Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?
基於
1.油車高速公路相當省油
2.油車市區非常耗油
3.油車郊區加油方便
4.電車高速公路耗電
5.電車市區非常省電
6.電車郊區充電站相對市區少
小弟認為
家裡如果有兩個車位
買一台電車和一台油車
市區開電車
出遠門開油車
電車也不用買太好
續航也不用太長
在市區可以開就好
鴻海電動車就相當適合
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.61.173.143 (臺灣)
※ PTT 網址
→
完全沒錯,我有台電車充滿只能開200出頭的續航,天
→
天充80%開六萬多公里了,沒在外充過手指數的電。
→
除去嘗試怎麼充電付錢的測試性充電,只充過一次電
→
。
→
鴻海電動車打7折也有350km 我認為當天來回的郊區很
→
夠了
→
因為台灣新款model 3還沒出來,出來大家就買單了
噓
省油耗油根本沒差,多買一台車的錢你油錢能開幾十
→
年
→
這有點一廂情願,我有一台高速可以21km/L柴
→
一桶可以跑破千,但長短程還是都開電車
→
因為馬力扭力加速輔駕都好太多
→
油錢是電錢的3~7倍還要常保修,懶得開了
→
其實4 5是不見得
→
不過原因比較複雜 只是實際持有經驗會知道這樣
→
我也覺得4、5不明顯
→
那你買油電不是就解決了……
噓
電車市區非常省電 幻想喔
→
冷知識 4其實是省電
推
不管啦只准你開電車
推
充電慢 沒了
→
前提是家裡能裝充電樁
→
我姊與姊夫就是這樣,住透天一電車一油車,我姊只在
→
市區繞開電車,要跑長途還有姊夫的油車
推
電車市區如果開的跟油車一樣慢起步
→
的確是很省電 但台灣路況不太允許這樣開
→
充分利用加速能力撇開遠離其他車輛 才能防禦三寶
推
市區裡刻意追求省電根本沒必要,因為常在市區穿梭
→
的話代表離家不遠,人通常不會開遠程去別的市區裡
→
一口氣再繞他個一兩百公里,所以講到市區多半是指
→
自己生活圈的市區,有充電樁的話續航200k足矣
80
首Po先不討論$這個因素 各位買車時 曾經考慮過電動車跟油車 最後選擇不買電動車的考量是啥? 剛剛被朋友問怎沒買電動車 座標美西 真的特斯拉滿街跑 但我好像也沒特別的原因 下意識直接排除電動車5
家裡沒充車樁 且也預期未來幾年不能裝的 真的就不要考慮啥電動車了 只是在找自己麻煩而已 家裡除了手機平板 加上兒子一堆玩具 其實都是充電的5
充電樁當然最大的檻, 不過隨著大樓的樁跟外面的樁 越來越普遍,門檻也降低不少 現在最麻煩的就是好的電動車 選擇真的少10
說到底了還是「充電」 油車沒油了,地圖搜尋個加油站,尖峰時刻排個隊還是輪的到你 電車沒電了,地圖搜尋個充電站,到現場就怕人占著茅坑不拉屎 目前住集合住宅的多 光是裝一個額外電表跟拉線就要先過三關15
家裡能裝充電樁 那我一定電動車 家裡不能充電樁 那我買啥電動車 諾~就是這麼簡單3
要是能廣設充電站, 讓充電跟加油一樣方便, 充電夠快,最好充1秒就能跑1公里, 10分鐘就能充個60-70趴, 電車一定能普及。7
小弟我住過中南部跟台北 兩個地方的考量點是不太一樣的 一般來說 台北人的里程數真的比中南部少很多 我住在台北的時候 就算周末要出去走走 頂多開車去北海岸或雙北郊區走走15
當初IX40等了快一年,要交車時實在過不去家中無法充電的心理關卡 但還有另一個原因,當兩岸開戰,小孩必須避開高速公路送到鄉下 加上道路雍塞,障礙物,等諸多不可控原因,即便充滿電的電動車 也勢必得找地方充電,不僅浪費逃命時間,充電時也容易成為暴民搶奪物資的活靶子 只好還是換油車18
- 理由很簡單 我要的是車 是汽車 而不是裝了四顆輪子的箱子9
我之前沒考慮電動車的原因跟很多人差不多 1. 跟同級油車比太貴了 省下的油錢稅金保養費在買車的時候提前付出去了 2. 住處充電問題沒辦法解決 最近下訂了n7,因為這兩個缺點都(部分)解決了
爆
[問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎在油車的舊世界 豐田會賣的好主因 除了好修理.妥善高再來就是省油 但電車根本沒引擎 也不吃油 舊有的修車技術在電車未來根本沒用 看看和泰現在油車賣爽爽89
[問題] 到底為什麼一定要開電動車這麼問題真的是一戰再戰,但是我真的百思不得其解 現在就是有分一群擁護油車和電車的兩派,我雖然是開油車,但我也不是油車控 也不是電車黑粉,單純只是我開的少不好在家充電和討厭現在的電池一起火的問題 所以選擇油車。但是只要跟電車的人講我開油車的理由,電車人就會批拉啪拉講多讚 這沒關係,聽聽優點我還可以,但偏偏電車人還會進一步開始更猛的,會說96
[問題] 近兩年買車會選油車還是電車想問問台灣最近差不多開始有比較多的電車可以選了 明年開始應該又會有更多選擇了 想請問各位版友 近兩年要買車 你們會選油車還是電車的原因是什麼63
Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車我不會討厭電車 如果有人要送我一台電車開 我當然很高興 而且也真的會實際去開開它 但如果自己要買車,37
Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用?研究顯示我身為現有純電和油車並行的車主來分享一下 對了...我四月中有一台油電NX350H要交車 到時候三種集於一身 先說一下自從去年年底交車XC40純電後 我生活習慣有了改變24
Re: [討論] 無里程焦慮電動車??買這種車最大的問題就是如果我大部分里程都是開市區靠電池行駛,那麽保養費、燃料稅 是不是繳心酸的,偶爾開一下長途,好好規劃一下充電的地方也不難吧,反正是偶爾而已 。如果常常開長途,大部分是靠汽油,那不就買油車、油電車甚至長續航電車不是更好? --13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的4
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車- 不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放: 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了
2
Re: [問卦] 開電動車的人 是不是自找麻煩?跟加油站比對數量是少得可憐,但基本上跑市區一週充電一次就很夠。長途基本上目 前還沒遇過找不到充電站的問題。 : 然後停車場安排給電動車的專用停車位 : 也是常常不夠用 : 甚至被占用