PTT推薦

Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買

看板car標題Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買作者
RV
(RV是一種態度)
時間推噓16 推:28 噓:12 →:40

※ 引述《kashima228 (承)》之銘言:
: 我是原PO
: 我覺得我有必要來澄清一下
: 很多人質疑我台北開到台中耗快70%有問題
: 但事實就是如此
: 我也沒想要騙人或黑納智捷
: 在還沒開過之前我本來就預期我要在台中補電 才有可能繼續往南開
: 第一天滿電我從永和出發 行經市區到新店接車子送修的朋友
: 然後從新店上國三一路沒休息
: 沿路維持最高速
: 過新竹後123公里錶速(GPS顯示115-118之間)
: 只要能高速一定維持最高速行駛
電車的電耗甜蜜點是80-110之間,你開123還好意思上來說電耗差
台北台中電耗70%很多情況是你自己開,如果你跟我一樣定速109去測這台車,一定和我一樣發現n7比較省電

我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過
速限內fsd開著,電耗也不會比n7好,這是我感覺很意外的

N7平均電耗105
https://i.imgur.com/VtqJ84p.jpeg


Model3 LFP我開到現在的平均電耗
https://i.imgur.com/UwHXUOO.jpeg

: 到台中銜接國四在接國一從中港路下去開到市政路充電 此時剩32%左右
: 請在地朋友接我去美村路吃飯 吃完在載我回去市政路取車
: 然後一路繼續往南開到台南時已經晚上
: 此時電量剩36%的樣子
: 補了點電才又繼續往南開
: 到飯店發現飯店只提供尊貴的米漿跟破蝦車主充電
人家尊貴是因為總代理花錢租地方放充電樁
: 只好開到附近EVOASIS充滿電才回飯店
為什麼不養成習慣到目的地前先補電呢?電車講的都是計畫性出遊
: 隔天經過台南又繼續補了一些電到90%
: 直接開回台中 沿途一樣維持最高速行駛
: 此時到台中的電量一樣剩30幾%
: 決定休息一下 拼看看能不能開到西湖休息站補電
: 一路戰戰兢兢的開
: 就這樣看著電量從30幾降到10%
你這是要把人家電池開壞嗎?還好n7有藏電
: 才抵達西湖休息站
: 把電補到90%才繼續開回新店
: 到新店時已經剩下20幾% 了
: 擔心開不回家 只好在新店又把電補到50%才走
: 經過短暫幾天的相處
: 個人有感我不適合電動車
: 我還是乖乖開柴油或油電車就好
嗯,有自知之明
: 畢竟想加油就加油 不用擔心沒有充電站
: 但我不得不說 開電車跑高速是省錢的
: 一趟下來回的電費大概傳統油車的一半
: 跟傳統油車比是便宜的
: 但跟柴油或油電車比 還是輸慘了
: 畢竟人家一桶能跑1000km呢
: 只少 對比起來沒有優勢存在
: 這種續航不足的電動車
: 倒是蠻適合在市區開的 真的
: 但N7車偏不是全速域 其實也不太好用…
: 以上 信不信由你自己決定
: 聽說LR不一樣 找時間再來去展間試試
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
最後再加碼吐槽你說n7避震不行這件事

如果你說輪胎不行就算了
因為adas工程師私下跟我聊天也吐槽原廠選低滾阻的胎只有能耗比較好,但害慘他們

避震太軟的抱怨,我只想笑你不會控制電門讓乘坐感舒適。
如果給你開model Y或model3肯定會嫌避震太跳
如果要過伸縮縫完全沒震動,你只能開飛機
N7避震軟歸軟,但這是納智捷過往開發的經驗
動力、加速、轉向、舒適度、操控感、制動表現與乘坐感受等等面向儘可能取得理想的平衡點

再來避震軟不軟這件事,我個人認為調教還不錯,我在106測試的,幾分幾秒就不講了,至少我認為原廠換個輪胎就能拿去跑山了

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.188.86 (臺灣)
PTT 網址

popoman17711/21 23:54這樣看特斯拉介面顯得好好看

特斯拉介面是不斷OTA優化,n7未來也可能更好

※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/21/2024 23:57:47

bestfuture11/22 00:03要開電車好難,除了高速公路不能開太快否則電用噴的

bestfuture11/22 00:03還要很細膩的控制電門才能讓避震舒適一點,還要學著每

bestfuture11/22 00:04次都要計畫性出遊又要注意不能開到低電量(<10%)

對呀太難了,還是別開電車

※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/22/2024 00:09:04

lokoo11/22 00:10開個車還要算那麼多會不會太累

真的好累,還是搭大眾運輸吧

※ 編輯: RV (114.45.188.86 臺灣), 11/22/2024 00:11:35

zebedee11/22 01:01鄉下地方沒有大眾運輸,換台好開的就好

laypeeq11/22 01:13開電車真的好累,給願意傷腦筋的人去開

ilovedirk4111/22 01:15一公里105?特斯拉沒看過這種電耗

labiron11/22 02:01不過就算全程到130 也不太可能北中耗70%啦

ElegantWolf11/22 05:58有可能車上電子設備很多?或是冷氣開到最強之類?

IamJoey11/22 06:38你的特斯拉電耗怎麼這麼高。我五萬五 平均136Wh/km。我大

IamJoey11/22 06:38多開限速+5。

birdman436811/22 06:47只開80~110難怪龜車一堆

royli11/22 06:56又累又龜

nemohuang11/22 06:59說句公道,沒油沒電就去加就好,沿路一定都有,只是頻

nemohuang11/22 06:59率問題

wuyiulin11/22 07:34紅明顯,ADAS工程師跟輪胎有什麼關係?

wuyiulin11/22 07:35難道我今天去換一組PS4,整臺 N7 ADAS要重調?你覺得這

wuyiulin11/22 07:35有可能嗎?

wuyiulin11/22 07:39我不知道你跟哪家 ADAS工程師聊,但裕隆 ADAS?應該是

wuyiulin11/22 07:39鴻海提供的。

drinkmywater11/22 07:44開個車 在那邊句句歪歪

drinkmywater11/22 07:45開80-110到底是三小

ching51718111/22 07:55一堆只騎勁戰的在嘴電動車,呵呵好笑

chandler022711/22 08:01輪胎抓地/制動能力當然會影響(EBS/ESC)

chandler022711/22 08:02不過ADAS工程師去靠杯這個很怪,底盤機構輪胎煞車本

chandler022711/22 08:03來就是限制條件了,要是換組胎對ADAS性能天差地遠那

chandler022711/22 08:03還得了

DYE11/22 08:05輪胎太爛害aeb煞不住

childay11/22 08:19你的m3是車王嗎? 沒看過電耗這麼高的m3.

cphece11/22 08:2180-110,難怪路隊長越來越多,我還是繼續油車爽爽開

isoniazid11/22 08:27Model 3長期電耗開到190 (平均是160左右) 突然開N 7

isoniazid11/22 08:27就很省電 N7真是好車耶 能根本改變一個人的行為模式

順開也是差不多140

wiabc11/22 08:38高速公路定速109根本就龜車

有叫你龜內線嗎?

master3211/22 08:41鴻華先進啦,不要甚麼都鴻海XDDD

mmmmmmmmmmm11/22 08:51M3SR以前大概120-130 MYP 都160 ….

mema11/22 09:00不會焦慮因為我們都是計畫性出油

加油站比較多比較好找,超充站之後越來越多就不焦慮了

jackie041411/22 09:09開台車真的好難

對好難

※ 編輯: RV (42.79.176.21 臺灣), 11/22/2024 09:18:02

aas81391311/22 09:28可憐那,只能開80-110,還要規劃充電站

aas81391311/22 09:28這樣開起來很累人

Hakodate8611/22 09:31開個車規矩一堆 不累嘛

lizardc111/22 09:37開電車開出優越了?

infinity012411/22 10:32結果開在高速公路上,一堆垃圾馬力的油車開不到110

infinity012411/22 10:33,定速120根本設爽的,實際開起來不就是90-110嗎

infinity012411/22 10:35要檢討龜車高速公路先看一圈是誰在龜啦

liteyu11/22 10:51110……

talesky11/22 11:19謝謝分享,辛苦了,看整串推文智障真的不少~~呵呵

gameboy66611/22 11:22不想動腦的人就繼續開油車,想嘗試有規劃的人玩電車

huhusir11/22 12:26澱粉哭哭

cwc556611/22 12:58納粉笑死

ggyy91211/22 13:06開油車的也是一堆在意油耗,龜在內線的也是油車居多

kashima22811/22 13:08我在說懸吊 你在說輪胎 ?

ggyy91211/22 13:09開油車騎機車的一直煩惱別人,真的辛苦了

numbtch23611/22 13:10電車毛好多

a092138722311/22 13:44你這是什麼鬼電耗

bluelune11/22 13:48一堆限制 就都是里程焦慮的一部分屬於

abobi11/22 13:51我跑三高都定速120... 120是個很正常的定速速度

boydoop11/22 15:27自己開有什麼問題嗎?誰說買電車開國道一定要定速?

GohHiong11/22 15:43毛一堆

terrychan4911/22 15:49你的臉入鏡了

lovewaiting11/22 16:23有些人租個車拍個方向盤就來黑,但路線是什麼,總里

lovewaiting11/22 16:23程多少,天候狀況,車速多少,有沒有載重,過程有沒

lovewaiting11/22 16:24有吹冷氣怠速休息或等人,空調如何設定,胎壓打多少

lovewaiting11/22 16:24,實際消耗(補電或加油),全都講不清楚,得出來的

lovewaiting11/22 16:24結果自然參考性低落,還不如去相信那些注重測試一致

lovewaiting11/22 16:24性的專業車媒所測出來的數據。不過當然最終目的是要

lovewaiting11/22 16:24潑糞抹黑的話,細節講太清楚會很不方便。

kashima22811/22 18:30說真的 開一台車 還需要根據特性開車 不覺得很累?

kashima22811/22 18:30需要參考啥

kashima22811/22 18:30日常使用體驗 還需要注重細節?

banbanzon11/22 19:35開4409公里 電耗949度 一度電跑4.646公里?是有駐車開

banbanzon11/22 19:35空調打手槍 還是有用啥哨兵模式?

twoboy11/22 22:06夭壽,總平均居然189,我是142

jackkyonew11/22 23:41難怪最近很多電龜 原來是沒錢充電

Crios11/23 03:32等以後科技只要充一次電能跑700公里甚至1000公里 基本就沒

Crios11/23 03:32需要管控速度的問題了

attdave11/23 09:08隔音好避震好的油車,生活體驗會優於電車

IamJoey11/23 11:58我一樣M3 LFP 開五萬五 平均136電耗。你怎開的。

hakkacandy11/23 16:57中南部國三基本都 120 巡航捏

hakkacandy11/23 16:58如果電車 110以上會特別耗電那真的有點煩