Re: [閒聊] 行人庇護島建高一點
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言:
: 最近觀察一下行人庇護島的設施。
: 覺得行人庇護島,對行人保護作用還蠻大的。
: 只是之前看新聞
: 說有的車子沒有看到那個設施
: 剛剛在特別看一下
: 是不是在高度1/3個行人高的話
: 這樣駕駛應該都能夠看得到吧?
: 只是比較不好看而已。
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
這個設計就是針對眼睛沒在看、駕駛習慣差的駕駛
看到他們上島就表示這個設計又救了一個行人。
政府設計這個高度時,應該也有考慮到人車視野問題,所以才不可能做太高。
真的要加,把牆架高讓來車看不到行人,那不就本末倒置了嗎?
--
說太矮看不到 那怎麼沒看有人一直去撞安全島
設成一道牆嗎?? 而且會撞的可能統計起來就SUV 居多
政府設計的東西 通常都不太正常 不用太期待
台中那個庇護島又沒有改設計 是改斑馬線位置...
要是庇護島換成是小孩,就知道多可怕了~~~
庇護島開始在各地大量出現了,駕駛腦袋不自己更新注意,要
求自己轉彎前先看清楚路況再轉,一天到晚哭,是巨嬰嗎??
?不適任駕駛就自己付出代價來學吧,一群垃圾。
真的是車太高,引擎室太厚,又愛切西瓜,建議休旅車另外考
照,半年複驗,可以少車也可以確保開的人不腦殘
庇護島每被撞一次就保護了1個人,德政啊!
還刻意隱蔽咧 笑死 這麼大一個靜止不動的物體插了旗塗
了黃漆可以目幹撞上去
某樓別秀下限。
都有插警示牌所以跟高度無關 a柱太粗吧
刻意隱藏?把人絆倒?某樓知道自己在講什麼嗎?
跟開什麼車完全沒關係,是跟「駕駛道德」有關係,再講白
一點就是「人為因素」,更直白就是「寶」。連騎車都會自
撞了,更何況是開車呢
把人絆倒別鬧了,會被絆倒的人每上一個人行道都要跌一次
?還有每次看到有人貼圖回文都覺得有夠無言
修一次車就會終身小心了我覺得比罰單有效
抓出超多隱形三寶駕駛 哈哈
不會切就不會開車了 都有劃線給你對答案惹 open book了
用屁眼看路的就會撞啊
看不到!車長探頭~~~
庇護島就跟蠍子車意思是一樣的,專治沒在看的人
撞到可以被笑一輩子了哈哈哈
謝謝二樓示範偷換概念
要保護的對象從來是人而不是物,庇護島多數也都是分隔
島開洞而不是額外延伸,位置根本沒變
庇護島看不到 那地上標線怎麼就看到了==
如果是休旅車, 可能人矮所以才看不到吧
標線也可能沒在看
我覺得確實有點不顯眼尤其在晚上的時候,加上有些路口沒
有專用左轉號誌駕駛容易把注意力放在直行的車輛上
還一堆人說買休旅是因為視野好
https://imgur.com/uUyu5sW 這是台中一連串撞庇護島新聞
最早的一篇中的圖 可以看到庇護島有移位置 所以sdiaa掰
phoenixzro的推文也很危險
還不少地方都是把庇護島往外設置 不是單純移行人穿越道
為了保護行人把庇護島外推怎麼了嗎?
病態
拜託....那個庇護島位置設在哪? "原有的斑馬線"啊....
換言之,若那跟庇護島沒設,而是一個行人站著,就"轉生"了
而且,先在原斑馬線設庇護島,然後第二階段重畫斑馬線
那推多一點 把兩邊庇護島推到黏在一起更能保護行人
斑馬線移位,移到對應島的開口位置
設置順序跟點位,要搞清楚
斑馬線預計移位,原本位置空一些出來 設 庇護島
庇護島 哪有所謂 延伸???
本來斑馬線位置左邊的就又不算是 庇護島(要庇護燈桿?)
只是因為大家碾習慣斑馬線的行人了....根本忘記斑馬線
的功用
庇護一直往左偏的對向車算不算庇護?
不得不讓政府選擇退讓斑馬線移位,原位置做個實體水泥墩
我還看過機車轉彎不排隊,左超前面的汽車然後撞上庇護島
的咧,根本就是駕駛的問題,台灣要濫發駕照,保險機制應
該是查獲任何重大危險駕駛行為直接沒收車輛叫他搭公車才
對
去保護肉肉的行人,避免被鐵殼車再次轉生異世界
總之,現在就是轉型陣痛期,人死 vs 車傷,後者自己要檢討
另外,不管是斑馬線或者是庇護島,有時只是建置順序先後
可以去觀察,現在新的斑馬線會退讓靠近路口的位置
而退讓空出來的位置(就做實體水泥物跟反光標誌)保護行人
政府也沒有在人行道延伸線的位置設斑馬線後,又再往靠
路口位置新作庇護島,去吃掉汽機車的原有動線
會撞的基本上就是沿襲以前轉彎的壞習慣(體感)
抄近路切斜直線,切的位置以前是斑馬線,現在做水泥墩了
謝謝alwang點名我去見識為何事故這麼多,原來是因為原
本斑馬線很空曠可以開車啊
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Re: [新聞] 台南3歲女童過馬路遭孕婦撞死 父親垂淚仔細去看過那個十字路口 你就會發現駕駛道路比肇事的橫向馬路來的窄 然後橫向車道視野整個超大 然後一直在扯被A柱擋住視線 明明在過停止線時就應該看到兩位受害者已經過馬路中線了 再者行人走得慢 所以視野絕對很早前就可以看到兩人在馬路行走11
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3我這人比較不相信政府, 拋出這種結論的政府心態大概就是: 好,你們吵著要解決行人地獄, 我就讓你們嚐嚐「代價」。 然後可能引起更大的反彈,6
Re: [新聞] 真「行人地獄」!女過馬路撇見皮卡閃不過影片很奇怪一開始看起來是A柱擋到視線, 但是人行道的設計都是靠後的,所以就算A柱 一開始擋到視線,駕駛一開始也還需要顧慮右側來車 但人行道的設計是靠後的,所以駕駛快撞上時 是已經進入車道,所以他的視野應該是要在前方看到行人才對2
Re: [討論] 幹 A柱啦 哪次不是A柱的錯 不是你的錯這還是老問題啊 八卦就已經有人把現場路口照片放出來了 之前交通部就有研擬過 是不是把斑馬線退縮一個車身的距離 讓轉彎車必然轉正之後才會與行人交匯- 剛剛看到幾張車子自幹行人庇護島的照片 像是
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