Re: [討論] 電動車是不是沒未來了
無論有沒有未來,我們都不是先知;
市場從來不是依據民情輿論的走勢去發展
市場、消費心理,遠超乎我們想像太多
若是僅依靠一個BYD推出超低價車款就認為電車沒有未來,若是僅依據一段時間銷量衰退就認為電車沒有未來,不會太武斷了嗎?
市場是自由競爭的
消費是個人自主意願
你我都沒有權力去評斷他人的行為
地球暖化是否一定是碳排太多導致,這個目前也沒有辦法證實
因此我是建議不用理會電車是否環保,油車是否一定不環保
同樣也無需在意電車是否沒有未來
那些認為電車必須降價才會普及的;或是認為減少補貼才是公平競爭的,會不會干涉太多了?國家政策、個人意識,批評攻擊都沒有太多意義
我只知道,一個產品好用,符合預算,就是有人會買
電車要降價才會普及?那麼油車有沒有出現低價車狂賣高價車沒落的狀況呢?
以前台塑、熊貓車、奇瑞車那麼低價,為何沒有普及?現在vios, 這麼便宜,很多人買嗎?
要產生消費行為,需要考慮的實在太多太複雜,從任何角度切入,都是對也不對,當作娛樂消遣一下就好,沒必要動氣互相攻擊
你難道喜歡別人對你的行為議論嗎?
很多東西,價格不夠貴,還真有人不願意買
不用我舉例,大家應該隨便舉就一堆案例
電車賣太便宜,我相信有一部分人就不願意買了
同樣狀況發生在油車也是一樣;豐田這麼好開好養妥善率又好,雙B豪車這三項都不完全達到,早該沒有未來了才對呀
所以,要買就買,不買就不買
批評攻擊實在是沒有必要
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就修車或業務仔在急,有錢想買就買而已
就有人無法接受新事物啊 笑死 十年後再來看這些吵吵
鬧鬧就知道有多無知
一直吹電動車是未來的就不武斷囉?
十年前澱粉也很愛吹未來,結果電車到現在仍然是那
鳥樣子,再過十年後來看澱粉一定超好笑
賣到世界第一暢銷車款的鳥樣子
世界第一怎麼還沒讓豐田倒掉
10年前如果說世界最暢銷車款是一台電車 一定被笑
hank9527: 只會洗同一張圖 ,可憐啊
後知後覺者要等到NOKIA倒了才會發現大家都換手機了
吧
那個你補助就不用談什麼自由競爭了
Nokia這家公司還沒倒,不要隨便幫人家關公司好嗎?
所以APPLE世界第一了怎麼沒讓NOKIA倒掉?
Nokia現在一年營收200億歐元,有的人只上PTT封閉到
以為世界就那麼大
不要被轉移焦點誤導了 tesla從來就不是apple
他們老愛往自己臉上貼金 不要落入那種圈套了
你問APPLE啊問我幹嘛
特斯拉大概就華為吧,跟APPLE的精緻度天差地遠好嗎
批評攻擊沒必要+1 尤其倒數第二段寫的好。不過這算
電車(以特斯拉為首,其實這種議題最後都會滑去討
論特)的迴力標,部分電粉尤其特粉當初也是大力嘲
諷他牌沒未來,什麼要死了、雙B即將掃如歷史灰燼等
等,沒料到報應來的那麼快。老話一句:你不尊重別人
,別人也不會尊重你
太同意,買電車單純覺得好開舒服而已,沒那麼多毛
聽君一席話
真的沒這麼複雜,試乘完覺得好開就買了
不覺得哪邊會取代誰,只是多了一種選擇
你看看頭又大賺多少?? 笑屎!
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首Po我相信在比亞迪那台7萬人民幣電車出來以後 業界應該都了解到,這個市場已經被玩爛了 歐美當初喊的多大聲、2030燃油車絕跡愛環保 在市場已經被中國玩爛的情況下 我不信還會一頭熱繼續玩下去啦5
當歐美的某項科技贏中國時 >該科技好棒棒 當歐美某項科技輸中國時 >沒門檻特色沒未來 如果電動車真的被看衰17
其實我不太理解現在喊電車沒救的到底是怎麼沒救法XDDD A: BYD出超低價車啦,電車沒救了要變一片血海啦 B: 電車隨便一台都要一兩百萬沒辦法普即沒救啦 C: 電車就是糞,Taycan大型垃圾、Macan EV小型垃圾、Tesla沖到馬桶的垃圾 其實我也不知道到底怎麼樣要完蛋7
這裡是車板 不是股板吧? 電動車整個價格壓低以後 才有可能普及到一般人身上推廣使用 現在電動車的價格 在台灣走豪車價 能夠買得起就只有一小撮人是要怎麼有未來 有低價電動車傾銷 其他品牌的電動車就玩不下去嗎? 這個例子 看智慧型手機不就知道了6
純EV銷售市占率佔比在三大市場 包含美國、歐洲以及中國仍在上升 是增速相較過去幾年減緩,而不是 乏人問津,這一點差很多。全球車 市增長就是一般般35
不用講這麼多電車優勢劣勢, 光這篇邏輯就零分。 1.中國做出價格有競爭力的電車 2.消費者買單這樣的電車 3.所以歐美車廠跑回去固守更貴更沒CP值的油車?22
→ SALEENS7LM : 中國壓低價格不是什麼技術層面,而是嚴重內捲為了 03/07 09:56 → SALEENS7LM : 市佔虧本賣,但這種畸形市場可維持不了多久,電車 03/07 09:56 → SALEENS7LM : 少了中國燒錢維持的輔助政策保護籠之後,能不能自 03/07 09:56 → SALEENS7LM : 力更生還是個問題呢,就算是大力輔助的現在,中國 03/07 09:56 → SALEENS7LM : 銷量排名第二第三仍然是傳統車廠福斯豐田,而他們 03/07 09:561
可是智慧型手機的顧客 有拿到政府的"補貼"嗎? 當初有政府訂國策買智慧型手機可以退稅 可以拿政府補助嗎? 好像也沒有6
身為一台電車車主,我能夠很確切的說 電車真的沒未來 1.我特馬一台電車,續航只有不到200公里 害我加裝了一台發電機在車上 沒電就只好燒油發電....這特馬你跟我說叫未來?? 2.我現在出門上車,就把車開到高速或快速路上,然後基本就不需要碰方向盤了
爆
[問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎在油車的舊世界 豐田會賣的好主因 除了好修理.妥善高再來就是省油 但電車根本沒引擎 也不吃油 舊有的修車技術在電車未來根本沒用 看看和泰現在油車賣爽爽80
Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到82
[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪,意思是電車比燃油車便宜,因為構造簡單,但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬,同樣規格的純電149.9萬,續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬,電車kona ev300 124萬多,更別說Kona ev500 (大概跟油車同樣續航 力)價格159.9萬20
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?在我看來,豐田章男其實很佛心,更應該說他自己是日本車廠龍頭, 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略,是不禁油電車的,換句話說, 未來的日本根本就是豐田的天下,豐田不僅身為油電市場的龍頭, 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。9
Re: [討論] 油車火燒車特別極端特別危險的情況不管是油車還是電車都發生過 我常常在想,油車剛開始發展的階段 是不是也有這麼一群人整天酸油車好危險,馬車可安全了 電比油還要環保我想這是沒人能夠否認的事實 我覺得可以討論起火這麼快的原因,要如何延緩起火的速度15
Re: [討論] 油車未來被淘汰是必然的嗎油車不會完全被淘汰 會變成M型化,要馬很貴要ㄚ馬很便宜 1.頂端的車會用混合動力 /phev 比方美金80000/台幣300萬以上的車款,或是那種千萬等級車款 肯定還是有賣油車情懷因素14
Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一無是我不批評特斯拉,但我目前還是排斥電車 原因很簡單,就是單純守舊而已 不只對車,對任何新事物的推出 我都是先抱持排斥的態度 直到大勢所趨不得不換的時候才慢慢去接受X
Re: [閒聊] 目前台灣人還是比較愛買燃油車吧?汽油車目前的確大勝電動車,價格油錢跟維修費用都比較便宜,續航力又更好。 當然,電車還會是未來趨勢,畢竟石油終會用盡的一天,但我認為台灣不應該發展電車, 理由如下: 第一,台灣經濟不大好,人均所得停滯,人民對於買機車的預算不高,燃油車發展成熟, 邁入規模經濟階段,售價成本低,符合台灣人需求。- 稱不上騙局 但是當時電車考慮的東西太片面了 要做電車整台都很簡單 沒什麼特殊門檻 實質上的心臟的電池
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[心得] 馬牌PC6(原固特異Eagle LS2退役)X
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