Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次
坦白說 這次事件 機車不讓是主因
白車沒關門就右轉也是原因之一
在台灣開車的人都知道
基本上 台灣機車多數不喜歡讓 尤其上下班時間
我機車我最大 你撞到我你倒霉
看影片就知道了
白車右轉燈亮多久 真的要讓的沒幾個
就連被撞的騎士也認為白車一定會讓他
所以就義無反顧的往前衝
上下班時間 要轉彎 就是一定要關門
白車留的縫隙有夠大
機車當然不鳥你 能夠鑽當然鑽
我下班要轉巷子回家 巷口前300公尺就打燈
一直往右側靠關門 不然下班機車根本不屌你
要轉彎還是確認一下
不然還是有白目騎士騎人行道
關門 才是重點啊!
引述《Seattle995 (995)》之銘言:
: 應該是後車行車記錄器
: skoda 方向燈閃滿久了,但沒關門
: 右邊機車魚貫前進,然後就 QQ
: https://youtu.be/yaxzfog328Q
--
這系列的文真的讓我大開眼界欸 居然會說白車也有錯
他打那麼久的燈開那麼慢一點錯都沒有 頂多撞到還沒
煞車 但主因就是機車硬要鑽
沒關門就是會這樣啊 法律沒規定一定要關門 但你沒關門 就會有這樣機率發生
其實巷口前500公尺打燈是違規
每台機車都跟進入零的領域一樣看得到行車線,各種
鑽。就算是並排的大車一樣鑽
機車如果不從右側超車 何來關不關門的問題?
你覺得法律重要 還是安全回家重要? 事主用事件教機車不能從右側超車 結果可能還要吃官司?
機車是毒瘤
他那個最好有500m
我不是說事主
四輪加油 輾死一個少一個
500公尺一聽就虎爛 不過在鬼島就是要暴力關門
抱歉 剛仔細算了估狗 大概300公尺 不過一過路口就要打燈靠右是事實 剩100公尺再打燈靠右根本無法
機車那個死都要鑽的鳥德性 沒辦法
500m??知道500m有多長嗎在講啥?
抱歉 剛估狗 距離約300m
你慢慢開慢慢轉機車來撞一樣有責任啦
與其這樣不如就是關好關滿。讓他無法鑽為止
一公里外要轉彎是不是阿500m給人笑
台灣就一堆腦殘
推文一堆覺得打燈就無敵的就不要遇到三寶 支持關門
要關確實 這是保護自己
就算你打燈打夠久合情合理 遇到事故就是雙輸啦
關好關滿才能不遇到這種倒楣事
我們才沒覺得無敵 那麼多車是要怎麼關
打燈太久被檢舉會罰的
打燈慢慢移出去在這種車流下絕對沒錯
人生沒差那幾秒 之前有個白癡硬要鑽撞我老闆賓利
直接欠保險公司200萬
反串吧,100m前就已經很早了
關門告你逼車
什麼叫沒關門也是原因之一?
右轉走最外側車道 他沒遵守嗎?
機車右側超車撞前車才是唯一肇因
碰到關門的,機車被迫要往左側,但前面又不見得關門
,兩輪四輪就不停交織,如果車流慢到停下來,關門的
和路邊違停的有差別?那還好意思笑歐伯?關門那會安
全,只是把您的假想建立在二輪的痛苦上,以暴制暴!
但在這過程中,是更多善良的用路人受到傷害!
為了懲罰少數特攻隊,剝奪了多數用路人的行車權利,
而且這個特攻隊還不是一定出現,就為了一個假想,付
出這麽多社會成本。
遇過提早關門的汽車 結果導致機車在那邊繞
我開車塞車等紅綠燈 我會右邊留空間給機車鑽到前面
但僅限於停止狀態 行進間我很討厭機車鑽車
哪需要關門? 關門成功就變成2輪走內線對你大外割右
轉
太早打燈人家會以為你傻蛋不小心切到Zzz
好了啦勁戰二輪仔你就繼續右側超車祈禱四輪都讓你
300公尺前就打燈應該會被檢舉
沒空間是要關什麼門 白車已經開始轉了還加速衝上去
300公尺打燈?會被後面幹飛吧......
依法轉彎三十公尺左右打燈,關門看車速提前個十到
二十公尺打燈也行的
機車主因沒錯、關門能更好沒錯,但一直檢討人沒有幫
助,成千上萬個駕駛檢討不完,從縮減車寬、引導機車
比照汽車行駛,改善交通設計才有機會治本
轉彎時有慢下來,剛好機車進死角,但雙方都急加速,
很難閃
關門是需要的,但這撞擊點都到人行道了,是多愛鑽
樓上不要把實話跟重點講出來啦,不然有些人臉上掛不
住,到死都跟你跳針硬凹到底
爆
首Po應該是後車行車記錄器 skoda 方向燈閃滿久了,但沒關門 右邊機車魚貫前進,然後就 QQ --25
最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,23
看底下推文在爭哪台車全責 新聞已經出來了,來看看警察怎麼說這肇責 保二總隊指出,本案為自小客車由力行六路右轉力行七路時,與同向直行機車發生碰撞, 雙方均為綠燈,肇因右轉車輛未注意後方車輛,汽車駕駛未受傷,機車騎士髖部及四肢擦 挫傷。2名駕駛均未有酒後駕駛情事。30
這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道6
撞擊點看一下是右邊數來第二斑馬線 如果用空照圖來看 機車的動線不是走直線13
不必要戰輪數,也跟汽機車分流無關 台灣很多駕駛,不管機車 汽車,就是用方向燈的習慣都無敵差,自己都不用了,當然沒 在看別人的訊號 不看就秒打秒切 不打就切 先切再打 搭配左轉不先靠左 右轉不先靠右,開車的就變成人間兇器,騎車的就是移動神主牌24
我覺得政府應該立法一個車道一次只能行駛一台車 不論車種都不能併駛 腳踏車 機車 汽車 大車都一樣 併駛視同危險駕駛 大家都乖乖排隊11
之前有人就一直說什麼四輪出事主因多 那時候就說那數據是照台灣警察初判去看,而台灣警察對法規的理解就如上文,前後車可以看成這樣,沒受傷先輸一半 那廢話,難怪每次兩輪都覺得自己沒錯是四輪錯 我真的要說兩輪的煞車不是裝飾,為啥「同一車道」前車轉彎時硬要騎去前車路徑上?後車不是應該等一下嗎? -----63
小弟只要看到右後方有機車 一律先讓,就像影片中的四輪 但是最後要轉之前 如果“遠方”還有機車 一般會選擇“關門”後再轉X
看完影片 如果以肇責來看 應該是四輪史溝打 會以轉彎車未禮讓直行車全責 不過我也很常騎機車 這女的騎機車觀念根本有問題 這台車很早就打燈右轉燈了 在後面不可能沒看到吧 如果要這麼偏右騎車 除非就是你機車也要右轉 其實看影片也可以發現 這女的根本已經不在原直行車道的位置 感覺就是要硬左切回去 以為汽車會讓
13
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊不知道要怎麼評論這篇 先說上班從新北大道右轉某小街道 前一個路口過後就開始打右轉燈靠右關門 每天都會發生距離我一段距離但同速的機車看到我右靠直接加速從右邊超車 這就算了 畢竟門還沒全關就先讓他超3X
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次其實這個事件就跟之前軍用卡車壓死婦人的情況一模模一樣樣 差別只在一台是軍卡 一台是民間車輛 兩次都是汽車駕駛百分之一百錯啊 但是一堆不會開車的四輪仔會一直跳出來護航7
Re: [新聞] 驚悚畫面曝光!內輪差奪命 花蓮女騎士遭真是諷刺 在機車"優先"道 被撞 全台灣都應該 取消 這種智障車道!!! 繼 機車待撞區 又一力作 機車優先被撞道 或者改名 汽車專用停車道 也ok7
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次看了以後覺得:白車確實有機會可以關門,但卻沒有關,而是選擇到了路口放慢讓右側機車超車,不幸也就是這麼一等,從影片中可看出那摩托車騎士一瞬間決定加速超車,沒想到白車駕駛剛好也認為摩托車是要右轉,所以也加速右轉,才會撞到。置於撞到後為什麼還輾過去就真的是個謎了... -- ╒══╛ Bi gijia gao lon e'hiowgong Taiyi. Wa mo howciao! │◣ 每隻狗都會說台語 沒騙你! █ ◢ Naci li mon yi, "Baibai ai tswun bi cia ciao?" ▌