Re: [問題] 檢討行人是邏輯死了?
邏輯是死了沒錯啊
重點壓根不是行人四輪兩輪
重點是號誌有沒有好好遵守
大家都說每個人都可能有多種駕駛身分
可能是行人可能是兩輪可能是四輪
哪有那種換一個身分就直接上一層buff,可以直接不屌號誌隨便走的?
路該誰走就是誰走,他的時間在那邊跳街舞也是他的是,但明知紅燈還硬闖就該後果自負
怎麼會覺得一個沒有內建號誌最高觀念的人,換個行走方式就會自動更新版本呢?百分百一樣亂闖亂騎嘛
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不是 是台灣對於誰的路權大 順序很有問題 四輪嚴重
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排擠行人不是一兩天的了
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我還遇過車停在斑馬線 站在斑馬線上的駕駛
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請問這是行人還是駕駛?
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年紀大的人可能都還記得台灣以前道路出了騎樓外面
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還有個人行道,但現在人行道幾乎都被拆去當道路擴
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寬或是停車位了 結果這還不夠 四輪大爺繼續搞個併
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他從旁邊走過來我還以為他要過馬路 結果開門上車
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排停車
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號誌都看不懂的沒資格談什麼路權
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什麼鬼扯平行時空 現在人行道比以前多多了
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我覺得還要再吵一陣子 台灣斑馬線根本亂七八糟一堆
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大概也只有台灣慘到90%的市區行人只剩下騎樓能走
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結果騎樓又有一部被拿去停機車簡直笑死
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甚麼站在斑馬線上背對馬路等餐點的 要讓嗎 呵呵
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尤其上某個南部城市搞道路擴寬 擴寬的人行道幾乎不
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站斑馬線上叫計程車的就一堆了
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見
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真的有在騎車開車在路上就會遇到很不知所措的畫面
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眼睛也會看向車道 看起來以為是想過馬路
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重點就是號誌
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邏輯正確
噓
ID不意外
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首Po禮讓行人執法前: 整天幾萬件的不禮讓行人、每個月至少一次撞死人 →習以為常,無視 禮讓行人執法後: 幾件極端的行人惡意干擾汽車通行、比例稍微高一點的好手好腳慢慢走過馬路(事實上慢慢1X
這說法真的很可笑 新政策絕對要配套措施 現行的民進黨政府就是隨便立法 完全沒考慮到"特殊狀況" 先說 我支持駕駛跟行人都要再教育20
通常來講 行人路上走,是不會有對他人造成危害的風險 但駕駛交通工具就不一樣了 開車上路,就是會有對他人造成危害的風險 儘管這風險是可以被容忍的3
請問這需要什麼配套措施? 你看到有人就讓啊 多等一次紅綠燈會讓你損失幾十萬嗎? 四輪大爺都可以接受塞車等車不能接受等人? 等路人是浪費你多少時間?3
倒不是危險的問題 是道路利用變得非常沒效率 沒有左轉號誌的路口又要禮讓直行車又要禮讓行人 一個綠燈可能只左轉一台車 不過我也認同行人多的路口應該用行人專用時向X
明明很簡單能解決的問題我不懂為什麼不做不但能保障路人的安全 兩輪四輪的駕駛也可以 安心駕車 在每個路口蓋天橋地下道不就解決了嗎? 在那邊立一堆法幹什麼 --33
→ longtimens : 號誌都看不懂的沒資格談什麼路權 07/02 21:55 → longtimens : 什麼鬼扯平行時空 現在人行道比以前多多了 07/02 21:56 來看看1980時代的對比 對比6
同意原PO 首先相信板上都是優良駕駛,絕對不會撞行人 但我們知道社會上一定會是各種人都有,不管是駕駛還是行人 先用常態分佈假設:把人分成板上的優良駕駛、路上佔大多數的普通駕駛 還有少部分8+9或某些沒職業道德的低端駕駛
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久38
[問卦] 我們的社會是不是放棄行人路權了今天傍晚時 還不到下班時間 開車經過一個十字路口 兩三個牽著腳踏車的路人想過路口一直過不去 因為四輪和兩輪瘋狂要搶先過去42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險27
[閒聊] 有關行人專用號誌剛剛經過崇德路跟華夏路口,遇到一個很奇葩的行人專用號誌 一開始等紅燈時我是第三台車吧,看到行人號誌亮了,咦?車怎麼沒往前? 啊,行人專用號誌,要等行人號誌倒數完再行,ok 過了約不到10秒,咦?車怎麼開始往前了? 不是行人先行嗎?而且燈也亮著啊2
[問卦] 行人優先到什麼地步?對於遵守交通,我本來想的很簡單 就是大家依據交通號誌,做好自己該做的事 我在CNN的行人地獄新聞前就會禮讓行人(我怕撞死人) 可是現在因為政府誤導 一堆行人覺得不管燈號如何3X
[閒聊] 後站是哪個天才設的行人優先的號誌明明沒什麼行人 偏要設個幾十秒的行人專用時間 騎車還好 開車從中華路走九如往高速那邊 經過火車站有夠卡的10
[問卦] 原來行人被撞死的比例這麼高?剛騎車停等紅綠燈 剛好頭上有地方政府裝設的那種跑馬燈 然後看到寫交通死亡意外的分類 沒看得很清楚 累積月份也忘記 應該是今年1-6月吧 只看到兩輪死亡26人 行人死亡16人- 車輛號誌綠燈時,行人號誌皆為紅燈 車輛號誌皆為紅燈時,行人號誌全部綠燈,路口為行人專用 你要怎麼走都可以,直走橫著走斜著走躺著走隨便 反正這個時間這個路口就是行人的 缺點是如果不是那種按鈕式的話
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[問卦] 禮讓行人不是車子問題,是號誌吧?大家好!我大陸人近平啦! 幹! 不是汽車要禮讓行人,而是行人號誌問題比較大吧? 幹,汽車左右轉,行人同時也可以行走,這才是問題的根本吧? 有些路口死角,根本看不到行人,一轉彎行人就冒出來就來不及了 應該是要修法,個方向入口,專屬行人通過號誌,而不是汽車左右轉行人同時進行吧?
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[問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎22
[問題] 為何SKODA質感比國產車好?2
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎3
[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相