Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)
其實不瞞你說
其實 「玻璃的抗拉強度」大於「硼鋼鋼鐵」
https://i.imgur.com/uDTL7u9.jpg
建議車商
標榜玻璃比車身硬還要安全
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.66.94 (臺灣)
※ PTT 網址
推
你別說,之前還真的有在研究大量使用玻璃材質作為非
→
安全結構,對撞測還真的有效只是太貴了XD
→
鋁車不夠要改玻璃車了嗎
→
人家在談鋼材也可以從金屬圈扯到玻璃,我看再過一
→
會可能就要拿非牛頓流體aka漿糊來造車了
推
所以玻璃心是指一個人很堅強對吧?
78
首Po今天早上登入PTT, 看到有熱心網友私下寄信給 我,一樣很關心汽車商品的安全問題,也提供很 好想法給我參考,在此一併致謝。 台灣有商品標示法,例如食品、化妝品、藥品的 資訊都有要求成分揭露,連衣服材質都有揭露,11
可是剛材強度不等於安全強度啊 福特的車有福粉吹上天的硼鋼 在IIHS還不是照樣拿P 而且只標示鋼材資訊 只會讓一般人更以為鋼材越硬越安全14
拿國外的撞擊測試就可以證明台灣同款汽車的安 全性相同嗎? 拿美國CRV5撞測就可以驗證國產CRV5的安全性一 樣嗎? A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑1
鋼材和終端安全性未必是正相關 真的這麼在意"安全" 那就看安全性就好 一直執著在鋼材有什麼意義? 不過我自己覺得這種東西也沒什麼好管 市場會自己找到出路2
台灣已經成立TNCAP了 只不過用的是ENCAP 2017-19年的標準 ENCAP 2015年正好納入AEB的評測 至少TNCAP還可以測到輔助系統6
未必是正相關?????? 請看下面國產CRV5和日規CRV5的鋼材數據, A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑 國產CRV5 590 780 780 780 440 日規CRV5 1500 1500 1500 1500 15002
作者: Sturmvogel (Schwalbe) 看板: car 標題: Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二) 時間: Fri Jun 23 21:25:30 2023 ※ 引述《BEN600 (BEN)》之銘言: : ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言:1
就只是一台有商品材料標示的汽車, 無法保證它是一台安全的汽車, 只有去撞擊測試後才會知道安全與否? 同樣地, 和一杯有商品成分標示的瘦身飲料是相同的道理,
75
[討論] 政府該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度豐田4代RAV4被追撞到剩半截,車主當場慘死 根據下面網頁所查知4代RAV4車身鋼材強度 (數字單位MPa)31
[討論] 國產CRV噪音明顯,鋼材強度可能也有關聯前面有文章提到國產CRV隔音很差, 開上了高速公路整台車都轟轟叫, 得把音樂開很大聲來蓋噪音。 第5代國產的CRV我也坐過, 台灣CRV隔音的確是很差,34
Re: [新聞] 通過最嚴苛的 IIHS 安全測試!Volvo 全以你舉的XC90為例子 我們就看Volvo在Great Designs in Steel 2016是怎麼說的 Advanced high strength steel technologies in the 2016 Volvo XC9023
[討論] 2020年,IIHS第一批TSP/TSP+名單上一代RAV4連TSP都拿不到 可是跟上一代RAV4同底盤的NX居然還能拿下TSP+,只能說NX的車體結構設計更好吧 然後Ford/Lincoln只有三個車款拿下TSP,連TSP+都沒有,有點慘XD18
Re: [問題] 嘉義哪可買到日蝕眼鏡?原文恕刪 我臨時去五金行買電焊黑玻璃, 老闆說看網路寫遮光度編號要14, 一般電焊黑玻璃遮光度編號是11,11
Re: [討論] 中國汽車網紅拆車,德國/中國組裝的Benz E咖,超級比一比影片看完 最明顯就是後保桿裡面的防撞樑而已 其他引擎蓋行李箱蓋門板材質有差 但強度差不了多少 維修性鋼材大勝 輕量化鋁材小勝 再來椅子舒適度 就見仁見智 後差速器外殼也是鋼鋁材質差異 鋁比鋼輕六公斤4
Re: [問題] 擋風玻璃有辦法改成強化或防彈玻璃嗎?砂石車輪胎一個110公斤 從對向噴過來的速度少說90公里每小時 動量=質量X速度 P=MxV=110kg x 90公里/小時