准開進
大樓 ^_^
只要你能說服自家管委會就好啦 不用擔心別人家啦...
說服管委會沒用的,有住戶不爽照樣鬧死你
公務員上班上網嘴砲亂黑 誰能接受
政府應該要立法限制各種電動車跟各種電池設備 燒起
來全台灣都要燒光光了
太合理了 馬上有難教化為反而反的氣pupu跑出來亂推
文了
家裡同時有透天跟大樓,透天爽充大樓過不過都沒差X
D
低端講的好像自己有房一樣
我覺得真的想溝通的話少用一些尿尿什麼的情緒化字眼
可能比較有幫助啦 除非只是想出來罵人 這也是能理解
因為在網路上說服和自己意見不同的人難度真的太高
直接罵人還是比較爽快
但想想 一開始就擺出教育別人的態度 大概也不可能
成功溝通吧 人各有立場 不見得想教育人的就是對的
你大概也覺得反對者的意見毫無價值不值得傾聽 對方
對方也正是這麼覺得的 所以...
原po是對的。我們不是亂罵反對的人,而是什麼都不懂
也沒用過卻腦補一堆不可能情節的人不欠罵嗎?
要去廁所就去啊
禁止充電設備只是讓過敏源減少,減少買車的意願
我每次都覺得澱粉是不是真的沒心要推廣電車
要嘛就是瘋狂亂罵要嘛就是長篇大論直男癌說教
現在還出了個優越感惡臭滿出來的新角色XD
說真的這種屌樣到底是會讓更多人認同電動車,還是反
而讓人不屑跟這種人當車友呢?
電動車為什麼他媽問題那麼多啊?
因為有人在野的時候說藏電 執政的時候又缺電
某m電動車是才剛上市嗎,怎沒見到五楊封路等車燒完
很好啊,別申請也別整天哭
還有一些人在反EMS的,到底來促進的還作亂的都不知
道
其實 等政府禁油車推電車後這些都不是問題了
6
無需 : 辦理建築物變更使用執照;依現行公寓大廈管理條例規定管線如需經過共用部分時,應 由 : 管理委員會同意後始得設置。 : 有關目前對大樓充電椿的補助內容,4
常覺得,台灣是個滿守舊的地方。 美國的新建案,逼的建商一定要有充電庄以外。 舊有建築,也有補助和抵稅來推廣,這樣才會減少電車消費者的里程焦慮。 甚至企業給的補助更多,我親戚在美國的台資銀行上班,開電車的人就可以 免費去充,大家還會自己計算充電時間,時間到了還會自行移車,讓免費仔16
我覺得蠻合理的 充電樁大樓配線 電力負載提高 提高火災機率 電線走火 整棟大樓的車子 別人的車子燒光19
這種事情讓時間解決就好 等市面上新車買不太到純燃油車 (含hybrid) 風向又會變了。 只要兩三成的住戶想買新車結果發現隨便買都是可以充電的, 絕對會想裝個充電樁來充電啦...14
不要亂講 目前正規廠商拉家用充電樁 相關的電纜跟充電樁本身規格 廠商跟台電本身都有要求了 另外,家用充電樁是慢充,35
這麼說好了啦~ 今天問題不是會不會起火的機率 機率一定有 不會為0 不管電車 或是油車 難保就是有一天會起火 一般的油車大家都知道用泡沫可以滅火 甚至是乾粉也會有一定的效果46
這串是針對社區大樓停車場設充電樁可能有的阻力 各位可以自己設想也不用多說 某次區權會 假設有人提議: 鑒於電動車越來越多22
電動車就是近幾年的科技 不只消防跟不上 燒起來滅不掉 ( 持續燃燒 7小時以上 ) 連保險也是跟不上... 所以 最近開始有保險公司拒保電動車了... 但其實在保險方面如果有足夠的險種可以投保
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[討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處見到新竹某社區有特斯拉車主裝設充電設備對簿公堂還被判拆除的結果真心擔心會有更多管委會不管三七二十一都不給裝,雖說車主硬幹錯在先,我們是否也應該做些什麼促使修法來讓這問題能夠被更理性的討論. 所以寫了封信寄給高嘉瑜委員,大家還有其他建議嗎? 委員您好, 民常見委員多次為民眾爭取車輛相關權益諸如和泰汽車煞車問題, 油電車電池保固, 電動車國家政策發展, 甚至自己也是用油電車代步.日前賴副總統擔任行政院長時也有宣示希望在2030年時可以達成公車全面電動化, 2040台灣禁售燃油車輛. 面對世界潮流諸如今年歐盟的電動車銷售總量已經超越柴油車等,台灣對電動車相關配套法令實有檢討的必要首先就是充電的問題. 委員應該清楚台灣目前居住環境仍以公寓大廈為主. 是故倘若電動車車主無法在自家公寓大廈裝設充電設備, 對於電動車的推廣將是很大的障礙. 但許多車主向管委會申請充電設備安裝時, 卻常因管委會無謂的擔心, 或多一事不如少一事的處理態度, 而沒辦法針對這議題理性討論. 就公寓大廈管理條例法規來看, 第六條第四款也沒強制要求管委會對住戶申請管線通過共有區域時如果要予以否決需要有任何理由. 於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共用部分時,應經管 理負責人或管理委員會之同意後為之. 如此的過時法規就會造成電動車車主及管委會的對立. 甚至為了裝設充電設備對簿公堂, 破壞社區和諧也無助政府政令推動及環保意識的追求52
[情報] 全台不同意安裝充電設備的社區(持續更全台不同意安裝充電設備的社區(持續更新) 本來是想找能安裝充電樁的社區 , 結果卻先找 到不同意安裝的,分享給大家 消息來源:樂居 想要開電動車,最需要考慮的就是在家就能不能充電。要在集合式的社區大樓能安裝充電設45
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱29
Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?不懂難處在哪裡,不能在建案規畫的時候,配置數個充電專屬車位 (數量由建案大小決定) 並且充電器上面安裝感應刷卡機 (加拿大的都是這樣),看要依度數計費還是計時制 充多少算多少,理論上以現在車子的滿電里程數是不需要每天充電的 如果真的建案賣完後沒有人開電動車,台灣管委會這麼強 大家投票一下把電動車專屬車位改回訪客車位就好,科科26
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝原文吃光光 特粉一直強調沒有充電設施來應付即將到來的電動車浪潮 會導致房價走跌變成低端社區 請問難道不能等真的電動車普及後再裝嗎? 你現在裝跟你10年後裝 請問哪個房價會高?